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A Lifting Line Theory for a Three-dimensional Hydrofoil 被引量:1
1
作者 梁辉 宗智 《Journal of Marine Science and Application》 2011年第2期199-205,共7页
Prandtl’s lifting line theory was generalized to the lifting problem of a three-dimensional hydrofoil in the presence of a free surface. Similar to the classical lifting theory, the singularity distribution method wa... Prandtl’s lifting line theory was generalized to the lifting problem of a three-dimensional hydrofoil in the presence of a free surface. Similar to the classical lifting theory, the singularity distribution method was utilized to solve two-dimensional lifting problems for the hydrofoil beneath the free surface at the air-water interface, and a lifting line theory was developed to correct three-dimensional effects of the hydrofoil with a large aspect ratio. Differing from the classical lifting theory, the main focus was on finding the three-dimensional Green function of the free surface induced by the steady motion of a system of horseshoe vortices under the free surface. Finally, numerical examples were given to show the relationship between the lift coefficient and submergence Froude numbers for 2-D and 3-D hydrofoils. If the submergence Froude number is small free surface effect will be significant registered as the increase of lift coefficient. The validity of these approaches was examined in comparison with the results calculated by other methods. 展开更多
关键词 lifting line theory singularity distribution method 3-D hydrofoil free surface Green function
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Statistical Distribution of Surface Slope in A 3-D Ocean Wave Field 被引量:4
2
作者 徐德伦 刘学海 张军 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2000年第3期289-296,共8页
A joint probability density function (PDF) for surface slopes in two arbitrary directions is derived on the basis of Longuet Higgins's linear model for three-dimensionol (3-D) random wave field. and the correlatio... A joint probability density function (PDF) for surface slopes in two arbitrary directions is derived on the basis of Longuet Higgins's linear model for three-dimensionol (3-D) random wave field. and the correlation moments of surface slopes. as parameters in the PDF, are expressed in terms of directional spectrum of ocean waves. So long as the directional spectrum model is given, these parameters are determined. Since the directional spectrum models proposed so far are mostly parameterized by the wind speed and fetch, this allows for substituting these parameters with thc wind speed and fetch. As an example, the wind speed and fetch are taken to be 14 m ' s and 200 km, and the Hasselmann and Donclan directional spectra are, respectively, use to compute these parameters. Some novel results a reobtained. One of the increasing interesting results is that the variances of surface slope in downwind and cross-wind directions determined by the Donclan directional spectra are close to those measured by Cox and Munk (1954). Some discussions are made on these results. 展开更多
关键词 probability density function surface slope three-dimensional waves linear theory
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导管螺旋桨定常性能理论计算 被引量:16
3
作者 杨晨俊 王国强 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期36-39,共4页
建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化... 建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化为定常轴对称流动.应用本法对JD简易导管桨系列进行了计算,数值结果与试验数据吻合良好. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 长力面理论 导管螺旋桨
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导管调距桨的定常性能预估(英文) 被引量:20
4
作者 张建华 王国强 《船舶力学》 EI 2002年第6期18-27,共10页
本文建立了一个预估导管可调螺距螺旋桨水动力性能的数值计算方法 ,即螺旋桨用升力面理论、导管采用面元法 ,通过迭代计算考虑桨和导管的相互影响。引入了一个修正的螺旋桨尾涡模型 ,来模拟尾涡片的扭曲变形及分离现象。对导管桨性能预... 本文建立了一个预估导管可调螺距螺旋桨水动力性能的数值计算方法 ,即螺旋桨用升力面理论、导管采用面元法 ,通过迭代计算考虑桨和导管的相互影响。引入了一个修正的螺旋桨尾涡模型 ,来模拟尾涡片的扭曲变形及分离现象。对导管桨性能预估的各种影响因素进行了系统研究 ,并考虑了桨毂对性能的影响。对JD简易导管桨和导管调距桨(JD7704导管 +JDC三叶可调螺距螺旋桨)分别进行了计算 ,并与实验结果进行了比较。结果表明 ,本文所建立的方法可较好地预估导管桨的敞水性能 。 展开更多
关键词 定常性能 预估 升力面理论 面元法 导管调距浆 数值计算 水动力性能 船舶 导管可调螺距螺旋浆
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导管螺旋桨的升力面/面元偶合设计方法 被引量:10
5
作者 王国强 张建华 《船舶力学》 EI 2003年第4期21-27,共7页
本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理,导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响,并自动进行导管和桨的推力分配。导管... 本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理,导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响,并自动进行导管和桨的推力分配。导管的面元计算采用两种方案进行偶合:(1)在桨升力面设计过程中每一步偶合;(2)升力面设计结束后偶合。算例表明,两种方案均能给出收敛、一致的结果。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 升力面 面元法偶合 设计方法 船舶
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调距桨几何参数对水动力性能影响研究 被引量:6
6
作者 孙海涛 熊鹰 张可 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第1期140-143,148,共5页
以某桨的初始设计结果为基础,研究几何参数对水动力和空泡性能的影响.选用NACA叶切面,利用升力面理论用来设计螺距分布和拱弧面形状,设计方案的性能通过面元法进行预报校核,并以预报结果指导方案的改进.研究表明,纵倾对转叶力矩影响较大... 以某桨的初始设计结果为基础,研究几何参数对水动力和空泡性能的影响.选用NACA叶切面,利用升力面理论用来设计螺距分布和拱弧面形状,设计方案的性能通过面元法进行预报校核,并以预报结果指导方案的改进.研究表明,纵倾对转叶力矩影响较大,如与侧斜搭配合理可以得到性能较优的设计方案;盘面比对推力、效率、转叶力矩、空泡的影响均较为显著.并探讨了几何参数对调距桨水动力和空泡性能的影响规律. 展开更多
关键词 调距桨 水动力性能 空泡 升力面理论 面元法
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三维近自由表面水翼升力线理论 被引量:3
7
作者 梁辉 宗智 +1 位作者 邹丽 周力 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期845-850,共6页
文章将普朗特的升力线理论扩展到自由表面下的三维水翼升力分析问题。二维水翼升力计算采用奇点分布法,三维水翼升力采用普朗特的马蹄涡叠加法,得到了三维水翼升力线计算理论。并且都考虑了自由表面的影响。在算例中,针对不同的潜深和... 文章将普朗特的升力线理论扩展到自由表面下的三维水翼升力分析问题。二维水翼升力计算采用奇点分布法,三维水翼升力采用普朗特的马蹄涡叠加法,得到了三维水翼升力线计算理论。并且都考虑了自由表面的影响。在算例中,针对不同的潜深和翼弦长度,给出了升力系数和潜深弗汝德数的关系。其计算结果与其他文献所给的结果相比吻合得很好。 展开更多
关键词 升力线理论 奇点分布法 水翼 自由表面 三维
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螺旋桨非定常性能计算的升力面方法 被引量:5
8
作者 王国强 胡寿根 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期47-54,共8页
本文利用非定常数值升力面方法计算了运转于非均匀流场中的螺旋桨性能,该方法建立在作者提出的新的定常螺旋桨尾涡模型的基础上,在用圆锥螺旋面模拟的过渡区尾涡片中,加入了泄出涡以反映非定常特性.数值计算的升力面方法采用离散的涡、... 本文利用非定常数值升力面方法计算了运转于非均匀流场中的螺旋桨性能,该方法建立在作者提出的新的定常螺旋桨尾涡模型的基础上,在用圆锥螺旋面模拟的过渡区尾涡片中,加入了泄出涡以反映非定常特性.数值计算的升力面方法采用离散的涡、源奇点系,并编制了相应的非定常性能计算的计算机程序.最后,对14届ITTC 螺旋桨委员会提供的实例以及其他例子作了比较计算,结果表明,本法是可行的. 展开更多
关键词 螺旋桨 升力面 船舶 性能 计算
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基于B样条的螺旋桨升力面设计 被引量:4
9
作者 谭廷寿 熊鹰 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第6期37-42,共6页
为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函... 为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函数得到桨叶几何. 展开更多
关键词 螺旋桨设计 升力面理论 B样条
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三维薄翼入水水动力的计算 被引量:1
10
作者 王国强 朱晓莹 盛振邦 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 1990年第2期77-89,共13页
本文提供了一个计算三维薄翼高速入水水动力性能的非定常数值升力面方法。假设薄翼高速入水时,翼的背面为全空泡状态,当翼的随边进入液面后,此空泡域按一定的方向拖至自由液面。在翼的拱弧面上布置线涡和线源,在翼后空泡面上布置线源,... 本文提供了一个计算三维薄翼高速入水水动力性能的非定常数值升力面方法。假设薄翼高速入水时,翼的背面为全空泡状态,当翼的随边进入液面后,此空泡域按一定的方向拖至自由液面。在翼的拱弧面上布置线涡和线源,在翼后空泡面上布置线源,所有的奇点系在自由液面上方存在映象以满足自由液面条件。根据翼迎流面的法向不可穿透条件和翼背面及翼后空泡面上的空泡动力学条件确定所有待定线涡和线源的强度,并由此可以计算各时刻翼上压力分布。利用本文提供的方法首先计算了二维薄翼入水的水动力性能,将结果与理论解进行比较,两者结果较为一致。然后,研究了三维薄翼的入水问题。 展开更多
关键词 升力面 机翼 空泡 水翼 螺旋桨
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RANS方法和升力面理论预报螺旋桨敞水性能比较研究 被引量:1
11
作者 刘艳 赵鹏飞 +1 位作者 周力 陈朝晖 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期901-906,共6页
利用CFX软件,通过求解雷诺平均的Navier-Stokes(简称RANS)方程和使用标准的两方程k-ε湍流模型对MAU4-50螺旋桨进行了敞水性能预报,同时应用基于势流理论的升力面方法加粘性修正对同一螺旋桨进行了计算.为了评价两种方法的预报精度,将... 利用CFX软件,通过求解雷诺平均的Navier-Stokes(简称RANS)方程和使用标准的两方程k-ε湍流模型对MAU4-50螺旋桨进行了敞水性能预报,同时应用基于势流理论的升力面方法加粘性修正对同一螺旋桨进行了计算.为了评价两种方法的预报精度,将计算结果与试验值进行了对比.对于推力系数,RANS和升力面理论的平均误差分别为3.8%和12.7%;对于扭矩系数,RANS和升力面理论的平均误差分别为6.2%和7.4%.RANS和升力面理论计算得到的敞水效率的平均误差分别为-3.94%和3.69%.结果表明,RANS的计算精度高于升力面理论,但前者的计算成本高. 展开更多
关键词 螺旋桨 敞水性能 RANS 升力面理论
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螺旋桨升力面理论边值问题的精细化处理 被引量:7
12
作者 董世汤 《船舶力学》 EI 2004年第2期1-9,共9页
本文对螺旋桨升力面理论的边值问题,用全三维的边界条件,以及引入Kinnas的三维厚度影响计算到边界条件中提出了计算方法的途径。它可应用于正问题和逆问题的求解中。
关键词 船舶工程 螺旋桨 升力面 边界条件 精细化处理 船舶力学
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螺旋桨适伴流理论设计及参数优化设计 被引量:5
13
作者 王文全 马开放 +1 位作者 王诗洋 叶礼裕 《应用科技》 CAS 2019年第5期1-9,共9页
螺旋桨运转于舰艇艉后不均匀流场中,不均匀的流场对螺旋桨的空泡、噪声、振动以及水动力性能产生重要影响。而船舶螺旋桨适伴流理论设计及参数优化设计的目的就是在精确预报船舶艉后伴流场的条件下,合理地设计螺旋桨,使设计桨适合于所... 螺旋桨运转于舰艇艉后不均匀流场中,不均匀的流场对螺旋桨的空泡、噪声、振动以及水动力性能产生重要影响。而船舶螺旋桨适伴流理论设计及参数优化设计的目的就是在精确预报船舶艉后伴流场的条件下,合理地设计螺旋桨,使设计桨适合于所在伴流场下的运转。将伴流谐调分析法、螺旋桨侧斜及纵倾选择原则、升力线程序、升力面程序和非定常面元法程序、螺旋桨参数优化设计程序相结合,建立了螺旋桨适伴流理论设计及参数优化设计的系统,对大侧斜螺旋桨(highly skewed propeller,HSP)再设计为例,验证该系统的有效性。该系统为实现对潜艇螺旋桨的量身定制提供了理论支持。 展开更多
关键词 螺旋桨 非均匀流 适伴流理论设计 参数优化设计 伴流谐调分析法 升力线法 升力面法 面元法
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螺旋桨负荷噪声研究 被引量:3
14
作者 朱锡清 吴武生 《船舶力学》 EI 1998年第3期62-71,共10页
本文运用非定常升力面方法和Coldstein声相似理论研究了螺旋桨的负荷噪声特性,文中给出了计算方法和理论结果的简要介绍。并运用数值计算方法对螺旋桨的负荷噪声进行了计算分析,得到了一些具有工程实际意义的数值计算结果。
关键词 螺旋桨 负荷噪声 舰艇 非定常升力面法
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船用螺旋桨理论及其应用研究进展 被引量:12
15
作者 王言英 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期306-312,共7页
论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相... 论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相流水动力计算和新型螺旋桨叶剖面设计开发研究中的应用实例.应用计算表明,所提供的数值方法是有效的.有关螺旋桨水动力性能的黏性修正、叶剖面二相流计算和桨叶叶剖面设计等方法,对于工程应用具有参考价值. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 叶剖面 升力面理论 面元法 纳维-斯托克斯方程
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螺旋桨直径切割的试验研究和理论计算 被引量:1
16
作者 刘艳 陈朝辉 倪少玲 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第S2期44-47,共4页
通过切割叶梢减小桨叶直径的方法是改善螺旋桨推进性能,使船-机-桨获得合理匹配从而达到节省能源的一种简单有效方法.根据一系列敞水试验结果给出螺旋桨直径切割量与转速提高量关系图谱,同时给出升力面理论预报不同切割量时螺旋桨的敞... 通过切割叶梢减小桨叶直径的方法是改善螺旋桨推进性能,使船-机-桨获得合理匹配从而达到节省能源的一种简单有效方法.根据一系列敞水试验结果给出螺旋桨直径切割量与转速提高量关系图谱,同时给出升力面理论预报不同切割量时螺旋桨的敞水性能.与试验结果比较表明升力面理论计算误差大约在7.5%左右.因此,在误差允许范围内,升力面理论可有效应用于螺旋桨直径切割计算. 展开更多
关键词 螺旋桨 叶梢切割 敞水性能 升力面理论
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全方向推进器定常水动力性能的升力面预报方法 被引量:1
17
作者 黄胜 宁至胜 +1 位作者 聂云凌 姜华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第3期1-6,共6页
研究了全方向推进器定常水动力性能的升力面预报方法,基于螺旋桨升力面理论建立了全方向推进器的定常水动力性能计算的数学模型,利用有限基本解法对全方向推进器的定常水动力性能进行了数值预报计算结果同日本水池模型试验结果、升... 研究了全方向推进器定常水动力性能的升力面预报方法,基于螺旋桨升力面理论建立了全方向推进器的定常水动力性能计算的数学模型,利用有限基本解法对全方向推进器的定常水动力性能进行了数值预报计算结果同日本水池模型试验结果、升力线方法计算结果对比表明。 展开更多
关键词 全方向 升力面理论 水动力性能 推进器
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用升力面方法估算螺旋桨空泡
18
作者 王国强 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期9-18,共10页
本文提出了用数值升力面理论求解三维空泡螺旋桨问题的准定常方法.表征螺旋桨负荷、厚度和空泡的奇点系及满足边界条件的控制点均置于拱弧面上。尾涡模型划分为过渡区和远尾流区,过渡区用圆锥螺旋面来模拟尾涡片的变形现象,远尾流区简... 本文提出了用数值升力面理论求解三维空泡螺旋桨问题的准定常方法.表征螺旋桨负荷、厚度和空泡的奇点系及满足边界条件的控制点均置于拱弧面上。尾涡模型划分为过渡区和远尾流区,过渡区用圆锥螺旋面来模拟尾涡片的变形现象,远尾流区简化为桨叶数的集中等螺距梢涡和一根直线毂涡模型。空泡模型用半闭式.计算结果与实验值吻合良好。 展开更多
关键词 升力面理论 汽蚀 推进器 空泡
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瞬变工况下螺旋桨性能
19
作者 王国强 杨晨俊 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期127-132,共6页
用非定常非线性涡格法计算螺旋桨尾流场和预估非定常性能,并进一步计算了瞬变工况下螺旋桨性能.对DTNSRDC4381和4383桨的尾流场进行了校核计算,取得了理想的结果;对ITTC建议的轴承力校核计算的螺旋桨,在给定的... 用非定常非线性涡格法计算螺旋桨尾流场和预估非定常性能,并进一步计算了瞬变工况下螺旋桨性能.对DTNSRDC4381和4383桨的尾流场进行了校核计算,取得了理想的结果;对ITTC建议的轴承力校核计算的螺旋桨,在给定的伴流场条件下计算其非定常性能,与试验结果和其他的理论方法比较,结果令人满意.最后计算了DTNSRDC4118桨在变工况下性能变化过程,显示了该方法用于螺旋桨性能预估的前景. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 非定常性能 瞬变工况
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螺旋桨性能计算的升力线与升力面方法 被引量:8
20
作者 钟伯文 乔志德 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期41-47,共7页
基于改进升力线方法,编制了螺桨升力线方法计算程序,并以此为基础,在桨尖外引入一层虚网格和虚控制点;利用升力线理论中导出的附着涡和自由涡的积分公式,发展了一种螺旋桨气动性能计算的升力面方法,该方法具有简洁、方便、实用等... 基于改进升力线方法,编制了螺桨升力线方法计算程序,并以此为基础,在桨尖外引入一层虚网格和虚控制点;利用升力线理论中导出的附着涡和自由涡的积分公式,发展了一种螺旋桨气动性能计算的升力面方法,该方法具有简洁、方便、实用等特点。用本文发展的升力线和升力面方法对多个螺旋桨算例进行了计算,计算结果与实验结果符合良好。 展开更多
关键词 螺旋桨 气动力 计算 升力线理论 涡桨发动机
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