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Effect of Initial Stress Conditions on the Threshold Shear Strain of Nanjing's Saturated Fine Sand 被引量:4
1
作者 Chen Guoxing Pan Hua 《Earthquake Research in China》 2010年第1期128-136,共9页
By using GDS dynamic hollow cylinder torsional apparatus, a series of cyclic torsional triaxial tests under complex initial consolidation condition are performed on Nanjing saturated fine sand. The effects of the init... By using GDS dynamic hollow cylinder torsional apparatus, a series of cyclic torsional triaxial tests under complex initial consolidation condition are performed on Nanjing saturated fine sand. The effects of the initial principal stress direction αo, the initial ratio of deviatoric stress η0, the initial average effective principal stress Po and the initial intermediate principal stress parameter b0 on the threshold shear strain γt of Nanjing saturated fine sand are then systematically investigated. The results show that γt increases as η0,p0 and b0 increase respectively, while the other three parameters remain constant. ao has a great influence on γt, which is reduced when ao increases from 0° to 45°and increased when α0 increases from 45° to 90°. The effect of α0 on γt, plays a leading role and the effect of η0 will weaken when ao is approximately 45°. 展开更多
关键词 Nanjing saturated fine sand Initial stress condition threshold shear strain Hollow cylinder torsional apparatus Cyclic torsional triaxial
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Application of the Mechanical Threshold Stress Model to Large Strain Processing
2
作者 Paul S. Follansbee 《Materials Sciences and Applications》 2022年第5期300-316,共17页
Large-strain deformations introduce several confounding factors that affect the application of the Mechanical Threshold Stress model. These include the decrease with the increasing stress of the normalized activation ... Large-strain deformations introduce several confounding factors that affect the application of the Mechanical Threshold Stress model. These include the decrease with the increasing stress of the normalized activation energy characterizing deformation kinetics, the tendency toward Stage IV hardening at high strains, and the influence of crystallographic texture. Minor additions to the Mechanical Threshold Stress model are introduced to account for variations of the activation energy and the addition of Stage IV hardening. Crystallographic texture cannot be modeled using an isotropic formulation, but some common trends when analyzing predominantly shear deformation followed by uniaxial deformation are described. Comparisons of model predictions with measurements in copper processed using Equal Channel Angular Pressing are described. 展开更多
关键词 Mechanical threshold Stress Model Large-strain Deformations ECAP Stress-strain Curves shear Deformations Activation Energy strain-HARDENING
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加载频率对饱和珊瑚砂剪切模量硬化和衰退特性的影响
3
作者 杨铮涛 秦悠 +1 位作者 吴琪 陈国兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期99-106,共8页
为探究循环加载频率f对珊瑚砂动剪切模量硬化和衰退特性的影响,采用不同f(0.01Hz、0.05Hz、0.1Hz、0.5Hz、1Hz)的分级和单级加载模式,开展中密、均等固结、应力控制的饱和珊瑚砂不排水循环剪切试验。珊瑚砂的孔压门槛剪应变(低于该应变... 为探究循环加载频率f对珊瑚砂动剪切模量硬化和衰退特性的影响,采用不同f(0.01Hz、0.05Hz、0.1Hz、0.5Hz、1Hz)的分级和单级加载模式,开展中密、均等固结、应力控制的饱和珊瑚砂不排水循环剪切试验。珊瑚砂的孔压门槛剪应变(低于该应变不会产生超静孔压)和模量门槛剪应变(低于该应变不会产生剪切模量衰退)的大小基本相同,可统一称为门槛剪应变γ_(th),且γ_(th)值的大小不受f的影响。低应变(≤γ_(th))时,动剪切模量G随循环剪应变幅值γ_(a)的增大而增大,与施加的循环应力比(CSR)呈二次多项式关系,模量硬化指数δ_(s)最大可达1.2;高应变(>γ_(th))时,G-γ_(a)关系曲线不受f的影响,模量衰退指数δ_(d)可表示为γ_(a)的负幂函数;G随循环次数N增大而衰退的速率随f的增大而减小,与f相关的δ_(d)可表示N的显式表达式。 展开更多
关键词 珊瑚砂 动剪切模量 加载频率 门槛剪应变 模量硬化 模量衰退
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海洋黏土孔压增长和刚度弱化的循环阈值剪应变试验研究
4
作者 肖兴 吉东伟 +2 位作者 杭天柱 吴琪 陈国兴 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期123-127,共5页
循环阈值剪应变是循环荷载作用下饱和土体的基本特性。针对不同塑性指数(I_(p))的长江口原状饱和海洋黏土,开展了一系列应变控制逐级加载的不排水循环三轴试验,研究了引起原状饱和海洋黏土孔压增长的循环阈值剪应变(γ_(tp))和刚度弱化... 循环阈值剪应变是循环荷载作用下饱和土体的基本特性。针对不同塑性指数(I_(p))的长江口原状饱和海洋黏土,开展了一系列应变控制逐级加载的不排水循环三轴试验,研究了引起原状饱和海洋黏土孔压增长的循环阈值剪应变(γ_(tp))和刚度弱化的循环阈值剪应变(γ_(td))。结果表明:长江口海洋黏土γ_(tp)和γ_(td)均随I_(p)的增大而增大,相同测试条件下,同一海洋黏土的γ_(tp)大于γ_(td),I_(p)≈17时,γ_(tp)=0.018%~0.019%,γ_(td)=0.011%~0.012%,I_(p)≈30时,γ_(tp)=0.037%~0.041%,γ_(td)=0.022%~0.027%;长江口海洋黏土刚度弱化的发生不一定需要孔压的增长,但会因孔压增长而加剧。与已有文献中陆域黏土的γ_(tp)和γ_(td)的对比分析发现:特殊的海洋沉积环境是造成长江口海洋黏土γ_(tp)和γ_(td)低于原状陆域黏土的原因。 展开更多
关键词 海洋黏土 孔压增长 刚度弱化 循环阈值剪应变 循环三轴试验
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高速铁路路基基床结构分析及设计方法 被引量:62
5
作者 张千里 韩自力 吕宾林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期53-57,共5页
基于实测资料,分析路基动荷载、动应力和动变形的特点。按照分担比,将列车荷载分配到轨枕上,再利用Boussinesq弹性理论公式和Odemark的模量与层厚当量假定进行设计计算。当计算选取的介质模量值考虑应变水平影响时,计算与实测结果有较... 基于实测资料,分析路基动荷载、动应力和动变形的特点。按照分担比,将列车荷载分配到轨枕上,再利用Boussinesq弹性理论公式和Odemark的模量与层厚当量假定进行设计计算。当计算选取的介质模量值考虑应变水平影响时,计算与实测结果有较好的一致性,从而建立一种路基基床的分析计算模式。结合临界体积效应应变的概念,以控制重复荷载作用下路基不发生累积变形和累积孔压等累积效应为目的,提出路基基床结构的应变控制设计方法。 展开更多
关键词 路基 基床 动荷载 动变形 临界体积效应应变 基床设计
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土体小应变试验研究综述与评价 被引量:18
6
作者 汪中卫 王海飙 +1 位作者 戚科骏 宰金珉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1518-1524,共7页
从室内试验与现场试验两方面对土体小应变试验研究现状进行了综述与评价,指出最近应力历史对小应变刚度门槛值及小应变范围内刚度变化的重要性,值得进一步系统研究。同时也指出小应变试验研究对指导我国工程实践也具有重要的现实意义。
关键词 小应变 剪切刚度 门槛值 应力历史 应力路径
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动力机器基础与地基体系分析 被引量:7
7
作者 王幼青 张克绪 朱腾明 《哈尔滨建筑大学学报》 1999年第3期43-47,共5页
提出了动力机械基础的振动在地基中传播的有限元分析方法及其性能评估的准则。并对一个具体的工程实例的地基主性能进行了系统的试验测试和计算分析,论证了所提方法的适用性。
关键词 动力机器基础 扰力 振动 刚度系数 动剪切模量
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全局等效线性化土层地震反应分析方法 被引量:7
8
作者 孙锐 袁晓铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期603-612,共10页
强非线性下土层地震反应数值模拟方法是国际难题,等效线性化是该类问题最佳求解方式之一。提出了全局等效剪应变的概念和算法,编制了新的等效线性化土层地震反应计算程序。研究表明,以0.65倍最大剪应变为等效剪应变的传统方法不适于土... 强非线性下土层地震反应数值模拟方法是国际难题,等效线性化是该类问题最佳求解方式之一。提出了全局等效剪应变的概念和算法,编制了新的等效线性化土层地震反应计算程序。研究表明,以0.65倍最大剪应变为等效剪应变的传统方法不适于土层强非线性应变模拟,采用全局优化,以可参与性和完整性为原则构建全局等效剪应变。可参与性由有效剪应变门槛值确定,以峰值超过门槛值的所有剪应变波共同参与计算来实现剪应变信息的完整性,并采用零交法保证等效剪应变与剪应变时程之间有唯一对应关系。以KiK-net井下台阵46个场地、地表PGA为0.04g~1.21g的1963组实测记录为样本,对该方法和现有其它方法进行了对比检验,结果表明所提出的概念和公式正确合理,可很好地解决模拟强非线性下场地地震放大作用的问题。 展开更多
关键词 等效线性化 土层地震反应分析 强非线性 全局等效剪应变 有效剪应变门槛值 SITERESPONSE
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武广高铁无碴轨道路堑基床长期动力稳定性评价 被引量:17
9
作者 刘晓红 杨果林 方薇 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1393-1398,共6页
基于室内疲劳动力试验所获得的临界动应力、疲劳动剪应变门槛及现场动响应测试成果,采用临界动应力法和动剪应变法,评价武广(武汉—广州)高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床的长期动力稳定性,给出同时满足动强度和动变形条件的最小基床换... 基于室内疲劳动力试验所获得的临界动应力、疲劳动剪应变门槛及现场动响应测试成果,采用临界动应力法和动剪应变法,评价武广(武汉—广州)高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床的长期动力稳定性,给出同时满足动强度和动变形条件的最小基床换填厚度理论值。综合考虑铁路路基构造要求、实测路基动响应影响深度、红黏土特殊工程性质、安全储备等因素,给出便于工程应用的红黏土基床最小换填厚度建议值,探讨含水比、围压对红黏土基床换填厚度的影响规律。研究结果表明:换填厚度随含水比的增大而增大,随围压的增大而减小;若路基满足动变形条件,则动强度条件就自动满足;动变形是高铁无碴轨道路基长期动力稳定的控制因素;动剪应变法是一种优于临界动应力法的高铁无碴轨道路基长期动力稳定性评价方法。 展开更多
关键词 临界动应力 动剪应变门槛 动力稳定性 换填厚度 红黏土 路堑基床 无碴轨道
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应变历史对黏土剪切模量和阻尼比的影响 被引量:2
10
作者 熊伟 尚守平 +2 位作者 王海东 周方圆 李光辉 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期71-76,共6页
在50 kPa1、00 kPa、300 kPa和500 kPa固结压力下,对16个土样进行高循环次数剪切试验以测定应变历史对正常固结黏土动力特性影响。实验结果表明:在排水固结阶段随着固结时间推移,剪切模量曲线上升而阻尼比曲线下降,剪切模量变化因固结... 在50 kPa1、00 kPa、300 kPa和500 kPa固结压力下,对16个土样进行高循环次数剪切试验以测定应变历史对正常固结黏土动力特性影响。实验结果表明:在排水固结阶段随着固结时间推移,剪切模量曲线上升而阻尼比曲线下降,剪切模量变化因固结压力增大更明显,25 h后两者变化趋于稳定;等幅值应变控制循环加载时,动剪模量和阻尼比在振动50周期内变化明显,之后变化趋缓,其中阻尼比随循环周数呈双曲线型变化。试验中发现明确应变历史门槛标志,其中阻尼比受其影响比动剪模量更明显,这对评估应变历史对土动力特性影响具有重要意义,值得进一步深入研究。 展开更多
关键词 应变历史 动剪模量 阻尼比 循环单剪 门槛应变
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复杂应力条件下饱和南京细砂门槛剪应变特性 被引量:1
11
作者 潘华 陈国兴 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第3期28-32,共5页
利用GDS空心圆柱扭剪(HCA)仪,对相对密度Dr=50%的饱和南京细砂进行三向非均等固结条件的循环扭剪试验,研究初始主应力方向角(α0)、初始偏应力比(η0)、初始平均有效主应力(p0)和初始中主应力参数(b0)4个初始固结应力参数对门槛剪应变(... 利用GDS空心圆柱扭剪(HCA)仪,对相对密度Dr=50%的饱和南京细砂进行三向非均等固结条件的循环扭剪试验,研究初始主应力方向角(α0)、初始偏应力比(η0)、初始平均有效主应力(p0)和初始中主应力参数(b0)4个初始固结应力参数对门槛剪应变(γt)的影响。研究结果表明:当其余的3个初始固结应力参数不变时,γt随着任一参数η0、p0或b0的增大而增大;α0对γt的影响较大,且当α0从0°到45°的增大过程中,γt逐渐变小;当α0从45°增大到90°的过程中,γt逐渐变大;当α0≈45°时,主应力方向对γt的影响起主导作用,偏应力比的影响被弱化。 展开更多
关键词 饱和南京细砂 初始应力状态 门槛剪应变 空心圆柱扭剪仪 循环扭剪
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疲劳动剪应变门槛与武广高铁无碴轨道路堑基床长期动力稳定 被引量:4
12
作者 刘晓红 杨果林 方薇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期119-124,共6页
针对武广高铁无碴轨道红黏土路堑基床长期动力稳定性问题,利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪,测试土体疲劳动剪应变门槛值,提出了一套完整的试验方案和数据处理方法,为疲劳动剪应变门槛的确定开辟了新... 针对武广高铁无碴轨道红黏土路堑基床长期动力稳定性问题,利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪,测试土体疲劳动剪应变门槛值,提出了一套完整的试验方案和数据处理方法,为疲劳动剪应变门槛的确定开辟了新的试验途径。通过疲劳动三轴试验,获得了9种试验条件下红黏土疲劳动剪应变门槛值。按曲线走势特征,红黏土Ed-lgN曲线可分为稳定型、临界型、破坏型3类,且不同试验条件下同类型的曲线具有相似的走势特征;探讨了含水比、围压对红黏土疲劳动剪应变门槛的影响,给出了简单实用的疲劳动剪应变门槛经验估算公式;基于室内试验及现场动响应测试成果,采用动剪应变法初步评价了武广高铁无碴轨道红黏土路堑基床的动力稳定性,给出了不同物理状态下红黏土基床最小换填厚度建议值。研究成果为我国高速铁路无碴轨道土质路基动力稳定性评价及路堑基床换填厚度的确定提出了新的思路,也为红黏土疲劳特性的深入研究提供了宝贵的第一手资料。 展开更多
关键词 疲劳动剪应变门槛 长期动力稳定 换填厚度 路堑基床 红黏土
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高铁无碴轨道路堑基床换填厚度与动力稳定 被引量:6
13
作者 刘晓红 杨果林 方薇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期3534-3538,共5页
针对武广高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床换填厚度的确定问题,基于室内动力试验与现场动力响应测试成果,分别采用临界动应力法、动剪应变法初步评价红黏土路堑基床的长期动力稳定性,给出同时满足动强度和动变形条件的基床最小换填厚度... 针对武广高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床换填厚度的确定问题,基于室内动力试验与现场动力响应测试成果,分别采用临界动应力法、动剪应变法初步评价红黏土路堑基床的长期动力稳定性,给出同时满足动强度和动变形条件的基床最小换填厚度理论值。在此基础上,综合考虑铁路路基构造要求、实测路基动响应影响深度、红黏土的特殊工程性质、安全储备等因素,给出便于工程应用的红黏土路堑基床最小换填厚度建议值。含水比、围压对基床换填厚度的影响表现为:换填厚度随含水比的增大而增大,随围压的增大而减小。对比分析表明:如果高铁无碴轨道路基满足动变形条件,则动强度条件就自动满足;动变形是高铁无碴轨道路基长期动力稳定的控制因素;动剪应变法是一种优于临界动应力法的高铁无碴轨道路基长期动力稳定性评价方法。研究成果为高速铁路无碴轨道路堑基床换填厚度的确定提供新的思路。 展开更多
关键词 土力学 换填厚度 原状结构红黏土 动力稳定 临界动应力 疲劳动剪应变门槛
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短时动三轴试验与红粘土体积动剪应变门槛 被引量:2
14
作者 刘晓红 杨果林 方薇 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2011年第3期1-5,共5页
针对武广高速铁路无碴轨道红粘土路堑基床的动力稳定性问题,利用改造后的应力控制式动三轴仪代替目前国内尚无的剪应变控制式共振柱仪,测得了不同试验条件下红粘土体积动剪应变门槛值。提出了一套完整的短时动三轴试验方案和试验数据处... 针对武广高速铁路无碴轨道红粘土路堑基床的动力稳定性问题,利用改造后的应力控制式动三轴仪代替目前国内尚无的剪应变控制式共振柱仪,测得了不同试验条件下红粘土体积动剪应变门槛值。提出了一套完整的短时动三轴试验方案和试验数据处理方法,为体积动剪应变门槛的确定开辟了新的试验途径。探讨了含水比、围压、固结比对体积动剪应变门槛的影响,给出了相应的回归经验公式。对比分析表明,采用应力控制式短时动三轴试验代替剪应变控制式短时共振柱试验测试体积动剪应变门槛是可行的。研究成果为高速铁路红粘土路基动力稳定性评价提供了宝贵的第一手资料,也为类似工程提供了有益的参考。 展开更多
关键词 体积动剪应变门槛 短时动三轴试验 对比分析 红粘土
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武广高铁无砟轨道路堑基床红黏土动剪应变门槛试验研究 被引量:1
15
作者 刘晓红 杨果林 方薇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期3602-3610,共9页
针对武广高铁无砟轨道红黏土路堑基床动力稳定性问题,首次利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪测定土体的短时及疲劳动剪应变门槛。提出一套完整的短时及疲劳动三轴试验方案和数据处理方法,为动剪应变门... 针对武广高铁无砟轨道红黏土路堑基床动力稳定性问题,首次利用改造后的应力控制式动三轴仪代替国内尚无的剪应变控制式共振柱仪测定土体的短时及疲劳动剪应变门槛。提出一套完整的短时及疲劳动三轴试验方案和数据处理方法,为动剪应变门槛的确定开辟新的试验途径。给出9种试验条件下红黏土短时动剪应变门槛、疲劳动剪应变门槛及相应的成果曲线。红黏土疲劳动剪应变门槛小于短时动剪应变门槛,且前者是后者的2/10~3/10。根据Ed-lgN曲线形态特征的不同,红黏土Ed-lgN曲线簇可分为稳定型、临界型、破坏型3类,且不同试验条件下同类型的曲线具有相似的走势特征。探讨含水比、围压对红黏土动剪应变门槛的影响,给出简单实用的动剪应变门槛经验估算公式。基于对比分析可以认为:采用应力控制式动三轴试验代替剪应变控制式共振柱试验测定动剪应变门槛是可行的,试验成果及数据处理方法是正确合理的。研究成果为高速铁路红黏土路基动力稳定性评价提供宝贵的第一手资料,也为类似工程提供有益的参考。 展开更多
关键词 土力学 动力稳定 动剪应变门槛 短时及疲劳动三轴试验 对比分析 红黏土
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双向激振下饱和软黏土应变软化现象试验研究 被引量:16
16
作者 王军 蔡袁强 潘林有 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期178-185,共8页
循环荷载作用下饱和软黏土将发生刚度软化现象。由于受试验条件的限制,以往对软黏土循环软化现象的研究大都基于单向循环荷载试验。通过GDS双向动三轴系统对双向循环荷载作用下饱和软黏土的刚度软化现象进行了初步的探讨。着重分析了循... 循环荷载作用下饱和软黏土将发生刚度软化现象。由于受试验条件的限制,以往对软黏土循环软化现象的研究大都基于单向循环荷载试验。通过GDS双向动三轴系统对双向循环荷载作用下饱和软黏土的刚度软化现象进行了初步的探讨。着重分析了循环偏应力、径向循环应力、初始剪应力等因素对双向循环作用下软黏土刚度变化规律的影响。研究结果表明:循环偏应力的增加、径向循环应力的提高都将加快刚度软化。随着径向循环应力比的增加,临界循环应力比减少。双向激振循环荷载作用下软黏土存在门槛径向循环应力比。当径向循环应力比小于该门槛值时,双向振动不能加速土体软化。随着初始固结剪应力的增加,刚度有所提高。在试验的基础上初步建立了双向循环荷载作用下饱和软黏土的软化模型。将该软化模型引入到修正的Iwan模型中来描述土体的应力–应变关系,证实了模型的准确性。 展开更多
关键词 软化 双向激振循环荷载:初始剪应力 门槛径向循环应力比 应力-应变
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小应变硬化土模型参数的确定与敏感性分析 被引量:28
17
作者 谢东武 管飞 丁文其 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期898-906,共9页
地下工程施工引起的土体扰动区可分为剧烈扰动区、扰动区、微扰动区和未扰动区。为全面反映土体在扰动下的应力路径和力学响应,必须考虑全应变范围的土体特性,尤其是小应变范围内的力学响应,因此对小应变硬化土本构模型关键参数(初始剪... 地下工程施工引起的土体扰动区可分为剧烈扰动区、扰动区、微扰动区和未扰动区。为全面反映土体在扰动下的应力路径和力学响应,必须考虑全应变范围的土体特性,尤其是小应变范围内的力学响应,因此对小应变硬化土本构模型关键参数(初始剪切模量和剪应变阀值)的确定方法进行介绍。开展上海典型软土的三轴固结排水剪切试验和固结试验研究,给出确定上海软土小应变硬化土模型(HSSmall)参数的方法,建议采用原位测试的方法确定土体的初始弹性模量。基于土单元数值模拟进行初始弹性模量和剪应变阀值的参数敏感性分析。随着初始弹性模量的增大,初始压缩曲线与卸载-再压缩曲线的斜率均增大。由于对应的回弹模量不变,初始弹性模量与回弹模量的差值增大,应变与偏应力试验曲线的回滞环宽度也随之增大。随着剪应变阀值的增大,初始压缩曲线和再压缩曲线的近似直线段增长,在同样剪应力情况下,土体的应变值减小,土体保持初始弹性模量刚度的区间增大。 展开更多
关键词 小应变硬化土模型 硬化土模型 初始剪切模量 剪应变阈值
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剪切-体积应变耦合的孔压增量模型试验 被引量:5
18
作者 赵丁凤 梁珂 +2 位作者 陈国兴 熊浩 周正龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1832-1840,共9页
以南京细砂为对象,通过共振柱试验及应变控制的排水/不排水分级和单级加载循环三轴试验的系统性研究,建立了能够描述饱和砂土孔压增长规律的新模型。该模型遵循Martin和Byrne提出的基本理论框架,孔压的增长是由循环剪切作用下体积改变... 以南京细砂为对象,通过共振柱试验及应变控制的排水/不排水分级和单级加载循环三轴试验的系统性研究,建立了能够描述饱和砂土孔压增长规律的新模型。该模型遵循Martin和Byrne提出的基本理论框架,孔压的增长是由循环剪切作用下体积改变所引起的。提出的孔压模型属于应变控制的孔压增量模型。基于排水循环单级加载试验,通过引入体积门槛剪应变γ_(tv)的概念,以具有代表性的15周体应变(ξ_(vd))15为基准点,归准化体应变发展与循环剪应变之间的关系,建立了三参数的体应变增量模型及其参数标定方法。基于排水和不排水循环单级加载试验结果,揭示了体应变与孔压比之间的内在联系,进而导出回弹模量表达式。通过耦合新的体应变增量模型及回弹模量公式,建立了新的剪应变-体应变耦合的孔压增量模型。验证性试验表明,新的孔压增量模型的预测值与试验结果的吻合度较高。 展开更多
关键词 循环三轴试验 应变控制 体应变增量模型 孔压增量模型 动泊松比 体积门槛剪应变
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水泥改良黄土路基动力稳定性评价参数试验研究 被引量:11
19
作者 张沛云 马学宁 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期141-147,共7页
为满足高速铁路对路基工后沉降及长期动力稳定性的要求,并为黄土地区路基填料的选择提供参考,本文分别通过短时及疲劳动三轴实验对水泥改良黄土的动力稳定性评价参数(短时及疲劳动剪应变门槛)随水泥掺量、围压及固结比的变化进行了研究... 为满足高速铁路对路基工后沉降及长期动力稳定性的要求,并为黄土地区路基填料的选择提供参考,本文分别通过短时及疲劳动三轴实验对水泥改良黄土的动力稳定性评价参数(短时及疲劳动剪应变门槛)随水泥掺量、围压及固结比的变化进行了研究,并探讨了两者之间的量值关系,以期通过方便快速的短时动三轴实验得到疲劳动剪应变门槛。研究结果表明:短时条件下,竖向塑性应变随动应力的增加逐渐增加,最终呈现出脆性破坏的特点,而随水泥掺量、围压及固结比的增大逐渐减小;动模量Ed随动应力σd的增加呈现出先增大后减小的趋势,而与水泥掺量、围压及固结比的增长呈现正相关规律;随着水泥掺量、围压及固结比的增大水泥改良黄土短时及疲劳动剪应变门槛、动应力门槛均呈近似线性增加;同一条件下,水泥改良黄土的疲劳动剪应变门槛与短时动剪应变门槛的比值在0.29~0.34之间,随围压及固结比的增大变化较小。 展开更多
关键词 高速铁路 动力稳定性 动剪应变门槛 动应力门槛
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高速铁路水泥改良黄土路基长期动力稳定性评价 被引量:15
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作者 张沛云 马学宁 +1 位作者 李善珍 王旭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期80-87,共8页
通过应力控制式动三轴试验对水泥改良黄土的疲劳特性进行了研究,探讨了水泥掺量、围压及固结比对其的影响,并基于临界动应力法以及动剪应变法对水泥改良黄土路基的长期动力稳定性进行了评价。研究结果表明:水泥改良黄土动弹性模量E_d随... 通过应力控制式动三轴试验对水泥改良黄土的疲劳特性进行了研究,探讨了水泥掺量、围压及固结比对其的影响,并基于临界动应力法以及动剪应变法对水泥改良黄土路基的长期动力稳定性进行了评价。研究结果表明:水泥改良黄土动弹性模量E_d随动应力σ_d的增加呈现出先增大后减小的趋势,提出了通过E_d-σ_d曲线确定疲劳动剪应变门槛的方法;ε_p-lg N曲线按走势可分为稳定型、临界型以及破坏型;疲劳动剪应变门槛及临界动应力随着水泥掺量、围压及固结比的增大逐渐增大,且水泥掺量对其影响最大,围压的影响次之,固结比最小,经回归分析,得到两个简单实用的经验估算公式。评价结果表明以水泥改良黄土作为基床底层填料时,路基长期动力稳定性满足要求,综合考虑建议水泥掺量控制在5%左右;动剪应变法是一种比临界动应力法更优的评价方法。 展开更多
关键词 高速铁路 水泥改良黄土 基床底层 疲劳动剪应变门槛 临界动应力 长期动力稳定性
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