某核电厂大规模抽汽供热工况下汽轮机再热调节阀节流运行振动响应特性分析

为评估汽轮机再热调节阀在节流工况下能否长期运行,进行了试验验证,试验时,在热网循环水流量、汽轮机高排压力维持在合理范围内的基础上,通过关小再热调节阀开度,逐步增大抽汽流量至不同平台,在每个平台上至少稳定10min,收集振动数据进行分析。研究结果表明,管道、阀门振动加速度值整体随着阀门开度的减小而增大,节流工况下阀门振动相比全开非节流工况明显增加。因此,无法得出汽轮机再热调节阀在试验工况下可长期节流运行的结论。

600MW汽轮机滑压运行调节阀运行方式的研究

以N600-16.7/537/537型机组为例,研究滑压运行时不同的调节阀运行方式的经济性,计算比较机组由三阀全开转换到四阀全开时,调节级理想焓降的变化;计算比较由三阀全开转换到前3只阀门全开,4号阀部分开启时,综合考虑调节级理想焓降和节流损失得出其经济性变化;计算比较由三阀全开转换到四阀均部分开启,且保持相同的开度时的经济性;再比较机组由三阀全开转换为只开两阀时的经济性,发现调节阀并不是开的越多越好,确定了该机组最佳滑压运行时的阀序运行方式,也为理性地定义滑压调节和调节阀控制面积的设计提供参考。

汽轮机保安系统典型故障的机理研究及实例分析

在汽轮机打闸或跳闸时,主汽门关闭时间延长的故障在许多电厂,尤其新机组调试过程中均出现过;以ND83/83/07-1型汽轮机的保安系统为例,对卸荷阀的工作原理,以及快关时间延长的故障机理展开全面分析和研究,并借助具体事例分析对此做了进一步阐述。研究结果表明:主汽门要实现正常快速关闭,必须保证,危急遮断油路工作正常,油动机的控制电磁阀性能良好,进汽阀的阀芯弹簧预紧力符合设计要求,并且卸荷阀内部油路畅通无阻、组件性能正常等。

1000MW汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂原因分析

汽轮机中压主汽门和中压调门阀盖螺栓断裂严重威胁机组安全运行。针对1 000 MW超超临界百万汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓断裂问题,从宏观检查、化学成分分析、金相检验和紧固工艺等方面,对华能玉环电厂#4机组中压主汽门和中压调门螺栓断裂进行了分析,并提出了相关的解决办法和应对措施,有效地预防了汽轮机中压主汽门和中压调门螺栓大面积断裂的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。

660MW超临界机组锅炉给水泵小汽轮机速关阀故障分析及处理

针对某火电厂660MW超临界机组锅炉给水泵小汽轮机速关阀在启动挂闸过程中出现ETS复位脉冲指令发出,而挂闸脉冲指令未发出的情况下速关阀自动打开的问题,从小汽轮机速关阀控制原理、机械结构及工作原理、调节油系统工作原理等方面进行分析,认为小汽轮机速关阀速关组件的启动油电磁阀阀芯卡涩,使启动油压力提前建立是导致上述问题的根本原因,采取将启动油电磁阀解体、对电磁阀套筒内部和阀芯进行清洗等措施后,该机组锅炉给水泵小汽轮机启动正常,消除了存在的问题及隐患。

蒸汽控制阀的研究和应用

介绍了蒸汽控制阀压力-温度控制原理及采用多级节流降压的基本原则和技术理论,分析了蒸汽压力控制阀和蒸汽温度控制阀结构特点、使用性能及技术要求,研究了减温系统给水调节阀和喷嘴结构及喷射特性,提出了高压差变流量的调节控制方案,给出了蒸汽控制阀减振降噪的试验效果和工况应用参数。

600MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析。分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的。为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题。结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求。

65MW汽轮机组中压主汽门异常在线处理

针对安钢65 MW超高压汽轮机组运行中发生的中压主汽门阀位异常变动的问题,通过逐一排查分析故障原因,发现问题集中在电磁阀及电磁阀后节流孔上。在不停机的情况下进行在线处理,确保了机组长周期稳定运行。

1000 MW汽轮机高压主汽门滤网破碎处理及原因分析

汽轮机高压主汽门滤网破碎严重威胁机组安全运行。介绍了1 000 MW超超临界百万汽轮机高压主汽门滤网破碎后的检查方案,并对某电厂2号机组高压主汽门滤网破碎原因进行了分析,提出了相关的解决办法和应对措施,有效地解决了汽轮机高压主汽门滤网破碎的可能,为机组的安全稳定运行保驾护航。

超级电容辅助燃煤机组快速调频技术研究

超级电容具有功率密度大、充放电速度快、循环寿命长等特点。为经济有效地提升深度调峰下火电机组一次调频响应能力,本文提出了一种超级电容辅助优化一次调频方案。基于目前电网调频需求以及机组调频能力,分析机组所需要的超级电容功率以及容量。结果表明:通过合理的电容选择与连接控制,可以实现主蒸汽调节阀的运行开度进一步提高,机组煤耗降低1.0 g/(kW·h)左右,节能收益显著,4.3年可收回成本。本文技术可应用于火电机组一次调频优化及提高机组灵活性等技术改造项目。

1000MW机组多变量协同优化一次调频

为经济有效地提升深度调峰下火电机组一次调频响应能力,提出了一种多变量协同优化一次调频方案,该方案包括主蒸汽调节阀节流、凝结水变负荷、旁路给水调节以及调节附加抽汽等技术,通过变负荷特性试验对各项技术一次调频特性进行了详细分析,充分发挥了各项技术的优势及耦合增益,并成功应用于某超超临界1 000 MW机组。优化后该机组在一次调频响应能力不降低的基础上,主蒸汽调节阀的运行开度平均提高了5.3%,高压缸运行效率平均提高3.1%,折合供电煤耗降低约1.5 g/(kW·h),节能效果显著。该技术可应用于火电机组一次调频和自动发电控制(AGC)优化,以及提高机组灵活性等技术改造项目。

汽轮机自动主汽门故障排除

分析了汽轮机自动主汽门装置及开关失灵的故障原因,提出了可行的处理措施,有效地地解决了问题,确保了机组安全稳定运行。

套筒式蒸汽调节阀开孔优化与流动特性分析

套筒式蒸汽调节阀是热力系统中节流减压的关键部件,被称为工业系统的“咽喉”。随着装置的高参数和大型化,高温、高压差等复杂工况不断涌现。在工程设计中缺乏研发高参数阀门的理论依据,大多依赖试验验证,效率低。为了研究高参数工况下节流套筒对阀内流动特性的影响,设计了一种两级多孔套筒结构,并采用数值仿真的方法对比分析了套筒开孔优化前后流量特性、流阻特性以及阀芯底面压力分布,讨论了阀内流场在高温、高压差工况下随开度的变化情况,为套筒式蒸汽调节阀的选型设计及结构优化提供依据。分析结果表明,套筒优化后仿真流量系数与设计流量系数最大相对误差仅为2.60%,阀内能量损失减小,阀芯底面压力增大。

无节流元件蒸汽流量测量的一种可行方法

介绍了目前常用的蒸汽流量测量方法——直接测量法，对其测量原理、特点及测量误差进行了分析。针对系统工况负荷变化频繁、蒸汽流量经常出现大幅度波动、直接测量流量误差较大的问题，提出了一种流量软测量，即无节流元件的蒸汽测量方法。利用此方法对蒸汽流量进行计算，并与实际流量计测量值对比，得出在流量波动时，流量计测量误差为10％，而软测量误差最大不超过5％。

DEH系统调节阀重叠度辨识及规范化整定方法

依据汽轮机原理,深入剖析了DEH系统调节阀重叠度的内涵及功能,建立了重叠度量化指标,确定并验证了阀位步进安全限幅是影响调节阀重叠度整定的关键性约束条件,提出了一种严格遵照既定阀序特性并脱离于压力重叠度且密切关联调节阀阀位的更为广谱适用的调节阀重叠度辨识及规范化整定方法。经仿真及现场试验验证,该方法满足调节阀重叠区域进汽流量线性度、DEH系统安全运行以及降低阀点工况节流损失的需求。

滨海热电1号机主汽阀阀体裂纹原因分析与焊接修复

浙能绍兴滨海热电公司1号机组在2012年大修时,检查发现右侧高压主汽阀阀体内壁靠近进汽滤网导流板部位存在裂纹。通过对裂纹的宏观、金相检查和分析,认为裂纹是在阀门壳体铸件铸造过程或随后的热处理过程中产生的,属于铸造缺陷。给出了焊接修复处理方案及工艺措施,提出了修复投运后的监督检验建议,可为同类型问题的处理提供借鉴。

660 MW火电机组节能优化控制策略

为降低汽轮机调节阀节流损失,根据调节阀流量特性试验,对机组配汽方式进行优化。配汽方式优化后,会部分削弱机组一次调频和自动发电控制(AGC)响应能力,为提高机组对电网一次调频和AGC的响应速度,提出一种凝结水参与机组一次调频和AGC的技术,在一定程度上提高机组升降负荷的能力,从而缓解电网考核对机组节能运行的制约,进一步降低调节阀节流损失,实现节能的运行目标。

600WM汽轮机高压主汽门及高压调门DUMP阀故障分析与处理

介绍了DUMP阀的作用、结构原理,结合某电厂高压主汽门、高压调门几次故障案例,分析研究DUMP阀发生故障的原因,并提出相应的处理措施,为类似问题的解决提供了参考和借鉴。

600 MW超临界汽轮机配汽方式及经济性分析

通过机组性能试验,对比了节流配汽与节流-喷嘴混合配汽下机组的热耗与高压缸效率,并对不同负荷下两种进汽方式的经济性进行分析。结果表明:随着负荷的降低,节流配汽时高压缸效率急剧下降,节流-喷嘴混合配汽时高压缸效率缓慢降低,两者之间的热耗差也越来越大。

300MW汽轮机再热主汽门轴封漏汽原因及改进

对引进型 30 0 MW汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析 ,提出了轴封漏汽的解决措施 ,并取得了较好的效果 。