直达与区段列车编组计划及车流径路的整体优化方法

从网络流与组合优化的观点研究直达与区段列车编组计划、车流运行径路的整体优化问题，并建立了该问题的非线性０－１整数规划模型。模型确定了路网上最优的列车接续、直达频度、车流运行径路及改编策略。

在开行直达列车线路上组织五定班列的研究

根据铁路定点、定车次、定线、定时、定价货运班列的开行情况,分析在开行直达列车线路上组织五定班列的必要和充分条件。由每周货物平均发送量和列车牵引质量计算出开行列数,根据有关规则以每周至少开行1列为必要条件。考虑运费和货物提前到达产生的经济效益,以开行五定班列比开行直达列车的经济效益大为充分条件。对各参数选择的影响进行分析并给出算例应用。

基于直达列车供应的生产企业原材料库存仿真优化

基于铁路装车地直达列车的大宗原材料供应方式,研究生产企业库存优化问题.结合企业特定产品日销量的概率分布、产量盈亏平衡点、流水线设计能力等确定库存的随机输出量,依据装车地直达列车运行图的列车到达时刻及卸货量作为库存的输入量及输入时点.采用基于时间步长法的系统仿真方法获得原材料采购环节的库存优化策略,综合原材料库存持有成本、批量折扣成本、订货固定成本,以及缺货成本建立仿真模型.利用MATLAB编程获得特定算例的仿真最优解,模拟结果表明,订货量、直达列车发车间隔是左右库存仿真映像优化水平的核心要素.

关于建立中心编组站改革车流组织模式的探讨

以技术站为核心的传统的车流组织模式已经不能适应当代高效率的运输要求,本文提出了加强货运站车流组织和建立中心编组站的新的车流组织模式,以减少车辆改编作业,促进编组站合理分工布局、提高铁路运输效益。

基于单机作业的树枝形专用线非直达车流取送优化

针对铁路枢纽地方货物流的小运转作业系统,研究一类基于单机作业的树枝形铁路专用线非直达车流取送问题。考虑调机牵引定数、挂运列车出发时刻、先送后取作业顺序等实际限制,构建在站停留车小时费用和调机取送成本之和最小化为目标函数的数学模型。鉴于该模型复杂,直接求解较为困难,设计HH-IBA&GA融合求解策略。该求解策略首先根据模型的起作用约束组生成初始取送作业顺序集合;然后给出一种基于融合随机惯性权重策略的蝙蝠算法进行一步更新,进而引入交叉和变异机制对初始取送作业顺序集合进行再次更新,从而完成装卸站间货车取送作业顺序优化。设计实验场景,对本文所提方法进行过程验证,结果表明HH-IBA&GA融合求解策略表现出较好的计算性能。