基于机器学习的水平定向钻钻孔围岩智能分类探讨

将水平定向钻技术应用于超长距离隧道地质勘察,可避免传统竖直勘察的诸多局限性,改变当前隧道工程地质勘察现状。通过新疆天山胜利隧道现场采集的随钻参数构建围岩预测数据集,经过数据不平衡处理后将泥浆压力、钻进速度及修正孔底钻进压力作为围岩分类评估指标,引入多种机器学习算法构建分类模型并采取网格搜索交叉验证的方法调参优化,以准确率、精确率、召回率、F1值等指标对各模型分类性能进行评估验证与探讨。结果表明:①大部分算法对碳质板岩与片麻状花岗岩具有较好的分类性能,对石英片岩的预测准确率则较低;②随机森林、决策树与梯度提升决策树分类性能最好,AdaBoost分类器表现最差;③机器学习分类方法相对传统方法在处理非线性问题时更有优势,建立数据-物理双驱动的围岩智能分类理论与模型是今后发展趋势之一。研究结果可为水平定向钻钻孔围岩预测分类问题提供指导。

越岭隧道地区构造应力场测量方法研究

本文讨论了越岭隧道地区现代构造应力场研究方法和技术，提出了采用微构造法、岩石声发射法、数值模拟等方法，由定性到定量、由点到面地综合研究越岭隧道地区的区域构造应力场特征。为未来越岭隧道地区现代构造应力场的研究和测量提供了一套较为系统的新方法。

西宁至成都铁路拉脊山越岭段主要工程地质问题及地质选线

新建西宁至成都铁路拉脊山越岭段位于祁连地槽褶皱系东南部,地形地质条件复杂。详细分析拉脊山越岭段的主要工程地质问题,通过现场调查及深孔钻探等方法,鉴别中-新生代不同胶结、结构特征砂岩水稳性的差异,提出越岭段的地质选线原则:(1)隧道应尽量避开饱水弱胶结厚层状砂岩,尽量走行于泥岩中;(2)线路宜短距离、大角度且以简单工程类型通过活动断裂带;(3)线路应绕避巨型、大型滑坡及错落;(4)隧道应尽量避免走行于向斜核部等储水构造部位;(5)线路应避开小煤窑采空区范围。并研究比较中、东、西方案,得出东方案地质条件较优的结论。

关于从三峡水库引水至黄河的新建议

根据有关地形、地质资料及估算分析。建议要点：（１）在长江支流大宁河上游，财神庙山垭处建水头为３６０ｍ 的蓄能电站，抽取三峡库水（水位１４５ ｍ ）至上库（水位５０５ ｍ ）；（２）开挖隧洞（长２０ ｋｍ ＋ ４０ ｋｍ ）穿大巴山，入汉江支流堵河；（３）利用堵河自流入丹江口水库（还可梯级开发）；（４）再利用已有的陶岔引水闸并适当扩建中线总干渠，输水入黄河及华北、京、津等地。

长输管道穿越山岭隧道施工技术

随着偏远地区油气田的开发 ,长输管道通过山区特殊地段的施工会越来越多 ,管道穿越隧道施工技术已逐渐成为山区特殊地段管道施工的可靠方法之一。文章结合近年来在国内进行的管道穿越隧道施工 ,从管道隧道的选址、截面尺寸、管道组装焊接方式、敷设方式、施工时隧道内通风及照明。

天然气管道山体隧道穿越设计与施工

为实现山体隧道穿越管道的快速高效安装,并确保后期的安全运行,要求在工程设计阶段充分考虑管道稳定性和应力敏感段的影响。通过总结设计经验,结合工程实例探索了直墙圆拱形断面隧道内、外不同的管道敷设安装方式,进行了管道强度、刚度、抗震和不同工况下的线路关键点应力校核分析,验证了设计结果的合理性,并给出管道施工关键技术参数建议,可为国内类似大口径管道山体隧道穿越技术应用和发展提供实践资料和工程借鉴。

山岭城际铁路TBM空推穿越既有高架桥段技术研究

针对山岭隧道TBM空推转场存在过站平台搭设困难、对既有桥墩基础破坏等问题,以福州滨海快线TBM过站为背景,研究TBM空推过站关键技术。过站前,通过在墩身周围浇筑挡墙对高架桥桥墩进行防护,可提高桩基的安全性和稳定性;通过回填法、利用既有桥墩以及现浇桥墩分别搭设盾体、台车过站平台,并通过特制的过站托架实现TBM的空推转场。经应用证明,通过该技术,可有效降低施工成本,缩短工期。同时,可解决TBM空推、平移时防倾覆问题,满足高架桥回填段的地基承载力。该过站方法可适用于地铁及隧道工程中,TBM通过山岭隧道低谷区域的转场施工。