高压线束支架多工位连续模设计

该文分析高压线束支架的冲压成形工艺及排样方法,阐述该连续冲裁模的结构及工作零件的加工方法,凹模采用镶拼结构,节约模具钢,零件加工难度降低,制造成本降低。实践证明,该模具结构合理,冲件质量稳定,较好地满足冲件精度和批量生产的要求。

药理学跨学科贯通式课程建设与实践

药理学是一门医学本科生基础课程,与各学科及应用有广泛的交叉渗透。本课程针对拔尖人才培养模式,建立高水平基础药理学师资队伍,深度挖掘课程思政元素,多层次融合,整合临床及科研资源并建立较完整的跨学科线上辅助教学课程体系,线下教学引入翻转课堂等多种教学形式,塑造贯通式多交叉融合的课程,培养以创新能力培养为核心的拔尖本科生人才。课程建设实施后,反馈良好,促进了医学本科生课堂教学的优化和教学质量的提高。

河南郑州“7·20”特大暴雨灾害对地铁区间人员疏散平台改进设计的启示

[目的]近年来,极端天气增多增强、自然灾害频发,已建城市轨道交通、在建基坑工程等因暴雨导致的灾害极大地对出行人员安全及社会财产造成了不可挽回的巨大损失,为此,必须进一步提升城市轨道交通系统的防淹、抗灾能力。[方法]以河南郑州“7·20”特大暴雨灾害对地铁的影响为出发点,讨论了地铁区间发生灾害时,列车乘客的疏散方案,得出了地铁线路关键部位疏散平台设置方案的有关建议。[结果及结论]建议在地铁区间及其与车站之间采用疏散平台贯通方案;区间联络通道处疏散平台采用贯通方案,并设置若干竖向钢爬梯,作为连接道床与疏散平台的阶梯;车站端部区间人防隔断门处建议增设人防小门,使区间疏散平台与车站设备区站台板连通,以便于乘客疏散。

职业本科人才培养定位与课程体系建设——以金融管理专业为例

发展本科层次职业教育,是构建纵向贯通、横向融通的中国特色现代职业教育体系的关键一环。职业本科教育发展的关键是专业人才培养,而人才培养实践的核心在于课程。职业本科人才培养定位应坚持“高等性”与“职业性”两个本质特征;专业课程体系建设应坚持职业本位理念,基于对岗位职业能力和典型工作任务的分析确定学习领域,课程教学设计要体现高层次。职业本科人才培养实施中需要重点关注师资队伍的结构优化、人才培养的职业属性坚守、不同实施模式下的人才培养方案差异化制定等重点问题。

立体化大学生素质能力贯通式分类培养方法探索与实践

人才培养是高校的主要任务之一,培养适应社会需求的高水平人才是高校义不容辞的责任。该文构建了以思想政治为引领,分类成才为标准、学科平台为支撑的3×3×3大学生立体化培养路径。首次构建“科研项目-科技成果-教学项目-教学成果-科技人才-科研创新-科研项目”的良性循环机制。人才培养过程中形成产教融合贯通“联合导师-校企课程-示范基地”、科教融合贯通“教学名师-品牌金课-科研平台”、师生共创贯通“双创导师-创业课程-孵化平台”的三类培养理念。形成产教融合可推广的新机制,学生创新创业能力显著增强,师资团队教学科研能力显著提升。

中红外波段差分吸收检测气体池设计与实验

针对中红外波段差分吸收激光雷达探测性能标定的问题,设计并搭建了中红外波段差分吸收检测直通型气体池,以开展大气苯系物差分吸收光谱检测实验。以中红外带间级联激光器为光源,结合带间级联激光器的发射光束参数,设计了直通型气体池的结构参数和光学参数,测试了3187.0 nm和3235.3 nm波段的气体池透光特性和密封性能,并在此基础上,以苯为例开展了差分吸收激光雷达探测标定实验。结果表明,该气体池在测试波段的透光率大于85%,100 h的负气压减少约13 kPa,差分吸收光谱检测标定实验的相关系数为0.995,完全满足中红外波段差分吸收激光雷达的标定要求。

“双碳”背景下环境学科本硕博课程建设的思考

在碳达峰和碳中和的“双碳”背景下,本硕博贯通式人才培养体系建设是高效培养优质专业人才的必由之路,是培养适应新经济、新技术发展需求复合型高级专业人才的重要途径。结合“双碳”目标的重大科技需求和环境学科的特点,在坚持专业特色、重视学生未来发展的基础上,从构建交叉课程体系、改变传统教学模式、加强实践教学比重三个方面,探讨环境学科本硕博专业课程体系建设方案,为提升教学质量和各学位层次的人才培养体系建设提供一种新思考。

三岔主梁下承式系杆拱桥结构方案和受力性能研究

下承式系杆拱桥是一种受力性能优越的桥型。现吸取下承式系杆拱桥“自平衡”的结构特点,创新性地提出了一种可适用于三岔河口等特殊建设条件的、主梁呈Y形分岔的下承式系杆拱桥,并分析了该桥型的传力机理,介绍了采用该桥型的某桥设计方案。同时,对三岔主梁下承式系杆拱桥和常规下承式系杆拱桥的受力特点进行了对比分析,总结了三岔主梁下承式系杆拱桥的受力特点,为类似建设条件下的桥梁设计提供了有益参考。

陕北富油煤热解提油产物分布特性研究

【目的】富油煤是集煤、油、气属性于一体的特殊煤炭资源,富含带有脂肪结构的侧链和桥键等富氢结构,在热解过程中易裂解生成焦油和煤气,是实现煤热转化制油气的理想原材料。目前关于富油煤热解提油相关研究尚处于起步阶段,探究热载体类型、升温类型、热解温度等工艺条件对热解过程的影响,对于优化富油煤热解制油气工艺具有重大意义。【方法】以陕北神木富油煤为研究对象探究其在CO_(2)、N_(2)等不同气体热载体条件下热解的油气产出特性,并利用响应面分析法建立富油煤热解所得焦油产率和轻质焦油产率受关键因素影响的回归模型,探究升温类型、气体热载体类型、热解温度三因素交互作用对二者的影响以及焦油产率和轻质焦油产率最大时的最优反应条件。【结果和结论】结果显示:慢速热解过程中,焦油产率在N_(2)气氛下随温度升高呈先升后降趋势,在550℃时最高为10.50%;轻质焦油产率不断增加,在600℃时达到60.67%。相比N_(2)气氛,CO_(2)气氛下,焦油产率和气体产率均有所升高,轻质焦油产率进一步提高,最高达63.67%,焦油中芳香烃和含氧化合物含量也有所升高。相比于慢速热解,富油煤在两种气体热载体条件下快速热解所得焦油产率均有所升高,600℃时CO_(2)气氛下最高(11.71%),焦油中酚油、蒽油等含量增加,轻质焦油产率下降,焦油中酚类、脂肪烃、含氧化合物含量有所增加,热解气中H_(2)和CH_(4)浓度有所降低。基于响应面分析得到三因素对焦油产率和轻质焦油产率影响的显著性顺序均为:热解温度>气体热载体类型>升温类型。以最大焦油产率和最大轻质焦油产率为目标,利用回归模型优化得到最优热解工艺分别为:快速热解、CO_(2)气氛、595℃和慢速热解、CO_(2)气氛、558℃,最优预测值分别为11.72%和60.75%。经过实验验证确定最优条件下的焦油产率和轻质焦油产率分别为:11.94%和60.67%,优化结果与实验验证结果基本一致。

定长成型立体织物矩阵式自适应送经技术研究

以立体机织物成型工艺为基础,分析传统送经路径,提出直通式送经路径设计技术。通过经纱球面点阵布置,解决单根经纱间张力不均和开口不清晰等技术问题。采用经纱恒张力控制技术,通过送经装置的力学建模,推导出恒张力的力学方程,并使用MATLAB分析其运动规律。为织物成型过程中张力恒定提供一种理论方法,实现了立体机织物高效、稳定的制备,同时保证了批次织物产品质量的一致性。

考虑吊杆锈蚀的下承式系杆拱桥地震响应

为研究吊杆锈蚀对桥梁安全性的影响,文章基于Midas Civil的模拟试验分析方法,深入研究了不同锈蚀程度下吊杆损坏对下承式系杆拱桥的抗震性能产生的影响;通过运用钢筋锈蚀剥壳效应计算吊杆在锈蚀后的有效截面,建立基于有效吊杆截面尺寸的模型进行模拟计算。研究结果表明:1)吊杆锈蚀率的增加会导致拱桥的自振频率增加,而在地震作用下,拱桥的纵向位移减小,竖向位移增加;2)吊杆的锈蚀对拱桥的力学性能有一定影响,尤其对Z向剪力和Y向弯矩的影响较大。本文研究成果可为实际工程抗震设计提供一定的理论依据。

等温正火线贯通一体式结构设计缺陷及改造

分析等温正火线两种典型结构,详细阐述加热炉与速冷室一体化设计缺陷及使用过程中的危害,并对比分析改造方案,综合多方因素以获取最佳效果。最终实施“分体式”改造方案,彻底消除缺陷。经4年跟踪验证,设备使用稳定可靠,大幅降低了维护成本。

迷宫型过孔密封圈在回中作动器中的研究及应用

回中作动器在活塞运动时,活塞头上的密封圈需反复通过筒体上的回中小孔,采用传统的橡胶O形密封圈或聚四氟乙烯组合密封圈无法满足活塞组件往复运动过程中对密封件的磨损,会出现密封损伤、内漏量偏大的情况。采用聚醚醚酮材料加工过孔(回中)密封圈,由于聚醚醚酮材料拥有优良的物理机械性能、兼具韧性和刚性,耐疲劳性、自润滑性优良,适用于耐磨耗的场合;同时,密封圈结构采用迷宫型切口,可有效防止油液泄漏。研究结果表明:新型迷宫型过孔密封圈经产品密封性能验证及工程化应用,密封效果良好,内漏量小,满足产品使用需求。

北赵灌区皇甫渡槽选型优化设计

皇甫渡槽位于山西省北赵灌区黄土台塬上,地形切割强烈,且为强湿陷性黄土,边坡极易垮塌,常规渡槽设计极易因边坡垮塌造成主体结构损坏,因此需要对渡槽结构进行优化设计。通过静动力仿真分析多次调算,确定为下承式钢管混凝土拱式渡槽。主拱肋采用预制变截面矩形钢管,通过纵向连梁和风撑组成空间结构体系,主拱肋矩形钢管内灌注自密实微膨胀混凝土;主拱肋拱圈下部等截面钢箱连梁结构;钢箱连梁与拱圈之间采用预应力钢绞线联系;过水钢管桥面系采用工字钢+槽钢横联的连续组合结构;拱圈与纵向钢箱刚结,拱圈在拱座处刚结;两岸采用拱座基础+摩擦型灌注桩型式。该设计方法结合了常规渡槽和管桥方式,降低了结构自重,规避了滑坡损坏结构的风险。本设计成果为水利行业类似不良地质条件大跨径拱式渡槽的设计与施工提供参考,进一步推动大跨径拱槽(桥)的发展。

框架式通道涵顶进下穿既有铁路施工技术研究

随着我国铁路运输需求的快速增长,既有铁路的扩能改造工程也随之增多,在增加铁路线路的同时,受地方经济发展的限制,有越来越多的地方规划道路需上跨或下穿既有铁路,以解决地方交通出行。研究结合既有成昆线改造过程中施工的1~6 m×4.8 m通道式框架涵,以顶进式下穿施工为例,分析了框架涵下穿既有铁路顶进施工技术,以期为同类工程提供借鉴。

基于用户多类型反馈行为序列的点击率预估模型

在推荐系统中,现有的点击率预估模型通常采用用户近期点击过的行为序列作为模型的输入,这将使模型难以得到全面的用户兴趣表示,导致模型无法获得最优的精度。为了解决这个问题,引入一个基于用户多类型反馈行为序列的点击率预估模型(UMFB)。该模型中多种类型的用户行为序列包括隐式反馈序列和显式反馈序列,并且能够对不同的用户兴趣偏好进行建模。鉴于隐式反馈序列中包含大量的噪声,结合基于傅里叶变换的兴趣去噪层来减轻干扰。此外,为了解决显式反馈序列数据的稀疏性问题,部署基于对比学习的兴趣增强层来提高建模效果。最后采用个性化兴趣融合层对用户的偏好进行建模。为了验证UMFB模型的有效性,在短视频推荐领域的KuaiRand-Pure和KuaiRand-1K数据集上进行了对比实验,结果表明,与DMT基线模型相比,UMFB模型的AUC分别提高了1.07和0.91个百分点。

新工科背景下以能力提升为导向的本硕贯通式人才培养模式研究

本科教育重在基础知识的讲授,是人才培养的基础,但不是创新型人才培养的尾节点。以部分普通高等农业院校为例,本科教育和研究生教育并存时间尚短,两个阶段的教学管理和教学运行工作虽均依托教学院系开展,但相对独立。由于尚缺乏与研究生阶段培养的协同性和延续性,本科专业培养目标和培养体系较难实现链表式的递进延伸,造成管理效率的降低和人才培养过程的不连贯。该文以拓宽课程宽度和广度、教学反馈与持续改进及引导学生自主学习和深层学习为对策,以提升本硕贯通人才培养的成效。

经腓骨后外侧入路内固定术治疗旋后外旋型Ⅳ度踝关节骨折患者的效果

目的:观察经腓骨后外侧入路内固定术治疗旋后外旋型Ⅳ度踝关节骨折(AF)患者的效果。方法:回顾性分析2019年3月至2023年10月该院收治的80例旋后外旋型Ⅳ度AF患者的临床资料,按照手术方法不同将其分为对照组和观察组各40例。对照组采用经腓骨入路内固定术治疗,观察组采用经腓骨后外侧入路内固定术治疗,两组术后均随访6个月。比较两组围术期指标(术中出血量、手术时间、骨折愈合时间、住院时间)水平,骨折愈合优良率,踝关节功能恢复优良率,以及并发症发生率。结果:观察组术中出血量少于对照组,骨折愈合时间和住院时间短于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);两组手术时间比较,差异无统计学意义(P>0.05);观察组骨折愈合优良率为95.00%(38/40),高于对照组的80.00%(32/40),差异有统计学意义(P<0.05);观察组踝关节功能恢复优良率为82.50%(33/40),高于对照组的62.50%(25/40),差异有统计学意义(P<0.05);观察组并发症发生率为5.00%(2/40),低于对照组的20.00%(8/40),差异有统计学意义(P<0.05)。结论:经腓骨后外侧入路内固定术治疗旋后外旋型Ⅳ度AF患者可改善围术期指标水平,提高骨折愈合优良率和踝关节功能恢复优良率,降低并发症发生率,效果优于经腓骨入路内固定术治疗。

经伤椎椎弓根6钉与跨伤椎椎弓根4钉内固定手术对A1型胸腰椎骨折脊柱稳定性的影响

目的:研究不同内固定手术对A1型胸腰椎骨折脊柱稳定性的影响。方法:回顾性分析2021年1月至2023年1月期间本院收治的146例A1型胸腰椎骨折患者的临床资料,根据内固定手术方式,将接受经伤椎椎弓根6钉内固定手术的82例患者纳入A组,将接受经跨伤椎椎弓根4钉内固定手术的64例患者纳入B组。比较两组围术期指标、矢状面Cobb角、椎体高度压缩率、Oswestry功能障碍指数(ODI)、应激指标、术后并发症。结果:A组术中出血量(248.49±22.36)mL、卧床时间(4.92±1.24)d、住院天数(8.35±1.76)d与B组[(244.03±20.71)mL、(5.03±1.10)d、(8.75±1.43)d]比较差异无统计学意义(P>0.05);A组手术时间(129.80±17.02)min长于B组(122.95±15.63)min,差异有统计学意义(P<0.05);在T2时点,A组矢状面Cobb角、椎体高度压缩率、ODI均低于B组,差异有统计学意义(P<0.05);两组术后24h、术后3d前列腺素E2(PGE2)、去甲肾上腺素(NE)比较差异无统计学意义(P>0.05);两组术后并发症发生率比较差异无统计学意义(χ^(2)=2.598,P=0.107)。结论:经伤椎椎弓根6钉固定术手术时间较长,但能更有效恢复A1型胸腰椎骨折患者的脊柱稳定性,改善功能障碍。

隔板贯通式方钢管混凝土柱-钢蜂窝梁节点抗震性能

目的 研究隔板贯通式方钢管混凝土柱-钢蜂窝梁(DTSCFSTC-SCB)节点的抗震性能,为工程应用提供设计依据。方法 应用有限元分析软件ABAQUS对比DTSCFSTC-SCB节点与隔板贯通式方钢管混凝土柱-钢梁(DTSCFSTC-SB)节点的抗震性能,分析不同参数对其抗震性能的影响。结果 DTSCFSTC-SCB节点的承载力较DTSCFSTC-SB节点的承载力降低10%,延性系数提高6.8%;钢材强度、梁柱线刚度比对其抗震性能影响较大(25%~138%);隔板内(外)伸宽度仅在一定范围内对其延性影响较明显(13%~18%),隔板厚度仅在一定范围内对其承载力影响较明显(7%~8%),开孔率对其最大承载力、耗能能力影响较明显(4%~12%);轴压比、混凝土强度等级、含钢率、孔间距、孔壁距离对其抗震性能影响很小(1%~5%)。结论 该节点具有工程可行性,钢材强度、梁柱线刚度比是影响其抗震性能的主要因素。