不同杆体外形树脂锚杆锚固与安设性能对比试验研究

采用实验室试验的方法研究了目前煤矿巷道支护常用的5种不同杆体外形树脂锚杆的锚固性能、树脂锚固剂搅拌均匀性、搅拌扭矩和搅拌推力。研究结果表明：5种锚杆在125 mm锚固长度下抗拔力均在170 k N以上;精轧右旋全螺纹锚杆搅拌效果差,锚固段中多处出现空洞或杆体与锚固剂分离现象;搅拌扭矩阻力最小的为细肋左旋无纵肋螺纹钢锚杆,精轧右旋全螺纹粗牙锚杆、新型低宽肋左旋锚杆、精轧右旋全螺纹细牙锚杆、普通左旋无纵肋螺纹钢锚杆分别是它的1.16倍、1.18倍、1.24倍和1.65倍;锚杆安装推力最小的为精轧右旋全螺纹粗牙锚杆,新型低宽肋左旋锚杆、精轧右旋全螺纹细牙锚杆、细肋左旋无纵肋螺纹钢锚杆、普通左旋无纵肋螺纹钢锚杆分别是它的1.75倍、1.85倍、2.7倍和2.5倍;在全长锚固情况下,精轧右旋全螺纹粗牙锚杆和精轧右旋全螺纹细牙锚杆在安装时需要1~2个工人才能完成安装,新型低宽肋左旋锚杆需要2~3个工人才能完成安装,细肋左旋无纵肋螺纹钢锚杆和普通左旋无纵肋螺纹钢锚杆需要3~4个工人才能完成安装。虽然新型低宽肋左旋锚杆在锚固性能和安装性能上明显优于目前常用的左旋无纵肋螺纹钢锚杆,但还存在一定的优化空间,特别是在横肋宽度和高度方面。

有/无尾喷流效应影响的导弹侧向喷流干扰数值研究

为研究尾喷流效应对导弹尾端直接力装置侧向喷流与主流流动干扰的影响,采用三维流场CFD仿真方法。首先,对带X形尾舵的旋转体和带发动机的旋转体进行模拟,分别证明了所采用的计算方法对侧向喷流干扰流场和发动机尾喷流求解的能力;其次,开展了侧向喷流与主流在有/无尾喷流影响下的干扰流动数值计算,研究了0°攻角情况下尾喷流给压强分布、压力系数、对称面马赫数及流线、侧向力及力矩放大因子和后弹体流场结构带来的变化。结果表明:尾喷流会大幅提高侧向喷流的效率;尾喷流不会改变侧向喷口上游的流场结构,但对弹体底部、尾舵后缘及侧向喷口下游区域的流场结构影响较大。

涡扇发动机性能退化缓解控制与推力设定

为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究。针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作。MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变。

采用直接力的空空导弹越肩发射控制设计

针对空空导弹越肩发射的姿态控制需求,采用直接力控制装置,分别建立了小攻角模型和大攻角模型,利用滑模变结构控制方法设计了姿态控制律,所设计的控制律能够满足导弹越肩发射快速转弯的要求,仿真结果说明了此方法的有效性。

河南金龙井田控煤构造分析

金龙井田位于荥巩煤田西部,属华北聚煤盆地南缘的嵩箕构造区,构造演化阶段清晰,形式多样。区内总体构造形态为单斜构造,地层走向NWW—近EW、倾向NNW—近N、浅部地层倾角因受滑动构造(HF1)的影响,变化较大7°～25°;深部(滑动构造以下)倾角平缓4°～12°。控煤构造主要由印支期东西向断裂(F9、F15)、燕山期北东向裂陷断裂(F3)、逆掩断裂组及喜山期地层重力滑动构造等多期变形叠加而成。综合评价区内构造复杂程度属中等构造。

基于性能退化缓解的双发推力匹配控制

为了解决退化程度不同而导致的双发推力不匹配问题,首先介绍基于发动机性能退化缓解控制的双发推力匹配控制系统(在发动机基准控制系统的基础上添加外围控制回路实现对推力的间接控制,并通过设定双发共同遵循的期望推力减少由于发动机退化程度不同造成的双发推力差异),之后对该系统所涉及的推力设定、参数估计、转速指令修正等关键技术进行研究,最后在MATLAB/Simulink环境下进行仿真验证,结果表明:该系统可以在发动机参数限制范围内合理地设定双发共同遵循的期望推力,减少推力差异,满足自动协调双发推力匹配的设计要求。

引流式直接力装置动态特性研究

直接力技术是未来先进空空导弹所亟需的技术之一,对直接力装置内阀头运动与流场动态耦合过程的研究成为方案设计人员所关注的问题。本文以某型尾端引流式直接力装置方案为研究对象,建立阀头打开、关闭过程仿真分析模型,对阀头运动与内流场变化的动态过程进行研究,得到阀头打开、关闭过程的运动规律曲线以及装置内流场的变化情况。为直接力装置的详细方案设计和后续验证试验提供依据。

滇中多尺度地质异常的构造背景场

滇中成矿带具有多尺度地质异常，它们受多级构造系统的制约．中国南北构造带控制了作为区域性地质异常的滇中成矿带，伸展构造系统、逆冲构造系统和剪切构造系统控制了局部性地质异常，剥离断层、逆冲断层、脆－韧性剪切带等控制了小型地质异常，节理、裂隙、糜棱面理、构造片理、断层岩等控制了显微地质异常．滇中构造与矿床之间的密切关系表明这些矿床形成于构造改造成矿作用．

基于蒙特卡洛的发动机推力线横移数值仿真

为了在设计阶段准确分析固体火箭发动机推力线横移的大小,提出了一种基于蒙特卡洛的仿真计算方法。通过对影响推力线横移的因素进行分析,建立了横移大小和方位的极坐标数学表达式,讨论了各影响因素的分布规律,并采用蒙特卡洛法进行了仿真计算。结果表明,该方法能够方便、迅速完成推力线横移的计算,为优化设计参数、评估设计结果提供依据。

济阳坳陷新生代褶皱—冲断构造的厘定及其动力学背景分析

以钻井和三维地震剖面的解释为基础,在济阳坳陷首次发现了在沙四段沉积末期形成的近南北向分布的、由东向西逆冲的褶皱-冲断构造,该构造代表了盆地古近纪充填序列中一次重要的构造反转事件,是济阳运动在该区重要的地质表现;通过界面年龄的确定和区域板块构造运动的分析,认为该期构造事件的发生具有区域性,而且与晚始新世初期印度洋板块和太平洋板块重大的运动学调整过程密切相关;该期构造反转事件的确定对于中国东部新生代盆地形成演化的动力学机制的研究和盆地深层油气勘探有重要的意义。

模糊控制技术在轴向位移保护逻辑设计中的应用

阐述了国内外目前大量采用的轴向位移保护输出的逻辑设计 ,指出传统的方法不能解决系统的非线性和触点的开、闭路故障问题 ,提出采用模糊控制技术进行逻辑设计的全新概念 ,可解决上述两大难题。图3表

S7-300型PLC在立式锥形辊穿孔机顶杆小车上的应用

顶杆小车电气控制系统对保证锥形辊穿孔机的正常高效运行具有重要作用。介绍了立式锥形辊穿孔机顶杆小车电气控制系统的硬件组态、直流传动装置与PLC的通信及其软件编程等。S7-300型PLC的应用对精确控制顶杆小车的定位及过程速度起到良好的作用。

基于故障树-蒙特卡罗模拟的航空发动机控制系统适航审定安全性分析方法

为航空发动机控制系统(FADEC系统)初始适航审定安全性分析提供一种方法.通过将FADEC系统出现故障导致发动机LOTC事件作为系统的失效状态,分析FADEC系统导致LOTC事件的系统单元,建立FADEC系统单元之间的可靠性模型,求出系统失效状态的最小割集,然后在时域内模拟系统状态的随机游走;通过计算机仿真来实现利用蒙特卡罗模拟对系统状态之间的转移时间和转移结果进行抽样来得到大量具体的系统状态,系统失效的概率用抽样得到的系统失效的频率来估计。计算单元修复率为1次/h、0. 8次/h和0. 5次/h三种情况下的FADEC系统瞬时LOTC率和平均LOTC率。结果表明单元修复率为0. 5次/h FADEC系统不满足适航要求的平均LOTC率水平,但其他情况均可以满足要求。可见该方法计算得到的保留故障要求与航空器MMEL适航文件一致。

一种空空导弹用直接力装置方案研究

为了提高机动性和末端精确制导能力,未来的空空导弹有必要使用直接力装置。基于空空导弹的特点,空空导弹用直接力装置必须进行小型化设计,以减小重量、缩小体积。文中针对一种适用于空空导弹的直接力装置进行了方案研究,并对其进行了强度与内流场仿真计算,仿真结果表明该方案可行,为直接力装置将来在空空导弹上实际应用作了技术储备。

金属带式CVT夹紧力比与速比关系的试验研究

采用Fujii等推荐的推力公式,对金属带式无级变速器夹紧力比与速比的关系进行了理论计算,并设计试验方案,搭建无级变速传动试验台,对国产金属带进行试验研究,然后将试验值与理论值进行对比,得出轴向夹紧力比与速比之间的关系以及扭矩比、带轮转速等对该关系的影响。

冶勒水电站水斗式水轮机推力轴承瓦温超限问题处理

冶勒水电站1号机组在试运行过程中推力轴承瓦温超过设计的报警温度,无法继续运行。停机分析后认为,可能是推力瓦受力不均、热交换量不够、冷却系统本体存在缺陷等所致。采取的措施有:①在推力瓦盖上增加12个直径为40 mm的通油孔,使油流畅通,增加推力瓦面的油流速度,增大热交换量;②取消冷却器套管,使油流更自由,油和水的热交换更充分;③增加6个冷却器,并在原管路的对称方向增加一套冷却供排水管路。通过这样的处理和改造,使推力轴承瓦温恢复正常,保证了机组的安全稳定运行。

发动机缸体止推面的展开式镗刀研究

某发动机缸体止推面加工所用镗刀为带浮动头的展开式刀具,加工过程中需借助机床夹具上的前后轴承对其进行支撑。镗削分为粗加工和精加工两步,其中粗加工刀夹轴向可调,精加工刀夹轴向不可调。针对镗刀结构特点,结合机床HMI界面及在线测量机制建立精加工刀片调整方案,有效保证了刀片更换的速度和成功率。同时,针对加工余量和每齿进给量等参数进行优化,大幅提高精加工刀片寿命。

民用飞机发动机反推力装置作动系统的应用研究

首先对民用飞机发动机反推力装置的出现、作用、工作原理以及最新的发展趋势进行了简要而系统的阐述。对液压反推力装置作动系统和电反推力装置作动系统的构架和控制原理进行权衡分析,阐述了其在研制中应该注意的问题和考虑的因素,并对今后工作的开展提出了意见。

断裂熔融作用中单质铁的形成及其指示的孕震环境

目前缺乏来自于地震断裂带的假玄武玻璃的原始特征研究,制约着我们对地震孕震环境和地震发生机制的认识。本文以龙门山断裂带汶川科钻2号钻孔岩心的碎裂岩及花岗闪长岩为研究对象,通过氩气环境下的高温加热实验(最高温度达1750℃)、显微结构观察、地球化学分析和岩石磁学测试,探讨断裂熔融作用中单质铁的形成及其指示意义。花岗闪长岩和碎裂岩在1100℃时发生部分熔融作用,形成了非晶质和微晶;在≥1300℃时形成了大量单质铁组成的微球粒,可能是含铁矿物发生了以碳物质为还原剂的高温还原反应。高温实验后样品的磁化率值高于碎裂岩的磁化率值,新生成的磁铁矿是≤1100℃的样品高磁化率值的主要原因;熔融作用中形成的单质铁和少量的磁铁矿是≥1300℃样品高磁化率值的重要原因。结合前人对于快速摩擦实验熔体、地幔物质及陨石的研究,我们认为粘土矿物、硅酸盐矿物含量较多的断层泥在同震滑移中因热增压机制很难形成单质铁;而花岗岩、安山岩、辉长岩、闪长岩等岩浆岩和糜棱岩在流体作用弱和硫化物含量低的环境中易在大地震中形成单质铁。龙门山断裂带的假玄武玻璃的熔融温度≥1300℃,硫元素含量较低并发现有过剩铁元素。因此,表明龙门山断裂带的假玄武玻璃中可能形成了单质铁,其和磁铁矿是假玄武玻璃高磁化率值异常的重要原因,并指示了深部流体作用弱、硫化物含量低、还原性的孕震环境。

零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化设计

介绍了一种适用于潜油螺杆泵采油系统中齿轮联轴节渐开线零齿差内啮合齿轮副变位系数的优化方法。这种方法确定了目标函数,根据零齿差内啮合齿轮副的啮合方程等约束条件求取符合条件的变位系数并可进行重复修改、调整,最终得到满足要求的变位系数。