面向冬奥的京张高速铁路票务管理应急方案研究

北京2022年冬奥会和冬残奥会是三赛区联动,以高速铁路为主要运输方式的冬季奥运盛会,且恰逢我国春运运输,针对冬奥运输和春运运输期间可能遇到的冰雪大风以及比赛时间延时、调整和变更等异常情况,从列车超员、列车车底变更、列车中止运行、列车晚点应急等应急场景分析,研究适应于铁路局集团公司、车站和列车客运人员以及冬奥多元旅客购票、乘车、乘后全流程的铁路票务管理应急模型、应急处置流程和应急功能。应急方案的研究有助于提升冬奥期间铁路客运服务质量和应急反映能力,以及应急状态下旅客乘车服务体验和满意度,并为后奥运时代以铁路为主要运输通道的大型跨区域赛事提供铁路票务应急处置的解决方案。

我国旅游门票研究综述

景区门票是旅游区的“入场券”,在以观光旅游为主的中国旅游业中一直占据着重要的地位。我国学术界对景区门票的研究始于20世纪90年代。近年来,随着景区门票的涨价逐渐成为研究的热点。文章通过对该领域相关成果的系统梳理,着重从景区门票的制作、景区门票的价格、景区门票的营销与管理、景区门票的功能等方面对这些成果进行分析和评述。

考虑售票策略的高速铁路客流分配方法

高速铁路客流分配过程的本质是旅客购票过程,影响旅客购票过程的主要因素包括铁路售票策略和旅客购票时序。本文将铁路售票策略和旅客购票时序嵌入到客流分配过程中,设计了针对不同售票策略的换乘网络,根据不同OD行程的购票特征构造购票强度函数;利用若干最小费用换乘方案构建屋顶模型,将时变需求的连续出行时间离散化,获得每一个最小费用方案的离散出行客流量,设计了考虑售票策略的高速铁路客流分配方法。通过对京广深高速铁路客流分配实例分析表明,客流分配结果与旅客实际购票过程相吻合,运算时间短,证实了配流方法的有效性,具有解决大规模高速铁路网络客流分配能力,为列车运行图和售票策略提供评价手段。

基于赛事门票价格功能的消费心理研究

运用文献资料、逻辑分析等研究方法,对体育赛事门票价格的功能进行了分析,并在此基础上研究了观众体育赛事门票消费的心理表现,旨在为体育赛事门票定价和赛事运营可持续发展奠定理论基础。结果显示,体育赛事门票价格具有体育赛事衡量、观众自我拟比、市场需求调节和心理价位特定等功能。而在此影响下,观众形成了习惯性、倾向性、敏感性和感受性等多种体育赛事门票消费的心理表现。

景区电子票务系统设计方案

从系统功能、系统安全、系统关键技术及系统部署等方面详细地阐述一个景区电子票务系统的开发情况。应用情况表明该系统的实施可提高景区票务管理的层次及执行效率。

景区门票价格管理利益相关方成本-收益分析

在政府监管的背景下,对景区门票价格变动的利益相关者的收益、损失、成本进行分析讨论,构建各利益相关者的净收益函数,通过对比分析,确定景区门票的有效监管空间和最优监管力度。结果表明,景区门票价格监管受到多方利益博弈的影响,地方政府与景区职能管理部门的目标存在明显的差异性,同时,政府也会受到当地经济、阶段性目标等现实状况的影响,因此很难在单方面做出一个可以均衡利益相关者的监管政策。为了避免景区门票价格过高,应该通过规制机制创新,将责任、成本、利益有机结合,从而形成对景区门票价格变动的利益相关方之间的均衡监管,形成最优监管力度。

铁路客票预订需求预测模式

对当前铁路运输客票预订系统进行了分析。研究建立动态多席订票需求预测模式。针对不同等级订票需求 ,引用泊松分布来描述不同时段 ,不同等级的订票到达率。当实际资料难以获取时 ,以montecarlo摸拟产生资料进行参数估计。最后应用动态规划的方法建立了获取最大利益的模型 ,以实际数据代入运算 ,结果与实际情况相吻合。

基于Web的轻轨票务管理系统的设计与实现

对目前的轻轨票务管理系统进行了技术分析,提出了基于Web的轻轨票务管理系统。该系统实现了售票、退票、验票等票务管理功能以及对票务的查询、统计和分析功能,可以有效地提高轻轨运营管理中票务管理的效率。

彩票中的数学问题

对彩票销售这一经济活动进行了深入分析,通过引入复合风险倾向函数、效用函数及边际效用的概念,解决了彩票这种新型的投资模式和传统的经济学投资理论之间的矛盾。并由此得到了影响彩票销售的最重要的因素—头奖金额。同时,又用方差来描述奖级设置和奖金分布的合理性,并建立了彩票方案合理性的判定模型。且运用模型对现存典型的方案进行了分析和优化,得到了最优的方案。

基于累积前景理论的高速铁路差异化定价与坐席分配联合优化方法

针对目前高速铁路票价机制单一,不能有效发挥客流引导调节作用和增加企业效益等不足,研究高速铁路客票差异化定价与坐席分配的联合优化决策方法。根据出行特征对高速铁路旅客进行市场细分,利用累积前景理论定量描述旅客出行选择行为中的有限理性规律,在综合票价、旅行时间、发车时刻和退票成本等因素的基础上构造价格弹性需求函数后,考虑列车能力、票价上下限、票价倒挂以及坐席分配数量等约束,以高速铁路客票总收益最大化为目标构建优化模型。结合模型特征,通过将票价倒挂约束进行多段映射罚函数处理后,设计改进的灰狼优化算法对模型进行求解与计算分析。针对京沪高速铁路进行的计算分析表明,在运输能力不变的情况下,所提出的客票定价和坐席分配的联合优化方法可使总客票收入提高4.76%。

基于NFC技术的铁路实名制电子客票的研究

铁路客票电子化是铁路客票的发展方向,NFC(短距离无线通信)技术为铁路客票电子化提供了一条技术路线。文中介绍了国内外铁路客票的发展情况,在此基础上提出了采用NFC技术实现实名制电子客票的应用设计思路,通过构建NFC手机客户端平台研究实现该设计思路并保障信息载体的安全性的方法,其中对电子客票中信息的加密算法通过HASH函数实现。以乘客购票过程为例,说明了NFC技术在铁路电子客票中的应用前景。

对铁路客票制票机常见问题的分析

铁路客票制票机是铁路客票系统重要的组成部分,保证制票机有良好的工作状态是铁路客票系统持续有效运行的保障。就铁路客票制票机的基本组成、功能和原理,制票机与上位机的工作关系以及在使用过程中出现的一些典型问题进行了分析,并给出了相应处理方法。

铁路客票预售期优化计算软件

铁路客票预售期制定是一个复杂的过程,是铁路旅客运输组织工作的一项关键性工作,对运输生产秩序、客运服务质量、甚至社会稳定都有直接影响。从铁路客票预售期制定的系统需求以及研究现状出发,提出开发铁路客票预售期优化计算软件的建议,并着重阐述该软件的设计原则、开发平台、总体功能、数据库设计、数据的采集与共享、软件系统工作流程。

高速铁路客运站票务设备功能开放配置研究

根据高速铁路票务服务需求多样化和客流波动特点,动态优化高速铁路客运站不同票务服务功能的设备配置,以最低的运营成本给旅客提供满意的服务。在阐述高速铁路客运站票务设备服务功能的基础上,从客流波动特点、票务服务需求比例、旅客服务质量和运营管理成本等方面,分析高速铁路客运站票务设备功能开放配置影响因素,针对票务服务排队系统提出票务设备功能开放配置模型,最后通过实例分析对模型进行验证。结果表明,该模型可以为高速铁路客运站票务功能设备配置辅助决策提供依据。

基于规则推理的智能变电站操作票自动生成方法

智能变电站操作票开票系统能够有效防止误操作,实现顺序控制。目前开票系统的操作逻辑主要基于典型间隔,进行人工组态,工作量较大。提出一种基于规则推理的智能变电站操作票自动生成方法。基于“五防”规则建立基本单元模型,并生成各类典型间隔设备的操作规则函数,实现系统知识库的构建;通过解析智能变电站的SSD文件得到一次设备的状态,以此构建一次设备拓扑表,并采用基于设备状态的推理算法结合设备操作规则函数,完成推理机的构建,实现操作票的自动生成。通过算例验证,测试结果表明,文中研究的方法具有完善的知识库,针对不同接线方式下的操作任务,能高效快速地完成自动开票,通用性及准确性较强。

三级可容错状态匹配的闸机通行逻辑算法设计

针对闸机系统的现状以及选取的硬件基础,基于全局全过程的设想,以状态转换为联系,构建"传感器状态"、"独立状态"、"组合状态"的三级闸机通行逻辑算法模型。通过分区进行模式抽象,继而采用模式匹配的方式初步判断模式状态,凭借"容错函数"冗余行为的动态性,再次判断目标对象种类并进行目标的识别,实现闸机通道内运行的逻辑判断。选取较为常见的正常成年人的通行特征,进行算法的程序验证,初步论证本算法具有一定的正确性和可靠性。

便携售票终端的研制与开发

介绍了当前车上补票的现状和便携售票终端 BST- 0 0 1的设计、主要功能和技术指标。

铁路客票预售系统硬件设备和网络性能比较的研究

在对国内外铁路客票预售系统广泛调查的基础上，结合我国国情，对我国铁路客票预售系统建设中有关网络性能和硬件设备问题，进行了深入细致的分析和比较，针对不同客流量，结合局域网规范以及远程通信的环境，我们提出了车站级、地区级和中央级售票系统网络结构和硬、软件配置的建议。

博物馆门票的功用及面临问题的解决之策

门票是一个博物馆面向观众的形象的代名词,在博物馆和社会发展的不同阶段,博物馆门票也存在着不同的问题。针对博物馆门票的功用及其存在必要性进行分析,并对目前门票存在的一些问题给出解决之策。

西安地铁票务管理系统探讨与应用

提出建设地铁票务管理系统的意义与必要性,结合其他城市地铁调研经验,总结票务管理系统的功能需求。通过对网络搭建及软硬件建设分析,建议西安地铁实施票务管理系统,并将其连接生产网络,提高工作效率。