瓯江灵昆南口封堵工程对水动力及码头航道的影响

“瓯江灵昆南口封堵工程”具有解决土地需求、提供城市东扩发展空间、缓解水资源紧缺、缩短抗台防潮的堤塘长度、改善龙湾东片的排涝条件等综合效益，因此，自20世纪70年代初提出至今30多年来，一直受到温州市政府和人民的关注。通过二维水流数学模型计算，探讨了工程实施对沿程洪水位、流速及对龙湾至口外沿程码头航道的影响。研究结果表明，若工程实施，风暴潮时的河口高水位将增加0．03～0．05m，龙湾港区和航道流速有5％～10％的减小，北汉沿程的涨落潮流速相应增加，大潮期流速增幅为8％～14％，百年一遇洪水时流速增幅为10％～25％，口外航道大潮期流速增加0．08m／s左右。研究成果可为瓯江河口的综合开发提供科学依据。

温州七都大桥(北汊桥)对瓯江河口水动力的影响

通过定床模型试验,比较温州七都大桥建桥前后瓯江口水位、流速、流向、汊道分流比等水动力因素的变化,对大桥建成后附近水域流态的变化及防洪、通航条件等的影响进行分析和预测。试验结果表明,大桥建成后对瓯江口的防洪排涝不会产生明显影响,不会改变七都南北汊道的性质,对港区航道影响较小。

瓯江南口封堵方案研究

使用二维波浪潮流泥沙数学模型研究手段,通过工程实施前后的波浪场、二维潮流场、泥沙场、地形冲淤变化场的数值模拟和分析,对复杂的瓯江河口南口封堵工程的各种方案进行了研究,从对周围水沙环境影响角度论证了南口封堵工程方案的可行性。研究结果表明,将现潜堤加高的南口完全封堵方案是基本可行的,南口半堵方案是完全可行的。建议瓯江南口从半堵起步,逐步完成南口的完全封堵。

江南海涂围填海工程的社会经济效益分析——以苍南县为例

为实现龙港镇的战略布局大调整,苍南县于2003年开始实施江南海涂围垦工程,并以此为基础规划建设龙港新城。该工程尚处于投入期,但围填海产生的用地(用海),提供了重要的土地储备,是十分宝贵的战略性经济资源。为提高苍南县江南海涂围填海工程的社会经济效益,应基础设施先行,新城旧城协同发展;科学规划,高品位建设;把握建设节奏,创新投融资机制,提高土地出让金返还比例;做好项目包装,强化招商引资,缩短土地闲置时间;强化要素保障,优化开发环境。

瓯江口南部海域第四纪声学地层

利用瓯江口南部海域气枪单道地震剖面资料和第四纪钻孔1的岩芯资料,对研究区第四纪地层结构进行了划分。将根据地震剖面划分的6个声学地层单元(SU1-SU6)与钻孔1岩芯划分的沉积地层单元对比,发现二者具有很好的对应关系。其中,SU1和SU3单元分别为MIS 1、MIS 3形成的海相沉积,SU2和SU4单元分别对应MIS 2、MIS 4期陆相河流或河湖相沉积地层,SU5单元对应MIS 5河流-海相沉积地层,SU6单元则对应MIS 6期及更早的陆相河湖相沉积。对研究区第四纪地层格架的建立和沉积层序分析可为东海第四纪地质和古环境演化研究提供参考。