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NON-STATIONARY SIGNAL DENOISING USING TIME-FREQUENCY CURVE SURFACE FITTING
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作者 Liu Xiaofeng Qin Shuren Bo Lin 《Journal of Electronics(China)》 2007年第6期776-781,共6页
Based on the theory of adaptive time-frequency decomposition and Time-Frequency Dis- tribution Series (TFDS), this paper presents a novel denoising method for non-stationary signal. Ac- cording to the input signal fea... Based on the theory of adaptive time-frequency decomposition and Time-Frequency Dis- tribution Series (TFDS), this paper presents a novel denoising method for non-stationary signal. Ac- cording to the input signal features, an appropriate kind of elementary functions with great concen- tration in the Time-Frequency (TF) plane is selected. Then the input signal is decomposed into a linear combination of these functions. The elementary function parameters are determined by using ele- mentary function TF curve surface to fit the input signal’s TFDS. The process of curved surface fitting corresponds to the signal structure matching process. The input signal’s dominating component whose structure has the resemblance with elementary function is fitted out firstly. Repeating the fitting process, the residue can be regarded as noises, which are greatly different from the function. Selecting the functions fitted out initially for reconstruction, the denoised signal is obtained. The performance of the proposed method is assessed by means of several tests on an emulated signal and a gearbox vi- brating signal. 展开更多
关键词 time-frequency decomposition Elementary function time-frequency Distribution Series (TFDS) curve surface fitting Noise suppressing
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重塑黄土的往返加卸载真三轴试验研究
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作者 邵帅 张佳庆 +3 位作者 邵生俊 宋佳瑶 严广艺 朱学亮 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1491-1497,共7页
针对不同应力路径往返加卸载条件下黄土累积塑性应变发展特性,以重塑黄土为研究对象,利用真三轴仪开展不同应力路径的往返加卸载试验研究,探究不同应力路径、应力幅值下黄土的循环应力时程曲线、滞回曲线、骨干曲线及累积塑性应变曲线... 针对不同应力路径往返加卸载条件下黄土累积塑性应变发展特性,以重塑黄土为研究对象,利用真三轴仪开展不同应力路径的往返加卸载试验研究,探究不同应力路径、应力幅值下黄土的循环应力时程曲线、滞回曲线、骨干曲线及累积塑性应变曲线的影响规律。揭示了应力路径对重塑黄土力学特性的影响,描述了各主应力与中主应力比b和应力幅值的相关性,提出了重塑黄土的滞回曲线近似呈椭圆形,长轴斜率随中主应力比b值的增大而增大,随应力幅值的增大而减小;随着中主应力比b值的增大,循环应力-应变骨干曲线随之硬化,累积塑性应变曲线依次降低,且累积塑性应变发展更早的进入平缓阶段,为解决相关黄土工程问题提供了参考。 展开更多
关键词 真三轴仪 循环应力 中主应力比 滞回曲线 骨干曲线 累积塑性应变
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分级动荷载下土石混合体滞回曲线形态特征试验研究
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作者 黄锋 米吉龙 +3 位作者 杨永浩 董广法 张班 刘星辰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期674-684,共11页
城市回填区地层多以松散土石混合体形式存在,自身结构孔隙率大、强度低、工程性能较差,对隧道施工扰动和地铁列车运行等动载作用十分敏感。滞回曲线可反映土体在动荷载作用下的变形、刚度及能量耗散等特征,研究土石混合体滞回曲线对回... 城市回填区地层多以松散土石混合体形式存在,自身结构孔隙率大、强度低、工程性能较差,对隧道施工扰动和地铁列车运行等动载作用十分敏感。滞回曲线可反映土体在动荷载作用下的变形、刚度及能量耗散等特征,研究土石混合体滞回曲线对回填区地铁的施工和运营安全具有重要意义。利用KTLDYN伺服电机控制式动三轴试验系统,采用分级加载的方式对回填区土石混合体试样进行了循环荷载试验,研究了含石量P、含水率ω、固结应力比k_(c)和加载频率f对滞回曲线的形态特征(包括中心间距d、长轴斜率k、滞回曲线包围面积S和不闭合程度ε_(p))和骨干曲线的影响。研究结果表明:土石混合体的典型滞回曲线整体呈长梭形,两端呈尖叶状。d、S、ε_(p)随着振级的增加呈非线性增大,k随着振级的增加呈对数关系衰减。同一振级下,d和ε_(p)随着P、k_(c)和f的增大而减小,随着ω的增大先减小后增大;k随着P、k_(c)和f的增大而增大,随着ω的增大先增大后减小;S与P呈正相关,随着ω的增大先增大后减小,随着k_(c)和f的增大而减小。当动应变相同时,动应力和骨干曲线斜率均随P、k_(c)和f的增大而不断增大;随ω的增大先增大后减小。 展开更多
关键词 土石混合体 动三轴试验 滞回曲线 骨干曲线 动力特性
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累积塑性体应变对非饱和原状Q_(3)黄土动骨干曲线的影响研究
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作者 王强 张喆 +1 位作者 杨谦 邓国华 《甘肃科学学报》 2024年第3期77-83,共7页
为研究循环累积塑性体应变对黄土骨干曲线的影响,选取典型原状Q_(3)黄土,开展了一系列不同含水率、固结压力和剪应变幅等变化条件下的动单剪试验。试验结果显示,非饱和原状Q_(3)黄土具有明显的循环剪缩和循环硬化特性;骨干曲线形态随循... 为研究循环累积塑性体应变对黄土骨干曲线的影响,选取典型原状Q_(3)黄土,开展了一系列不同含水率、固结压力和剪应变幅等变化条件下的动单剪试验。试验结果显示,非饱和原状Q_(3)黄土具有明显的循环剪缩和循环硬化特性;骨干曲线形态随循环加载周的变化而变化,变化幅度与累积塑性体应变相关。由此认为,震陷性黄土骨干曲线的构造需要考虑循环加载累积效应的影响,多级加载试验对其是不适用的;震陷性黄土的初始骨干曲线应采用单级加载试验构造,多级加载动骨干曲线需要考虑塑性累积体应变对初始骨干曲线的影响。基于剑桥模型推导的土体孔隙比和抗剪强度的关系式,推导了不同加载周土体最大动剪切模量比和最大动剪应力比与累积塑性体应变之间的关系式,并建立了可以考虑累积塑性体应变影响的动骨干曲线方程,试验验证该方程具有较好的模拟效果。 展开更多
关键词 非饱和黄土 骨干曲线 动单剪试验 震陷性 单、多级加载试验
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钢筋混凝土剪力墙抗震滞回性能的多元时序深度神经网络预测
5
作者 袁程 熊青松 孔庆钊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期66-76,共11页
钢筋混凝土剪力墙结构抗震性能优越且造价合理,广泛用于抗震烈度较高的地区。准确地预测剪力墙的滞回性能与骨架曲线,直接决定了结构设计与分析的准确度与可靠性。该文提出了一种基于深度学习的剪力墙结构滞回性能预测方法,可以根据结... 钢筋混凝土剪力墙结构抗震性能优越且造价合理,广泛用于抗震烈度较高的地区。准确地预测剪力墙的滞回性能与骨架曲线,直接决定了结构设计与分析的准确度与可靠性。该文提出了一种基于深度学习的剪力墙结构滞回性能预测方法,可以根据结构的基本设计参数(如材料属性、几何尺寸、荷载工况等),直接预测出其承载力。通过3组剪力墙的滞回试验预测1组结构的滞回曲线,结果表明:通过比较时域的特征,深度学习方法具有较高的预测精度。通过与有限元仿真结果对比,深度学习仅需输入不同参数就能够快速预测滞回曲线,其优势还在于具有较高的计算效率,而有限元仿真需要几何建模、本构模型选取、材料属性输入和荷载工况定义,整个过程相较于深度学习耗时耗力。 展开更多
关键词 钢筋混凝土剪力墙 多元时序深度神经网络 滞回曲线 抗震性能 骨架曲线
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Nonlinear system identification framework of folding fins with freeplay using backbone curves 被引量:1
6
作者 Shuaishuai LIU Rui ZHAO +1 位作者 Kaiping YU Bowen ZHENG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第10期183-194,共12页
Due to wear and manufacturing tolerance,the freeplay is unavoidable in the hinges of folding fins,which exerts significant effects on the aerodynamic characteristics.This paper proposes a backbone-curve-based framewor... Due to wear and manufacturing tolerance,the freeplay is unavoidable in the hinges of folding fins,which exerts significant effects on the aerodynamic characteristics.This paper proposes a backbone-curve-based framework for the dynamical identification of folding fins containing the freeplay nonlinearity.With no need to measure the input force signal and the response signals of nonlinear related Degrees of Freedom(DOFs),the proposed method is more direct and elegant than most existing nonlinear identification approaches,and it contains three steps:Firstly,the underlying linear model of the folding fin structure is obtained through the modal test on its linear sub-parts,and then,the harmonic approximation solves the analytical expressions of the backbone curves of measurable DOFs.Secondly,response data measured from the sine-sweep test are used to extract the fitting points of backbone curves for these DOFs.Finally,the curve fitting approach is applied to identify the freeplay parameters.A series of numerical experiments verify the effectiveness of the proposed method.A real-life folding fin structure is also employed to illustrate how the method can be applied.These examples demonstrate that the identification framework can give an accurate dynamic model of the folding fin structure. 展开更多
关键词 backbone curves Folding fin Freeplay nonlinearity Harmonic approximation Indirect estimation Output-only identification
原文传递
木质素改良黄土动本构关系研究
7
作者 王谦 刘钊钊 +4 位作者 王兰民 王妍 马婧 胡雪枫 钟秀梅 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期235-240,共6页
为有效改善黄土的动力易损性,选取新型环保加固材料木质素作为改良材料。基于室内试验,研究了不同掺量木质素改良黄土的动本构关系,分析了不同木质素掺量的改良黄土的滞回曲线特性和阻尼特性,并基于试验结果提出了考虑木质素掺量的改良... 为有效改善黄土的动力易损性,选取新型环保加固材料木质素作为改良材料。基于室内试验,研究了不同掺量木质素改良黄土的动本构关系,分析了不同木质素掺量的改良黄土的滞回曲线特性和阻尼特性,并基于试验结果提出了考虑木质素掺量的改良黄土Hardin-Drnevich改进模型。研究结果表明:不同木质素掺量的改良黄土骨干曲线具有显著差异,同等动应力条件下,掺量1%的改良黄土的动应变最小。不同掺量的木质素改良黄土的阻尼比曲线和滞回曲线均具有显著差异,掺量1%的木质素改良黄土的滞回圈长轴更短,形状更为扁窄,面积更小。木质素改良黄土的阻尼比随木质素掺量的增加具有先减小后增大的特点,1%掺量的木质素改良黄土的阻尼比最小。木质素改良黄土动本构关系符合Hardin-Drnevich双曲线模型,并可在模型中引入木质素掺量m作为参数,得出相关性良好的Hardin-Drnevich改进模型。木质素可有效改善黄土的抗动变形能力和动刚度,但木质素掺量的持续增加不会导致其动力特性的持续增强。 展开更多
关键词 动三轴试验 骨干曲线 滞回曲线 Hardin-Drnevich模型 动刚度
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冻结粉质黏土滞回曲线形态变化特征及其影响因素 被引量:1
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作者 孙斌洁 张熙胤 +3 位作者 徐振江 黄安琪 王万平 张益舶 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2023年第3期1036-1046,共11页
冻土动力学特性与冻土区基础设施工程的设计、运营、维护有着密切的联系。冻土的动力学特性是从冻土的滞回曲线中分析得到的,因此全面分析冻土滞回曲线形态特征及其影响因素对明确冻土动力学特性有着重要的意义。冻土滞回曲线的形态特... 冻土动力学特性与冻土区基础设施工程的设计、运营、维护有着密切的联系。冻土的动力学特性是从冻土的滞回曲线中分析得到的,因此全面分析冻土滞回曲线形态特征及其影响因素对明确冻土动力学特性有着重要的意义。冻土滞回曲线的形态特征可用滞回曲线的轴向动应力幅值、不闭合程度、宽窄程度及面积4种参数来表征。冻土的轴向动应力幅值和动应变幅值所围成的骨干曲线反映了冻土等效变形的大小、非线性效应以及冻土的动弹性特性,冻土滞回曲线的不闭合程度反映了冻土的塑性变形性能,冻土滞回曲线的宽窄程度反映了冻土的黏滞特性,冻土滞回曲线的面积反映了冻土的耗能能力。为此,以我国西北季节冻土区粉质黏土为研究对象开展了负温动三轴试验,试验包括4种土温(-0.3℃、-1℃、-3℃、-5℃),3种土体含水率(14%、16%、18%),3种围压(0.1 MPa、0.2 MPa、0.3 MPa),以及3种加载频率(1 Hz、2 Hz、4 Hz)交叉组成的10种工况,探究了冻结粉质黏土滞回曲线形态特征及其影响因素。根据试验结果,主要分析了4种描述滞回曲线形态特征参数随着振次、围压、土温、含水率、加载频率以及动应变幅值等因素的变化规律。结果表明,振次对冻结粉质黏土滞回曲线形态特征的影响很小。随着动应变幅值增大,冻结粉质黏土的骨干曲线增长模式逐渐由近似线性模式转为明显的非线性模式;滞回曲线的不闭合程度和面积随动应变幅值的增大呈凹形曲线形态增长;宽窄程度呈凸形曲线形态增长。随着围压、含水率、加载频率的增大以及土温的降低,冻结粉质黏土的骨干曲线变得越陡峭,非线性效应表现得越弱;滞回曲线的不闭合程度、宽窄程度和面积都有不同程度的降低趋势。当围压在0.2 MPa以下、含水率在16%以下、土温在-3℃以下时,冻结粉质黏土滞回曲线形态特征随这3种因素的变化更明显。冻结粉质黏土滞回曲线的不闭合程度和宽窄程度受加载频率的影响较为均衡,并没有出现最优影响范围。与冻结粉质黏土滞回曲线的不闭合程度和宽窄程度随各影响因素变化程度相比,滞回曲线的面积受各因素的影响程度相对较小。在4种影响因素中,加载频率和土温对滞回曲线的面积影响较大,含水率的影响次之,围压对滞回曲线面积影响很小。当围压为0.1~0.3 MPa时,冻结粉质黏土的滞回曲线面积-动应变幅值关系曲线随围压变化非常小。 展开更多
关键词 滞回曲线 骨干曲线 动应力幅值 不闭合程度 宽窄程度 面积
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宁夏滨河粉土路基在循环荷载下的变形特性 被引量:1
9
作者 马文国 张刚 +1 位作者 封少博 杨有贞 《宁夏工程技术》 CAS 2023年第1期37-43,共7页
为了揭示宁夏滨河粉土路基在交通载荷下的变形机理,采用动三轴试验对宁夏滨河粉土重塑样本进行了逐级加载和循环荷载两种双向剪切工况下路基变形特性的研究,分析了路基粉土土样的破坏形式、滞回特性、骨干曲线、动弹性模量及阻尼比、滞... 为了揭示宁夏滨河粉土路基在交通载荷下的变形机理,采用动三轴试验对宁夏滨河粉土重塑样本进行了逐级加载和循环荷载两种双向剪切工况下路基变形特性的研究,分析了路基粉土土样的破坏形式、滞回特性、骨干曲线、动弹性模量及阻尼比、滞回曲线面积和超静孔隙水压力变化的特点。结果表明:试样的破坏形式既有拉伸破坏也有压缩破坏,固结压力对土样破坏形式有着显著的影响;滞回曲线随循环应变的增加从封闭状态逐渐发展到不封闭的状态,直至土样出现大应变破坏;逐级加载下的骨干曲线随着动应力持续增大,应变迅速增大时骨干曲线的斜率开始减小,逐渐趋于水平状态;动弹性模量在弹塑性阶段随应变增大而大幅度地减小,在大应变时动弹性模量变化趋于平缓;阻尼比随动应变的增加在弹塑性阶段逐渐增大,在大应变时阻尼比变化趋于稳定;滞回曲线面积随着应变的增加呈近似于指数增长;孔压与应变的增长都是随着振次的增大而不断增长的,未出现类似黄土的结构崩溃式破坏,也不出现黄土试样在应变达到5%时孔压接近于固结压力的“初始液化”现象,滨河粉土的“初始液化”现象均出现在应变大于10%以后。 展开更多
关键词 滨河粉土 逐级加载 循环加载 滞回特性 骨干曲线 动弹性模量 阻尼比 超静孔隙水压力
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考虑主应力轴旋转的交通荷载下黏土变形特性试验研究 被引量:2
10
作者 樊金甲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期36-43,共8页
软黏土广泛分布于东南沿海地区,工程性质极差。为探讨考虑主应力轴连续旋转的复杂交通荷载应力路径作用下饱和软黏土的变形特征,对温州地区饱和原状软黏土进行了一系列不同加载条件下的动态空心圆柱扭剪试验。研究了动应力幅值和主应力... 软黏土广泛分布于东南沿海地区,工程性质极差。为探讨考虑主应力轴连续旋转的复杂交通荷载应力路径作用下饱和软黏土的变形特征,对温州地区饱和原状软黏土进行了一系列不同加载条件下的动态空心圆柱扭剪试验。研究了动应力幅值和主应力轴旋转程度对饱和软黏土轴向应变、滞回曲线等力学特性的影响。利用此结果和应力应变滞回曲线,再结合前人给出的动骨干曲线模型,提出了考虑主应力轴连续旋转的交通荷载下的修正Hardin-Drnevich(H-D)动骨干曲线模型。结果表明:在交通荷载作用下,饱和软黏土轴向应变和回弹应变随着竖向循环应力比(CSR)和扭转动应力比的增大而呈现增长趋势,土体存在刚度软化现象;对比考虑主应力轴连续旋转和不考虑主应力轴连续旋转的交通荷载,发现前者会加剧试样变形,甚至导致试样提前破坏;试样在前期阶段轴向应变与回弹应变逐渐增大,在第1000次循环下轴向应变与回弹应变基本达到稳定值;该模型所得的预测值与试验值较吻合,与传统的H-D骨干曲线模型相比,该模型能很好体现土体在考虑主应力轴旋转的复杂交通荷载应力路径作用下的变形特征,更符合实际,弥补了骨干曲线在交通荷载研究领域的空白。 展开更多
关键词 道路工程 骨干曲线 动空心圆柱扭剪仪 软黏土 交通荷载 主应力轴旋转
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交通荷载下黏土改良尾矿砂动力非线性特性试验研究
11
作者 李世敏 汤劲松 +2 位作者 孙家豪 韩啸 娄国充 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2023年第12期1353-1362,共10页
为了研究交通荷载作用下黏土改良尾矿砂的动力特性,对尾矿砂和改良尾矿砂开展了一系列分级加载动三轴试验,分析了不同频率、围压和黏土掺量对改良尾矿砂动应力应变骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明:改良尾矿砂的骨干曲线... 为了研究交通荷载作用下黏土改良尾矿砂的动力特性,对尾矿砂和改良尾矿砂开展了一系列分级加载动三轴试验,分析了不同频率、围压和黏土掺量对改良尾矿砂动应力应变骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明:改良尾矿砂的骨干曲线呈非线性特征,随频率和围压的增加向上偏移,随黏土掺量的增加呈先升后降趋势;动弹性模量随频率和围压的增大而增大,随黏土掺量的增加先增大后减小;最大动弹性模量随频率和围压的增大近似线性增大,随黏土掺量的增加在掺量为30%时出现峰值;阻尼比随频率和围压的增大而减小,随黏土掺量的增加先减小后增大;黏土对尾矿砂的改良效果显著,最佳掺量为30%左右。 展开更多
关键词 尾矿砂 动三轴试验 骨干曲线 动弹性模量 阻尼比
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循环荷载作用下泥炭质土的动变形特性试验研究 被引量:23
12
作者 黄娟 丁祖德 +2 位作者 袁铁映 赵丹 彭立敏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2551-2558,共8页
泥炭质土是一种具有明显区域性的特殊土。通过一系列不同围压、固结比、加载频率等条件下的分级加载动三轴试验,研究了昆明泥炭质土在循环荷载作用下的动变形特性。从动骨干曲线、应力-应变滞回曲线和动弹性模量等方面重点分析了围压、... 泥炭质土是一种具有明显区域性的特殊土。通过一系列不同围压、固结比、加载频率等条件下的分级加载动三轴试验,研究了昆明泥炭质土在循环荷载作用下的动变形特性。从动骨干曲线、应力-应变滞回曲线和动弹性模量等方面重点分析了围压、固结比、加载频率对泥炭质土变形特性的影响。试验结果表明:泥炭质土的动应变随动应力幅值非线性增长,且存在某一临界动应力,当动应力幅值达到临界动应力值后,应变急剧增长,土体结构发生破坏;围压对泥炭质土动变形的影响最为显著,固结比次之,加载频率最小;固结比对泥炭质土动变形的影响程度依赖于围压,围压越大,固结比的影响越明显;相同循环振级下,泥炭质土的弹性变形随围压和固结比增大而减小,加载频率愈低,土体的弹性变形愈大;随着循环振次的增加和振级水平的提高,泥炭质土刚度逐渐下降,塑性变形产生并累积增长,围压和固结比越大,加载频率越低,泥炭质土的塑性变形越大。 展开更多
关键词 泥炭质土 变形特性 动三轴试验 骨干曲线 滞回曲线 动弹性模量
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黄土骨干曲线模型比较分析 被引量:16
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作者 廖红建 李涛 +1 位作者 马宗源 刘健 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期17-21,共5页
对饱和重塑黄土进行了一系列不同加载条件下的动三轴试验,研究了对每级荷载应用多个滞回圈构造骨干曲线的方法,该方法可以考虑更多的试验信息,减小试验随机性对模拟曲线的影响。并运用该方法对试验数据采用Hardin-Drnevich模型、修正Har... 对饱和重塑黄土进行了一系列不同加载条件下的动三轴试验,研究了对每级荷载应用多个滞回圈构造骨干曲线的方法,该方法可以考虑更多的试验信息,减小试验随机性对模拟曲线的影响。并运用该方法对试验数据采用Hardin-Drnevich模型、修正Hardin-Drnevich模型和Martin-Darvidenkov模型3种不同的骨干曲线模型进行数值模拟,分析了不同的骨干曲线模型对试验数据模拟的准确性和参数敏感性。结果表明,在试验条件变化时Hardin-Drnevich模型并不能总是很好地模拟试验骨干曲线,而且在有些情况下偏离较多。修正Hardin-Drnevich模型和Martin-Darvidenkov模型相比于Hardin-Drnevich模型能更好地模拟试验数据。在对不规则动载下黄土动力反应的数值模拟中,可以考虑用修正Hardin-Drnevich模型和Martin-Darvidenkov模型模拟骨干曲线。考虑到Martin-Darvidenkov模型参数对试验数据相对敏感,因此,建议采用修正Hardin-Drnevich模型模拟骨干曲线。 展开更多
关键词 黄土 动三轴试验 累积残余应变 骨干曲线
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低围压循环荷载作用下饱和粗粒土的动力特性与骨干曲线模型研究 被引量:52
14
作者 周文权 冷伍明 +3 位作者 刘文劼 聂如松 杨奇 赵春彦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期415-423,共9页
基床层是铁路路基的核心组成部分,一般为粗颗粒土,厚约2.5~3.0 m,长期直接承受行车荷载的反复作用,其在动载反复作用下的变形特性是评价路基工作性能的关键要素之一。为研究粗粒土在列车循环荷载作用下的应力-应变特性,开展了一系列应... 基床层是铁路路基的核心组成部分,一般为粗颗粒土,厚约2.5~3.0 m,长期直接承受行车荷载的反复作用,其在动载反复作用下的变形特性是评价路基工作性能的关键要素之一。为研究粗粒土在列车循环荷载作用下的应力-应变特性,开展了一系列应力控制的单向循环加载大型动三轴试验,模拟列车动载和路基粗粒料填筑实际情况,包括不同动应力幅值(模拟不同列车轴重)、不同围压(模拟不同埋深)的动三轴持续振动试验。结果表明,在循环荷载作用下,土体刚度变化与振动次数、围压关系密切。根据动应力幅值大小的不同,循环荷载作用下饱和粗粒土的动应变随振次的发展形态可分为3种类型:稳定型、破坏型和临界型。根据试验所得出的动应力-应变关系曲线特点,建立了含围压和循环振次的骨干曲线模型。与传统的骨干曲线模型相比,该模型能反映土体刚度随循环振次的变化,更能反映列车往复作用的实际情况;同时该模型能用于估算路基土体动强度,对铁路路基核心层的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计具有参考价值。 展开更多
关键词 粗粒土 循环荷载 大型动三轴试验 动应力-应变 滞回圈 骨干曲线
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循环荷载下饱和软黏土的动骨干曲线模型研究 被引量:28
15
作者 张勇 孔令伟 李雄威 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1699-1704,1708,共7页
通过饱和软黏土室内不排水动三轴试验,研究了循环周次和动应力幅值对土体动力特性的影响。结果表明,在循环荷载作用下,随着循环周次的增加,土体均存在不同程度的刚度软化现象。根据动应力幅值大小的不同,循环荷载作用下饱和软黏土的动... 通过饱和软黏土室内不排水动三轴试验,研究了循环周次和动应力幅值对土体动力特性的影响。结果表明,在循环荷载作用下,随着循环周次的增加,土体均存在不同程度的刚度软化现象。根据动应力幅值大小的不同,循环荷载作用下饱和软黏土的动应变发展形态可分为3种类型:稳定型、破坏型和临界型。根据动应力-应变关系曲线特点,提出了含动应力幅值、固结围压和循环周次等影响因素的动骨干曲线模型。该模型所得的拟合值与试验值比较吻合。与传统骨干曲线模型相比,该模型能够体现土体在循环荷载作用下的刚度软化特性,更加切合实际。 展开更多
关键词 软土 循环荷载 动三轴试验 动应力 动应变 骨干曲线
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P-Δ效应下滞回特征对结构抗倒塌能力的影响 被引量:5
16
作者 梁仁杰 吴京 王春林 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期188-194,共7页
对考虑P-Δ效应时结构的地震响应特征进行了研究.结果显示,考虑P-Δ效应后结构的整体刚度下降,几何非线性与材料非线性共同作用,使骨架曲线容易产生负刚度,利用三折线简化该骨架曲线较双折线更为准确.在此基础上,分析了带有负刚度的非... 对考虑P-Δ效应时结构的地震响应特征进行了研究.结果显示,考虑P-Δ效应后结构的整体刚度下降,几何非线性与材料非线性共同作用,使骨架曲线容易产生负刚度,利用三折线简化该骨架曲线较双折线更为准确.在此基础上,分析了带有负刚度的非线性弹性模型、完全弹塑性模型和Clough模型的滞回特征及其对结构抗倒塌能力的影响.算例结果表明:具有饱满滞回特征的完全弹塑性模型较容易出现偏振现象,表现出相对较小的抗倒塌能力;而具有完全或部分捏缩效应的非线性弹性模型和Clough模型的振动则具有较好的对称性,抗倒塌能力较强.这说明结构的抗倒塌能力并非仅与耗能能力有关,进入负刚度区域后的偏振现象才是引起倒塌的主要原因. 展开更多
关键词 倒塌 P-Δ效应 骨架曲线 滞回特征
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应力、应变控制下压实黄土动力特性研究 被引量:10
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作者 胡志平 王强 +2 位作者 张雨禾 魏雪妮 王瑞 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期1161-1167,共7页
基于动三轴试验研究了不同围压条件下,加载控制方式对压实黄土动应力应变关系的影响规律,对比了不同控制方式下压实黄土的动应力应变时程曲线的差异。研究表明:压实黄土的动应力应变关系符合双曲线模型;加载控制方式不会改变压实黄土骨... 基于动三轴试验研究了不同围压条件下,加载控制方式对压实黄土动应力应变关系的影响规律,对比了不同控制方式下压实黄土的动应力应变时程曲线的差异。研究表明:压实黄土的动应力应变关系符合双曲线模型;加载控制方式不会改变压实黄土骨干曲线的类型,但会显著影响拟合参数的大小。相同围压下,采用应变控制测定的初始动模量较小;随着围压的增大,应变控制下初始动模量随围压的增长速率反而越小,二者之间的差距越来越大。应力控制和应变控制加载过程中,动模量在某一振级下随着动循环次数的增加而逐渐衰减,且应力控制方式下衰减的幅度较大。对于土体结构受力较为敏感的原状土,使用应变控制加载方式可能会获得更为准确的试验结果。 展开更多
关键词 动三轴试验 应力控制 应变控制 骨干曲线 累积应变
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建筑结构非线性时程分析进展 被引量:3
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作者 汪大绥 周建龙 +2 位作者 王建 李青 李侥婷 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2006年第S1期715-718,共4页
非线性时程分析是目前模拟建筑结构罕遇地震性能最准确、最完善的方法,受理论水平和硬件条件所限,早期的非线性时程分析多采用了过多的简化,有悖于准确模拟的初衷。在对当前国内外非线性时程分析技术研究前沿了解的基础上,对该技术最新... 非线性时程分析是目前模拟建筑结构罕遇地震性能最准确、最完善的方法,受理论水平和硬件条件所限,早期的非线性时程分析多采用了过多的简化,有悖于准确模拟的初衷。在对当前国内外非线性时程分析技术研究前沿了解的基础上,对该技术最新进展进行介绍,并重点介绍非线性骨架曲线、剪力墙模拟、软件应用、计算收敛加速问题的最新应用情况。 展开更多
关键词 非线性时程分析 构件骨架曲线 剪力墙 算法
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动载下饱和重塑黄土的骨干曲线变化研究 被引量:14
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作者 廖红建 肖正华 刘健 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期375-379,共5页
针对饱和重塑黄土进行了一系列等向固结和偏压固结下的排水与不排水动三轴试验,分析了饱和重塑黄土的动力性质、骨干曲线模型及其影响因素。基于动三轴试验结果,探讨了在考虑累积塑性应变影响下,修正Hardin-Drnevich模型的适用性。结果... 针对饱和重塑黄土进行了一系列等向固结和偏压固结下的排水与不排水动三轴试验,分析了饱和重塑黄土的动力性质、骨干曲线模型及其影响因素。基于动三轴试验结果,探讨了在考虑累积塑性应变影响下,修正Hardin-Drnevich模型的适用性。结果表明,考虑累积塑性应变时,修正Hardin-Drnevich模型能够较好地模拟饱和重塑黄土的骨干曲线试验结果。进而分析了等向固结和偏压固结、固结围压、波形和排水条件等因素对饱和重塑黄土骨干曲线的影响,得到偏压固结和固结围压的增大使骨干曲线上移,土体强度增加,而波形对骨干曲线的影响较小;排水条件下的骨干曲线较不排水条件下的有所上移,土体强度增加。所得结论可供工程设计人员参考。 展开更多
关键词 黄土 骨干曲线 修正Hardin-Drnevich模型 动弹性模量试验
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分级循环动荷载下水泥土动力特性试验研究 被引量:4
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作者 张振 陈勇 +2 位作者 杨天亮 叶观宝 郑文强 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期89-96,共8页
随着车辆载重的变化,其荷载幅值也会随之变化。然而,已有的研究大多关注恒定动荷载下水泥土动力特性,对分级循环荷载作用下水泥土的动态特性研究较少。利用GDS动三轴仪,开展一系列水泥土动三轴试验,探讨分级荷载条件下静偏应力和围压等... 随着车辆载重的变化,其荷载幅值也会随之变化。然而,已有的研究大多关注恒定动荷载下水泥土动力特性,对分级循环荷载作用下水泥土的动态特性研究较少。利用GDS动三轴仪,开展一系列水泥土动三轴试验,探讨分级荷载条件下静偏应力和围压等因素对水泥土动力特性的影响。试验结果表明:水泥土的轴向塑性应变随着围压和静偏应力比的增加而增加。水泥土轴向应变在0.1%~0.5%范围,其应变发展属于稳定型,分级加卸载对应变发展过程影响较大,对最终应变影响较小。建立了考虑水泥土加卸载条件、围压和静偏应力比的塑性应变的经验模型,分级卸载的相关系数大于0.95,而分级加载的相关系数在0.8~0.9之间。分级卸载时,第一级荷载对应变发展起主导作用,而分级加载时,最大动应力比无法主导前几级荷载较小时的应变发展。在分级加卸载条件下,水泥土的骨干曲线表现为2种模式:上升型和下降型,可将其简化为多段直线,利用建立的累积塑性应变计算方法,提出了确定多段直线分界点的方法,并验证了其可行性。 展开更多
关键词 分级循环荷载 动三轴 水泥土 塑性应变 骨干曲线 经验模型
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