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Natural ventilation performance of single room building with fluctuating wind speed and thermal mass 被引量:3
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作者 TAN Gang 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第3期733-739,共7页
Natural ventilation is driven by either buoyancy forces or wind pressure forces or their combinations that inherit stochastic variation into ventilation rates. Since the ventilation rate is a nonlinear function of mul... Natural ventilation is driven by either buoyancy forces or wind pressure forces or their combinations that inherit stochastic variation into ventilation rates. Since the ventilation rate is a nonlinear function of multiple variable factors including wind speed, wind direction, internal heat source and building structural thermal mass, the conventional methods for quantifying ventilation rate simply using dominant wind direction and average wind speed may not accurately describe the characteristic performance of natural ventilation. From a new point of view, the natural ventilation performance of a single room building under fluctuating wind speed condition using the Monte-Carlo simulation approach was investigated by incorporating building facade thermal mass effect. Given a same hourly turbulence intensity distribution, the wind speeds with 1 rain frequency fluctuations were generated using a stochastic model, the modified GARCH model. Comparisons of natural ventilation profiles, effective ventilation rates, and air conditioning electricity use for a three-month period show statistically significant differences (for 80% confidence interval) between the new calculations and the traditional methods based on hourly average wind speed. 展开更多
关键词 natural ventilation fluctuating wind speed thermal mass GARCH model
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Calculation of torque and speed of induction machines under rotor winding faults
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作者 马宏忠 胡虔生 +1 位作者 黄允凯 张利民 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2005年第1期39-43,共5页
Based on the multi-loop method, the rotating torque and speed of theinduction machine are analyzed. The fluctuating components of the torque and speed caused by rotorwinding faults are studied. The models for calculat... Based on the multi-loop method, the rotating torque and speed of theinduction machine are analyzed. The fluctuating components of the torque and speed caused by rotorwinding faults are studied. The models for calculating the fluctuating components are put forward.Simulation and computation results show that the rotor winding faults will cause electromagnetictorque and rotating speed to fluctuate; and fluctuating frequencies are the same and their magnitudewill increase with the rise of the severity of the faults. The load inertia affects the torque andspeed fluctuation, with the increase of inertia, the fluctuation of the torque will rise, while thecorresponding speed fluctuation will obviously decline. 展开更多
关键词 induction machine rotor winding fault TORQUE speed fluctuating
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Long-term Correlations and Extreme Wind Speed Estimations 被引量:2
3
作者 Lei LIU Fei HU 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2019年第10期1121-1128,共8页
In this paper, we use fluctuation analysis to study statistical correlations in wind speed time series. Each time series used here was recorded hourly over 40 years. The fluctuation functions of wind speed time series... In this paper, we use fluctuation analysis to study statistical correlations in wind speed time series. Each time series used here was recorded hourly over 40 years. The fluctuation functions of wind speed time series were found to scale with a universal exponent approximating to 0.7, which means that the wind speed time series are long-term correlated. In the classical method of extreme estimations, data are commonly assumed to be independent (without correlations). This assumption will lead to an overestimation if data are long-term correlated. We thus propose a simple method to improve extreme wind speed estimations based on correlation analysis. In our method, extreme wind speeds are obtained by simply scaling the mean return period in the classical method. The scaling ratio is an analytic function of the scaling exponent in the fluctuation analysis. 展开更多
关键词 EXTREME wind speed fluctuatION analysis generalized PARETO distribution LONG-TERM correlation
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环境风下高铁双弓-网系统动态受流特性研究
4
作者 陈小强 张玺 +1 位作者 王英 王心仪 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期320-329,411,412,共12页
为了研究环境风对高速铁路双弓-网系统动态受流性能的影响,首先,以位于我国西部大风区的兰新高铁为研究对象,基于模态分析法建立双弓-网耦合系统模型;其次,运用空气动力学理论推导作用于接触网线索上的环境风载荷;然后,考虑横风向空气... 为了研究环境风对高速铁路双弓-网系统动态受流性能的影响,首先,以位于我国西部大风区的兰新高铁为研究对象,基于模态分析法建立双弓-网耦合系统模型;其次,运用空气动力学理论推导作用于接触网线索上的环境风载荷;然后,考虑横风向空气阻尼的影响,探究空气阻尼作用下双弓受流特性;最后,采用4阶自回归(autoregression,简称AR)模型建立接触网沿线脉动风场,着重分析风速和风攻角对双弓受流的影响。结果表明:横风向空气阻尼对双弓受流产生的影响较小;脉动风下风速越大则风向越趋于垂向,双弓受流性能更易恶化;后弓受流性能相较前弓对风速和风攻角的变化更加敏感。双弓-网系统风振响应分析可为优化风环境下弓网受流质量和接触网防风参数设计提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 双弓-网系统 空气阻尼 脉动风 弓网受流
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随机脉动风场作用下输电塔线体系的动力响应分析
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作者 鄢呈旸 王立军 +2 位作者 张闻哲 李威 周旋 《电力工程技术》 北大核心 2024年第4期116-126,共11页
输电杆塔及塔线体系(简称塔线体系)是整个电力系统中输电环节的核心部分,沿海地区的强风对塔线体系有着重要影响。为研究在随机脉动风场作用下塔线体系的动力响应特性,文中以广东某地区的1W2C9型鼓型自立式输电杆塔为研究对象,建立输电... 输电杆塔及塔线体系(简称塔线体系)是整个电力系统中输电环节的核心部分,沿海地区的强风对塔线体系有着重要影响。为研究在随机脉动风场作用下塔线体系的动力响应特性,文中以广东某地区的1W2C9型鼓型自立式输电杆塔为研究对象,建立输电杆塔的单塔及一塔两线的塔线耦联有限元模型,结合Davenport风速谱与四阶自回归法模拟具有空间相关性的单塔9节点及塔线体系49节点的脉动风场,研究在此脉动风场下的单塔及塔线体系的动力响应,并探究不同风向角对其动力响应的影响。研究结果表明:单塔及塔线体系的动力响应最大值大于其拟静力响应;由于塔线耦联效应的存在,输电线会增加塔线体系的稳定性,降低其动力响应;90°是输电杆塔单塔及塔线体系动力响应的最不利风向角。 展开更多
关键词 输电杆塔 塔线耦联 脉动风场 Davenport风速谱 自回归法 动力响应
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基于改进LSTM神经网络的风电功率短期预报算法 被引量:1
6
作者 高盛 许沛华 +1 位作者 陈正洪 成驰 《南方能源建设》 2024年第1期112-121,共10页
[目的]风能的波动性和间歇性给大规模的风电并网提出了挑战,解决这一问题的有效途径是能够提供准确的风电功率预报。[方法]针对这一挑战,提出了一种新的基于改进LSTM(长短期记忆)架构的深度学习神经网络的风功率预报模型,包含自主研制... [目的]风能的波动性和间歇性给大规模的风电并网提出了挑战,解决这一问题的有效途径是能够提供准确的风电功率预报。[方法]针对这一挑战,提出了一种新的基于改进LSTM(长短期记忆)架构的深度学习神经网络的风功率预报模型,包含自主研制的数据异常检测与处理、风速特征提取、超参数调优于一体的风电功率预报方法。为了使神经网络模型能更加准确地学习风速特征对风电功率的影响,还定义了一种使用特征筛选以及特征倍增相结合的特征工程方法。[结果]仿真结果表明:所提出的数据清洗及数据增强算法在各种机器学习算法上可以将准确率提升约5%。提出的改进LSTM神经网络模型在数据清洗后与传统算法以及业内主流神经网络算法进行对比,可以将准确率提升2.5%。[结论]改进的方法不但具有较好的噪声数据清洗能力,而且在所有的试验中,改进模型在预报准确性方面优于其他所有算法,可以为实际应用提供指导。 展开更多
关键词 风功率日前预报 LSTM神经网络 深度学习 异常检测与处理 风速波动特征
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煤矿主通风机切换系统的不停机控制研究
7
作者 逯强强 《机械管理开发》 2024年第1期26-27,31,共3页
为解决传统通风机切换过程中工作面风速波动明显、瓦斯积聚或超限频发等问题,在对主通风机切换方案分析的基础上,对通风机的工况点和性能曲线进行研究,提出了通风机不停机切换方案及相应控制流程,并将其与工作面风速及瓦斯浓度改善情况... 为解决传统通风机切换过程中工作面风速波动明显、瓦斯积聚或超限频发等问题,在对主通风机切换方案分析的基础上,对通风机的工况点和性能曲线进行研究,提出了通风机不停机切换方案及相应控制流程,并将其与工作面风速及瓦斯浓度改善情况进行对比,取得了理想的效果。 展开更多
关键词 通风机 不停机切换 风速波动 瓦斯浓度 安全生产
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基于自适应遗传算法的风电机组变桨控制参数自寻优方法
8
作者 常晟 万宇宾 蒋韬 《控制与信息技术》 2024年第2期40-48,共9页
当前,风力发电机组变桨系统采用传统PID参数整定方法,整定效率低、精确度和适应性差。为此,文章提出一种基于自适应遗传算法的风力发电机组变桨控制参数自寻优方法,包括变增益变桨PID参数自寻优和塔架加阻参数自寻优。其首先阐述了变桨... 当前,风力发电机组变桨系统采用传统PID参数整定方法,整定效率低、精确度和适应性差。为此,文章提出一种基于自适应遗传算法的风力发电机组变桨控制参数自寻优方法,包括变增益变桨PID参数自寻优和塔架加阻参数自寻优。其首先阐述了变桨控制系统基本原理;接着基于遗传算法根据风力发电机组不同机型对约束条件进行规划设计,涉及初始种群选择、自寻优算法约束及适应度函数设计;最后对传统参数整定方法与自寻优参数整定方法的响应曲线、仿真及现场运行结果进行对比分析。结果表明,相较传统方法整定的PID参数,自寻优变桨参数下发电机转速波动约降低10%,塔底My疲劳载荷约降低2%,对整定效率、精确度及适应性具有较好的改善效果。 展开更多
关键词 风力发电机组 变增益变桨PID控制 遗传算法 自动寻优 转速波动 塔底My疲劳载荷
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考虑非独立增量过程的风速波动特征建模方法 被引量:1
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作者 张家安 王军燕 +3 位作者 董存 刘辉 王铁成 李志军 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期284-290,共7页
风速波动特征复杂,对其精确建模对于风电系统安全、稳定、经济运行具有重要意义。为提高风速建模的精度,提出一种风速波动的非独立增量过程(PWNI)建模方法。首先,对风速时序波动特征进行分析,分别阐述风速的短期波动特征和长期波动特征... 风速波动特征复杂,对其精确建模对于风电系统安全、稳定、经济运行具有重要意义。为提高风速建模的精度,提出一种风速波动的非独立增量过程(PWNI)建模方法。首先,对风速时序波动特征进行分析,分别阐述风速的短期波动特征和长期波动特征;然后,针对风速短期波动特征,应用统计方法对一定风速范围的时序变化特征进行分析,建立其短期波动模型,并基于长短期记忆神经网络(LSTM)对风速范围进行外推,从而在全风速范围内建立精确的短期波动模型;其次,针对风速长期波动特征,利用权重分析法将其引入模型中,建立考虑长期波动特征的优化模型。以中国华北张家口地区某风电场运行数据为算例,验证了所提建模方法的有效性,算例结果表明,所提方法能实现对风速多尺度波动特征的准确描述。 展开更多
关键词 风电场 风速 统计方法 时序 波动性建模 非独立增量过程
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测风塔风速的长程持续性特征研究 被引量:4
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作者 李庆雷 陈丽凡 +1 位作者 张志森 刘卫平 《气象科技》 2023年第2期262-268,共7页
基于中国陆上风能资源专业观测网提供的测风塔风速资料,本文利用去趋势波动分析(Detrended Fluctuation Analysis, DFA)方法,研究了103座测风塔在不同高度处观测的、不同分辨率的风速时间序列的长程持续性特征。结果表明:(1)同一测风塔... 基于中国陆上风能资源专业观测网提供的测风塔风速资料,本文利用去趋势波动分析(Detrended Fluctuation Analysis, DFA)方法,研究了103座测风塔在不同高度处观测的、不同分辨率的风速时间序列的长程持续性特征。结果表明:(1)同一测风塔观测的不同高度处的风速时间序列,存在一致的标度行为,与数据时间分辨率无关;(2)对于6 h平均风速序列而言,103座测风塔观测风速的DFA指数α数值范围基本在0.55~0.91之间,都表现出较强的长程持续性,区域特征不明显;(3)对于10 min平均风速序列,DFA标度指数曲线存在弯折,以24 h尺度为界,呈现出2个明显的独立标度区间:在较大的时间尺度上,标度指数α的数值大小为0.80,而在较小的时间尺度上,α的数值大小约为1.38。 展开更多
关键词 风速 长程持续性 去趋势波动分析 标度一致性 测风塔
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油气站场储罐无组织VOCs源强核算方法研究 被引量:2
11
作者 周玉洁 胡文娟 +3 位作者 王雨 付倩 牛生亮 高勇 《油气田地面工程》 2023年第4期51-56,共6页
针对油气站场内储罐无组织VOCs排放难以定量核算的问题,以开路式傅里叶红外光谱技术(OP-FTIR)为基础,在大气扩散原理的基础上构建源强反演模型,利用乙烷气体释放实验确定现场采样的边界条件,通过对某原油储罐进行源强监测和计算,对比不... 针对油气站场内储罐无组织VOCs排放难以定量核算的问题,以开路式傅里叶红外光谱技术(OP-FTIR)为基础,在大气扩散原理的基础上构建源强反演模型,利用乙烷气体释放实验确定现场采样的边界条件,通过对某原油储罐进行源强监测和计算,对比不同模型计算结果的差异。结果表明:监测点与背景点的浓度差异较大,说明污染源主要来自储罐,储罐排放量对周围环境的影响显著;监测点中的乙烯浓度降低,乙烷和丁烷的浓度升高,说明监测点和背景点之间存在污染物上的明显差异;源强反演和EPA方法的源强计算结果分别为1.41、0.82 g/s,差异原因主要是EPA方法在我国的适用条件具有局限性。 展开更多
关键词 储罐 VOCS 源强核算 风速 大气稳定度 风向波动角 监测距离
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海水可变速抽水蓄能与风电联合运行优化研究 被引量:3
12
作者 欧阳晨曦 赵志高 +3 位作者 李旭东 胡金弘 杨威嘉 杨建东 《水利水电快报》 2023年第5期65-72,共8页
海水可变速抽水蓄能是国内尚未应用的新技术,是消纳海上风电、提高沿海及海岛电力系统可靠性的新思路。以经济效益最大化和输出功率波动最小化为目标,提出考虑分时电价、变速机组运行特性的多层次约束条件,建立海水抽水蓄能与风电联合... 海水可变速抽水蓄能是国内尚未应用的新技术,是消纳海上风电、提高沿海及海岛电力系统可靠性的新思路。以经济效益最大化和输出功率波动最小化为目标,提出考虑分时电价、变速机组运行特性的多层次约束条件,建立海水抽水蓄能与风电联合系统运行优化模型;引入NSGA-Ⅱ算法结合罚函数求解;以广东万山群岛微网系统为例,定量对比了含可变速和定速机组的海水抽水蓄能与风电联合系统运行性能,阐明了可变速技术优势。结果表明:在一个日调节周期内,相较于同容量下的常规抽水蓄能与风电联合运行系统,可变速抽水蓄能与风电联合运行系统可提高经济效益4.16%,降低输出功率波动12.10%,减小弃电量26.78%,提高风能利用率1.69%。研究成果对探寻适合中国沿海地区和海岛的海水抽蓄系统发展模式具有借鉴意义。 展开更多
关键词 海水抽水蓄能 可变速机组 风电 经济效益 功率波动
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高速列车经过地下时车站站台人员舒适度研究 被引量:1
13
作者 崔耀月 闫亚光 解会兵 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第18期7976-7982,共7页
通过数值计算方法评估了列车通过地下车站时列车风波动对站台人员舒适度的影响,并采用滑移网格技术建立了地下高铁车站的隧道-车站-列车模型。在不相邻的站台上布置25个测点来监测列车运行经过车站时站台上的风速波动,研究风速波动规律... 通过数值计算方法评估了列车通过地下车站时列车风波动对站台人员舒适度的影响,并采用滑移网格技术建立了地下高铁车站的隧道-车站-列车模型。在不相邻的站台上布置25个测点来监测列车运行经过车站时站台上的风速波动,研究风速波动规律及其对站台人员舒适度影响。研究结果表明:站台风速波动与运行时速关系较大,且时速越高风速波动越复杂;站台出入口处风速波动情况更加复杂,列车经过入口后还会引起不可忽视的风速波动;列车运行时速在低于350 km/h,站台列车风风级基本在2~3级范围,人员相对舒适;列车运行时速达到350 km/h时,站台风速已超过5 m/s,需要划定人员舒适度范围。关于高速列车经过地下车站对人员舒适度的影响方面研究不多,此研究将为站台候车人员舒适度标准设定提供参考。 展开更多
关键词 人员舒适度 数值模拟 舒适度范围 风速波动 地下车站 高铁
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短期风电功率预测误差修正研究综述 被引量:6
14
作者 戴千斌 黄南天 《东北电力大学学报》 2023年第2期1-7,共7页
高比例风电并网的功率预测准确性,对新型电力系统的安全稳定运行具有重要作用。针对风电功率预测存在高不确定性,预测误差成因复杂,对短期风电功率预测方法及误差修正研究进行综述。文中根据预测原理的不同,对比分析不同预测方法的优势... 高比例风电并网的功率预测准确性,对新型电力系统的安全稳定运行具有重要作用。针对风电功率预测存在高不确定性,预测误差成因复杂,对短期风电功率预测方法及误差修正研究进行综述。文中根据预测原理的不同,对比分析不同预测方法的优势与不足。重点分析风电功率预测方法涉及到的各关键环节对误差影响的主要原因。从风电功率预测模型数据输入与输出的角度出发,介绍NWP风速横纵向误差修正应用研究现状,归纳总结基于功率波动理论和幅值特性的两方面风电功率预测修正的技术路线。最后考虑风电未来应用发展的实际需求,提出风电功率预测精度提升相关策略。 展开更多
关键词 风电功率预测误差修正 NWP风速修正 功率波动 幅值特性
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高铁运行经过地下站台的气动风场研究
15
作者 崔耀月 闫亚光 解会兵 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第2期84-90,112,共8页
为了研究高速列车运行经过地下车站时的气动效应,为地下高铁站设计提供参考,以某地下高铁站为背景,采用数值模拟的计算方法,建立了站前隧道-地下车站-列车的数值模型。运用滑移网格的计算方法,对列车运行经过地下车站的情况进行模拟。... 为了研究高速列车运行经过地下车站时的气动效应,为地下高铁站设计提供参考,以某地下高铁站为背景,采用数值模拟的计算方法,建立了站前隧道-地下车站-列车的数值模型。运用滑移网格的计算方法,对列车运行经过地下车站的情况进行模拟。列车运行时速选定200、250、300和350 km/h,站台上布置25个测点进行监测,研究列车运行时速和站台位置两种因素对站台上气动风场的影响。结果表示:(1)站台上的气动效应随列车运行时速越高变化越大;(2)列车经过地下站台后还会产生不可忽视的尾波;(3)站台上气动风场波动值最高的位置是站台入口处。 展开更多
关键词 气动风场 地下车站 数值模拟 风速波动 高速列车
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漂浮式风机变桨距控制方法设计
16
作者 袁嘉旺 程志江 +2 位作者 陈星志 刘登权 马志钢 《现代电子技术》 2023年第14期85-92,共8页
海上漂浮式风机在风浪联合作用下做变桨控制,会对漂浮式风机的发电功率造成影响。传统的PID变桨控制效果差,存在发电功率波动较大的问题,为此,文中利用美国可再生能源实验室(NREL)提供的FAST软件,建立波浪载荷作用下的漂浮式风机的动力... 海上漂浮式风机在风浪联合作用下做变桨控制,会对漂浮式风机的发电功率造成影响。传统的PID变桨控制效果差,存在发电功率波动较大的问题,为此,文中利用美国可再生能源实验室(NREL)提供的FAST软件,建立波浪载荷作用下的漂浮式风机的动力学方程,采用L-M法(Levenberg-Marquardt)对其中的系数进行辨识,并与FAST输出的高保真模型进行对比,验证所建立模型的准确性。其次,利用FAST提供的联合仿真平台设计一种基于遗传算法PID状态反馈的干扰自适应控制的方法,实现漂浮式风机变桨距的稳定控制。结果表明:与基于FAST的变桨距控制相比,基于遗传算法PID状态反馈的干扰自适应控制方法风轮转速的波动较小,输出功率的超调量更小,调节时间较短,更加稳定,而且能够减少漂浮式风机在平动方向和转动方向中横荡的波动,更适合海上漂浮式风机的变桨控制。 展开更多
关键词 漂浮式风机 变桨距控制 风机模型 PID状态反馈 发电功率波动 干扰自适应控制 风轮转速
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台风“梅花”作用下大跨悬索桥风场特性分析
17
作者 朱强 金耀 +1 位作者 王俊博 李亚华 《交通科技》 2023年第2期73-77,84,共6页
为了深入了解台风风场特性,文中基于某大跨度悬索桥台风风场监测,对台风“梅花”风场特性的相关监测数据进行分析,具体包括:平均风速风向、湍流强度、脉动风速谱、湍流积分尺度、脉动风速空间相关性以及脉动风速的时频特性。结果表明,... 为了深入了解台风风场特性,文中基于某大跨度悬索桥台风风场监测,对台风“梅花”风场特性的相关监测数据进行分析,具体包括:平均风速风向、湍流强度、脉动风速谱、湍流积分尺度、脉动风速空间相关性以及脉动风速的时频特性。结果表明,台风“梅花”的脉动风谱与Von-Karman谱吻合良好;脉动风速具有较显著的非平稳性;台风风场受当地地理环境的影响而呈现出显著的非均匀特性。 展开更多
关键词 风场特性 平均风速风向 湍流强度 脉动风速谱 湍流积分尺度
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高速列车车门凹腔结构的流致振动特性
18
作者 姚拴宝 陈大伟 +2 位作者 韩运动 宋军浩 帅仁忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期158-168,共11页
流致振动是高速列车设计和运维过程中需要重点关注的问题之一。针对高速列车司机室车门区域的凹腔结构,利用数值计算、风洞试验和实车线路试验相结合的方法,分析车门区域的流场特征和车门出现流致振动现象的主要原因,据此对车门两侧凹... 流致振动是高速列车设计和运维过程中需要重点关注的问题之一。针对高速列车司机室车门区域的凹腔结构,利用数值计算、风洞试验和实车线路试验相结合的方法,分析车门区域的流场特征和车门出现流致振动现象的主要原因,据此对车门两侧凹腔结构和扶手进行优化,并对封堵凹腔和扶手内移2种优化方案进行实车试验验证。结果表明:司机室车门上游凹腔结构诱导的展向涡导致车门表面出现高频的脉动压力,列车运行速度越高,压力波动幅值越大,但波动频率锁定在83 Hz,当压力幅值超过车门承受的限值后,车门将出现流致振动现象;气动拉力和气动侧向力是诱发司机室车门流致振动的主要气动载荷,车门宜设置在车体横截面不变区域;通过优化凹腔结构和扶手的形状能够消除司机室车门的流致振动现象;合理改变扶手位置能够减弱凹腔结构引起的流致振动现象;如果要消除流致振动现象,应将扶手改为盖板结构,或者将扶手截面形状改为非圆形截面。 展开更多
关键词 高速列车 凹腔 流致振动 实车测试 数值计算 风洞试验 脉动压力
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上海环球金融中心大楼顶部良态风风速实测 被引量:17
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作者 顾明 匡军 +2 位作者 韦晓 熊里军 全涌 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1592-1597,共6页
对结构高度为492m的上海环球金融中心大楼顶部实测到的良态强风时段下的平均风速和脉动风速数据进行了分析,得到了3s、10min以及1h时距下的平均风速值,并对其进行线性拟合.结果表明,10min平均风速与3s平均最大(瞬时最大)风速的比值约为0... 对结构高度为492m的上海环球金融中心大楼顶部实测到的良态强风时段下的平均风速和脉动风速数据进行了分析,得到了3s、10min以及1h时距下的平均风速值,并对其进行线性拟合.结果表明,10min平均风速与3s平均最大(瞬时最大)风速的比值约为0.876 8.根据实测数据,还分析了湍流度和阵风因子,结果表明,湍流度和阵风因子均随平均风速的增大而减小,此外,对比了部分时段内的实测脉动风速功率谱密度与Von-Karman谱,两者较为吻合. 展开更多
关键词 实测 平均风速 脉动风速 湍流度 阵风因子 功率谱密度
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风沙流中风速脉动对输沙量的影响 被引量:32
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作者 张克存 屈建军 +2 位作者 董治宝 俎瑞平 方海燕 《中国沙漠》 CSCD 北大核心 2006年第3期336-340,共5页
通过对不同工程措施下风沙流中风速脉动特征与输沙量波动研究发现:不同孔隙度栅栏中各高度层瞬时风速的波动性具有很好的相关性,而且相邻高度之间的相关性非常显著。在不同风速下,典型工程措施中同一高度层输沙量具有相对应的变化特征;... 通过对不同工程措施下风沙流中风速脉动特征与输沙量波动研究发现:不同孔隙度栅栏中各高度层瞬时风速的波动性具有很好的相关性,而且相邻高度之间的相关性非常显著。在不同风速下,典型工程措施中同一高度层输沙量具有相对应的变化特征;瞬时风速的波动性主要与其所在高度层沙粒的运动状态和工程效益有关。 展开更多
关键词 风沙流 风速脉动 输沙量
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