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RF-CLASS: A remote-sensing-based flood crop loss assessment cyber-service system for supporting crop statistics and insurance decision-making 被引量:3
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作者 Liping Di Eugene G. Yu +2 位作者 Lingjun Kang Ranjay Shrestha BAI Yu-qi 《Journal of Integrative Agriculture》 SCIE CAS CSCD 2017年第2期408-423,共16页
Floods often cause significant crop loss in the United States. Timely and objective information on flood-related crop loss, such as flooded acreage and degree of crop damage, is very important for crop monitoring and ... Floods often cause significant crop loss in the United States. Timely and objective information on flood-related crop loss, such as flooded acreage and degree of crop damage, is very important for crop monitoring and risk management in ag- ricultural and disaster-related decision-making at many concerned agencies. Currently concerned agencies mostly rely on field surveys to obtain crop loss information and compensate farmers' loss claim. Such methods are expensive, labor intensive, and time consumptive, especially for a large flood that affects a large geographic area. The results from such methods suffer from inaccuracy, subjectiveness, untimeliness, and lack of reproducibility. Recent studies have demonstrated that Earth observation (EO) data could be used in post-flood crop loss assessment for a large geographic area objectively, timely, accurately, and cost effectively. However, there is no operational decision support system, which employs such EO-based data and algorithms for operational flood-related crop decision-making. This paper describes the development of an EO-based flood crop loss assessment cyber-service system, RF-CLASS, for supporting flood-related crop statistics and insurance decision-making. Based on the service-orientated architecture, RF-CLASS has been implemented with open interoperability specifications to facilitate the interoperability with EO data systems, particularly the National Aeronautics and Space Administration (NASA) Earth Observing System Data and Information System (EOSDIS), for automatically fetching the input data from the data systems. Validated EO algorithms have been implemented as web services in the system to operationally produce a set of flood-related products from EO data, such as flood frequency, flooded acreage, and degree of crop damage, for supporting decision-making in flood statistics and flood crop insurance policy. The system leverages recent advances in the remote sensing-based flood monitoring and assessment, the near-real-time availability of EO data, the service-oriented architecture, geospatial interoperability standards, and the standard-based geospatial web service technology. The prototypical system has automatically generated the flood crop loss products and demonstrated the feasibility of using such products to improve the agricultural decision-making. Evaluation of system by the end-user agencies indicates that significant improvement on flood-related crop decision-making has been achieved with the system. 展开更多
关键词 crop condition FLOODING crop damage time series MODIS web service remote sensing decision-making
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A Coordination-Based Algorithm for Dedicated Destination Vehicle Routing in B2B E-Commerce 被引量:1
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作者 Tsung-Yin Ou Chen-Yang Cheng +1 位作者 Chun Hsiung Lai Hsin-Pin Fu 《Computer Systems Science & Engineering》 SCIE EI 2022年第3期895-911,共17页
This paper proposes a solution to the open vehicle routing problem with time windows(OVRPTW)considering third-party logistics(3PL).For the typical OVRPTW problem,most researchers consider time windows,capacity,routing... This paper proposes a solution to the open vehicle routing problem with time windows(OVRPTW)considering third-party logistics(3PL).For the typical OVRPTW problem,most researchers consider time windows,capacity,routing limitations,vehicle destination,etc.Most researchers who previously investigated this problem assumed the vehicle would not return to the depot,but did not consider its final destination.However,by considering 3PL in the B2B e-commerce,the vehicle is required back to the nearest 3PL location with available space.This paper formulates the problem as a mixed integer linear programming(MILP)model with the objective of minimizing the total travel distance.A coordinate representation particle swarm optimization(CRPSO)algorithm is developed to obtain the best delivery sequencing and the capacity of each vehicle.Results of the computational study show that the proposed method provides solution within a reasonable amount of time.Finally,the result compared to PSO also indicates that the CRPSO is effective. 展开更多
关键词 Third-party logistics open vehicle routing problem with time windows dedicated destination Notations
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The Time and Cost Prediction of Tunnel Boring Machine in Tunnelling
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作者 WU Shijing QIAN Bo GONG Zhibo 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 CAS 2006年第2期385-388,共4页
Making use of microsoft visual studio. net platform, the assistant decision-making system of tunnel boring machine in tunnelling has been built to predict the time and cost. Computation methods of the performance para... Making use of microsoft visual studio. net platform, the assistant decision-making system of tunnel boring machine in tunnelling has been built to predict the time and cost. Computation methods of the performance parameters have been discussed. New time and cost prediction models have been depicted. The multivariate linear regression has been used to make the parameters more precise, which are the key factor to affect the prediction near to the reality. 展开更多
关键词 tunnel boring machine time prediction costprediction assistant decision-making multivariate linear regression
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Joka, Paying Tribute to the Great Times with Exquisite Works
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作者 LI YUAN LIMAO DROMA 《China Today》 2020年第3期62-64,共3页
JOKA was born in Damxung Grassland, 200 kilometers from Lhasa, the capital city of Tibet Autonomous Region. Visitors to Damxung can enjoy famous tourist destinations, such as the elegant peaks of the Nyenchen Tanglha ... JOKA was born in Damxung Grassland, 200 kilometers from Lhasa, the capital city of Tibet Autonomous Region. Visitors to Damxung can enjoy famous tourist destinations, such as the elegant peaks of the Nyenchen Tanglha Mountains and the charming and refreshing Namtso Lake. The picturesque place had nourished the artistic talent of this child of a herdsman family. 展开更多
关键词 TIMES destination ELEGANT
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旅游地社会—生态系统韧性的时空跃迁特征与驱动因素——以长三角城市群为例 被引量:1
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作者 杜钟婧 丁正山 +1 位作者 穆学青 郭向阳 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2023年第6期115-124,133,共11页
韧性思想为实现城市旅游地社会—生态系统可持续发展提供了新途径。该文以长三角城市群27个核心城市为研究对象,综合运用LISA时空跃迁和地理探测器模型,揭示2006—2020年长三角城市群旅游地社会—生态系统韧性的时空跃迁特征与驱动因素... 韧性思想为实现城市旅游地社会—生态系统可持续发展提供了新途径。该文以长三角城市群27个核心城市为研究对象,综合运用LISA时空跃迁和地理探测器模型,揭示2006—2020年长三角城市群旅游地社会—生态系统韧性的时空跃迁特征与驱动因素。结果表明:①长三角城市群旅游地社会—生态系统韧性基本呈现稳步增长态势,整体呈现为“一极独大、东部趋增、西部低平”的东高西低空间分异格局,空间集聚性显著。②LISA时间路径表明,系统韧性整体空间结构与局部空间依赖方向具有较强稳定性,空间格局演化特征表现为“以竞争为主导,协同共存”的态势,空间整合性不强;LISA时空跃迁表明,系统韧性具有较强转移惰性和空间锁定特性。③劳动力供给度、技术创新能力、数字经济发展水平对系统韧性影响较强,解释力总体呈上升态势,政府支持力度和气候环境质量对系统韧性影响较弱,解释力总体呈下降态势,因子间交互作用对系统韧性具有显著增强效应。 展开更多
关键词 旅游地社会—生态系统 韧性 LISA时空跃迁 驱动因素 长三角城市群
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闲暇时间对旅游者目的地和交通选择行为的影响 被引量:1
6
作者 王坤晓 吴晋峰 +2 位作者 石晓腾 段婉粉 郑朝忠 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2023年第2期86-92,共7页
闲暇时间是影响旅游者行为的基本因素。运用大样本问卷调查数据,对比研究闲暇时间对旅游者目的地和交通选择行为的影响。结果表明:①闲暇时间的长短和连续性共同影响旅游者目的地选择行为。闲暇时间越长且连续性越强的群体,对相同目标... 闲暇时间是影响旅游者行为的基本因素。运用大样本问卷调查数据,对比研究闲暇时间对旅游者目的地和交通选择行为的影响。结果表明:①闲暇时间的长短和连续性共同影响旅游者目的地选择行为。闲暇时间越长且连续性越强的群体,对相同目标景区的到访率相对越高,到访率距离衰减速率相对越慢。②闲暇时间的长短和连续性共同影响旅游者的交通选择行为。闲暇时间越长且连续性越强的群体,主交通方式从自驾变为火车的跃迁带位置越向内移动,从火车变为飞机的跃迁带位置越向外移动。③闲暇时间可作为旅游市场细分变量,国内旅游市场可据此分为教师和学生,事业单位人员、公务员、企业人员和自由职业者,服务业人员3个细分市场。依据不同细分市场旅游者目的地和交通选择行为的特征,目的地管理组织可开发具有针对性的旅游产品,实施精准营销。 展开更多
关键词 闲暇时间 目的地选择行为 交通选择行为 连续性指数
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Leveraging Confucian and Daoist Wisdom for Biodiversity Education: A Pathway to Sustainable Decision Making 被引量:1
7
作者 Bodong Chen Zixin Dong Toby Michelena 《教育技术与创新》 2023年第3期19-30,共12页
The vitality of biodiversity,an essential pillar of a thriving biosphere,is currently at risk.This paper investigates the potential of ancient philosophies,specifically Confucianism and Daoism,as pathways to mitigate ... The vitality of biodiversity,an essential pillar of a thriving biosphere,is currently at risk.This paper investigates the potential of ancient philosophies,specifically Confucianism and Daoism,as pathways to mitigate this issue.We delve into the intricate connections between these philosophies and the natural world,and how they can inform our understanding of biodiversity threats in the context of cultural and technological evolution.Recognizing the inevitable progression of technology and its influence on human evolution and the biosphere,we turn to traditional philosophies to establish guiding principles for sustainable decision-making.We advocate for the principle:"Decisions must not result in the artificial reduction of biodiversity within the framework of evolutionary time."This principle is substantiated by reciprocal arguments that lay the foundation for the essential analyses to protect biodiversity.By adhering to this principle,we can ensure a sustainable biosphere conducive to ongoing human evolution.This study underscores the importance of integrating ancient wisdom with modern decision-making processes to address the pressing issue of biodiversity loss. 展开更多
关键词 biodiversity education CONFUCIANISM DAOISM evolutionary time sustainable decision-making
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基于AFC数据的城市轨道交通乘客目的站实时预测
8
作者 高彦宇 《中国铁路》 2023年第4期70-76,共7页
为解决轨道交通只有在乘客刷卡离开路网,且获得实际列车运行图后,才可通过清分模型系统仿真推演其全出行链的问题,在实时接入自动售检票系统(AFC)刷卡数据情况下,建立基于乘客出行OD规律、乘客职住地规律及重点去向车站规律的级联目的... 为解决轨道交通只有在乘客刷卡离开路网,且获得实际列车运行图后,才可通过清分模型系统仿真推演其全出行链的问题,在实时接入自动售检票系统(AFC)刷卡数据情况下,建立基于乘客出行OD规律、乘客职住地规律及重点去向车站规律的级联目的站预测模型,为进站乘客快速预测目的站,进而与清分模型系统结合实现进站乘客在网分布的实时动态推演。通过开展乘客目的站预测,提高客流实时仿真推演系统对各项客流指标的预测准确度,不仅方便运营管理人员进行科学高效的网络化运营调度指挥及客运管理,还可为乘客出行提供个性化引导。 展开更多
关键词 AFC 实时仿真推演 乘客目的站预测 乘客出行规律 乘客职住地规律 去向车站分布规律
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旅游形象认知的时间顺序对旅游目的地形象认知的影响研究——以银川沙湖与榆林红碱淖为例 被引量:44
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作者 刘睿文 吴殿廷 +1 位作者 肖星 雷引周 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2006年第1期145-150,共6页
旅游者对旅游目的地的形象认知是影响旅游活动的重要因素,对旅游目的地形象定位和市场营销策略的选择都具有重要的参考价值。许多因素对旅游目的地形象认知都产生影响,其中认知的时间特征对旅游目的地形象认知的影响是一个值得关注的新... 旅游者对旅游目的地的形象认知是影响旅游活动的重要因素,对旅游目的地形象定位和市场营销策略的选择都具有重要的参考价值。许多因素对旅游目的地形象认知都产生影响,其中认知的时间特征对旅游目的地形象认知的影响是一个值得关注的新课题:旅游者对不同旅游目的地形象认知的先后顺序对旅游目的地形象认知是否产生影响以及这种影响的程度如何。文章以银川沙湖与榆林红碱淖为例,对旅游者对旅游目的地形象认知中的“先入为主”与“既成事实”效应进行了分析,初步证明旅游者对不同旅游目的地形象感知的先后顺序对旅游目的地形象认知产生影响,并针对案例景区的情况,强调了旅游形象定位与市场营销中的先发优势,提出了自己的观点。 展开更多
关键词 旅游目的地 形象认知 时间顺序 先入为主 既成事实
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旅游地形象随时间变化的感知差异--以安徽天堂寨风景区为例 被引量:29
10
作者 乌铁红 张捷 +2 位作者 杨效忠 李文杰 张宏磊 《地理研究》 CSCD 北大核心 2008年第5期1078-1086,共9页
旅游地形象随时间变化的研究是旅游地形象研究的7类主题之一。文章基于旅游地形象构成模型,提出了从整体角度评估旅游前后旅游地形象随时间变化的研究思路,拓展了注重构成旅游地形象多维属性变化的旅游地形象评估方法。采用主成分分析... 旅游地形象随时间变化的研究是旅游地形象研究的7类主题之一。文章基于旅游地形象构成模型,提出了从整体角度评估旅游前后旅游地形象随时间变化的研究思路,拓展了注重构成旅游地形象多维属性变化的旅游地形象评估方法。采用主成分分析、两配对样本t检验等定量方法,分别评估对比分析了构成旅游地形象的认知形象、情感形象以及整体形象三大组分在旅游前后的变化与差异程度,并以旅游前后安徽天堂寨风景区形象感知差异为例进行了实证研究。(1)验证了旅游地形象具有一定的稳定性。(2)从整体角度比较旅游前后旅游地形象的变化态势以及变化差异的显著程度是可行的。 展开更多
关键词 旅游地形象 时间变化 感知 天堂寨风景区
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旅行费用法若干问题研究 被引量:27
11
作者 查爱苹 邱洁威 姜红 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第1期32-37,共6页
20世纪90年代,环境学领域研究者开始使用旅行费用法研究生态保护区及世界遗产类旅游景点的价值。环境科学的研究背景使得目前已有的成果缺少对于旅游学范畴相关变量的考虑。文章基于旅游学科,对于旅行费用法使用过程中模型及函数形式的... 20世纪90年代,环境学领域研究者开始使用旅行费用法研究生态保护区及世界遗产类旅游景点的价值。环境科学的研究背景使得目前已有的成果缺少对于旅游学范畴相关变量的考虑。文章基于旅游学科,对于旅行费用法使用过程中模型及函数形式的选择、旅行时间的价值度量、多目的地旅行、替代效应及拥挤效应等问题进行了综述和阐释,期待多学科的合作研究使未来的旅游景点价值评估更加客观。 展开更多
关键词 旅行费用法 时间成本 多目的地旅行 替代效应 拥挤效应
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基于旅游经历的目的地吸引力感知差异研究 被引量:26
12
作者 余意峰 保继刚 丁培毅 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第5期51-55,共5页
关于旅游经历对旅游者目的地感知的影响,现有的研究文献从感知形象和感知价值等方面进行了探讨,但尚未出现从目的地感知吸引力角度进行的相关研究。目的地的初游者和重游者代表着两类具有不同旅游经历的目的地游客,本文的研究目的在于... 关于旅游经历对旅游者目的地感知的影响,现有的研究文献从感知形象和感知价值等方面进行了探讨,但尚未出现从目的地感知吸引力角度进行的相关研究。目的地的初游者和重游者代表着两类具有不同旅游经历的目的地游客,本文的研究目的在于探讨二者对旅游目的地吸引力的感知及其差异。实证研究结果表明,目的地感知吸引力包含了整体环境吸引和观光体验吸引两个维度,重游者在整体环境吸引上的感知显著高于初游者,二者在观光体验吸引的感知上没有显著差异。 展开更多
关键词 旅游经历 初游者 重游者 旅游目的地 感知吸引力
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基于旅行费用法的九寨沟旅游资源游憩价值评估 被引量:34
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作者 董雪旺 张捷 +1 位作者 蔡永寿 卢韶婧 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2012年第5期78-84,共7页
采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论。研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数... 采用旅行费用法(TCM)对九寨沟世界自然遗产地的游憩价值进行评估,并对评估过程中可能存在的偏差进行分析和讨论。研究发现:九寨沟2009年的游憩价值为48.90亿元;旅行费用与旅游需求之间存在显著的负相关,而旅游需求函数的形式则以半对数模型为宜;采用工资率的1/3来计算时间的机会成本,具有一定的主观任意性,可能会导致评估结果出现偏差;用市场观测数据对旅行费用在多个目的地之间进行合理分配,可能是处理多目的地问题的所有方法中"最不坏"的一种选择;TCM与条件价值法(CVM)2种方法的评估结果相差较大,不具有良好的收敛效度,TCM的评估结果需要与更多的研究相互印证。 展开更多
关键词 旅行费用法 游憩价值 时间成本 多目的地旅行 旅游需求函数 九寨沟
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基于遗传算法的动态出租车合乘模型研究 被引量:25
14
作者 程杰 唐智慧 +1 位作者 刘杰 钟流 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第1期187-191,共5页
为提高出租车的运输效率,缓解城市公交压力和打车难问题.在以往出租车合乘问题研究基础上,基于不同类型出租车与乘客组信息,联合考虑路径和费率优化问题,建立了以出行者与驾驶员的利益为优化目标的多对多模式的动态出租车合乘模型.结合... 为提高出租车的运输效率,缓解城市公交压力和打车难问题.在以往出租车合乘问题研究基础上,基于不同类型出租车与乘客组信息,联合考虑路径和费率优化问题,建立了以出行者与驾驶员的利益为优化目标的多对多模式的动态出租车合乘模型.结合模型特点,设计相应的遗传算法进行求解.并将该模型置于整个动态出租车合乘仿真流程中,在一个小型网络上进行测试,结果表明,出租车合乘减少了乘客费用,增加了驾驶员的收益,同时出租车的空载率下降. 展开更多
关键词 动态出租车合乘 遗传算法 多起点到多终点 时空网络图
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适度旅游圈时空规模的可计算模型 被引量:24
15
作者 李山 王铮 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期1255-1266,共12页
立足旅游圈的"组合产品"属性,引入游时和旅径分别从时间尺度和空间尺度来衡量旅游圈规模,从而发展适度旅游圈时空规模分析的可计算模型,并对长江三角洲旅游圈进行了案例研究。结果表明:①适度旅游圈规模与游客出行尺度显著正... 立足旅游圈的"组合产品"属性,引入游时和旅径分别从时间尺度和空间尺度来衡量旅游圈规模,从而发展适度旅游圈时空规模分析的可计算模型,并对长江三角洲旅游圈进行了案例研究。结果表明:①适度旅游圈规模与游客出行尺度显著正相关,以游览时间(T1,天)表征的适度旅游圈时间规模随游客出行距离(D,km)增加而呈现出T1=0.0715D0.5666的幂函数形式增长;以旅径(φ,km)测度的适度旅游圈空间规模随游客出行距离增加而呈现为"Y"型模式的分段函数关系,其中当D≤322时,φ=0,而当D>322时,φ=253.6lnD-1464.6。②在中国大陆,仅考虑市场因素,距离目的地300km以内的近程市场需求是旅游地发展的基础性力量;而300km以外的市场需求则驱动了旅游圈的形成和扩张,且其规模的增长具有收敛性,就适度旅径而言不宜超过600km。③旅游圈以连续型游时和离散型旅径之间的"时空联动"实现从一个规模状态向另一个规模状态的"跃迁",形成嵌套结构;就长江三角洲旅游圈而言,沪苏杭圈和沪宁杭圈已经发展成熟,并分别试图向沪苏黄圈和沪宁黄圈跃迁,而新的沪杭甬圈也正在形成。 展开更多
关键词 旅游圈 区域旅游合作 目的地区域 游时 旅径 长江三角洲
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基于时空棱柱方法的目的地选择行为建模 被引量:4
16
作者 吴文静 隽志才 孙宝凤 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期612-617,共6页
基于时空棱柱方法,将人的活动区域限制在一定的时空棱柱体内,根据出行者的活动计划,确定在一定时间限制下活动场所在空间上的可达性。提出了目的地选择行为分层的建模策略。引入小区吸引力因子,构建了非线性效用函数的目的地选择行为模... 基于时空棱柱方法,将人的活动区域限制在一定的时空棱柱体内,根据出行者的活动计划,确定在一定时间限制下活动场所在空间上的可达性。提出了目的地选择行为分层的建模策略。引入小区吸引力因子,构建了非线性效用函数的目的地选择行为模型,探讨了小区吸引力因子的量化过程、参数标定及结果检验。结果表明:结合出行的时空约束和地理信息系统(Geographic information system,GIS)分析能够确定出行者的目的地选择集合。具有小区吸引力因子的非线性效用函数能够更准确地预测目的地选择行为。本文研究将出行理论与出行者的实际行为相结合,为目的地选择行为的建模提供了一种新思路。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 时空棱柱方法 小区吸引力 目的地选择 非集计
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旅游时空模式与目的地的选择 被引量:13
17
作者 肖洪根 《资源开发与市场》 CAS 1998年第1期32-34,共3页
旅游时空因素和旅游目的地的选择具有微妙而复杂的关系。本文把旅游资源市场、旅游目的地以及旅游活动和旅游行为动态地纳入旅游时空模式之中进行分析,探讨了施游时空因素与目的地选择之间的关系,并从大、中、小3个尺度分析了目标市... 旅游时空因素和旅游目的地的选择具有微妙而复杂的关系。本文把旅游资源市场、旅游目的地以及旅游活动和旅游行为动态地纳入旅游时空模式之中进行分析,探讨了施游时空因素与目的地选择之间的关系,并从大、中、小3个尺度分析了目标市场的旅游时空行为。 展开更多
关键词 旅游时空模式 旅游资源 旅游目的地
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慢旅游视野下的休闲旅游目的地建设 被引量:23
18
作者 李庆雷 《邵阳学院学报(社会科学版)》 2014年第1期57-62,共6页
速度膜拜塑造着现代社会的时间观和效率观,催生了走马观花式的大众观光旅游。随着人们对加速现象和大众旅游的反思,慢旅游的理念日益受到重视。在慢旅游过程中,旅游者通过对时间和速度的自主控制,可以实现在异地异态生活的深度体验并充... 速度膜拜塑造着现代社会的时间观和效率观,催生了走马观花式的大众观光旅游。随着人们对加速现象和大众旅游的反思,慢旅游的理念日益受到重视。在慢旅游过程中,旅游者通过对时间和速度的自主控制,可以实现在异地异态生活的深度体验并充分获得自由、创造和发展。作为替代性旅游的一种方式,慢旅游将成为现代旅游发展史上的一场革命,对推进旅游转型升级具有重要意义。应借鉴慢城的经验,创新发展理念,倡导"慢规划",整合社会资源,培育休闲氛围,完善公共服务,升级旅游产品,塑造慢游形象,建设休闲型旅游目的地。 展开更多
关键词 速度 时间 慢旅游 转型升级 休闲型旅游目的地
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抗恶劣环境网络的生存性测试方法 被引量:1
19
作者 明亮 黄敏桓 +2 位作者 张明 何芳凝 王东霞 《计算机工程与设计》 北大核心 2016年第12期3151-3155,共5页
为提升网络在恶劣环境下工作的生存性,在分析网络生存性内涵的基础上,提出综合性的网络生存性指标:网络恢复率、网络恢复时间,建立涵盖网络服务性能、网络连通性等属性的端到端SD对(source-destination pair)连通度概念,提出基于SD对的... 为提升网络在恶劣环境下工作的生存性,在分析网络生存性内涵的基础上,提出综合性的网络生存性指标:网络恢复率、网络恢复时间,建立涵盖网络服务性能、网络连通性等属性的端到端SD对(source-destination pair)连通度概念,提出基于SD对的网络恢复率和网络恢复时间测试方法。实验与分析结果表明,该测试方法能度量恶劣环境下大规模网络的恢复能力,可用于大规模网络生存性测试评估。 展开更多
关键词 网络生存性 SD对 网络恢复时间 网络恢复率 测试方法
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关于城市轨道交通线路长度的研究和讨论 被引量:23
20
作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2008年第4期5-9,共5页
城市轨道交通线路长度取决于选择合理的起终点,并应有客流规模和效益,要有速度和时间目标。提出线路长度不宜大于35km、最短不宜小于15km的限制,并提出对超长线路的概念和运营要求,以及线路规划的方法和理念。
关键词 城市轨道交通 客流量级规 模效益 超长线路 时间目标
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