轮胎标签法规实施对丁苯橡胶的影响

本文介绍了世界主要轮胎生产国的轮胎标签法规,重点介绍了欧盟轮胎标签法规内容及法规实施对丁苯橡胶市场的影响。并结合世界轮胎标签法规,介绍了我国溶聚丁苯橡胶的发展概况及发展建议。

新政策对PAHs的管控要求及轮胎绿色发展对橡胶油的影响

文章对与PAHs相关的管控法规和世界范围内轮胎"标签法"的实施情况进行了简要的介绍。对近两年来相关法规对PAHs管控要求的新发展和新变化、国内外环保橡胶油的研发和生产现状以及环保橡胶油的分析检测方法进行了分析。

C1类轮胎滚动噪声测试研究

基于欧盟ECE R117轮胎标签法,研究C1类轮胎滚动噪声的测试。结果表明:在不考虑花纹类型、速度级别等因素的情况下,轮胎最大与最小滚动噪声声压级相差7 dB(A);轮胎滚动噪声、湿地抓着性能与滚动阻力之间并不存在显著相关性,可以通过轮胎结构优化降低轮胎噪声,而不影响轮胎的湿地抓着性能和滚动阻力。

轮胎轮廓工程图自动标注方法研究

为有效解决轮胎轮廓工程图尺寸标注繁琐且不规范的问题,提出一种自动标注方法。首先以轮胎轮廓工程图为对象,将图中圆弧和直线作为基本单元进行图元提取并将其分为胎冠部、胎面基部和胎侧部弧度曲线集合,进而调用CATIA内部标注函数对提取的预标注图元集合进行半径、弧长和线性标注,最后分别分析视图外部横向和纵向标注尺寸以及视图内部圆弧尺寸标注,判断尺寸之间干涉情况,运用模糊布局算法对干涉尺寸偏移一定距离以达到尺寸合理布局的目的。应用结果表明,该方法能够高效、稳定、准确地对轮胎轮廓工程图进行自动尺寸标注及布局。

我国绿色轮胎的发展现状

介绍了欧盟颁布的《关于化学品注册、评估、许可和限制法规》(REACH法规)以及轮胎标签法等有关绿色轮胎的法规及实施情况。从轮胎设计及对原辅材料的选用等方面概括了绿色轮胎的主要技术要求。综述了我国绿色轮胎的发展现状。对我国绿色轮胎的发展提出了提高行业整体工艺水平、产品升级换代、制定相关标准、自愿进行绿色轮胎认证等建议。

全自动轮胎RFID层合机控制系统设计

为了提高轮胎企业生产效率,解决RFID轮胎标签手工封装中的不足,设计了一种基于伺服控制技术和PLC控制器的高速脉冲输出功能的全自动RFID轮胎标签层合机系统,并介绍了RFID轮胎标签封装的必要性以及层合机的设计工艺和结构。实际工业生产应用表明:采用本设计方案,运行效率高,节约了大量人力成本,有利于RFID轮胎的工业化生产。

轮胎标签制度对我国轮胎行业的影响及建议

介绍了欧盟轮胎标签法规及韩国、日本、美国等世界各国轮胎标签制度概况,以及我国轮胎行业与轮胎标签制度要求的差距及挑战,并提出了对策。

全球轮胎标签制度现状

分析全球轮胎标签制度现状。欧盟轮胎标签法对轮胎的燃油效率、湿路面抓着性能和滚动噪声进行明确分级;美国要求按照燃油效率(滚动阻力)、安全性能(牵引力)和耐久性能(磨耗)对轮胎进行分级;日本轮胎标签主要标示轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能等级;韩国轮胎标签法对轿车轮胎和轻型载重轮胎的滚动阻力和湿路面抓着性能提出了明确的指标和分级标准;沙特阿拉伯的轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能标准进入实施准备阶段。全球越来越多的国家酝酿实施轮胎标签法。

谈谈对“低温炼胶”的认识

因欧盟的"轮胎标签法",目前国内企业比较关注"低温一次法炼胶技术"。国内有几家企业拥有此项技术,但因工艺、技术上的差别,一次性投资、占地面积等均有区别。建议举办"低温炼胶"专题会议,将相关制造企业、使用厂家请到一起,进行技术交流、研讨,以使国内轮胎企业尽快实行"绿色转身。

我国轮胎标签制度的形势分析

概述国外轮胎分级标签法规以及国内轮胎分级相关标准制修订情况,分析我国轮胎标签制度的制定和实施形势,辨析绿色轮胎标准与轮胎分级标签标准之间的关系。制定我国轮胎标签制度是大势所趋,全国轮胎轮辋标准化技术委员会一直在稳步推进相关标准,有助于轮胎标签制度在我国顺利实施。

现代轮胎企业的“生死时速”——从全球轮胎标签制度的实施看我国组建轮胎试验场的必要性

回顾世界各国专业轮胎试验场的建立情况,并结合近两年来国外实施轮胎标签制度的实践,介绍了一家冬季轮胎试验场的基本情况,为我国专业轮胎试验场的组建提供参考。

中国轮胎标签制度实施对合成橡胶的影响

简介全球轮胎标签制度及其实施情况,概述我国轮胎标签制度的最新进展,分析轮胎标签制度对丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶和丁基橡胶等主要合成橡胶需求的影响。我国乳聚丁苯橡胶和镍系顺丁橡胶等低端胶种产能日渐过剩,市场竞争激烈;为提高轮胎性能和轮胎标签等级,溶聚丁苯橡胶、稀土顺丁橡胶和卤化丁基橡胶等性能优异的胶种需求量将逐步提高。合成橡胶企业应调整产品结构,进行技术升级,并加强与轮胎企业的合作。

导电轮胎生产工艺和设备研究

根据低滚动阻力轮胎胎面胶料性能和轮胎结构特点,研究解决轮胎导电性能的生产工艺和生产设备,在现有设备基础上设计增加专用设备生产具有导电功能的胎面,解决生产工艺问题,保证轮胎导电性能达到产品标准要求,并提出生产工艺分析和工艺参数设计方法。

欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发

介绍欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发情况。试验结果表明:采用高相对分子质量、高苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用低相对分子质量、低苯乙烯含量SSBR,同时高填充高分散性白炭黑,胶料的加工性能良好,硫化胶的各项性能满足轿车子午线轮胎基本性能要求;成品轮胎的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低,其中抗湿滑等级和滚动阻力等级可分别达到欧盟轮胎标签法的A级和C级。

185/55R15 82V SUMMER新能源轿车子午线轮胎的设计

介绍185/55R1582V SUMMER新能源轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径582 mm,断面宽199 mm,行驶面宽度150 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径379 mm,胎圈着合宽度165 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.935,采用4条非对称性纵向主沟槽花纹设计,花纹深度8 mm,花纹周节数68,花纹饱和度64.4%。施工设计:胎面采用溶聚丁苯橡胶和含白炭黑配方,带束层采用2层3×0.30HT OC开放型钢丝帘线,冠带层采用1层低收缩的930dtex/2锦纶66浸胶帘布,胎体采用1层1500dtex/2 DSP聚酯浸胶帘布。采用全自动一次法成型机成型、双模B型热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速和耐久性能均达到国家或国际标准要求,噪声、抗湿滑性能和滚动阻力满足欧盟轮胎标签法法规要求。

PCR一次法两鼓成型机生产系统性优化

本文主要从PCR一次法两鼓成型机的设备结构和控制系统的组成两方面进行描述,根据现有的PCR成型机存在诸多不足之处,提出相应解决的方案。同时充分应用Motion SFC的自身所体现的高自由度以及可编程性等性质,使机组在复杂工艺条件下执行过程逻辑更加清晰易懂,通过对该机组的程序进行局部的优化和改进,便于维护人员迅速查找故障以便降低停机率。为了提高产能、降低劳动强度等因素增加自动卸胎贴标扫码等装置,最后主要描述了改善后所产生的效益。

浅析小批量薄轮胎商标板的装夹方法

薄轮胎商标板零件在当前生产轮胎的中小企业应用广泛,由于其外形不规则,且极易变形,很难保证零件的加工精度。分析了轮胎结构特点和传统组合压板装夹方法的不足之处,探索了在生产实践中采用的永磁吸盘装夹法和502胶水装夹法,并和传统方法进行了对比,能显著提高零件的加工质量和加工效率。