某铁路明洞拱部裂缝成因分析

某双线铁路明洞结构拱部产生纵向裂缝,为分析该明洞拱部裂缝产生的原因,对裂缝分布情况及裂缝形态进行分析,拱部裂缝宽度与回填土石厚度存在正相关性,裂缝宽度随回填土石厚度增加而增大;当回填土石厚度为15 m时,裂缝宽度为0.55~1.00mm。通过对明洞施工数值计算分析认为:当回填土石厚度小于5 m时,随着拱顶回填土石厚度的减小,拱顶拉应力增大,此时施工动载对明洞结构受力影响较大;边墙回填密实度对拱顶拉应力影响显著,密实度为60%时,拱顶拉应力值为完全密实时的1.44倍,且已超出结构极限强度。综合分析认为,回填土石施工时机不当及边墙回填不密实是导致该明洞拱部产生裂缝的主因;提出明洞结构设计计算应纳入施工动载,施工应严格掌控回填土石施作的时机,同时应加强建设管理等。

综采工作面上隅角安全高效支护工艺创新应用实践

天山公司俄霍布拉克煤矿回采的1406综采工作面初采阶段,在上隅角区域因工作面端头支架与回风顺槽巷帮距离较远,不能有效支护上隅角切顶线区域顶板。通过现场观察,结合该工作面回风顺槽超前支架的技术特征和外形尺寸,以及上隅角空顶区域空间实际尺寸,将回风顺槽超前支架退至上隅角切顶线区域对顶板进行支护。杜绝了上隅角使用单体支护的传统落后工艺,大幅度减轻了该区域现场工人劳动强度和安全风险,增加了上隅角顶板的支护强度。

切顶卸压沿空留巷技术研究与实践

针对常规留设煤柱开采方法所带来的煤炭资源采出率低、万吨掘进率高、采空区发火、瓦斯治理困难等问题,结合新桥煤矿2304工作面煤层顶底板条件,利用双向聚能爆破技术提前预裂爆破,使得巷道顶板按照设定方向张拉预裂成缝,工作面推进过后采空区沿缝隙垮落,减小了对留巷段的应力,采用"恒阻大变形锚索+单体支柱+液压支架"的支护形成巷道上方基本顶岩梁的支撑,采用"29U型钢点柱+钢筋网"隔断采空区和留巷区,实现了新桥煤矿首个切顶卸压沿空留巷工作面的成功实施。切顶卸压沿空留巷技术解决了新桥煤矿沿空掘巷顶板难控制、生产接替紧张的难题,同时提高了矿井采出率、降低了矿井生产成本。

常村煤矿2106工作面切顶卸压后停采煤柱合理宽度确定研究

为确保2106工作面煤炭资源在安全前提下实现应采尽采,采用针对连续介质模型的有限元数值计算程序FLAC^(3D)进行数值模拟计算,分析了切顶卸压后的停采线煤柱合理宽度,通过分析50~80 m煤柱宽度下采区准备巷道围岩变形量,确定了2106工作面停采线煤柱留设尺寸可以减小为70 m。