内埋可变导热管建筑顶面隔热层节能分析

为减少室内空调能耗,文中对目前广泛使用的在建筑顶面之上铺制隔热层的建筑节能方法做进一步优化。文中以北京地区某建筑为例进行计算分析发现,隔热层的高热阻在夜间不利于建筑顶层白天积累的热量向外界排散。为在夏季夜间减小隔热层热阻,加速建筑顶层白天积累热量的排散,提出一种内埋可变导热管的建筑顶面隔热层,即在建筑顶面隔热层内间隔一定距离埋制可变导热管。夏季白天工况,可变导热管不启动,为高热阻状态;夏季夜间工况,可变导热管传热能力强,减小了隔热层热阻,加快了夜间建筑顶层结构热量的向外排散,计算结果表明,按照间隔0.3m铺制可变导热管的隔热层比铺制普通隔热层的空调制冷量下降15.1%;冬季工况热管传热能力非常差,隔热层保持了高热阻状态,避免了室内热量损耗。这种方法节能效果明显,可为建筑节能研究工作提供参考。

水利工程施工中的非开挖管道技术研究

所谓非开挖技术,是指在施工时对地面不进行开挖处理,或通过极小程度破坏的方法完成相关施工作业,能够在保证地区地表正常使用的同时,做好工程施工是现代工程施工常用管道工程处理模式。在施工时,通过对检测设备与岩土钻掘等设备的应用,按照定点、定向钻探原则,实施地下管线作业。为保证水利工程施工效果,非开挖管道技术也在工程中得到应用。基于此,通过对非开挖管道技术的介绍,以实际案例分析为切入点,对非开挖管道技术在水利工程施工中的应用展开研究,旨在提高非开挖管道技术应用效果,实现理想化水利工程施工模式,确保非开挖管道技术应用能够达到最佳状态。

市政污水管道长距离顶管施工关键技术

市政污水管道多应用顶管施工技术,却受到距离长短、自然条件等制约,容易出现后背破坏、阻力较大等情况,缺乏可借鉴经验,需结合工程情况对其仔细研究。基于此,本文简要阐述顶管施工技术概述,以沙河涌流域白云段清污分流工程为例,对井施工、吊装顶管机、工艺流程、施工参数、顶管机予以分析,并检验其施工效果,结果表明施工技术造价可控性高,能够保证施工安全。

基于顶管施工技术的道路雨污水管道工程技术研究

针对城市道路雨污水管道建设中对交通和环境影响的问题,提出了一种基于顶管施工技术的应用方案。该方案解决了传统开挖方法中存在的问题,实现了在不扰乱城市正常运行的情况下完成管道建设。研究结果表明,该施工方案的地面沉降最大值为19.17 mm,远低于警告值44 mm。此成果不仅证明了顶管施工技术在控制地面沉降方面的有效性,还能降低工程对城市生活的干扰。

顶管近距离穿越对近接高架桥桩施工的影响研究

为确保顶管近距离穿越施工的安全性,需要分析近接高架桥桩施工受顶管施工的影响。本研究提出顶管近距离穿越对近接高架桥桩施工的影响研究方法。通过分析顶管近距离穿越项目的概况,获取顶管施工区域与高架桥之间的位置关系;并论述顶管近距离穿越施工过程中产生的土体扰动效应;最后,应用线弹性模型和Mohr-Coulomb模型建立了顶管有限元模型和高架桥有限元模型,根据设计的顶管近距离穿越施工流程展开数值模拟。所提出方法的模拟结果与实际结果基本相符,该方法具有较高的模拟精度。

长距离大断面混凝土顶管性能及施工技术分析

在城市管网建设中,对于长距离的地下管道施工,通常使用非开挖的顶管技术施工。该技术不仅能够大量减少土方工程量和节约建设用地,还可以持续地进行地面运输及货物装卸工作,同时不会对环境产生破坏。文章以某工程实例为基础,对长距离的大断面混凝土使用顶管技术和特性进行了详细的分析,严格管控施工中的每个环节,不断完善施工技术,从而实现顶管施工技术作用的最大化和经济化。

穿越湖泊泥水平衡顶管隧道渗漏应急堵漏方法研究

在穿越江河湖泊施工工程中,在高水头压力作用下,特殊软弱地层可能被湖泊水侵入贯穿至顶管隧道管道与围岩之间的空隙,引起湖泊水倒灌顶管隧道始发沉井结构,严重影响工程建设进度和人们的财产安全。为此,文章依托实际工程,采用工程地质调研与流体力学数值模拟的方法,分析了渗漏病害的原因,研究了渗漏水倒灌过程,提出了有效的应急堵漏方法。

深基坑超深钢管柱精准定位施工技术研究

以武汉地铁12号线汉钢站深基坑开挖工程为依托,采用深基坑盖挖逆作法下进行主体构造施工,并对此工序下超深钢管柱的垂吊定位技术进行研究创新。通过以优化施工工艺、应用先进监测技术以及精准定位技术,通过“三项标高定位法”在深基坑盖挖逆作施工条件下实施超深钢管柱高精度垂吊,以保证施工质量和工程进度,并为今后的类似工程打下基础。

供水管道工程中的顶管施工技术研究

供水管道通常安装在地下,为保证管线敷设到位,同时也减少施工作业对地面的干扰,现阶段许多工程都开始应用顶管施工技术,该项技术具有操作便捷、成本较低以及施工效率较高等优点,也有利于保障供水管道施工工程的质量。文中以实际工程为例,通过探析顶管施工技术的特征,进一步分析了供水管道工程中的顶管施工相关设计与技术应用要点。

脉动顶张力作用下输流立管涡激振动主共振研究

为定量描述海洋工程中输流立管受脉动顶张力作用时的涡激振动响应,本文研究了海洋输流立管受到内部流体、脉动顶张力和涡流激励作用时的参数主共振问题。首先建立了该问题的数学模型,运用Galerkin法和多重尺度法对其进行求解,引入调谐参数描述输流立管第一阶固有频率同顶张力脉动频率和涡流频率的接近程度,通过改变调谐参数,研究输流立管的动力学响应。结果表明:定常顶张力作用下,立管的振幅为单值,随着调谐参数增大,立管振幅先增大后减小,且出现明显的跳跃现象,内部流体速度和张力幅值的竞争机制也会影响立管振幅;脉动顶张力作用时,在一阶锁频的条件下,随着调谐参数变化,立管的振幅呈现“多值—单值—多值”的变化规律,顶张力均值或脉动幅值越大,立管振幅的变化范围越宽。

超大断面矩形顶管施工控制技术研究

矩形顶管技术,即根据土层特性精准选用匹配的顶管材料和直径,利用管道铺设机与推进机顶板协同作业,实现管道的稳步前推。从隧道功能性与经济性分析,矩形断面在城市交通人行地道、地下共同沟及地铁隧道中表现最优。综合国内综合管廊建设现状,虽明挖法占主导,但在特定短距离、明挖条件不足且盾构法显得不经济的场合,矩形顶管技术凸显其施工便捷与经济性双重优势。本文结合嘉兴市市区快速路环线工程(一期)土建3标下穿南湖大道段超大断面类矩形顶管施工工程,深入剖析超大断面矩形顶管施工控制技术的操作流程及其带来的综合效益。

曲线顶管施工技术在水利工程中的应用

在水利工程中顶管施工技术的运用能够最大限度地减少地表建筑遭到破坏,减少拆迁工作量,避免对交通和周边环境造成污染,经济价值显著,工程建设中对此非开挖施工技术的使用实例越来越多,而曲线顶管有别于一般的直线顶管施工,其特殊性意味着需要用适应性的方法和手段来解决顶进过程中的相关问题。以现有工程实例为背景,重点阐述在曲线顶管施工技术中曲线顶力计算、曲线顶管参数确定、曲线顶进测量控制及纠偏等方式方法的运用。

杂填土条件下顶管工程管前复合清障技术研究

由于地下环境的不确定性、地下障碍物探查技术的局限性等原因,顶管工程经常会遇到地下障碍物,尤其是顶管管体顶面覆土部分或全部为垃圾杂填土(含块石、大孤石)的顶管施工。如何经济有效地处理这些障碍物以保证顶进的连续性是顶管施工技术中的一大难题。以西安市风城八路雨水箱涵工程为例,针对该工程顶管穿越地层垃圾杂填土的问题,采用地面清障和地下清障相结合的清障工艺,将清障与刀盘适应性改造相结合,保证了在特殊地层条件下顶管顶进的连续性。

泥水平衡法顶管在市政工程施工中的应用

文章主要分析了泥水平衡法顶管施工技术的工作原理和技术类型,并详细阐述泥水平衡法顶管技术方法,包括顶管机出洞、正常段顶进施工、顶管出洞、注浆减阻、顶管纠偏控制。研究表明,上述施工措施的采取有利于规范泥水平衡法顶管施工操作,明确工程侧重点,从而推进市政工程项目顺利开展,保障工程整体质量。

无锡地铁3号线一期工程技术创新与应用

文章以无锡地铁3号线一期工程为背景,重点阐述了承压富水复合地层盾构智能掘进成套技术、顶管法施工联络通道技术、高承压水头条件下低净空拔桩技术、车辆段减振降噪综合技术、轨道交通安全通信网络节能覆盖技术及应用等。在项目建设期间,获得多项省部级及国家级奖项,并成功获得第二十届中国土木工程詹天佑奖。

应用于方矩管生产的扁方吹杆压管机的设计研究

为了解决方矩管在实际生产过程中出现顶吹杆生产效率低、安全系数低的问题,基于生产实际设计了一款扁方吹杆压管机,设计的扁方吹杆压管机由底座、安装板、压管机构等组成,通过对设计的设备进行应用研究,发现扁方吹杆压管机能够有效解决方矩管在生产过程中的吹杆问题,同时提升了方矩管的生产效率,减少了设备的磨损损耗。

复合载荷下矿用钻杆接头螺纹应力分析

基于有限元分析法建立了钻杆接头模型,对比分析了钻杆双顶结构和无双顶结构的钻杆接头在上扣扭矩、轴向载荷、弯曲扭矩复合载荷作用下螺纹接触面的受力状态和应力分布情况。结果表明:复合载荷作用下2种结构接头受拉面螺纹应力大于受压面螺纹,双顶结构螺纹应力小于无双顶结构;无双顶结构的受压面螺纹应力分布呈现两头大、中间小的不均匀状态,双顶结构螺纹应力分布较为稳定。

7m顶装焦炉集气管压力调节技术优化与应用

介绍了唐山佳华煤化工有限公司原集气管压力调控和鼓风机前吸力调控的原理及存在的问题。根据公司实际生产情况,结合传统集气管压力调节技术,优化设计了无单管调节技术的焦炉集气管压力调节方案并投入改造应用。优化后的方案,充分利用工艺翻板阀、机前翻板阀、大循环翻板阀协调调节,并引入装煤信号,消除装煤操作对集气管总管压力的影响,实现了焦炉集气管压力的长周期稳定。

逆作法施工技术在基坑支护中的应用

阐述了某基坑工程采用逆作法施工的过程,该基坑周边区域采用地下连续墙围护结构(兼作落底式止水帷幕),主楼及裙楼基础采用灌注桩,其水平支撑体系采用钢筋混凝土结构楼板,主楼核心筒、电梯间、楼梯间、车道等区域设置出土口及施工孔洞,整个基坑采用深井降水的方式治理地下承压水,取得了较为理想的效果。

基于骨架模型的高压油管Top-Down布局设计

为解决汽车零部件产品设计效率低下、参数传递繁琐等难点,对基于骨架模型的设计过程和方法进行优化,从而有利于在产品设计过程中高效选取骨架模型,实现产品的快速自顶向下设计。从而为设计师节约时间,为企业生产降低成本。通过在SolidWorks中对柴油机高压油管进行的基于骨架模型的自顶向下设计表明,该方法是可行的且可以显著提升设计效率。