基于边界特征尺度匹配延拓的EMD改进方法及应用

针对经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)中存在的端点效应问题,提出一种边界局部特征尺度延拓的EMD改进方法。通过计算信号边缘处与信号内部任何一段子波的匹配误差,确定信号的规律性强弱。在信号内在规律性较强的情况下,进行内在的匹配波形延拓,最大限度地维护信号的内在趋势;在信号规律性较弱的情况下,特别是信号边缘发生异常变化的情况下,只考虑边缘处的局部信息,根据边缘局部极值点的特征进行延拓,对延拓的极值点序列进行包络拟合,估计出均值曲线。该方法保证了信号有效数据的正确分解,提高了信号的分解精度,实现了EMD算法的改进。仿真实验验证了该方法能较好地抑制EMD端点效应。

高速轧机振动问题研究综述

高速连轧机普遍存在振动问题。轧制板带越薄、速度越高,振动问题越严重。轧机振动不仅严重影响带钢精度和表面质量,而且危害设备安全运行。本文综述了近年来轧机振动问题的研究历程,归纳了轧机主要的振动形式,论述了高速连轧机的各种振动机理、相关的研究方法及研究成果,分析了目前研究中存在的问题和难点,提出了关于轧机振动控制的进一步研究方向。

扭振测试精度的影响因素及调整办法

此文分析了目前船规中扭转振动的非接触测量仪器的原理及仪器结构特点,指出了影响测量精度的因素,最后给出了相应提高测量精度的方法。

液压挖掘机回转传动机构扭振固有频率分析

以液压挖掘机为研究对象,将工作装置向回转传动机构行星齿轮传动系统进行等效转换,得到工作装置等效转动惯量表达式。在考虑工作装置基础上建立回转传动机构扭振固有频率的计算公式,分析工作装置等效转动惯量对回转传动机构扭振固有频率的影响,揭示回转传动机构扭振固有频率与其结构参数及位置参数之间的内在关系。研究表明,回转传动机构扭振固有频率不仅取决于自身的结构参数,而且还取决于工作装置等效转动惯量的大小,即还取决于工作装置的结构参数和位置参数。最后通过实例进行仿真分析。

基于动态特性的大型减速齿轮装置试验系统的振动控制研究(英文)

在大型减速齿轮装置的试验过程中,振动与噪声是试验过程的控制关键因素,其受到被测产品、陪试产品及试验台架振动指标影响。针对这个问题,采用有限元方法,对试验台系统进行了模态分析和谐响应分析,研究了试验系统各部套的模态频率和振型,分析了发生共振的可能性,并建立了试验台系统的扭转振动模型,对试验台的扭转振动特性进行了研究,分析了可能引起试验台系统发生扭转振动的因素,找到了试验台系统振动控制的最佳方案。研究表明:在设计初期就应用仿真技术对大型减速齿轮装置试验系统的振动进行分析与优化设计,能解决大型减速齿轮装置在实际运转中的振动与噪音问题,从而加快大型减速齿轮装置试验和开发的进程。

波纹钢腹板混凝土箱梁的扭转振动分析

在分析箱梁扭转振动的基础上,根据波纹钢腹板混凝土箱梁的特点,推导了波纹钢腹板混凝土箱梁扭转振动的理论计算方法,并考虑了横隔板对扭转振动的影响。制作了波纹钢腹板混凝土箱梁模型,对其进行了动力试验和详细的空间有限元分析,并采用所推导的理论计算方法进行了计算。对理论分析结果、有限元数值计算结果以及动力试验结果的对比表明:推导的理论计算方法具有较高的精度;在波纹钢腹板混凝土箱梁跨内合理设置横隔板能够有效提高箱梁的抗扭刚度,改善其动力性能。