A公司科技园项目中深层地热供热技术方案研究

项目供热面积约1.14×10^(5)m^(2),总热负荷7000 k W,采用中深层地热供热,平均热负荷为4859.09 kW,项目年耗热量为62959.68 GJ。热源为1口水热型地热井,按照“一采一灌、同层回灌、取热不耗水”的模式进行建设,配套回灌井1口。利用中深层地热水作为供热热源,冬季提供45℃/40℃采暖循环水,采用“板换直供+热泵机组调峰”的方式为项目供热。按照30年运行期测算,中深层地热方案相比于天然气锅炉方案可节省费用1.127738×10^(8)元。

多机组、多模式的热电联产厂级供热优化

为实现热电联产企业成本最小化和盈利最大化,需精确掌握不同供热模式的电-热能效关联特性,以及电、热双变量约束条件下供热负荷在机组间的优化分配方式。本文以某具有3种供热模式的多机组供热电厂为例,建立多机组、多供热模式的能耗分析及厂级供热负荷优化分配模型,提出以总供热负荷和发电负荷率变量约束下的厂级总耗煤量最低为寻优目标,得到变总供热负荷、变发电负荷条件下的供热负荷最优分配策略。结果表明:高背压供热机组背压始终保持高值;热电比高的机组带最大供热负荷,其余由其他机组补充;通过对供热负荷厂级优化分配,全厂总耗煤量可降低2.5~5.9 t/h,占总耗煤量的0.60%~1.66%。

户间传热量的计算方法

比较了户间传热量的不同计算方法 ,分析了产生计算误差的原因。探讨了提高建筑物内外围护结构保温隔热水平对减少户间传热量和房间总负荷的作用 。

滇中安宁“3·29”重大森林火灾火烧迹地灌木林的燃烧性研究

在滇中安宁2006年"3·29"重大森林火灾火烧迹地里没有人为干扰的火烧后光叶石栎灌木林设置样地,并在距离火烧迹地1km处未过火灌木林设置样地做对照,通过外业调查可燃物类型、高度和载量等并在实验室测定活灌木、死可燃物和CWD的热值、灰分质量分数和点着温度,以单位面积热量为关键指标,对比研究了火烧迹地和未过火灌木林的燃烧性。结果表明,研究样地中火烧迹地光叶石栎灌木林里死可燃物、活可燃物、CWD及总的单位面积热量分别为98 512.51 k J/m2、33 744.36 k J/m2、55 091.52 k J/m2和187 348.39k J/m2,达到较高的值,火烧迹地灌木林总的单位面积热量超过未过火对比灌木林168 944.83 k J/m2;火烧迹地光叶石栎灌木林仍然具有很强的燃烧性,一旦着火,很可能继续释放出大量的热,仍然有可能发展成重大森林火灾,将会对生态环境造成更大的破坏。

基于全寿命周期成本方法的地表水源热泵系统分析

利用空调系统的全寿命周期成本(LCC)的构成以及数学计算模型对重庆某地表水源热泵工程的全寿命周期成本进行了计算。结果表明,系统设置不合理,地表水源热泵的LCC值并非是最低的,会高于其他空调系统;而合理的地表水源热泵方案才能够得到最低的LCC值。对实际测试的数据进行了分析,找到了影响地表水源热泵的LCC值的主要因素有负荷特征、取水能耗和取水水温等。最后指出了取得最低的LCC值应注意的问题.

探测火箭最优再入轨迹研究

探测火箭在空中执行任务是一个复杂的过程。文中以具体探测火箭为参考,着重分析了探测火箭再入大气层返回着陆阶段的运动过程,并建立相应的数学模型。采用间接分析总热载荷、气动加热率、动压等相关参数的方法,利用"格林函数法"对模型进行仿真。仿真结果表明,该模型能够获得较合理的再入轨迹及误差半径较小的着陆点。

几种基于楼栋总供热量的热计量方法测量不确定度评价

基于楼栋总供热量的热计量方法的热量分摊模型涉及多个测量参数,直接测量参数的误差直接影响分摊热量的不确定度。利用不确定度相关理论,分析了几种基于楼栋总供热量的热计量方法的不确定度分量的变化范围,对其不确定度进行了评价,并对如何减小热计量方法的测量不确定度提出了建议。

基于区间算法的航天器再入轨迹优化

区间算法是近年来出现的一种新的全局优化算法,将其引入到再入轨迹优化中来。首先建立了航天器再入区间模型,选取总加热量最小为性能指标,控制量则选为功角和滚转角;然后讨论了区间算法在再入轨迹优化中的可行性以及其优势;其次根据该算法的特点,构建了待优控制量功角、滚转角的区间解析表达式,以及给出了约束条件的处理方法。最后分析并解决了该算法在再入轨迹优化中应用的其余关键问题。仿真结果表明,该算法能够保证在再入轨迹优化中找到全局最优解,相比于其他优化算法具有某些优势。

高温机械密封用焊接金属波纹管失弹特性分析

利用ANSYS软件对高温条件下机械密封焊接金属波纹管进行了失弹分析,分别考虑了轴向端面压力、组合力、温度以及力热总载荷对波纹管弹性性能的影响.分析结果表明,各类力载荷及热载荷分布对波纹管弹性性能均产生影响,不同作用载荷下得到的允许压缩位移值不同;压差等载荷引起的应力强度对波纹管的影响程度与压缩位移有关.在设计和使用过程中应综合评定各操作条件下的波纹管性能,为高温机械密封波纹管工程应用及结构优化设计提供参考.

从土壤负荷特征看铁路客站地源热泵系统运行策略

引用地源热泵系统的土壤负荷概念及其主要特征参数,包括土壤负荷的总量累积特性、不平衡率、变化特性、持续性,对土壤负荷不平衡率高且具代表性的夏热冬冷地区大型铁路客站的复合式地源热泵系统的全年运行策略进行了分析,认为铁路客站采用地源热泵系统时应制定合适的运行策略,设计中也应考虑一些必要的措施。

大空间下送风冬季全热B-G模型研究

基于温度型Block-Gebhart(B-G)模型,考虑渗透风、下送热风上浮和湿源散湿等因素,建立了冬季特征的全热B-G模型,以预测冬季大空间室内热环境和供热效果。基于某采用下送风分层空调的大空间建筑,建立了6个分区的冬季全热B-G模型,以6个工况的实验条件预测了对应的理论热环境与热负荷。实验验证表明:室内各区空气温度、壁面温度、空气比焓的平均绝对相对误差的均值分别为4.75%、4.33%、2.80%;各工况热负荷预测值与实验值相对误差为-14.78%~-0.22%。所建模型拓展了B-G模型在冬季和有湿源情况下的应用。

全热回收热泵技术在禽类屠宰行业的应用

本文针对全热回收热泵技术在禽类屠宰行业应用的方案思路与实际运行效果进行说明,并对其综合能耗及运行成本计算方法进行了分析。通过将热泵系统的运行成本与传统能源进行比较,表明全热回收高温热泵技术在实际应用中运行费用明显低于传统制热方式,节能效果显著,经济效益明显,值得大力推广。

围护结构热惰性对间歇供暖热负荷附加影响

为了研究围护结构热惰性对间歇供暖逐时热负荷附加的影响,笔者以北京某办公建筑围护结构热惰性作为分类,研究了围护结构类型Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ以及围护结构类型Ⅱ保温形式对建筑逐时负荷、室内热环境影响,最后给出了在连续供暖耗热量基础上的逐时热负荷附加率,为间歇运行蓄热空调系统的设计和运行控制提供参考依据。

全热交换器在不同风量下焓交换效率变化的研究

全热交换器以能量回收芯体为核心,在通风换气过程中能回收部分的排风能量,在教室、办公室酒店等密闭的环境中广泛使用。风量、静压和焓交换效率是全热交换器的重要技术参数,但是全热交换器的产品标准中,对焓交换效率的测试方法中风量条件的描述不够明确,容易造成测试结果的偏离。本文通过一系列测试反映出焓交换效率随新、排风量的增加而减小的规律,并提出热负荷的概念,为消费者选购全热交换器提供更直观的技术参考。

大型热源厂烟囱出口烟气流速合理范围的确定

本文基于烟囱出口烟气流速的相关规范和标准,从环保要求、最小流速、烟囱总阻力以及适应热负荷变化需要等方面对出口烟气流速的影响因素进行了分析,并结合实例对流速推荐值提出了优化设计建议,以期实现环境效益、供暖需求和经济效益的协调统一。

某大厦空调冷热源机房改造技术方案比较

介绍了该大厦空调系统现状以及近期的运行费用,重新校核总冷热负荷,重点阐述和比较各种空调冷热源方案的技术配置,以及工程改造费用、运行费用的比较,得出最佳的改造方案。

浅谈河床式水电站发电厂房通风方式

简介广西河床式电站发电厂房的主要通风方式及其热负荷分布特点 ,分析各种通风方式的优缺点 。

动态负载下PSM电源的谐波研究

动态负载造成的谐波会影响电网电能质量,危害系统安全运行。利用MATLAB/Simulink建立离子回旋共振加热(ICRH)的PSM高压电源模型,分析了静态与动态下不同负载特性的谐波含量以及纯阻性下各种负载动态产生的特征次谐波含量,对比各次数谐波含量后,判断负载大致变化趋势。仿真结果表明,感性和容性负载对总谐波畸变率影响很小,而动态阻性负载产生较大的总谐波畸变率,多集中在24脉波整流产生的24k±1次以及2~8次的低次谐波;阻值动态范围越大,低次谐波越严重。

换热器网络调优过程中热负荷回路的量化处理

本研究对换热器网络调优时的热负荷回路提出一种定量化处理方法。对于存在热负荷回路且断开回路后需要能量松弛的换热器网络,分别计算改进前后年度操作费用和年度设备费用的增减幅度,得到年度总费用的变化情况,以便对是否需要改进换热器网络进行决策。年度操作费用与能量松弛幅度和公用工程价格相关,而年度设备费用则与换热器面积、换热器材质和投资回收期等因素相关。能量松弛幅度和换热器材质对年度总费用有显著影响,在本换热器网络案例的研究中考虑了换热器材质对年度总费用的影响。本案例中,随着材质价格升高,换热器网络改进后与改进前年度总费用之差呈下降趋势,当其正负号发生改变时,换热器网络方案也将产生变化。当本案例中换热器使用低廉的材质使年度总费用之差为正值时,应维持原换热器网络方案不变;若使用昂贵的材质使总费用之差为负值时,则应采用能量松弛后的换热器网络方案。本研究对于过程工业中换热器网络的设计调优具有一定的指导意义。

救生舱热防护性能研究

研究了救生舱的结构特征和热量传递的基本方式,针对救生舱隔热性能进行了实验研究。根据军用方舱总传热系数的测试标准,采用实验方法测定救生舱的总体传热系数。在救生舱内进行了真人实验,并根据测定的总体传热系数计算救生舱内产热的热负荷。定量研究了救生舱工作过程中,外界传热和舱内产热的规律,提出了救生舱热防护性能的研究方法。对于研究和开发救生舱制冷系统,调节舱内温度环境具有指导意义。