京津冀旅游环境可持续承载潜力评价及提升路径

以京津冀为研究区域,基于DPSIR系统建立评价指标体系,运用变异系数、灰色关联、Spearman相关分析等方法,对其旅游环境可持续承载潜力水平进行综合评价和影响因素分析。结果表明:2010—2020年京津冀旅游环境可持续承载潜力呈良好发展态势;各维度对潜力水平作用强度不均衡,趋势变动显著的是呈上升趋势的驱动力子系统,压力、响应和状态子系统对影响子系统的发展趋势影响不大;社会驱动、环境质量、产业结构和经济响应为强关联层;资源压力、环境压力、资源供给、生态调节、生态响应和社会响应为中等关联层;经济驱动为弱关联层;京津冀旅游环境系统间相对协调,但也面临着旅游资源和生态环境的修复需要较长时间,无法立即对出现的问题进行反馈的现实制约。

近十年国内外旅游环境承载力研究进展与启示

旅游环境承载力是旅游业可持续发展研究的重要课题,分析与总结国内外相关进展对我国未来该领域的研究具有重要意义。该文通过对近十年国内外旅游环境承载力相关文献的分析,从研究理念与概念、研究主要内容两个角度进行梳理,认为未来研究应在理论、方法、规范、实证及实践五方面得到加强:进一步厘清旅游环境承载力的概念内涵;加强旅游环境承载力评价方法的灵活运用;制定旅游环境承载力评价标准选择的指南性规范;合理把握具体评价的时间、空间尺度;构建旅游环境承载力二级管理体系,提高旅游环境承载力研究的实践指导意义。

旅游环境承载力理论及其实践意义

本文从影响旅游环境承载力的社会—文化环境、社会—心理环境和生态—经济环境诸因子分析入手，构建了旅游承载力指数（ＴＢＣＩ）及运算模式。作者认为，在某一旅游地环境的现存状态和结构组合不发生对当代人和未来人有害变化的前提下，在当地居民心理承受范围之内，在一定时期内旅游地所能承受的旅游活动强度，称之为旅游环境承载力（ＴＥＢＣ），它包括三个基本分项指数——游客密度、旅游用地强度和旅游收益强度指数等。而表征旅游承载力强度的无量纲指标称为旅游承载力指数，它是旅游业是否可持续发展的重要判据。本文较深入地探讨了旅游环境承载力的理论和表示方法，以试图建立起比较规范化的理论模型。文章最后进行了简单的案例分析。

旅游环境承载力实证分析

旅游环境承载力是旅游业可持续发展中的一个十分重要的问题 ,旅游环境承载力的测度、分析、研究 ,不但是对一旅游地进行开发、规划的有效工具 ,也不仅是被动地控制游客流量 ,不使其超过承载力的某一阀值 ,更重要的是 ,通过它可以指导我们主动地对旅游地进行合理管理 ,更好地延长旅游产品的生命周期 ,这对实现旅游业的可持续发展具有重要的理论价值和应用的现实意义。基于此 ,本文运用模糊线性规划测度模型来分析云南丽江云杉坪景区的合理环境承载力及合理的资源配置 。

基于上海案例的大都市旅游容量及承载力研究

都市旅游容量和承载力问题是事关都市旅游可持续发展、和谐旅游环境建设的重大战略性命题。上海都市旅游发展跨入了由数量扩张向质量提升的重要转型发展期,面临着旅游容量问题的严峻挑战。都市旅游容量管理与调控是一项社会系统工程。实施旅游容量管理与调控不是剥夺或限制公民进入都市旅游和体验的权利,而是根据这种区域的极限容量阀值,疏导进入大都市的旅游流,使之保持着一种合理的、持续的容量态势发展,维系整个区域发展的可持续性。为此,要创新都市旅游容量与承载力管理的制度安排,通过都市旅游产品转型与创新、基础设施技术升级和扩能、都市旅游布局空间战略调整、区域协调与联动、实施旅游可持续指标行动等举措,进一步释放都市旅游容量及承载力潜力,缓解都市中心城区容量压力,促进都市旅游可持续发展。

张家界国家森林公园旅游资源空间承载力

为了实现旅游地的生态环境保护及可持续发展目标,必须确定景区的旅游资源空间承载力,以此对游客管理及旅游资源的开发利用进行有效的调控。本文采用实地调查法,以旅游地资源空间数量、游道长度及分布作为衡量指标,分别对张家界国家森林公园各核心景区的旅游资源瞬时空间容量、日空间容量以及不同季节空间容量进行了测算,在此基础上根据"木桶原理"确定了公园的旅游资源空间承载力。研究表明:公园旅游资源空间承载力夏半年为8200人/d,冬半年为4800人/d,年均承载量为244.2万人次。以上结果可为张家界国家森林公园的入园游客人数及旅游资源的利用控制与管理提供参考依据。

广东珠海荷包岛生态旅游资源分析及规划

在对广东省珠海市荷包岛的生态环境资源和社会人文资源进行详细调查的基础上,分析了其生态旅游资源特色和旅游环境承载力,认为淡水资源是荷包岛开展生态旅游的限制因子。同时依据在生态旅游规划中的生态保护、社区参与和因地制宜的原则将荷包岛划分成西部(大脑山)生态保护区、中部生态旅游利用区和东部旅游开发保留区等3个功能区。并对岛上的旅游线路、旅游活动和相关旅游设施建设等进行了初步设计。

喀纳斯风景区旅游环境承载力研究

以旅游环境承载力理论为基础,初步构建了喀纳斯风景区的旅游环境承载力指标体系。通过问卷调查、专家访谈及相关资料的分析,对各分量旅游环境承载力进行测算,得出(1)景区的限制因子为生态旅游环境承载力,景区的适宜承载力为2 352人次/日,极限承载力为2 822人次/日;(2)景区旅游环境承载力利用现状为全年弱载,旺季适载,旺季高峰日超载,旅游淡季严重弱载;(3)景区各景点承载力利用水平不同,游客多聚集在观鱼亭和湖边。在此基础上,提出时空分流、新增景点等调控措施解决景区超载和弱载问题,为景区的规划开发提供科学依据,对景区的可持续发展具有建设意义。

武夷山风景名胜区旅游环境容量研究

旅游环境容量是旅游业可持续发展的重要判别依据,具有重要的理论和实践意义。运用旅游环境容量静态模型,结合问卷调查,对武夷山风景名胜区旅游环境容量进行研究。结果表明,武夷山风景名胜区旅游环境容量为7862人次/天,其中空间环境容量中的九曲溪竹筏漂流是旅游发展中的最主要限制因子。该研究以期为武夷山风景名胜区的建设规划和持续开发提供科学依据。

承载力视角下辽宁省滨海旅游业发展现状分析——基于DP政策战略矩阵

承载力是衡量资源能否支持经济良性发展的重要标志之一。文章结合国内海域承载力和旅游承载力的相关研究,从滨海旅游承载力和滨海旅游业发展潜力正反两个方面,利用层次分析法对辽宁省6个沿海城市滨海旅游业发展现状进行评价,并基于DP政策战略矩阵对辽宁省滨海旅游业发展方向等进行分析。结果表明:大连的海域承载力和发展潜力均高于辽宁省平均水平,处于稳定发展状态;锦州和葫芦岛的海域承载力和发展潜力均低于辽宁省平均水平;营口、盘锦和丹东的海域承载力在辽宁省平均水平之上但发展潜力低于辽宁省平均水平。分析表明,辽宁省滨海旅游业地区差异较为明显,旅游产品同质化明显,区域间合作开发较弱。应各自发挥旅游资源特色发掘地区历史文化内涵,明确自身旅游市场定位,加强区域间协同开发,实现辽宁省滨海旅游业协同健康发展。

鼎湖山生态旅游特质、潜力及承载力分析

运用问卷调查、样地监测等方法,开展对鼎湖山自然保护区开展生态旅游的现状、问题和潜力的分析研究,并进行了旅游承载力的计算分析。结果表明,鼎湖山的游客素质较高,年轻人所占比例大,感觉拥挤度低,发展潜力较大,但也存在着回头客比例较低、停留时间较短等问题,生物多样性也有受破坏的倾向。鼎湖山的生态旅游承载力瓶颈为资源空间承载力,日最大承载量为3000人。鼎湖山开展生态旅游的努力方向,在于制订科学的生态旅游规划,改善旅游管理措施。

张家界旅游可持续发展能力的生态足迹评价

应用Wackernagel等提出的生态足迹评价方法对张家界2004年旅游生态足迹和旅游生态承载力进行分析和计算,以测度张家界旅游可持续能力。结果表明:张家界旅游可持续发展面临较大困难,人均旅游生态赤字0.0594 hm2,必须采取措施,合理使用生态资源,才能保证旅游业持续发展。

武夷山世界遗产地旅游环境承载力研究

以旅游环境承载力理论为基础,初步构建了武夷山风景区的旅游环境承载力指标体系。通过问卷调查、专家访谈及相关资料的分析,对各分量旅游环境承载力进行测算,得出:景区的限制因子为经济旅游环境承载力,景区的适宜承载力为8 000人次/日,极限承载力为9 600人次/日;武夷山景区旅游环境承载力利用现状为全年弱载,旺季超载,旺季高峰日严重超载,旅游淡季适载;景区各景点承载力利用水平不同,游客多聚集在九曲溪、天游-云窝景区。在旅游环境承载力测算的基础上,提出时空分流、加大对外的宣传、新增游览线路等调控措施解决景区超载和弱载问题,为武夷山世界遗产地可持续发展提供了科学依据。

旅游环境容量研究:从理论框架到管理工具

旅游环境容量(TECC)最初只关注会对资源质量和游客自身的体验质量造成破坏的临界游客数量,但后来逐渐发展成为广泛应用于旅游资源管理之中的一系列管理工具,包括了目前在美国林业游憩资源管理中使用的可接受改变的极限方法(LAC)和在美国国家公园管理中使用的游客体验与资源保护VERP方法(VERP)。国内有学者提出用旅游环境承载力(TEBC)来替代旅游环境容量,但其核心内容是用一个抽象指标替代有实际数量单位的指标,这就与旅游环境容量理论面临同样的困难,即无法保证量化过程的可靠性,难以说明最后得到这些数值究竟要表达怎样的实际意义。将旅游环境容量作为管理工具的研究和应用工作需要得到更多的重视。

连云港市旅游业可持续发展的环境学判定

连云港市具有丰富而独特的旅游资源,但其旅游业的发展还不成熟。利用旅游环境承载力对连云港各景点的可持续发展状况进行评价,提出连云港各景点可持续发展的模式与对策。从影响旅游环境承载力的诸因子入手,构建旅游承载力指数(TBCI)及运算模式,从而表征其旅游业是否可持续发展。

市场承载力与旅游可持续发展研究

旅游环境承载力理论致力于探讨旅游活动的极限值,目的是将旅游活动的规模(或强度)控制在旅游环境可承载的范围之内,避免旅游环境出现"不可接受的变化"。目前,旅游业欠发达地区面临的问题在于旅游活动远未达到环境承载力之前,其旅游发展就遇到"玻璃天花板"。导致这一现象的原因是旅游地的市场承载力不足,只有通过拓展环境承载力和拓展市场承载力,才能促进欠发达地区旅游业的可持续发展。

河流风景区生态旅游环境承载力指标体系研究——以漓江为例

本文给出了生态旅游环境承载力的定义并揭示了其内涵。在深入研究河流风景区的生态旅游环境承载力的特点上,构建了河流风景区的生态旅游环境承载力的指标体系。并以漓江为例进行分析,提出了优化漓江生态旅游环境承载力的措施。

基于可持续发展的苏南城市旅游环境承载力

为了揭示城市旅游环境承载能力,科学判断城市旅游环境承载所处状况,基于可持续发展理念,通过构建由自然环境承载力、经济环境承载力、社会环境承载力等3个准则层以及7个状态层所构成的城市旅游环境承载力评价指标体系,建立旅游环境承载力测算模型,以苏南五市为实证分析对象,对其旅游环境承载力及承载状况进行评价和分析。研究表明:2010年苏南五市城市旅游环境都达到了可持续承载状态,但各市可持续承载水平明显不同。该研究不但为旅游环境承载力的量化研究提供一种新的研究视角,而且对于促进城市旅游业的可持续发展有一定的指导意义。

基于模糊线性规划测度模型的旅游环境承载力实证分析

旅游环境承载力是旅游业可持续发展中的一个十分重要的问题,旅游环境承载力的测度、分析、研究,不但是对一旅游地进行开发、规划的有效工具,也不仅是被动地控制游客流量,不使其超过承载力的某一阀值,更重要的是,通过它可以指导我们主动地对旅游地进行合理管理,更好地延长旅游产品的生命周期,这对实现旅游业的可持续发展具有重要的理论价值和应用的现实意义。运用模糊线性规划测度模型来分析云南省丽江云杉坪景区的合理环境承载力及合理的资源配置,可以为旅游规划和景区开发提供一种新的思路和量化方法。

农业生态旅游地可持续发展评价体系研究

农业生态旅游的无序发展违背了可持续原则,构建基于目的承载力农业生态旅游可持续发展模型,兼顾了包括社会经济承载力、资源承载力和环境承载力的承载力指数和人文发展指数,推进农业生态旅游的持续发展。