基于长江三角洲案例的区域旅游交通配置优化研究

交通要素的科学配置是无障碍旅游区建设所面临的重要命题。长江三角洲是中国开展区域旅游合作最早的地区,也是国内首例建设的“无障碍旅游区”。尽管长江三角洲地区交通网络密集,大众交通旅游职能效应有相当程度的发挥,但从有利于旅游发展的角度考察,该地区旅游交通在管理体制、专业化水平、信息流通等诸多方面仍然存在一些问题,需要进一步从区内交通资源整合、现有道路设施水平完善与旅游交通服务质量提升等方面加以完善和努力。

基于大区域尺度的大众交通旅游职能效应

随着中国区域旅游深度发展、无障碍旅游区建设和人口跨区域流动量的增长,大众交通的旅游化以及旅游职能效应发挥程度的测度问题引人关注。从旅游发展与大众交通的复杂依存关系来看,旅游交通的实质是大众交通的衍生和发展,是大众交通适应旅游发展需求的产业延伸。旅游职能效应测度分析表明,中国大众交通的旅游职能效应在逐年提高,呈现出较大的区域不平衡性。其区域差异是中国各大区域经济发展水平、自然地理条件、竞争型旅游资源的吸引强度、旅客交通流量、专业旅游交通发展等相关因素综合影响作用的结果。

慢旅游模式下桂林市公交系统旅游功能优化研究

随着经济的发展和人民生活水平的提高,以及旅游者对深度旅游的青睐,传统走马观花式的旅游已经不能满足游客的需要。慢旅游模式下的旅游业需要城市公交为其慢行系统提供条件。作为国际旅游胜地的桂林,其城市公交系统与旅游的协调程度将直接影响旅游业的发展。从桂林市内公交的现状入手,通过问卷调查、数据分析,发现目前慢旅游模式下桂林市内公交系统在旅游功能方面存在的问题,提出相应的优化策略,以期为桂林旅游发展提供参考。