无人机载智能塔基定位放样方法研究

电网工程架空线路塔杆放样多在复杂山区进行,传统基于经纬仪、全站仪和手持差分卫星定位等设备的放样方式劳动强度大、耗时长且数据易出错。提出了一种无人机载智能塔基定位的放样方法,该方法以无人机、激光投点器为硬件基础,研究开发智能放样软件。将电网工程架空线路上各塔杆中心桩坐标输入智能放样软件平台,可实时计算各塔杆20个放样点的平面坐标,并根据DEM模型、地表树木、交通线路及其他障碍物分布状况自动规划无人机放样航线、调整航高,在各放样点上方悬停后进行激光投点,高效引导地表人员快速确定放样点位。经过多轮测试,结果表明:采用无人机载智能塔基定位放样系统可快速、高精度完成输电线路塔杆放样,大幅降低了传统放样方式中放样点布设的次数与时长,为电网施工放样提供了有效支撑。

基于改进YOLOv7的输电铁塔塔基检测算法

输电塔作为整个电力传输系统最重要的组成部分之一,需要及时对输电塔进行检测保证塔基的稳固以保障后期的使用。针对无人机采集到的输电塔图像存在背景复杂、背景与目标塔基对比度低、小目标及塔基不完整等问题,提出了基于改进YOLOv7的输电塔塔基检测算法。首先,通过无人机采集不同地形地貌的输电塔图像,构建高质量数据集。然后,在原始YOLOv7的Backbone层中加入卷积注意力模块CBAM注意力机制,以提高输电塔塔基特征的提取能力。最后,引入WIoU v3代替原坐标损失函数CIoU,以提高目标检测任务的准确性和稳定性。在该数据集上,使用改进后的YOLOv7算法与目前主流的目标检测算法进行对比实验,实验结果中所提算法的mAP值高达99.93%,比原始YOLOv7提高2.19%,FPS值为37.125,满足实时检测需求,算法的整体性能较好。实验验证了所提算法在塔基检测上的可行性和有效性,为后续塔基区周围水土情况的研究奠定了基础。

基于分区识别技术的自然资源智能监管系统设计与实现

塔基视频监控是自然资源监测监管体系的重要组成部分。提出一种基于塔基视频划定预置位识别区域的智能监测模式,从软件设计、主要功能、关键技术和系统实现与应用等方面,介绍县级自然资源智能监管系统的建设情况。采用目标检测、局部特征匹配等技术对划定的识别区进行疑似违法行为智能识别,实现了对自然资源违法线索的发现、制止、报告、移送、查处、整改全过程的实时智能监管,促进了自然资源执法效能和执法监管能力的明显提升。

某大底盘双塔楼偏置超限高层建筑结构设计与分析

以某城市综合体实际工程为背景,研究扭转不规则等超限工程的破坏机理和应对措施,并基于抗震性能提出工程设计方法。该工程为大底盘双塔楼偏置超长复杂高层建筑,存在扭转不规则、楼板不连续、竖向体型收进、局部穿层柱、双塔楼结构及塔楼偏置等不规则项,采用基于动力非线性性能的抗震设计方法,利用多种软件进行了小震下的反应谱分析和弹性动力时程分析、中震弹性和不屈服的承载力复核,以及大震下的弹塑性动力时程分析。结果表明:该结构抗震性能良好,结构体系合理可行,能够达到小震弹性、中震可修、大震不倒的抗震性能目标。由于该结构超长,通过温度作用间接效应分析,计算超长结构在温度影响下产生的温度应力,并根据温度应力计算配筋,与结构荷载效应组合,解决了超长混凝土结构温度应力影响等问题。

不同海域水文环境与风力机疲劳载荷差异性研究

在整机基础支撑结构的设计开发过程中,了解波浪载荷对海上风力发电机组疲劳载荷的影响至关重要。该文选取中国沿海地区部分典型海上风电场址,通过波浪凝聚及JONSWAP谱,对所选典型场址的波浪水文条件进行分析处理,并以此为变量,仿真研究不同波浪对于海上风力发电机组关键部件的疲劳载荷影响。最后,引入风浪异向,更贴合实际地评估波浪对疲劳载荷的影响。

输电线路塔脚板脱离损伤评估鉴定方法研究

本文对输电线路塔脚板脱离现象进行原因分析,总结了相应的工程预防措施。针对塔脚板脱离区域形状大小不规则、损伤程度难以定性评估等复杂情况,提出了一种基于面积等效的受力计算方法,通过引入安全性指标,推导相关计算公式,根据安全性指标数值大小定量地评估塔脚板脱离损伤对结构受力安全性能的影响,可为实际输电线路工程中塔脚板脱离损伤的评估鉴定和改造加固提供一定的参考。

基于云计算的5G铁塔基站负荷聚合方案研究

随着我国移动通信技术的不断发展,5G时代的到来为人们带来了更快的通信速度和更广阔的应用前景。文章对基于云计算的5G铁塔基站负荷聚合方案进行了研究,优化了5G网络的负荷分配,提高了网络性能和用户体验。

基于大数据技术的铁塔基站管理系统设计与实现

大数据是一个数据类型和数据群体较为庞大的数据集,能从各种各样类型的数据中心快速获取有价值的数据信息,具有数据量大、类型多样、运算高效、处理速度快等特点。大数据技术应用于铁塔基站管理系统对于提升管理系统的运行质量以及效率具有重要意义。基于此,文章设计了基于大数据技术的铁塔基站管理系统,该系统可有效提升铁塔基站运行的安全稳定性。

可控生物基高塔造粒功能肥生产工艺的创新发展

高塔造粒肥料作为一种环保型高科技产品,通过传统化学肥料包膜,依据农作物及经济作物营养需求,科学控制大中微量养分释放速率和用量,使养分释放与作物需求曲线保持同步,达到降本增效、节能绿色的农业发展目标。基于此,阐述了该肥料发展的背景及必要性,介绍了其主要生产工艺及技术规格,同时分析了产品的发展趋势及价格需求走势,为进一步促进国内功能性可控高塔复合肥的发展应用提供了新的思路。

某塔楼偏置的大底盘超限高层结构设计

某塔楼为大底盘单塔框架-剪力墙结构,存在扭转不规则、楼板不连续、承载力突变、塔楼偏置等多项不规则,属于规则性超限工程。针对结构的不规则情况,运用基于性能的抗震设计方法,对主体结构及关键部位进行详细的分析,并采取相应措施,保证结构整体指标及抗震性能均满足规范和抗震性能目标的要求。

220kV与500kV混压同塔双回F型杆塔设计研究

随着电力输送能力的加大,输电走廊问题越来越突出,尤其征用土地、青苗赔偿、房屋拆迁等费用在工程投资中占比越来越大,且实施困难。以龙城—柴家寨220 kV输变电工程为例,对220 kV与500 kV混压同塔双回路F型窄基杆塔开展研究,研究中设计了3种方案,进行了局部方案样图、环境条件、导地线选型等数据对比,建议推荐采用方案三。

多塔大底盘层间隔震与基础隔震高层建筑抗震韧性对比

建设层间隔震地铁上盖建筑已成为高烈度地区实现以公共交通为导向建设集约紧凑型城市的重要手段,同时面对韧性城市的建设需求,提升该类建筑的抗震韧性已成为土木领域研究热点。该类建筑中大底盘对隔震结构地震响应和抗震韧性的影响,塔楼与大底盘抗震韧性的差异性、两者对建筑整体抗震韧性的影响等关键问题有待研究。屈重比作为隔震结构设计关键指标,其对多塔大底盘层间隔震建筑的抗震韧性的影响规律有待明确。该文以5个屈重比取值分别设计了多塔大底盘层间隔震案例和基础隔震案例,开展了弹塑性时程分析和抗震韧性评价。结果表明:大底盘对层间隔震建筑的地震响应存在放大效应,进而导致层间隔震建筑韧性等级低于基础隔震建筑。塔楼和大底盘的修复费用和时间构成存在差异,塔楼的修复费用和时间由加速度敏感型非结构构件引起,而大底盘的修复费用和时间由结构构件和加速度敏感型非结构构件共同引起。多塔大底盘层间隔震建筑的整体韧性等级随屈重比降低而提升,但屈重比对塔楼和大底盘的抗震韧性影响规律存在差异,塔楼的修复时间和费用随屈重比的降低逐渐减小,而大底盘的修复时间和费用随屈重比的降低无明显变化。

某大底盘双塔结构设计关键技术问题探讨

大底盘多塔楼结构为竖向不规则结构,在强震作用下破坏较为严重。以某实际不设缝的大底盘双塔高层住宅结构为研究对象,采用PKPM软件对结构进行计算,着重分析结构整体性和抗震性能,并提出对结构薄弱部位采取相应的抗震构造加强措施。结果表明:塔楼与裙房之间不设置变形缝,结构方案可行;结构抗震性能达到规范要求;结构薄弱处突变区域上下两层的楼板和工程竖向构件采取加强措施。研究结果可供类似工程设计参考。

半干法硫铁矿制酸装置

半干法制酸是让转化后的气体跨过恒浓点,用吸湿塔来减少气体中水分。吸湿塔不加水、不串酸,循环酸浓度不变,通过控制水硫比和上塔酸温来维持循环酸浓度,填料中表面冷凝与吸收并行。由气体带进塔的水为全域水,气体带水1 t可产约5 t蒸汽。吨酸产汽量0.93 t,其中中压过热蒸汽0.35 t、低压饱和蒸汽0.58 t,若全产低压蒸汽则达1.02 t。可实现零循环水和尾吸塔稀酸零排放。半干法制酸工艺腐蚀性小,接近干法制酸的极限,看似不加水的酸热回收工艺,且比酸热回收工艺更安全。吸湿塔进气中的SO3成酸率超过70%,成酸热相当于气体190℃温升,操作负荷可降至30%,或进塔气体的φ(SO2)低至3%。

生态翻译学视域下郑州红色文化外宣翻译策略研究

红色文化是中国特色社会主义文化的重要组成部分。郑州红色文化是郑州城市精神内核和红色文化之魂、中华民族精神的重要组成部分。建设国际化城市,需要外宣先行。积极推行文化“走出去”战略,增强郑州红色文化的外宣传播力、影响力,以塑造郑州良好的国际城市形象、提升我国的国家形象和国际影响力。基于此,该文在界定红色文化和生态翻译学核心概念的基础上,分析郑州红色文化的特点及外宣现状,从生态翻译学视角,以郑州二七纪念塔、郑州纺织工业基地为例,提出郑州红色文化外宣翻译的有效策略,即和谐红色文化翻译生态环境构建,语言维、文化维、交际维的适应性选择转换等,从而提高郑州红色文化的外宣翻译质量,向世人精准传达出郑州“二七精神”和“纺织精神”的现代精神内涵和时代意义。

330 kV双回路下引式窄基钢管终端塔的研究应用

在一些新建输变电工程中,由于地形和周围障碍物的限制,变电站无法设置出线门型构架或采用电缆出线,需采用其他出线方式。根据工程实践,研究出一种330 kV双回路下引式窄基钢管终端塔的出线方式,线路通过330 kV支柱绝缘子沿终端塔塔身下引至变电GIS出线套管,解决了户内变电站需特殊设置出线门型构架的问题,使工程整体可行,技术经济效果良好,可供其他类似工程借鉴。

大底盘多塔超限高层结构设计与分析

地铁上盖建筑底部大空间常会导致竖向构件不连续,结合其他因素导致结构超限,需进行性能化设计方可保证整体结构的安全性。本文对某8度区大底盘多塔高层住宅设计进行了介绍,前期找出结构关键部位制定性能指标,计算分析当底部大底盘部分墙肢无法落地时,通过增设短墙肢,底部转换梁、转换柱采用型钢混凝土加强,主要墙肢采用钢板剪力墙等措施,使多塔结构在小震弹性计算时承载力验算满足规范要求,性能化设计满足预定指标。大震下进行动力弹塑性分析,大部分墙体属于轻度~中度破坏,局部墙肢破坏严重,连梁大部分损坏严重形成铰机制,耗能明显。框架结构整体损伤不大,未出现贯通成片的严重损坏,满足大震性能目标需求,验证了结构布置的合理性。

某多塔连体高层结构抗震性能化分析

某多塔连体高层建筑由3栋高度不同的高层建筑和高位钢结构连接体组成,连接体与主体结构之间设置摩擦摆隔震支座,支座位移较大的位置设置黏滞阻尼器。对整体结构进行了考虑支座非线性的整体建模分析,并与单塔独立模型的模拟结果进行对比。结果表明:设计所选用的弱连接有效减小了连接体对主体结构的影响,设置摩擦摆隔震支座和黏滞阻尼器减小了各塔楼的地震响应。最后,对整体结构进行了动力弹塑性时程分析,研究了结构的位移和层剪力、摩擦摆隔震支座和阻尼器的响应以及构件的损伤变化过程。结果表明:整体结构、摩擦摆隔震支座和黏滞阻尼器、结构构件均满足预定的抗震性能设计目标,该多塔结构在罕遇地震作用下的弹塑性反应及破坏机制,符合结构工程抗震概念设计的要求。

某超高层建筑复杂塔冠结构设计分析

通过分析超高塔冠侧面开洞方案对框架-核心筒超高层结构的影响,并结合风洞试验结果,开洞方案能有效减小风荷载的体形系数。利用欧拉公式,确定空间扭转格构柱的长细比,最后通过SAUSAGE和MIDAS GEN有限元软件,对塔冠结构抗震性能和钢管结构的节点做细致分析。由于塔冠的风荷载直接影响到主体结构是否要增设加强层,目前对于此类项目造型,规范和现有研究均未明确风荷载取值。研究结果表明,通过对塔冠立面开洞处理,可以减小相应的风荷载,提高主体结构的经济性;复杂塔冠节点具有较高的安全性,整个塔冠结构具有更高的可靠度。

某地铁停车场上盖全框支剪力墙结构设计

某地铁停车场上盖高层塔楼最大建筑高度106.35m,A级高度剪力墙结构体系,存在剪力墙100%转换、大底盘多塔、平面及竖向不规则,属规则性超限的特殊类型超限高层。利用多个软件对比分析,并采用基于性能的抗震设计方法,进行不同地震水准作用下的结构弹性和弹塑性分析与检验,同时补充地震作用下楼板应力、结构超长温度应力、转换梁应力等分析,并采取有针对性的专项设计和合理的加强措施,结构满足抗震设防及性能目标,结构合理有效、安全可靠。