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不依从/违背或偏离方案报告方法改进的总结与探讨 被引量:4
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作者 洪雪 雷雅钦 +2 位作者 王筱宏 张纯 卢广 《中国医学伦理学》 2020年第10期1199-1202,1209,共5页
为了研究和确认某三甲医院方案违背报告的实际成效,讨论挖掘存在的不足,探索后续深化改革方向,收集了2019年某伦理委员会接收审查的不依从/违背或偏离方案报告,运用医学统计学方法,以启动报告模式改革的2019年6月为分隔点,将收集的数据... 为了研究和确认某三甲医院方案违背报告的实际成效,讨论挖掘存在的不足,探索后续深化改革方向,收集了2019年某伦理委员会接收审查的不依从/违背或偏离方案报告,运用医学统计学方法,以启动报告模式改革的2019年6月为分隔点,将收集的数据分为两组,利用SPSS21.0软件,采用卡方检验方法对报告模式改革前后的报告数据进行分析比较和总结归纳,发现改革前后的受试者权益、数据影响的判断和处理措施缺失情况有明显差异,但判断依据仍大量缺失。因此,可以确认报告模式改革成效显著,提高了报告的规范性和齐备性,但是在方案类型总结、促进和保证报告的科学性与逻辑性等方面依然体现出了不足,建议作为下一步伦理跟踪审查研究和改善的主要方向。 展开更多
关键词 不依从/违背或偏离方案 报告方法 模式改进 跟踪审查
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基于航迹的终端区进场效率 被引量:5
2
作者 赵嶷飞 乔晓莹 齐雁程 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第13期5575-5583,共9页
随着空中交通量持续增长,空域拥堵、资源紧张、航班延误等问题愈发严重。为了在现有运行环境下提高终端区效率,提出了水平维度与垂直维度联合的终端区进场效率综合评价指标。以天津滨海国际机场为例,基于航迹数据对终端区进场效率进行分... 随着空中交通量持续增长,空域拥堵、资源紧张、航班延误等问题愈发严重。为了在现有运行环境下提高终端区效率,提出了水平维度与垂直维度联合的终端区进场效率综合评价指标。以天津滨海国际机场为例,基于航迹数据对终端区进场效率进行分析,以评估机场短期改进的潜力。评估结果显示:天津机场终端区进场效率整体较低;不同进场方向航班进场效率不同;航班下降过程中平飞段较多,导致较大的垂直偏差和较长的额外时间;研究还发现水平维度和垂直维度效率评价指标间存在一定的相关性,随着额外时间的增加,垂直偏差也会相应地增加。天津机场可以通过更好地遵循最佳性能剖面来减少额外时间和降低垂直偏差,从而提升终端区效率。 展开更多
关键词 终端区 进场效率 航迹 垂直偏差 聚类 熵权法
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样本接力跟踪检测质量控制法的初步应用 被引量:2
3
作者 魏志武 居军 《现代检验医学杂志》 CAS 2011年第2期15-18,共4页
目的 建立一种以"接力"模式选取批次样本作为"质控品"," 零成本"便捷开展室内质控的方法.方法 使用BC-5500五分类血细胞仪;通过预先监测统计,选定样本能在接力间隔期间(2~4℃,1~3 d)相对稳定的项目(WBC)开展质控;在仪器校... 目的 建立一种以"接力"模式选取批次样本作为"质控品"," 零成本"便捷开展室内质控的方法.方法 使用BC-5500五分类血细胞仪;通过预先监测统计,选定样本能在接力间隔期间(2~4℃,1~3 d)相对稳定的项目(WBC)开展质控;在仪器校准后立即开展第1批患者样本的检测(将此批检测假定为"0"偏差%、"0"偏差),从中选取1份最靠近校准品定值的样本作为"集中值质控品",在第2批(d)检测中带入复检,并在批次中选出第2份"集中值质控品",如此随日常检测批次不断延续;此编排可使"质控品"批次间的偏差%(表象偏差%)具备"交接性",以此为依据同步计算每份"质控品"的"累积差值(真相差值)",从而具备对"0"偏差的"跟踪性";根据累积差值的性质将其"移植"于s=√Σ(x^-)^2/n-1公式,得到"累积差值标准差公式":Sb=√Σ(0-Si)^2/n-1,计算Sb,确定对累积差值的控制范围;统计偏差%组绝对值数据,确定对偏差%的控制范围;最后以L-J法图形表达方式同步控制"累积差值"和"偏差%".结果 WBC数据图形模型显示:接力法既控制"真相差值"又控制"表象偏差%",可以如L-J法一样显示检测系统误差变化.结论 接力法能赋予普通血样以"质控品"属性;累积差值"移植"于L-J法统计公式后,使接力法兼具统计学优点;相对于质量差的商品质控品项目(WBC),接力法更具效果和效益. 展开更多
关键词 以样本作为质控品 接力跟踪检测 偏差%累积差值质控法
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船舶轨迹运动控制方法改进研究 被引量:1
4
作者 冯亮 魏军 陈志诚 《舰船科学技术》 2011年第12期33-36,共4页
分析了船舶轨迹控制的直接法和间接法的特点,提出综合航向控制与航迹控制,利用航向差与航迹角度差的变化,调整航向差与航迹角度的相互关系来控制舵角,达到消除航迹偏差的控制目的。通过实船试验,验证了此方法简单实用、控制精度高、灵... 分析了船舶轨迹控制的直接法和间接法的特点,提出综合航向控制与航迹控制,利用航向差与航迹角度差的变化,调整航向差与航迹角度的相互关系来控制舵角,达到消除航迹偏差的控制目的。通过实船试验,验证了此方法简单实用、控制精度高、灵活性强的特点,特别是在复杂条件下,此法避免了大量的力学分析和算法推演,只考虑各种因素对船舶的实际影响结果,控制效果明显。 展开更多
关键词 航迹偏差 航向差 轨迹控制 方法改进
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青藏高原隆升过程的磷灰石裂变径迹分析方法 被引量:14
5
作者 柏道远 贾宝华 王先辉 《沉积与特提斯地质》 CAS CSCD 2004年第1期35-40,共6页
由于青藏高原新生代以来地表高程持续强烈抬升 ,在利用磷灰石FT年龄进行高原绝对隆升速率计算时应引入古地表高程参数 ,而通常使用的“径迹年龄 地形高差法”却没有考虑到不同时期的古地表高程问题。为此 ,笔者试提出高原隆升速率计算... 由于青藏高原新生代以来地表高程持续强烈抬升 ,在利用磷灰石FT年龄进行高原绝对隆升速率计算时应引入古地表高程参数 ,而通常使用的“径迹年龄 地形高差法”却没有考虑到不同时期的古地表高程问题。为此 ,笔者试提出高原隆升速率计算的“径迹年龄 海拔高程法” ,即以同一参考质点 (样品点 )在不同时期的海拔高程差作为绝对抬升量 ,以绝对抬升量除以时间得出隆升速率。本文讨论了改进后方法与传统方法计算结果的差异及合理性。鉴于青藏高原的隆升具有明显的脉动性与幕式作用特征 ,多数情况下FT年龄可能大致代表构造抬升与剥露事件的年代。 展开更多
关键词 高原隆升 磷灰石裂变径迹 径迹年龄-海拔高程法 青藏高原
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基于LOS的动力定位船舶变速循迹控制 被引量:1
6
作者 陈俊 冯辉 +1 位作者 徐海祥 余文瞾 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2018年第4期642-646,共5页
循迹控制是动力定位船舶主要的控制模式之一.针对目前船舶循迹控制中要求速度保持恒定而无法快速消除横向偏差的问题,将横向偏差和速度控制同时考虑到控制器设计中,提出一种基于LOS(line-of-sight)的船舶变速循迹控制.控制器设计分为两... 循迹控制是动力定位船舶主要的控制模式之一.针对目前船舶循迹控制中要求速度保持恒定而无法快速消除横向偏差的问题,将横向偏差和速度控制同时考虑到控制器设计中,提出一种基于LOS(line-of-sight)的船舶变速循迹控制.控制器设计分为两步,首先运用状态反馈和反步法分别计算出船舶的加速度,再利用最小二乘法对船舶的加速度进行估计,在此基础上得到最终的控制律,使得船舶能够根据横向偏差及其变化率调整速度,更快速地达到预设路径.通过仿真与传统LOS引导律对比,验证了所提出的方法的有效性. 展开更多
关键词 循迹控制 横向偏差 LOS引导律 状态反馈 最小二乘法
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车辆动态响应检测数据里程偏差二次修正快速计算方法 被引量:10
7
作者 秦航远 刘金朝 +1 位作者 王卫东 孙善超 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期112-119,共8页
为提高车辆动态响应检测数据里程信息的准确性,提出里程偏差二次修正方法,即以台账信息中曲线段真实里程为参考,对轨道几何检测数据里程偏差进行一次修正,再以修正后的轨道几何检测数据中速度为参考,对车辆动态响应检测数据进行二次修正... 为提高车辆动态响应检测数据里程信息的准确性,提出里程偏差二次修正方法,即以台账信息中曲线段真实里程为参考,对轨道几何检测数据里程偏差进行一次修正,再以修正后的轨道几何检测数据中速度为参考,对车辆动态响应检测数据进行二次修正,修正中采用五点迭代法以提高参考里程与待校里程相关性分析的计算效率。五点迭代法首先对参考里程进行等间隔分段,计算各间断点处相关系数,以其中最大值点为中心逐次缩小数据范围,最终求得参考里程与待校里程的最佳匹配位置。在此基础上,构建车辆动态响应检测数据里程偏差的一次修正模型和二次修正模型,并以算例验证修正方法的准确性及快速性。结果表明:与传统逐点计算方法比,五点迭代法能在保证里程偏差修正准确性的前提下节省计算时间达89%以上;修正后的车辆动态响应检测数据里程与真实里程接近,误差在3m以内,证明此方法具有高度可行性。 展开更多
关键词 线路里程 里程偏差修正 五点迭代法 逐点计算方法 车辆动态响应 轨道几何
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基于温度影响的吉长成品油管道界面跟踪计算方法
8
作者 刘展 袁瑞娟 +3 位作者 陶江华 邓梁 杨宇 张中洋 《当代化工研究》 2019年第8期72-73,共2页
针对目前吉长成品油管道界面跟踪计算结果偏差较大的现状,提出了考虑沿线油品温度变化的界面跟踪计算方法。以管道中实时输送的不同类别油品段为研究对象,取邻近的油温监测点数据作为油品段端点油温,确定各油品段的平均温度,求解平均密... 针对目前吉长成品油管道界面跟踪计算结果偏差较大的现状,提出了考虑沿线油品温度变化的界面跟踪计算方法。以管道中实时输送的不同类别油品段为研究对象,取邻近的油温监测点数据作为油品段端点油温,确定各油品段的平均温度,求解平均密度,将平均密度代入计算从而得到界面到达末站时间。选取了多组工况进行计算对比,结果表明:考虑沿线油温变化的界面跟踪计算方法有效减小了界面到达末站预判时间与实际时间的偏差,建议在进行吉长管道油品界面跟踪计算时考虑沿线油温的影响。 展开更多
关键词 吉长成品油管道 界面跟踪 温度 密度 偏差 计算方法
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最小曲率法的再认识及其应用
9
作者 任勇 《中外能源》 CAS 2014年第4期61-65,共5页
在使用最小曲率法推导有关公式的过程中,涉及了大量的三角函数变换,过程有时很复杂,极易出现错误。为了解决这个问题,分析了井眼轨迹切线与井斜角和方位角之间的数学关系,利用井眼方向矢量给出了最小曲率法的矢量形式。这种矢量形式深... 在使用最小曲率法推导有关公式的过程中,涉及了大量的三角函数变换,过程有时很复杂,极易出现错误。为了解决这个问题,分析了井眼轨迹切线与井斜角和方位角之间的数学关系,利用井眼方向矢量给出了最小曲率法的矢量形式。这种矢量形式深刻地揭示了圆弧井段弯曲角、井眼曲率、坐标增量、井斜角和方位角之间的关系的数学实质,具有形式简洁和几何直观性。使用矢量形式的最小曲率法对井眼轨迹内插、完钻井段设计等问题进行了研究。结果表明,有关公式的推导过程非常简单,完全避免了复杂的三角函数变换,而且最终得到了计算公式更加简单。同时,还用实际算例进行了验算,证实了本文新公式的正确性。本文提出的矢量形式的最小曲率法新公式可以应用于与圆弧井段有关的井眼轨迹设计和计算问题中。 展开更多
关键词 最小曲率法 圆弧井段 测斜计算 井眼轨道 钻井设计
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武广高速铁路轨道刚度的分布特征和评价方法研究
10
作者 金花 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期4-7,共4页
结合国内外轨道刚度评价方法和加载车检测数据的统计分析结果,提出利用轨道刚度幅值和标准差来评价轨道刚度,其中轨道刚度的合理幅值根据部件刚度计算得到,轨道刚度标准差合理值通过统计分析得到。据此得出武汉—广州高速铁路轨道整体... 结合国内外轨道刚度评价方法和加载车检测数据的统计分析结果,提出利用轨道刚度幅值和标准差来评价轨道刚度,其中轨道刚度的合理幅值根据部件刚度计算得到,轨道刚度标准差合理值通过统计分析得到。据此得出武汉—广州高速铁路轨道整体刚度合理值为60~140 kN/mm,轨道刚度标准差合理值不大于10 kN/mm。利用加载车双弦弦测法,分别加载50、200 kN,对武广高速铁路衡山西站—耒阳西站区段进行轨道整体刚度检测。结果表明:测试区段上下行线路的轨道刚度平均值分别为72.7、68.5 kN/mm,均在合理范围内;上下行线路中分别有94%、92%以上区段满足轨道刚度标准差合理值要求;路基、隧道区段轨道整体刚度略大于桥梁区段,隧道、桥梁区段轨道刚度均匀性优于路基区段。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 轨道刚度 评价方法 统计分析 标准差 移动式线路动态加载试验车
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Tracking of horizontal alignment of the long and large diameter uncharged hole in NATM tunnel
11
作者 Min-Seong Kim Sean Seungwon Lee 《Underground Space》 SCIE EI 2024年第3期18-28,共11页
The long and large diameter uncharged hole boring(LLB)method is a cut blasting method that minimizes blast-induced vibrations by creating long and large diameter uncharged holes at the excavation face of tunnels prior... The long and large diameter uncharged hole boring(LLB)method is a cut blasting method that minimizes blast-induced vibrations by creating long and large diameter uncharged holes at the excavation face of tunnels prior to tunnel excavation.Drilling in this method typically uses a 50 m long with a 382 mm diameter hammer bit in the horizontal direction at the tunnel face.However,the significant weight and uni-directional rotation of the rod head,as well as variables such as geological characteristics,machine conditions,and inexperienced operators result in significant deviation from the target borehole alignment that hinders the vibration-dampening effect of the uncharged holes.Furthermore,since there is no method to verify the alignment of the boreholes until main tunnel construction,borehole misalignment is often not discovered until weeks after construction,which requires tunnel construction to cease until the equipment can be remobilized and an additional borehole be created,causing significant delays and increased costs for the entire tunnel project.In this study,the borehole alignment tracking and ground exploration system(BGS)is developed to predict and monitor the quality and alignment of boreholes for cut blasting methods such as the LLB methods immediately after boring.The BGS was subsequently tested at a subway construction site to evaluate its performance in the field.The measurements yielded by the BGS were compared with manually measured boring positions at every 5 m along the borehole.Although the BGS showed a maximum deviation of approximately 12%at a local point where the hole surface was relatively rough,the accuracy for the final boring position was approximately 97%,demonstrating excellent precision of the alignment tracking system.The BGS demonstrates excellent performance in predicting ground conditions and the boring quality of a cut hole immediately after drilling,and shows promise in various other applications for monitoring borehole alignment. 展开更多
关键词 Tunnel blasting LLB method Drilling deviation Vertical sagging Horizontal alignment tracking BGS
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一种新型标架复测法在无砟轨道中的应用研究
12
作者 郝书文 《铁道建筑技术》 2022年第12期116-119,共4页
轨道轨枕复测是分析轨枕偏差、高程偏差等数据,发现施工质量问题尤为重要的环节。传统轨道复测法对轨排框架周转使用率有较大影响。本文以郑万高铁项目无砟轨道施工为实际案例,通过现场设置试验区段,根据试验数据,对标架复测法与传统复... 轨道轨枕复测是分析轨枕偏差、高程偏差等数据,发现施工质量问题尤为重要的环节。传统轨道复测法对轨排框架周转使用率有较大影响。本文以郑万高铁项目无砟轨道施工为实际案例,通过现场设置试验区段,根据试验数据,对标架复测法与传统复测法数据结果精度进行对比分析。结果表明,标架复测法可准确反映无砟轨道施工精确度,且具有很强的操作性,极大提高了施工效率,既保证了无砟道床施工质量,又提高了轨排框架周转使用率。 展开更多
关键词 无砟轨道 轨距 轨排框架 标架复测法 偏差分析
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