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Analysis on emission factor of fugitive dust from road traffic
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《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 1997年第4期119-124,共6页
AnalysisonemisionfactoroffugitivedustfromroadtraficFuLixinDepartmentofEnvironmentalEngineering,TsinghuaUnive... AnalysisonemisionfactoroffugitivedustfromroadtraficFuLixinDepartmentofEnvironmentalEngineering,TsinghuaUniversity,Beijing1000... 展开更多
关键词 Analysis on emission factor of fugitive dust from road traffic
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Speciation of heavy metals in airborne particles,road dusts,and soils along expressways in China 被引量:4
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作者 SHAO Li XIAO Huayun WU Daishe 《Chinese Journal Of Geochemistry》 EI CAS CSCD 2013年第4期420-429,共10页
This study analyzed the concentrations and chemical forms of Zn,Cu,Pb,Sb,Cd and Mn in airborne particles,road dusts and soils collected along three expressways in Jiangxi Province,China,with different traffic densitie... This study analyzed the concentrations and chemical forms of Zn,Cu,Pb,Sb,Cd and Mn in airborne particles,road dusts and soils collected along three expressways in Jiangxi Province,China,with different traffic densities,and identified the levels and sources of heavy metal contamination.The concentrations of Zn,Cu,Pb,Sb,and Cd except Mn in airborne particles,road dusts and soils were all in direct proportion to traffic volume.Cd concentrations were low compared with other metals.For instance,the concentrations of Zn,Cu,Pb,Sb,Mn and Cd were 6.6,0.7,2.2,0.1,0.1 and 0.1μg·m-3in PM10along the Changjiu Expressway,792.8,241.4,248.3,9.6,340.5and 8.0 mg·kg-1in road dusts,and 201.1,143.2,59.5,9.5,338.9 and 2.3 mg·kg-1in soils,respectively,but in the case of the ratio of concentration to the environmental background value,most serious contamination was caused by Cd.The sources of the heavy metals were judged by comparisons of the chemical forms of the heavy metals in different environmental media.Pb and Mn in airborne particles were both derived from traffic;Pb in road dusts and soils resulted mainly from the use of leaded gasoline in the past;and Mn in road dusts and soils was derived from parent rocks.Zn,Cu,Sb and Cd in airborne particles,road dusts and soils were derived primarily from traffic,and differences in chemical forms of the heavy metals in different media were due to the interaction between heavy metals in airborne particles and organic matter and other surfaces in road dusts and soils.We also discussed the change of chemical forms of heavy metals in particles of different sizes and under different weather conditions.Bioavailability of heavy metals in airborne particles was much higher than that in road dusts and soils,especially Pb(0.676 in airborne particles,0.159 in road dusts and 0.095 in soils). 展开更多
关键词 大气颗粒物 重金属形态 中国土壤 高速公路 空气 道路 粉尘 生物有效性
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Air Quality Status of Respirable Particulate Levels at Selected Traffic Junctions along the Section of Lateral Highway in Hyderabad
3
作者 Manda Karunakar Reddy Mareddy Sumathi 《Journal of Environmental Protection》 2011年第5期662-667,共6页
The aerodynamic diameter of an air borne particle is the key property in determining its respiratory deposition. The study aim to assess PM2.5 level and its size distribution at 5 traffic junctions located along the l... The aerodynamic diameter of an air borne particle is the key property in determining its respiratory deposition. The study aim to assess PM2.5 level and its size distribution at 5 traffic junctions located along the lateral highway connected to NH-202. A cascade impactor has been used to measure the size function range of PM2.5 apart from PM10 of atmospheric dust particles in air being PM2.5 is concern with respect to effect on human health and is able to tend deeply into the respiratory tract reaching the lungs. It is observed that weight % of PM2.5 values are in the range of 40% - 60% of PM10 and few values of PM2.5 are exceeding the standards prescribed by CPCB. It is concluded that free flow of traffic is main concern and maintenance of road should be carried out during low traffic hours. 展开更多
关键词 PM2.5 Air Borne PARTICLE traffic Respirable dust PARTICLE Size
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露天矿自卸卡车车速对粉尘扩散的影响研究 被引量:24
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作者 陈曦 葛少成 +2 位作者 邓存宝 张兴华 王式耀 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期151-156,共6页
为准确描述露天矿自卸卡车运输扬尘的动态三维流场,采用动网格技术及离散相模型的粒子跟踪技术的耦合计算方法,模拟不同车速下自卸卡车周围气流与粉尘的分布特征,并进行现场实测。分析结果表明,粘附在路面的积尘是露天矿运输扬尘的发尘... 为准确描述露天矿自卸卡车运输扬尘的动态三维流场,采用动网格技术及离散相模型的粒子跟踪技术的耦合计算方法,模拟不同车速下自卸卡车周围气流与粉尘的分布特征,并进行现场实测。分析结果表明,粘附在路面的积尘是露天矿运输扬尘的发尘源,气流紊动扩散产生的剪切气流和诱导气流是粉尘颗粒飞扬的动因;随着时间的推移,大部分未来得及沉降的粉尘颗粒在卡车后方飞扬,道路粉尘质量浓度为418~956 mg/m^3;随着自卸卡车车速的提高,近地面粉尘质量浓度与扬尘高度均增大。胜利东2号露天矿现场实测显示,运输扬尘污染情况严重,粉尘质量浓度高达1 932.2 mg/m^3,各测试端面的实测值和模拟值相对误差小于6.64%。 展开更多
关键词 动网格技术 自卸卡车 露天矿 运输扬尘 数值模拟
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南京市近十年降尘趋势分析 被引量:10
5
作者 郁晶 张群 +1 位作者 喻义勇 徐荣 《环境科学与管理》 CAS 2010年第12期33-37,共5页
基于南京市积累的近十年降尘监测数据,按年度、季度和月度分析降尘的时间趋势变化,结果为全市降尘总体呈显著下降趋势,城区降尘污染明显高于郊区县;全市降尘量季度分布是春季>夏季>秋季>冬季,且存在显著性差异;在春季的4月降... 基于南京市积累的近十年降尘监测数据,按年度、季度和月度分析降尘的时间趋势变化,结果为全市降尘总体呈显著下降趋势,城区降尘污染明显高于郊区县;全市降尘量季度分布是春季>夏季>秋季>冬季,且存在显著性差异;在春季的4月降尘量达到最高。按行政区、功能区分析降尘的空间分布变化,结果为各降尘功能区以交通区污染最重,道路尘、建筑尘和机动车尾气尘是城市环境管理的重点。 展开更多
关键词 降尘 扬尘 趋势分析 交通尘
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道路交通扬尘采样方法研究进展 被引量:12
6
作者 朱振宇 张诗建 +2 位作者 张亚飞 张静 姬亚芹 《环境与可持续发展》 2014年第1期41-45,共5页
道路交通扬尘是我国北方城市环境空气中PM10和PM2.5污染的重要来源之一,要改善环境空气质量,进一步降低颗粒物浓度,必须采取有效措施控制道路交通扬尘,而控制扬尘的第一步是确定采样方法。目前我国还没有标准化的道路交通扬尘采样方法,... 道路交通扬尘是我国北方城市环境空气中PM10和PM2.5污染的重要来源之一,要改善环境空气质量,进一步降低颗粒物浓度,必须采取有效措施控制道路交通扬尘,而控制扬尘的第一步是确定采样方法。目前我国还没有标准化的道路交通扬尘采样方法,本文归纳了当前国内外应用的主要方法,重点介绍了降尘法、积尘负荷法和快速检测法三种采样方法,并对三种方法进行了比较,分析了各自具有的优势和存在的问题。最后指出,快速检测法是最有潜力的采样方法,未来还需进一步的研究,争取早日制订出适合我国国情的标准化的道路交通扬尘采样方法。 展开更多
关键词 道路交通扬尘 降尘法 积尘负荷法 快速检测法
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关于城市道路绿化滞尘降噪的探讨 被引量:8
7
作者 张莉 王尚军 《森林工程》 2012年第5期92-94,117,共4页
介绍城市道路交通环境污染主要是大气污染和噪声污染以及目前的道路交通环境污染情况。论述城市道路绿化植物能够减低空气污染物和交通噪声,详细分析目前国内对道路绿化植物滞尘降噪能力的研究状况。研究表明,恰当的道路绿化能够起到一... 介绍城市道路交通环境污染主要是大气污染和噪声污染以及目前的道路交通环境污染情况。论述城市道路绿化植物能够减低空气污染物和交通噪声,详细分析目前国内对道路绿化植物滞尘降噪能力的研究状况。研究表明,恰当的道路绿化能够起到一定的滞尘降噪作用。阐述目前的滞尘降噪措施在我国北方地区冬季时存在的主要问题,指出需要研发更加有效、经济、适应性更强的滞尘降噪措施。 展开更多
关键词 交通环境 污染 滞尘 噪声
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基于交通承灾体的低能见度致灾因子研究 被引量:6
8
作者 白媛 张建松 +1 位作者 潘东华 王静爱 《北京师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期624-629,共6页
基于灾害系统理论,通过对低能见度灾害案例梳理,构建由大雾、暴雨、沙尘暴、降雪4个灾种构成的低能见度灾害致灾因子分类系统,并提出了低能见度灾害链.以灾害发生的相对频度为低能见度灾害危险性指标,编制危险性图谱,并通过GIS空间叠加... 基于灾害系统理论,通过对低能见度灾害案例梳理,构建由大雾、暴雨、沙尘暴、降雪4个灾种构成的低能见度灾害致灾因子分类系统,并提出了低能见度灾害链.以灾害发生的相对频度为低能见度灾害危险性指标,编制危险性图谱,并通过GIS空间叠加分析形成低能见度灾害类型-频度图.对低能见度灾害的空间分异及组合规律分析的结果表明:大雾和暴雨高危险性区域分别覆盖了全国高速公路的24%和18%,机场的16.6%和12.9%;其中具有4个灾种影响的低能见度致灾区域覆盖了全国38个城市和22%人口;具有3个灾种影响的致灾区域覆盖全国308个城市和57.9%人口.因此,低能见度灾害的综合评价对交通运输管理部门的风险防范有着重要的指导作用和现实意义. 展开更多
关键词 暴雨 沙尘暴 降雪 交通承灾体 危险性
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交通对干草原土壤物理性质影响的试验研究 被引量:5
9
作者 胡霞 刘连友 +4 位作者 孙永亮 王志 宋阳 刘目兴 王蕾 《土壤学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期215-219,共5页
通过野外模拟实验,测定不同车速条件下草原交通便道相对起尘量,同时测定交通工具对草原土体结构的破坏,研究交通工具对干草原土壤物理性质的影响。研究结果表明,随着车速的增加,道路相对起尘量逐渐增加,且相对起尘量与车速之间呈... 通过野外模拟实验,测定不同车速条件下草原交通便道相对起尘量,同时测定交通工具对草原土体结构的破坏,研究交通工具对干草原土壤物理性质的影响。研究结果表明,随着车速的增加,道路相对起尘量逐渐增加,且相对起尘量与车速之间呈现二次函数关系;在车轮的碾压作用下,土壤结构遭到破坏并形成直径在0.063~1.0mm之间的颗粒,随着碾压次数的增加,破碎颗粒的直径基本上都集中在0.125—0.18mm之间,且破碎土体总量也呈现增加趋势;车轮的碾压会导致土壤表面抗压强度增加,同时也使得土壤容重呈现增加趋势。 展开更多
关键词 草原交通便道 土壤结构 起尘量 风蚀
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福州市道路灰尘中Cu的分布规律及影响因素 被引量:2
10
作者 卢欣 陈秀玲 +2 位作者 朱甜英 黄雨振 周笑笑 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1380-1386,1419,共8页
采集福州市26条道路,共102个道路灰尘样品,通过对Cu含量及车流量的综合对比分析,探究道路灰尘中Cu元素的空间分布规律及影响因素。结果表明:(1)福州市各等级道路灰尘中Cu平均质量浓度为主干道(94.13 mg/kg)>次干道(86.76 mg/kg)>... 采集福州市26条道路,共102个道路灰尘样品,通过对Cu含量及车流量的综合对比分析,探究道路灰尘中Cu元素的空间分布规律及影响因素。结果表明:(1)福州市各等级道路灰尘中Cu平均质量浓度为主干道(94.13 mg/kg)>次干道(86.76 mg/kg)>支路(69.38 mg/kg),总体与车流量成正比,普遍受到交通活动的影响。(2)相似车流量下,交通不畅及存在重型货车通行的路段,会由于车辆制动系统的额外磨损,在道路灰尘中表现出明显的Cu富集。(3)除交通活动外,道路周围工业活动、城市建设、居民生活等主要潜在污染源的存在和道路清洁程度均是道路灰尘中Cu含量的重要影响因素,其中工业活动污染源的影响最显著。 展开更多
关键词 道路灰尘 CU 车流量 影响因素 分布
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北京城区行道树国槐叶面尘分布及重金属污染特征 被引量:40
11
作者 戴斯迪 马克明 宝乐 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第16期5095-5102,共8页
叶面尘分布范围广、累积时间长,能够较好地指示近地面大气颗粒物污染特征和累积状况。为揭示城市道路交通的大气颗粒物污染特征,研究了北京城区不同类型道路两侧行道树国槐(Sophora japonica)的叶面滞尘量,分析了叶面尘主要重金属的浓... 叶面尘分布范围广、累积时间长,能够较好地指示近地面大气颗粒物污染特征和累积状况。为揭示城市道路交通的大气颗粒物污染特征,研究了北京城区不同类型道路两侧行道树国槐(Sophora japonica)的叶面滞尘量,分析了叶面尘主要重金属的浓度和污染特征,采用相关分析和主成分分析法探讨了颗粒物重金属的主要来源。结果表明:国槐叶面滞尘量在快速路、主干路、次干路、支路上的比值为100∶84∶75∶75,受车流量影响较大。行道树国槐的平均叶面滞尘量为0.68 g/m2,庭院树国槐(远离交通)叶面滞尘量是0.51 g/m2,两者差异显著。行道树叶面尘重金属元素Cu、Zn、Pb在叶面尘中的浓度达到土壤背景值的6倍,空间分布较均匀,主要来自交通排放,庭院树叶面尘重金属污染也受到交通排放的重要影响。 展开更多
关键词 北京 国槐 叶面尘 重金属 主成分分析 交通排放
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机制砂在交通工程中的应用探析 被引量:3
12
作者 王国友 赵爽 +1 位作者 陶军 王乐 《江苏建筑》 2020年第S01期68-69,72,共3页
文章主要从机制砂对混凝土和易性、强度、耐久性3个方面的影响进行了探析,总结出了在交通工程中应用时,思想重视、保持制砂工艺先进性、技术补充3个方面要点,谨供参考。
关键词 机制砂 交通工程 混凝土 石粉
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煤炭运输专用扬尘覆盖剂均匀腐蚀性能研究 被引量:1
13
作者 董波 蔡觉先 李颖泉 《洁净煤技术》 CAS 2010年第6期80-82,86,共4页
为了解决煤炭运输过程中的扬尘污染和煤炭损耗问题,研制了抑尘效果显著的新型煤炭运输专用扬尘覆盖剂。为了保证扬尘覆盖剂在应用过程中不对运煤列车、汽车等交通工具的重要部件产生不良影响,以扬尘覆盖剂溶液为试验介质对交通工具重要... 为了解决煤炭运输过程中的扬尘污染和煤炭损耗问题,研制了抑尘效果显著的新型煤炭运输专用扬尘覆盖剂。为了保证扬尘覆盖剂在应用过程中不对运煤列车、汽车等交通工具的重要部件产生不良影响,以扬尘覆盖剂溶液为试验介质对交通工具重要部件的组成材料进行均匀腐蚀试验。通过对普通碳钢、TCS不锈钢、铝合金、醇酸油漆、火车用橡胶管的均匀腐蚀试验验证了煤炭运输专用扬尘覆盖剂具有无腐蚀的优良性能。煤炭运输专用扬尘覆盖剂可以广泛应用于各种交通工具。 展开更多
关键词 煤炭运输 扬尘 覆盖剂 均匀腐蚀 交通工具
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机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响 被引量:8
14
作者 张诗建 姬亚芹 +3 位作者 朱振宇 张亚飞 李树立 赵静波 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期82-84,90,共4页
机动车行驶过程中车轮转动引起的道路交通扬尘对城市颗粒物具有较大影响。利用DustTrak 8530型颗粒物检测仪结合全球定位系统(GPS),研究了机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响。结果表明:随着车速的加快,由机动车车轮转动引起的PM_(... 机动车行驶过程中车轮转动引起的道路交通扬尘对城市颗粒物具有较大影响。利用DustTrak 8530型颗粒物检测仪结合全球定位系统(GPS),研究了机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响。结果表明:随着车速的加快,由机动车车轮转动引起的PM_(10)、PM_(2.5)浓度以及PM_(2.5)/PM_(10)(质量浓度比,下同)逐渐增大;通过对数据进行拟合,分别得出PM_(10)、PM_(2.5)浓度及PM_(2.5)/PM_(10)与机动车车速之间的函数关系。研究结果为准确构建道路交通扬尘排放清单以及测试道路交通扬尘排放因子和排放量奠定了实验基础。 展开更多
关键词 道路交通扬尘 车速 PM10 PM2.5 排放特征
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大学园区主要道路绿化树种滞尘效应研究 被引量:3
15
作者 黄向华 陈光水 +3 位作者 陈丽梅 曾宏达 宋派入 吴晓鹏 《亚热带资源与环境学报》 2016年第1期9-13,共5页
研究福州旗山大学园区不同交通要道典型绿化树种的滞尘效应,结果表明:不同树种叶片的滞尘效应差异显著,以红花羊蹄甲和芒果树为代表的行道树单位面积滞尘量分别为2.934 g·m^(-2),2.132 g·m^(-2),灌木树种三角梅、鸳鸯茉莉、... 研究福州旗山大学园区不同交通要道典型绿化树种的滞尘效应,结果表明:不同树种叶片的滞尘效应差异显著,以红花羊蹄甲和芒果树为代表的行道树单位面积滞尘量分别为2.934 g·m^(-2),2.132 g·m^(-2),灌木树种三角梅、鸳鸯茉莉、夹竹桃和黄金榕的单位叶面积滞尘量分别为4.201 g·m^(-2),1.386 g·m^(-2),2.338 g·m^(-2),0.974 g·m^(-2);三角梅单位叶面积滞尘和单叶滞尘量均最高;各树种在不同道路单位面积滞尘量均表现为城市一级干道乌龙江大道>次干道学府南路>广贤路;滞尘量与各道路车流量呈显著正相关(R2>0.97,p<0.05);树种差异对单位叶面积滞尘量的影响高于道路环境差异。 展开更多
关键词 滞尘效应 城市道路绿地 树种 车流量
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基于车速-流量模型的动态化道路扬尘清单编制方法与应用 被引量:1
16
作者 贺靖贻 宋立来 +3 位作者 李虎 舒秦 毕晓辉 冯银厂 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期490-499,共10页
目前国内外关于道路扬尘排放的计算多采用美国环境保护局推荐的AP-42排放因子法,直接计算道路扬尘的年均排放总量,但其动态化程度不足,难以满足日益增长的精细化管理需求.本研究采用车速-流量模型构建高时间分辨率的道路车流量获取方法... 目前国内外关于道路扬尘排放的计算多采用美国环境保护局推荐的AP-42排放因子法,直接计算道路扬尘的年均排放总量,但其动态化程度不足,难以满足日益增长的精细化管理需求.本研究采用车速-流量模型构建高时间分辨率的道路车流量获取方法.以天津市为例,采用自下而上的方法,结合本地化的排放因子以及天津市采取的道路扬尘控制措施,借助GIS平台编制高时空分辨率的道路扬尘排放清单,精细反映天津市道路扬尘排放的时空分布特征.结果表明:(1)时间尺度上,受早晚高峰的影响,城市道路在08:00—09:00与18:00—19:00扬尘排放强度较大,13:00—14:00是白天扬尘排放强度的低值时段.(2)空间尺度上,夜间(03:00—04:00)道路扬尘排放强度的高值区域集中在高速路段,白天扬尘排放强度的低值时段(13:00—14:00)集中在城市道路中支路密集的地区,道路扬尘排放强度高峰时期(18:00—19:00)集中在各类型的城市道路.全年道路扬尘排放高值区域集中在城市支路和郊区道路.(3)天津市内六区全年道路扬尘PM_(2.5)、PM_(10)、TSP排放量分别为603、2492和12986 t,相较以往研究有所下降.从区域看,道路扬尘排放总量呈偏远郊区>环城四区>市内六区的规律.城市道路采取的洒水措施明显降低了道路扬尘排放总量.研究显示,受交通扰动影响,道路扬尘排放呈现明显的时空分布差异. 展开更多
关键词 道路扬尘 车速-流量模型 动态化 排放清单
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机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析 被引量:3
17
作者 靳秋思 宋国华 +2 位作者 何巍楠 刘娟 于雷 《交通信息与安全》 2014年第6期53-58,共6页
目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来... 目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差。以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析。同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.5和PM10总量。研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国III排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5。若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率。这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础。 展开更多
关键词 交通工程 机动车PM排放量 排放因子 交通扬尘 交通运行参数
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道路灰尘中重金属的污染特征及其与道路等级的关系——以北京和郑州为例 被引量:11
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作者 沈墨海 董文静 +9 位作者 王梦蕾 杨帅 杨天芳 唐连峰 任浩 吴培培 孙丽芳 王世华 曹治国 席本野 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期942-951,共10页
为了探究交通活动对道路灰尘重金属(Ni、Cu、Zn、Mn、Co、Cr、As、Ag、Cd、Pb)空间分布及人体健康风险的影响,本研究分别采集北京市和郑州市主干道、次干道、支路、交通枢纽和公园道路的灰尘样品共64个,进而运用地积累指数法对其进行污... 为了探究交通活动对道路灰尘重金属(Ni、Cu、Zn、Mn、Co、Cr、As、Ag、Cd、Pb)空间分布及人体健康风险的影响,本研究分别采集北京市和郑州市主干道、次干道、支路、交通枢纽和公园道路的灰尘样品共64个,进而运用地积累指数法对其进行污染评价,并运用美国EPA健康风险评估模型进行人体暴露评估和健康风险评价.结果表明,北京市道路灰尘中重金属浓度的高低顺序依次为Zn>Mn>Cr>Ni>Pb>Cu>As>Co>Ag>Cd,郑州市道路灰尘中重金属浓度的高低顺序依次为Zn>Mn>As>Cr>Pb>Ni>Cu>Co>Cd>Ag.北京市道路灰尘中Ag、Cd污染水平较高,而郑州市道路灰尘中Ag、Cd、As浓度明显高于河南省土壤元素背景值.总体而言,郑州市支路灰尘中重金属的浓度最高,次干道其次,主干道浓度最低;而北京市不同规格道路灰尘中重金属的浓度并无明显规律,这与城市发展水平和交通密度的空间分布有直接关系.进一步对比交通枢纽与公园道路灰尘样品发现,道路灰尘中重金属元素可以分为两类,一类受交通活动影响较大,包括Ni、Cu、Zn、Cr、Pb、Cd 6种元素,其在交通枢纽与公园道路灰尘样品中污染水平存在显著差异.另一类受交通影响较小,包括Mn、Co、Ag、As 4种元素,其在交通枢纽和公园道路灰尘中的浓度相差不大. 展开更多
关键词 道路灰尘 重金属 交通活动 污染评价 健康风险
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基于光散射快速检测法的渭南市道路积尘研究 被引量:2
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作者 马彤 巴利萌 +5 位作者 孙璐萍 刘佳媛 王杰 程晓夏 郑易飞 高健 《大气与环境光学学报》 CAS CSCD 2022年第3期336-346,共11页
为掌握渭南市道路积尘分布特征及影响因素,获取道路积尘本地化参数和道路扬尘的管控依据,基于光散射法利用道路积尘负荷车载式快速监测系统对渭南市城市道路积尘负荷进行了测定,分析了不同类型道路的积尘负荷特征,并研究了车流量、车重... 为掌握渭南市道路积尘分布特征及影响因素,获取道路积尘本地化参数和道路扬尘的管控依据,基于光散射法利用道路积尘负荷车载式快速监测系统对渭南市城市道路积尘负荷进行了测定,分析了不同类型道路的积尘负荷特征,并研究了车流量、车重及道路抑尘方式等与积尘负荷的关系。研究结果表明,渭南市道路积尘负荷平均值为1.13 g·m^(-2),不同类型道路积尘负荷大小呈支路(1.79 g·m^(-2))>次干道(1.22 g·m^(-2))>省道(1.08 g·m^(-2))>主干道(0.94g·m^(-2))>国道(0.71 g·m^(-2))的特征;车流量和车速变化与道路积尘负荷值均呈负相关,即车流量和车速越大,积尘负荷值越小;此外,洒水能有效降低道路积尘负荷值,但保持时间较短,因此建议改变重洒水弱清扫的作业模式,重点关注清扫除尘。 展开更多
关键词 快速检测法 积尘负荷 车流量 车速 抑尘方式
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南京市道路交通粉尘中重金属的空间分布特征 被引量:4
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作者 王君櫹 何旦番 +1 位作者 唐静 吴绍华 《环境保护科学》 CAS 2014年第5期70-73,共4页
本次研究以南京市为例,研究道路粉尘中的重金属含量,并分析其空间分布模式。在南京市依据用地类型的不同选取了个22点位采集粉尘样本,并对其中的Cr、Cu、Ni 、Pb、Zn的含量进行检测。结果表明道路粉尘重金属在商业区用地上的含量最高的... 本次研究以南京市为例,研究道路粉尘中的重金属含量,并分析其空间分布模式。在南京市依据用地类型的不同选取了个22点位采集粉尘样本,并对其中的Cr、Cu、Ni 、Pb、Zn的含量进行检测。结果表明道路粉尘重金属在商业区用地上的含量最高的,在公园绿地区类型上的含量最少,而且粉尘中重金属含量随着样点城市化时间变长而升高。 展开更多
关键词 粉尘 重金属 空间特征 交通
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