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Study on the Design Scheme of Vehicle Flow Lines in Unilateral Agglomerative Open Service Area
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作者 Tengfei Gong 《Journal of World Architecture》 2024年第3期22-29,共8页
In recent years,with the introduction of the strategy to strengthen the country’s transportation infrastructure and the continuous implementation of new economic development models such as integrating transportation ... In recent years,with the introduction of the strategy to strengthen the country’s transportation infrastructure and the continuous implementation of new economic development models such as integrating transportation with tourism,various open service areas integrating highway service areas with local tourism have emerged nationwide.Examples include the Yangcheng Lake service area in Jiangsu and the Lengshui service area in Chongqing.This paper focuses on the design example of the Dazu Stone Carving service area on the Chongqing section of the Yurong Expressway,comprehensively considering factors such as construction scale,terrain conditions,and local urban planning.It analyzes and studies the traffic flow design of unilateral agglomerative open service areas around two vehicle traffic conversion links:between the main expressway and the service area,and between the service area and local roads.The aim is to provide a case study reference for similar projects. 展开更多
关键词 Unilateral agglomeration Open service area traffic flow line Online publication:July 11 2024
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舒城县千人桥中学规划改造设计
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作者 周宇健 《工程建设与设计》 2024年第21期9-11,共3页
舒城县千人桥中学是一所有着悠久历史的老牌省级示范高中,面对时代发展和周边地区对教育升级的需求,拟对其校园进行优化升级设计,并对校园规模进行扩大建设。论文从规划层面对千人桥中学校园的改扩建进行优化设计,并探讨老旧校园的改扩... 舒城县千人桥中学是一所有着悠久历史的老牌省级示范高中,面对时代发展和周边地区对教育升级的需求,拟对其校园进行优化升级设计,并对校园规模进行扩大建设。论文从规划层面对千人桥中学校园的改扩建进行优化设计,并探讨老旧校园的改扩建的重点及要点。 展开更多
关键词 学校建筑 规划结构 功能板块 交通流线
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城市轨道交通网络跨线列车开行方案优化模型研究
3
作者 茧敏 陈绍宽 +1 位作者 王卓 李昊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期116-127,共12页
通过开行跨线列车减少乘客换乘次数可有效提升城市轨道交通运输服务水平,本文结合线网客流特征提出跨线方案备选方法,构建跨线列车开行方案优化模型。首先,根据研制的出行路径推算系统分析线网全日各类客流量及比例,确定线网跨线列车的... 通过开行跨线列车减少乘客换乘次数可有效提升城市轨道交通运输服务水平,本文结合线网客流特征提出跨线方案备选方法,构建跨线列车开行方案优化模型。首先,根据研制的出行路径推算系统分析线网全日各类客流量及比例,确定线网跨线列车的跨线次数,获得备选跨线长交路集;其次,以乘客换乘次数最小化为目标构建满足运营基本条件和跨线能力约束的跨线列车开行方案模型,并嵌套基于发车频率客流分配的改进遗传算法求解,获得本线交路和跨线交路的开行频率;最后,以某城市轨道交通线网为例,研究跨线列车开行方案的优化效果。结果表明:在换乘站开行跨线长交路,全网换乘乘客总换乘次数减少了2.02%~5.97%,降低乘客换乘时间和线网换乘系数,同时直达客流增加了1.58%~4.58%;跨线长交路在衔接线路上承担小交路以补充断面运力,减少本线交路列车的开行频率,可减少线网的上线列车总数和列车正线走行公里数;此外,当换乘站的换乘客流量较高时,跨线长交路因衔接线路上本线交路列车开行频率较高而无法实施,且随着跨线交路开行频率接近跨线能力上限,运营服务水平的提升效果呈逐渐降低趋势。 展开更多
关键词 城市交通 跨线运营 遗传算法 开行方案 路径—乘车交路集推算配流
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大型站房临近既有线路施工智慧监测监控技术
4
作者 李延昌 《广东土木与建筑》 2024年第1期115-117,共3页
新建厦门北站项目在5、6号新建地铁出入口施工的同时,需确保既有地铁1号线及4号线结构安全和正常运营,对施工技术和管理层面提出了更高的要求。为解决上述问题,采用智慧监测监控技术,能够实现既有线路的结构位移、隧道结构收敛等自动化... 新建厦门北站项目在5、6号新建地铁出入口施工的同时,需确保既有地铁1号线及4号线结构安全和正常运营,对施工技术和管理层面提出了更高的要求。为解决上述问题,采用智慧监测监控技术,能够实现既有线路的结构位移、隧道结构收敛等自动化监测,从而实现现场监测数据的实时传输和处理。经过项目的实践验证,该技术能够为相关方及时提供准确可靠的监测数据和预警信息,对于保障既有线路安全性和稳定性具有重要意义。 展开更多
关键词 大型铁路站房 既有线 智慧监测技术 交通流线
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基于商业综合体建筑设计方案的分析 被引量:17
5
作者 李超 陈东兆 梅刚 《建筑技术》 2013年第6期536-539,共4页
作为一种新型的商业空间地产模式,商业综合体是城市发展水平的重要象征,其建筑设计方案是影响商业综合体实现自身价值的重要因素。以河南文化产业大厦建筑设计方案为例,从设计概念和宗旨、总体布局、立面设计、交通流线、物联网技术应... 作为一种新型的商业空间地产模式,商业综合体是城市发展水平的重要象征,其建筑设计方案是影响商业综合体实现自身价值的重要因素。以河南文化产业大厦建筑设计方案为例,从设计概念和宗旨、总体布局、立面设计、交通流线、物联网技术应用等方面分析探讨大型商业综合体的建筑设计方案,叙述建筑设计方案赋予建筑物的内涵及建筑设计的重点。 展开更多
关键词 设计理念 立面设计分析 交通流线分析 物联网技术
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基于车流冲突线的无信号交叉口风险分析 被引量:8
6
作者 袁黎 何娟 张璇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期172-178,共7页
为更客观、系统地分析无信号交叉口的安全性能,提出“车流冲突线”概念.通过分析首部车冲突概率、碰撞后严重程度比和冲突向后传递长度,构建无信号交叉口安全风险评估模型.研究表明:基于临界冲突距离值构建的首部车冲突概率模型,考虑两... 为更客观、系统地分析无信号交叉口的安全性能,提出“车流冲突线”概念.通过分析首部车冲突概率、碰撞后严重程度比和冲突向后传递长度,构建无信号交叉口安全风险评估模型.研究表明:基于临界冲突距离值构建的首部车冲突概率模型,考虑两车速度、角度、加速度和反应时间,更接近交通冲突的真实过程;借助物理碰撞学原理可确定3种冲突型态碰撞严重程度的权重关系,即,交叉∶合流∶分流为12.705∶1.000∶1.000;利用数学期望知识建立的交叉口当量期望车流冲突量模型,综合考虑冲突发生的潜在机率、交通量大小、车辆位置等因素,可更真实描述实际车流冲突行为. 展开更多
关键词 交通工程 车流冲突线 数学期望 无信号交叉口 交通安全
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西部山区交通线路的泥石流灾害及减灾对策 被引量:28
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作者 崔鹏 杨坤 +1 位作者 朱颖彦 马东涛 《山地学报》 CSCD 2004年第3期326-331,共6页
全面总结了西部山区交通线路的泥石流问题,探讨了交通线路泥石流的特点、分布及其危害现状。在掌握了泥石流特征的基础上,进一步探讨了既有线路、在建线路和拟建线路所采取的不同防灾减灾对策,并提出了山区交通线路泥石流防灾工程建设... 全面总结了西部山区交通线路的泥石流问题,探讨了交通线路泥石流的特点、分布及其危害现状。在掌握了泥石流特征的基础上,进一步探讨了既有线路、在建线路和拟建线路所采取的不同防灾减灾对策,并提出了山区交通线路泥石流防灾工程建设应该进一步深入研究的问题,为西部山区线路建设中的防灾、减灾工作指明了方向。 展开更多
关键词 西部 山区 交通线路 泥石流 防治对策
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基于数据融合的交通流量数据在线校正 被引量:3
8
作者 韦达利 陈锋 +1 位作者 卞凯 令狐彬 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期341-346,共6页
针对传感器数据采集过程中出现的数据缺失或异常,通过对相邻车道交通流量数据的相关性的研究与分析,提出一种交通流量数据的在线校正模型,该模型采用最小二乘支持向量机回归融合相邻车道交通流量数据,并结合历史同期数据对交通流量数据... 针对传感器数据采集过程中出现的数据缺失或异常,通过对相邻车道交通流量数据的相关性的研究与分析,提出一种交通流量数据的在线校正模型,该模型采用最小二乘支持向量机回归融合相邻车道交通流量数据,并结合历史同期数据对交通流量数据的异常进行在线判断与校正。该模型应用于现场采集交通流量数据的校正处理,实验结果表明该模型的有效性。 展开更多
关键词 交通流量数据 在线校正 数据融合 最小二乘支持向量机回归
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信号交叉口通行能力计算方法适用性研究 被引量:10
9
作者 郝晨羽 刘小勇 《交通科技与经济》 2014年第4期22-25,共4页
介绍我国常用的两种计算信控交叉口通行能力的方法,以两个典型十字交叉口为例,计算交叉口的通行能力,以交叉口饱和度为评价指标,对两种计算方法结果进行对比分析,适用于不同交通条件和交通流量的通行能力计算方法,旨在探讨各种方法的优... 介绍我国常用的两种计算信控交叉口通行能力的方法,以两个典型十字交叉口为例,计算交叉口的通行能力,以交叉口饱和度为评价指标,对两种计算方法结果进行对比分析,适用于不同交通条件和交通流量的通行能力计算方法,旨在探讨各种方法的优缺点及适用范围。 展开更多
关键词 信号交叉口 通行能力 停车线法 交通流量 饱和度
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基于背景差分的多车道车流量检测系统 被引量:24
10
作者 郭怡文 袁飞虎 《电光与控制》 北大核心 2010年第9期90-93,共4页
研究了背景差分算法,并设计了一种对多车道路段的车流量检测系统。首先通过背景差分的方法,实现了运动前景和背景的分割;进一步使用虚拟检测线实现了多车道车流量的检测。系统平台用Visual C++结合OpenCV进行编程实现。对实际道路环... 研究了背景差分算法,并设计了一种对多车道路段的车流量检测系统。首先通过背景差分的方法,实现了运动前景和背景的分割;进一步使用虚拟检测线实现了多车道车流量的检测。系统平台用Visual C++结合OpenCV进行编程实现。对实际道路环境下的大量的图像序列进行了测试,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 图像处理 背景差分 阈值分割 虚拟检测线 车流量检测
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基于FPGA的交通路口车流量检测方法研究 被引量:3
11
作者 王宝珠 高瑜 吴金龙 《电子设计工程》 2013年第5期91-93,共3页
为了使车流在交通路口顺畅通过,通常需要统计一个交通信号灯周期内的车流量,以实现交通信号灯的自动配时。文中提出了一种交通路口的车流量检测算法。通过在道路前方设置检测线,进而统计检测线灰度变化的情况,即可统计出通过的车流量。... 为了使车流在交通路口顺畅通过,通常需要统计一个交通信号灯周期内的车流量,以实现交通信号灯的自动配时。文中提出了一种交通路口的车流量检测算法。通过在道路前方设置检测线,进而统计检测线灰度变化的情况,即可统计出通过的车流量。并对其进行FPGA的硬件仿真。实验结果表明,此方法实现简单,运算处理速度快,能够得到较满意的结果。 展开更多
关键词 交通 车流量 检测线 FPGA
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交叉口流线动态控制的优化配时模型研究 被引量:1
12
作者 刘伟 肖文彬 高显鹏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期124-129,142,共7页
针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑... 针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑周期结束流线是否有车滞留,对应分析了流线车辆平均延误。将延误模型组合,建立了适应交叉口流线流量动态变化的优化配时模型,计算了各相位的最优配时,以实现交叉口流线动态优化控制效果。实例计算分析表明:采用流线动态控制配时优化模型延误更小,对改善交叉口运行状况更为有效。 展开更多
关键词 交通工程 动态控制 动态延误分析法 优化配时模型 相容流线 动态组合
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信号交叉口通行能力计算方法 被引量:45
13
作者 徐立群 吴聪 杨兆升 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期82-85,共4页
目前计算城市交通网络信号控制交叉口通行能力的方法很多 ,适用范围各有不同。混合交通流是中国城市交通的特点。计算混合交通条件下城市信号控制交叉口的通行能力一直是众多交通领域专家学者研究的课题。以一个典型十字型信号交叉口为... 目前计算城市交通网络信号控制交叉口通行能力的方法很多 ,适用范围各有不同。混合交通流是中国城市交通的特点。计算混合交通条件下城市信号控制交叉口的通行能力一直是众多交通领域专家学者研究的课题。以一个典型十字型信号交叉口为例 ,分别用目前中国常用的三种计算通行能力方法 (冲突点法、停车线法、美国法 )计算该交叉口的通行能力 ,并将结果与实测通行能力进行比较。比较结果显示冲突点法算得的结果与实测结果最接近 ,而停车线法和美国法算得的结果都偏大。因此 。 展开更多
关键词 信号交叉口通行能力 混合交通流 冲突点法 停车线法 美国法
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铁路客运专线模糊k近邻客流预测模型 被引量:18
14
作者 豆飞 贾利民 +2 位作者 秦勇 徐杰 王莉 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期4422-4430,共9页
客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运... 客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运专线的客流特征,总结相邻时段客流变化规律,在确定相邻时段之间客流变化率的基础上,将客流变化情况划分为8个不同的等级,依据客流变化情况划分的不同等级对客流变化率模糊化,并利用客流变化率模糊值的时序关系,建立客运专线模糊k近邻客流预测模型。通过实例分析,与其他预测方法进行比较,证明该模糊k近邻客流预测结果误差更小,精度更高,为预测铁路客运专线客运量提出一种新思路。 展开更多
关键词 客运专线 客运量 客流预测 模糊 K近邻法
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北京地铁既有线列车跨线信号系统的方案研究
15
作者 韩臻 姜磊 李硕 《铁路通信信号工程技术》 2024年第11期108-114,共7页
根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关... 根据跨线运行的需求,研究解决在不同制式或同制式的组合下,跨线列车与本线地面设备的车-地列控数据互联互通的问题。在实现跨线运行后,分析如何实现跨线列车自动或手动平稳切换。分析跨线行车调度指挥的不同方案以及每个方案下实现的关键功能。提出跨线后列车的运营维护及管理调整措施。研究成果为其他各大城市地铁既有线间的列车跨线运行提供设计参考,便于对以后其他城市轨道交通的改造工程推广借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线路 信号系统 换乘客流 系统制式 平稳切换 行车调度指挥 跨线运行 设计参考 互联互通
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高速公路主线流量对入口加速车道设计影响分析 被引量:15
16
作者 李硕 张样 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期108-111,126,共5页
提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为基础的入口匝道交通控制方法。这些方法克服了传统方法中忽视主线交通量的情况 ,特别是在主线较为拥挤的条件下加速车道上排队的情况 ,对正确地设计加速... 提出了以高速公路加速车道合流等待理论为基础的加速车道长度设计方法和以排队论为基础的入口匝道交通控制方法。这些方法克服了传统方法中忽视主线交通量的情况 ,特别是在主线较为拥挤的条件下加速车道上排队的情况 ,对正确地设计加速车道长度 ,避免交通拥挤和交通事故有一定的理论意义。 展开更多
关键词 高速公路 入口匝道 加速车道 主线 交通量
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新生代大学生视角下的大学校园交通空间进化策略——以浙江大学紫金港校区为例 被引量:2
17
作者 张焕 丁豪 +2 位作者 关康翔 孙源 张蔚 《建筑与文化》 2019年第6期183-185,共3页
随着我国教育事业快速发展,新生代大学生步入高校的人数激增,传统高校的校园交通空间已难以满足学校发展的需要。文章从新生代大学生视角出发,以浙江大学紫金港校区为例,根据实地调研与问卷信息分析传统校园交通空间存在的弊病,再结合... 随着我国教育事业快速发展,新生代大学生步入高校的人数激增,传统高校的校园交通空间已难以满足学校发展的需要。文章从新生代大学生视角出发,以浙江大学紫金港校区为例,根据实地调研与问卷信息分析传统校园交通空间存在的弊病,再结合校园实例,为新时期高校校园交通空间建设和优化提出针对性策略。 展开更多
关键词 新生代大学生 校园交通 策略 交通流线
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Frank-Wolfe算法求解交通分配问题:比较不同流量更新策略和线搜索技术 被引量:12
18
作者 徐猛 屈云超 高自友 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期14-22,共9页
Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法.它具有容易编程实现,所需内存少的特点.但是该算法收敛速度较慢,不能得到路径信息.为了提高算法的效率,本文研究三种流量更新策略(all-at-once,one-origin-at-a-time,one-OD... Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法.它具有容易编程实现,所需内存少的特点.但是该算法收敛速度较慢,不能得到路径信息.为了提高算法的效率,本文研究三种流量更新策略(all-at-once,one-origin-at-a-time,one-OD-at-a-time)以及不同的步长搜索策略下的FW算法,其中步长搜索策略包括精确线性搜索方法(包括二分法、黄金分割法、成功失败法)和不精确的线性搜索方法(包括基于Wolfe-Powell收敛准则的搜索方法和Gao等提出的非单调线性搜索方法).最后,本文将上述策略应用于四种不同规模的交通网络中,并给出较适合求解的组合. 展开更多
关键词 交通分配问题 Frank-Wolfe算法 流量更新策略 线搜索
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公交车的调度优化研究 被引量:2
19
作者 李维明 赵卫强 +1 位作者 贾丽芳 位伟伟 《交通科技与经济》 2007年第1期91-93,共3页
公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心。依据石家庄市32路公交线路调查的客流数据,建立了兼顾乘客和企业经营者双方利益的目标优化模型,编排出适合其实际行车运营的调度表,从而为车辆调度提供了可靠的依据。
关键词 城市公共交通 客流特征 线路调度 调度优化
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基于模糊神经网络的信号交叉口交通量预测方法研究 被引量:5
20
作者 尹宏宾 徐建闽 黄仕进 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期78-81,共4页
提出了基于模糊神经网络技术的信号交又口交通量滚动预测模型。该模型的主要特点是交叉口交通量变化的规律可以利用模糊神经网络在线学习得到 ,因此该模型具有计算简单 ,能够不断积累经验的优点。
关键词 交叉口交通量预测 滚动预测模型 仿真 网络技术
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