高速公路交通标志养护施工技术要点

随着高速公路的通车运营年限增加,前期布置的交通标志、标牌等设施不可避免的会出现缺失、损坏。为保证行车安全和给过往车辆提供一定的指路作用,在发现标志、标牌等设施缺失、损坏后,应组织施工单位对管养路段的标志、标牌进行适当的养护。养护施工期间,应注重作业区布置、交通组织、施工安全等要点,同时还应注重施工质量。

信号交叉口禁左车流交通组织设计

合理组织禁左车流能够减少左转车辆的绕行延误.考虑城市道路双向机动车间为隔离栏的情况,采用排队论和概率论方法研究了"右转—掉头—直行"和"直行—掉头—右转"两种间接左转模式下掉头开口距离交叉口停车线距离的计算方法,得到"右转—掉头—直行"模式下右转车辆与相交道路直行车辆协调控制与不协调控制时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;得到"直行—掉头—右转"模式下路段设置信号灯与交叉口信号协调控制以及路段不设置信号灯时掉头开口距离交叉口停车线距离的计算模型;提出了协调控制时路段信号的"早断早启"技术及"早断早启"时间的计算方法.实例分析表明:间接左转交通组织方案可行,对于改善交叉口运行状况效果明显.

高速公路施工区交通组织方案研究

首先分析了高速公路施工区交通组织的基本原则,提出施工作业区长度控制问题,并提出了施工区各控制区(警告区、锥形区和缓冲区)的长度标准,深入研究了施工区的限速分级标准和程序,通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统,在此基础上,对高速公路施工区交通标志和交通安全设施的设置进行了研究。

基于精细化管理的大型医院交通组织优化方案

以某大型三甲医院为例,通过停车系统数据统计分析、访谈等方式,分析医院停车难问题症结所在,利用网络信息、整合医院周边车位资源、增设交通标志牌等措施,有效解决大型三甲医院停车难问题,着力提高患者满意度。

指路标志设计设置研究

主要研究指路标志牌的设计以及指路信息系统的组织两方面。通过与司机视认距离有关的因素来确定指路标志牌的文字高度和尺寸,对标志牌内容的规范化也提出了一些建议,同时探讨了不同层次的路网结构下对指路信息的需求。

高速公路服务区交通组织设计

高速公路服务区合理的交通组织设计是维持服务区良好运行秩序和交通安全的必要保证。本文在分析服务区人流、车流活动规律的基础上，从服务区布局形式、场内设施布置和标志标线设置三方面，分析了合理的高速公路服务区交通组织设计方法，并提出设计要点。

动态交通组织高速公路可变信息标志设计探讨

文章从动态交通组织的角度出发,提出了易于驾驶人接受的高速公路可变信息标志的信息发布要求、高速公路可变信息标志功能及信息发布内容,并进一步研究了可变信息标志的位置设置和型式选择问题。

城市道路交叉口借道左转交通组织研究

为更好实现借道左转的交通效益,文章针对借道左转的适用条件、重要参数、配套标志标线以及实践过程中发现的问题进行了重点研究。从道路、交通和信号控制三个方面分别讨论了借道左转的适用条件;针对借道左转的实施,从参数设置和配套设施两个方面展开了分析,确定了借道左转"借道"长度和"借道"车道数的取值范围,结合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和国内借道左转的应用实践,提出了借道左转的标志标线的建议设计方案;分析总结了当前借道左转实施过程中发现的问题,提出了相应的改善建议,对今后研究方向进行了展望。

普速铁路地下设站关键技术研究——以嘉兴站为例

在用地紧张的中心城区,对铁路客站进行扩建,是一个全新的挑战。以嘉兴站改造为例,将站房布置在地下,采用立体化的交通组织,改善地下候车环境,优化施工组织,完善标识指引系统。其结果不仅释放了大量的地面空间留给绿化,也带动了城市地下空间的综合开发利用,实现了各种交通方式之间的便利换乘。实际运营状况表明,在解决好关键技术的前提下,地下设站的方式可行。

蓄能型主动发光交通标志在大型市政工程夜间交通组织中的应用研究

施工期间的交通组织是大型市政工程的重点工作,临时道路不同于一般道路的特点。提出安装蓄能型主动发光交通标志作为临时道路夜间交通组织的改进措施,并以某工程的应用为例,证明蓄能型交通标志优于传统反射型交通标志,具有推广价值。

煤矿巷道掘进中支护技术的研究与应用

伴随我国经济的发展,人们对煤炭行业资金的需求量逐年增大,煤炭行业开发的力度也愈来愈大。为了满足这一需要,煤矿开采工艺技术的优化和创新也在不断地推进。在复杂的地质条件,煤岩特性和地貌结构是限制煤矿巷道形成的两大关键因素。依据煤岩性质和地质构造,选择适当的掘进设备和支护技术是确保煤矿巷道安全可靠、有效、高质量的关键。正确的支护技术可以有效地提高煤矿巷道施工的效率和质量,从而达到最佳的施工效果。文中旨在探讨在复杂地质环境下,煤矿巷道掘进支护技术的有效性和可行性。

基于自组织映射的卷积神经网络架构研究

辅助驾驶和自动驾驶技术将对人类的生活方式带来巨大影响,而交通标志识别技术则是其中至关重要的一环。为了进一步完善交通标志识别理论,文章提出了一种融合自组织映射的卷积神经网络架构。自组织映射能将图像样本量化至拓扑空间中,从而对微小的变化提供降维和不变性处理。该方法与卷积神经网络相结合,能充分利用卷积神经网络对平移、旋转、缩放和形变的部分不变性能,从而提高该架构的效率和准确度。经过初步测试,本系统在200个测试样本中表现出98.5%的准确率,取得了显著的成效。

基于动态交通组织的高速公路可变信息标志设计探讨

针对我国高速公路可变信息标志数量偏少、功能单一、信息组织不尽协调、布局不尽合理等问题,在分析高速公路可变信息标志研究现状的基础上,结合动态交通组织的思想,提出了可变信息标志信息发布要求,明确了可变信息标志的功能和信息发布内容,探讨了可变信息标志的设置位置和各型式的使用范围。