密路网区域交通组织策略及适应性

为改善密路网交通运行连续性,以方格路网为背景,归纳提出4种密路网区域交通组织策略:对向单行、全向单行、交错禁左、全向禁左。通过构建宏观和微观相结合的路网交通仿真模型对不同交通组织策略下的路网车流运行特征和综合效益进行定量分析。结果表明:全向单行相比常规组织对路网运行效率提升最大(31%),但同时产生车辆绕行(6.2%)并增加路网负载(28%);交错禁左对路网效率提升虽然有限(10%),但基本不产生绕行(0.2%)和增加路网负载(1%),综合效益更优。分析不同道路间距和需求等级下的交通组织效果发现:对向单行和全向单行更适宜高密度、低饱和度路网条件,全向禁左不适宜高饱和度路网条件,而交错禁左基本适宜全路网条件。最后,选取济南市中央商务区密路网进行区域交通组织案例分析,验证了分析方法和适应性分析结果的有效性和适应性结果的一般性。

公路养护施工中的交通控制与管理

对高速公路养护施工中"单边全封闭交通组织和单边部分路段交通组织"两种可行整体路网交通组织方案进行对比和评价。运用交通仿真软件VISSIM,从宏观和微观两个角度,分别对高速公路养护作业区连续流的服务水平分级,并对养护区路段延长控制区域长度预留值和整体路网统筹交通组织方案进行讨论。以山东东港高速公路为例,进行交通组织预案,建立合理数学模型并进行交通仿真系统模型,提出科学合理的交通控制与管理的方案,并在山东烟威高速养护施工中实际运用验证,为日后的养护提供科学依据。

城市交通组织管理仿真平台研究与应用——以北京为例

城市交通组织管理仿真平台系统是智能交通系统的关键子系统之一。以北京市交通管理仿真平台建设为例,提出系统架构、系统设计和系统实现方法。通过城市交通组织管理仿真平台系统的建设,为交通管理各级部门用户提供系统操作终端及仿真工具,支持大范围的区域路网和重点路口的交通组织优化仿真,能进行交通管制方案、道路施工影响和大范围交通路网通行能力的科学评价,实现区域型的宏观路网分析和重要道路节点的微观评价。为提升交通组织的科学化、动态化和精细化水平提供技术支持,为领导决策提供科学依据。

微观仿真系统FLOWSIM在城市交通组织与管理中的应用

以北京两个典型的复杂路口为例,分析了FLOWSIM微观仿真系统在城市交通组织和管理中的应用.特别是在大型环岛和复杂交叉口的交通组织优化和信号配时优化中,应用仿真系统的理论和方法,为解决目前城市交通的拥堵问题提供了一种先进的、切实可行的应用技术和方法.

定时、定线路上下班拼车方案实现与评价——以淮安为试点

因信息不畅、费用不统一、违法犯罪时有发生和法律界定不明确等问题,导致私家车拼车市场发展缓慢。设计了以淮安为试点的定时、定线路上下班拼车方案,搭建了拼车信息平台,实现了拼车的信息检索、信息配对、双方互选、双方互评等功能,并利用时间费用阻抗评价模型和Vissim仿真对该实施后的方案进行评价,结果表明该方案可使时间费用阻抗减少65%-86%,拼车路网中平均车速提高17.83%、总停车延误时间减少34.84%、总行驶时间减少28.29%、总延误时间减少40.89%、平均延误时间减少29.23%。方案在淮安试点表明,该方案能较大地减少拼车过程中的出行时间和出行费用,改善拼车区域路网交通拥堵状况,提高拼车过程的安全性和经济性。

网约共享出行研究综述

网约共享出行是智慧城市交通系统的重要组成部分,作为新兴的移动互联出行方式,产生了海量庞杂、异质多源、大尺度时空关联的交通大数据,蕴含能够描述复杂交通系统供需态势的丰富信息。从网约共享出行行为机理、平台管理优化、政府监管政策、系统仿真优化等4个方面,综述了国内外网约共享出行研究的基础理论前沿和交通运输管理实践成果,归纳总结了其中存在的问题。通过移动互联交通大数据,分析网约车乘客和司机的出行行为影响因素、特征辨识及外部性,追踪城市个体和群体的出行行为演变规律,揭示网约共享出行系统供需平衡和网络均衡机理。研究解决网约共享出行供需的时空效应及短时预测问题,优化网约共享出行平台定价策略,提高平台匹配和调度效率,实现供需时空资源的优化配置。利用智能体仿真、基于活动的仿真、数据驱动的仿真等技术手段对理论结果进行模拟推演和优化验证,为政府制定相关监管政策和平台优化运营管理策略提供理论依据和工具支持。并面向复杂动态移动互联环境,展望了亟须开展的若干重点研究方向。

空管虚拟仿真实验教学平台设计

民航院校空中交通管理人才的培养,实践训练是必不可少的关键环节。依据机场管制课程教学特点,采用虚拟现实技术,构建以机场塔台视景仿真为中心,通过虚拟现实、分布式实时计算、复杂系统仿真、空中交通管制模拟和信息处理等技术手段,真实再现塔台管制的工作环境,为课程教学提供一个真实的虚拟仿真实验教学平台,解决无法在实际环境开展课程实验教学的局限性。

亚运交通仿真集成系统的建立与应用

为促进亚运交通组织方案决策的科学性,对亚运交通仿真系统进行研究。建立了亚运交通仿真集成系统,包括亚运交通模型体系的设计、亚运交通数据采集与基础信息平台的构建、亚运交通仿真子系统平台的构建与集成三个环节。系统仿真结果与亚运期间交通运行状况的对比结果表明,不论是交通政策实施产生的影响,还是亚运专用道系统的使用,亚运会及亚残运会开、闭幕式和重点赛区交通组织方案的实施,最大预测误差均为10%左右,最小预测误差为2.5%。亚运交通仿真集成系统在后亚运时代将继续为广州市交通规划研究提供定量分析工具。

大型活动人流交通组织管理:问题与对策研究

大型活动往往吸引高强度客流在有限场馆空间内集聚,带来客流集散效率下降与潜在的人群安全隐患等问题。论文在梳理既有相关研究基础上,系统地归纳了大型活动行人交通组织和管理面临的四类关键性问题,阐述了当前人流交通分析手段存在的主要技术困境。借鉴已有大型活动人流交通组织与管理积累的成功经验,给出了解决这些问题与困境的整体性对策及分析思路。最后,结合2015年米兰世博会中国企业联合馆的人流交通分析实践,阐述了实际大型活动中人流交通组织问题解析与对策应用的技术路径。研究成果可为大型活动行人交通组织与管理的问题识别、分析方法、对策制定等提供决策依据。

交通运行仿真的交通管理工程专业实践教学模式创新与实践

强化实践教学是提升交通管理工程专业人才能力培养的重要手段。在分析交通管理工程专业工程技术类课程实践教学现状基础上,结合道路交通运行仿真实验平台建设,以交通运行仿真为基础的课程实验项目和综合实验项目开发与教学实践,提出产教融合的交通运行仿真实践教学创新模式。

天津国家会展中心项目综述

本文综合性概括了天津国家会展中心项目的建设背景、建筑规模、项目定位、交通组织、建筑规划和建筑设计理念,同时对钢结构设计特点及各专业设计的基本要点做了简单的阐述,对消防火灾模拟、绿色建筑、建筑工业化、智慧化展馆、BIM设计、设计总包管理做了简要介绍。

BIM技术应用在大型工程的探究——基于西安国际港项目

将BIM技术应用于西安国际港项目,以期实现项目工期、成本、质量的优化和控制。鉴于西安国际港项目管线复杂、工艺要求高、施工难度大等技术特点,从碰撞检查及优化设计、项目成本控制、施工组织模拟三方面进行改进。在碰撞检查及优化设计中,自动生成碰撞检查报表,减少了设计变更;通过项目成本的事前、事中、事后控制,实现了工程造价的合理规划和工程量的准确统计;在施工组织模拟中,积极采用可视化手段和VR技术,提高了工程建设效率。形成了BIM施工管理平台,为类似工程项目的组织与管理积累了宝贵经验。