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Frost heave analysis of ballasted track above box culvert and its influence on train vibration 被引量:1
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作者 Bin Luo Hao Lai +1 位作者 Tatsuya Ishikawa Tetsuya Tokoro 《Research in Cold and Arid Regions》 CSCD 2017年第3期229-235,共7页
The uneven frost heave of frost-susceptible subgrade soil causes track irregularity,which highly enhances train vibration and affects the comfort and safety of railway transportation.This paper presents a coupled ther... The uneven frost heave of frost-susceptible subgrade soil causes track irregularity,which highly enhances train vibration and affects the comfort and safety of railway transportation.This paper presents a coupled thermo-hydro-mechanical(THM)analysis for the freezing behavior of railway located above a box culvert.The vertical acceleration of the vehicle,an indicator of riding comfort,is predicted through a vehicle dynamic model.The results reveal that the existence of a box culvert changes the subgrade thermal pattern,leading to a deeper frost penetration depth.The frost heave amount above the box culvert is larger than the adjacent section,resulting in uneven track structure upheave and track irregularity.This frostinduced track irregularity highly affects train vibration. 展开更多
关键词 railway box CULVERT coupled ANALYSIS uneven FROST HEAVE track IRREGULARITY train vibration
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外置转向架包覆对高速列车气动阻力影响 被引量:2
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作者 邓海 丁艳思 +3 位作者 向南燊 项涛 张洁 梁习锋 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期26-37,共12页
转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式... 转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式对高速列车气动性能的影响。研究了转向架区域安装小裙板、半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板等5种方案下的高速列车气动性能,比较了不同方案下高速列车气动阻力的变化规律,阐明了高速转向架包覆方式对整车气动阻力、车底流动特性以及列车表面压力分布的影响。研究结果表明:随着转向架裙板包覆面积的增加,转向架腔后端板受到的气流冲击逐渐减弱,后端板上的正压分布降低,列车转向架区域周围的边界层厚度逐渐减小,转向架区域内的压力分布差异性逐渐减小,从而实现了列车整车气动阻力系数的降低。与小裙板模型相比,半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板模型的列车气动阻力系数分别降低了5.2%、8.65%、10.3%、11.1%。对于轴箱外置式转向架来说,全包裙板+大底板方案可有效改善转向架区域流场,降低整车气动阻力。研究得到的转向架包覆方式将为新一代高速列车气动减阻设计提供有利支撑,实现列车气动节能。 展开更多
关键词 轴箱外置式转向架 高速列车 包覆方式 气动减阻 流场结构
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监测数据驱动的城轨列车轴箱轴承剩余寿命预测
3
作者 王彪 秦勇 +3 位作者 贾利民 程晓卿 曾春平 高一凡 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期229-238,共10页
城轨列车轴箱轴承的运行工况复杂多变、外部随机干扰频繁,导致其监测数据中包含大量测量噪声乃至“脏”数据,进而制约了剩余寿命预测模型的精度.为解决上述问题,提出了一种监测数据驱动的动态多重聚合剩余寿命预测方法.首先,通过度量短... 城轨列车轴箱轴承的运行工况复杂多变、外部随机干扰频繁,导致其监测数据中包含大量测量噪声乃至“脏”数据,进而制约了剩余寿命预测模型的精度.为解决上述问题,提出了一种监测数据驱动的动态多重聚合剩余寿命预测方法.首先,通过度量短时数据的幅值分布相似性自动识别并清洗“脏”数据;然后,将健康指标按不同时间尺度进行动态聚合,预测出各类潜在的未来退化轨迹,进而获得轴箱轴承的剩余寿命预测均值与方差;并使用现场实测数据与加速寿命实验数据对提出方法进行验证.结果表明:所提方法能有效剔除监测数据中的空采数据和强干扰数据;剩余寿命预测均值随累计行驶里程的增加逐渐收敛到真实值,且95%置信区间越来越窄;相比于单指数预测模型和混合预测模型,提出方法的累计相对精度平均值分别提高了29.78%和27.63%,预测收敛速度平均值分别增加了10.56%和10.20%. 展开更多
关键词 城轨列车 轴箱轴承 剩余寿命 数据驱动 多重聚合预测
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基于振动加速度与声音信号融合的轨道交通列车轴箱轴承故障诊断方法
4
作者 郑则君 宋冬利 +1 位作者 贾晨 马超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第9期40-46,52,共8页
[目的]轴箱轴承是轨道交通列车转向架的关键零部件,其健康状态直接影响列车的运行安全。需建立更为科学、高效的轴箱轴承故障诊断方法,以有效提取强干扰噪声下的轴承故障特征信息。[方法]以振动加速度及声音信号(以下简称“振声信号”)... [目的]轴箱轴承是轨道交通列车转向架的关键零部件,其健康状态直接影响列车的运行安全。需建立更为科学、高效的轴箱轴承故障诊断方法,以有效提取强干扰噪声下的轴承故障特征信息。[方法]以振动加速度及声音信号(以下简称“振声信号”)为研究目标,分析了轴箱轴承振声信号的故障特征,提出了一种最优带通卷积滤波的信号降噪方法。该方法将原始信号在频域内划分为多个分段,确定不同分段的带通滤波参数,构建了多通道带通卷积滤波器组。采用时域指标分段峭度来选择最优滤波信号,并对最优滤波信号进行频率加权能量算子解调,以识别轴承的故障部位。[结果及结论]所提故障诊断方法可以在强干扰噪声下实现对振动加速度信号、声音信号故障特征的提取,仿真结果及现场试验结果均验证了该诊断方法的有效性。振动加速度、声音信号的故障诊断结论可相互补充验证,进一步提高轴箱轴承故障诊断的准确率。 展开更多
关键词 轨道交通列车 轴箱轴承 故障诊断方法 振动加速度信号 声音信号 带通滤波 加权能量算子
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大跨度钢箱梁铁路悬索桥车桥系统气动特性风洞试验研究
5
作者 戴金元 封周权 +2 位作者 万田保 王东绪 华旭刚 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期78-83,共6页
为研究大跨度钢箱梁铁路悬索桥车桥系统气动特性,利用水平和竖向两套三分力测试装置,对一座大跨度钢箱梁铁路悬索桥进行节段模型测力风洞试验。研究不同风攻角下桥面无车、不同位置有单列车、双车共存时车辆和桥梁的气动特性及其相互影... 为研究大跨度钢箱梁铁路悬索桥车桥系统气动特性,利用水平和竖向两套三分力测试装置,对一座大跨度钢箱梁铁路悬索桥进行节段模型测力风洞试验。研究不同风攻角下桥面无车、不同位置有单列车、双车共存时车辆和桥梁的气动特性及其相互影响,得到不同车桥组合下车辆与桥梁的气动力。试验结果表明,车桥间的气动干扰较为明显,列车会增大主梁的阻力系数,改变桥梁升力系数的变化趋势,且单列列车位于背风侧时主梁的气动性能最差,最大阻力系数增加了191%。同时,两辆列车之间存在一定的气流干扰,背风侧列车受迎风侧列车影响较大,其横向力系数显著下降,但竖向力系数和扭矩系数所受影响不大。 展开更多
关键词 铁路桥梁 气动特性 试验研究 车桥系统 钢箱梁悬索桥 节段模型
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车轮扁疤激励下高铁轴箱系统振动特性研究
6
作者 廖小康 易彩 +2 位作者 张议 陈滋利 林建辉 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期879-884,1035,共7页
以某型高速列车轮对和轴箱轴承为研究对象,构建包含轮对轴箱轴承的车辆-轨道耦合动力学模型,研究在京津线轨道不平顺激扰及车轮扁疤激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。结果表明:当车轮出现扁疤缺陷时会引起轴箱在垂向和横向的... 以某型高速列车轮对和轴箱轴承为研究对象,构建包含轮对轴箱轴承的车辆-轨道耦合动力学模型,研究在京津线轨道不平顺激扰及车轮扁疤激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。结果表明:当车轮出现扁疤缺陷时会引起轴箱在垂向和横向的高频振动;随着车轮扁疤长度的增加,轴箱轴承滚子与外圈接触载荷高频段所占成分逐渐增加,引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加速轴承的疲劳破坏;扁疤长度超过30 mm时,0号滚道区域的接触载荷变化较大,扁疤长度50 mm处轴箱轴承滚子与外圈接触载荷均值与扁疤长度10 mm处滚子与外圈接触载荷均值的最大值相比增加了33.38%;当列车运行速度在250 km/h左右时,车轮扁疤长度安全阈应限制在30 mm以内,尽量降低车轮较长扁疤引起的轮轨结构高频振动。 展开更多
关键词 高速列车 车轮扁疤 轴箱系统 振动特性 中高频激振
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速度400 km/h高速列车轴箱轴承技术研究
7
作者 段耀凯 杨晨 +7 位作者 张玉梅 吴兴文 姚雪松 石磊 周国 池茂儒 梁树林 刘志恒 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期33-40,共8页
高速列车轴箱轴承的可靠性和高速性能是保障高速列车运行安全和运行效率的关键因素。依据高速列车轴箱轴承的实际应用工况特征,并结合现有高速列车轴箱轴承的检修统计数据,对比分析了双列圆锥和双列圆柱设计的轴箱轴承技术特点。针对现... 高速列车轴箱轴承的可靠性和高速性能是保障高速列车运行安全和运行效率的关键因素。依据高速列车轴箱轴承的实际应用工况特征,并结合现有高速列车轴箱轴承的检修统计数据,对比分析了双列圆锥和双列圆柱设计的轴箱轴承技术特点。针对现有某高速列车车型,以满足运营速度400 km/h的技术要求为目标,对双列圆锥轴箱轴承低摩擦优化设计和轴箱系统散热设计优化这两个方面进行研究。其中为了准确评估摩擦功耗,建立了轴承—车辆刚柔耦合动力学模型,并以京津轨道谱和实测车轮不平顺作为输入,计算了轴承的动态载荷。轴承摩擦计算结果表明,在车速400 km/h,X-life设计的双列圆锥轴箱轴承的摩擦发热功耗比原有双列圆锥轴箱轴承大约降低24%;轴箱轴承台架测试显示,在更高的车速下,X-life设计的双列圆锥轴箱轴承运转温度比原有双列圆锥轴箱轴承降低了大概15°C。轴箱系统热仿真计算显示,在相同的热源输入和环境温度和散热条件下,铝合金轴箱体的最高温度相比铸铁轴箱的最高温度降低了约20°C。相关研究结果,可以为运营速度400 km/h高速列车的轴箱系统总体设计提供参考。 展开更多
关键词 轴箱轴承 高速列车 减摩擦设计 润滑 散热
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输尿管软镜模拟训练箱在泌尿外科住院医师规范化培训中的应用效果分析
8
作者 颜志锋 张军 《中国社区医师》 2024年第25期149-151,共3页
目的:探讨输尿管软镜模拟训练箱在泌尿外科住院医师规范化培训中的应用效果。方法:选取2022年1—12月于长沙市中医医院进行规范化培训的住院医师100名作为研究对象,随机分为对照组和试验组,各50名。对照组采用传统临床培训,试验组在对... 目的:探讨输尿管软镜模拟训练箱在泌尿外科住院医师规范化培训中的应用效果。方法:选取2022年1—12月于长沙市中医医院进行规范化培训的住院医师100名作为研究对象,随机分为对照组和试验组,各50名。对照组采用传统临床培训,试验组在对照组基础上采用输尿管软镜模拟训练箱。比较两组考核成绩、教学满意度、临床实践能力。结果:试验组理论考核、实践技能考核成绩均高于对照组(P<0.001)。试验组教学满意度高于对照组(P=0.008)。试验组临床实践能力总优良率高于对照组(P<0.001)。结论:输尿管软镜模拟训练箱在泌尿外科住院医师规范化培训中的应用效果显著,可提高住院医师理论、操作技能掌握、临床实践能力、教学满意度。 展开更多
关键词 住院医师 规范化培训 输尿管软镜模拟训练箱 泌尿外科
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8周柔性振动杆主动振动训练对拳击运动员步态和平衡能力的影响研究 被引量:1
9
作者 汤传德 《体育科技文献通报》 2024年第3期82-83,247,274,共4页
目的:探究柔性振动杆主动振动训练对拳击运动员步态和平衡能力的影响,以便提供科学、有效的训练方法和指导。本文研究对象为高校拳击运动员,分为观察组(柔性振动杆训练)和对照组(常规训练)。利用10-Meter Walk Test(10MWT)、Timed Up an... 目的:探究柔性振动杆主动振动训练对拳击运动员步态和平衡能力的影响,以便提供科学、有效的训练方法和指导。本文研究对象为高校拳击运动员,分为观察组(柔性振动杆训练)和对照组(常规训练)。利用10-Meter Walk Test(10MWT)、Timed Up and Go Test(TUGT)和Berg Balance Scale(BBS)等评估步态和平衡能力的指标进行8周的干预训练。结果显示:①柔性振动杆主动振动训练显著提高了拳击运动员的步行能力,与常规训练相比更为有效。②在复杂运动任务中,观察组表现出更显著的优势,涉及动作协调、肌肉控制和平衡能力的促进。③柔性振动杆训练在平衡能力方面也取得了显著的正面效果。 展开更多
关键词 柔性振动杆主动振动训练 拳击运动员 步态 平衡能力
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陈氏太极拳训练营在卒中后抑郁患者中的应用
10
作者 王健 魏文 +1 位作者 钟珊 刘宏文 《中国当代医药》 CAS 2024年第4期58-61,66,共5页
目的观察陈氏太极拳训练营在卒中后抑郁患者中的应用效果。方法选取2021年9月至2022年9月于广东省人民医院赣州医院住院治疗的80例卒中后抑郁患者为研究对象,按照随机数字表法将其分为对照组(40例)和试验组(40例)。对照组实施常规康复... 目的观察陈氏太极拳训练营在卒中后抑郁患者中的应用效果。方法选取2021年9月至2022年9月于广东省人民医院赣州医院住院治疗的80例卒中后抑郁患者为研究对象,按照随机数字表法将其分为对照组(40例)和试验组(40例)。对照组实施常规康复治疗方案,试验组在基础康复治疗基础上实施陈氏太极拳训练营干预,两组均干预8周。比较两组患者干预前、干预4、8周后的抑郁状态、日常生活能力、上下肢功能恢复、睡眠质量、生活质量情况。结果两组干预4、8周后汉密尔顿抑郁量表(HAMD)评分低于干预前,且试验组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组干预4、8周后Barthel指数(BI)评分高于干预前,且试验组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组干预4、8周后Fugl-Meyer评定量表(FMA)上肢、下肢评分高于干预前,且试验组高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组干预4周、8周后匹兹堡睡眠质量指数量表(PSQI)评分低于干预前,生活质量指数(QLI)高于干预前,且试验组PSQI评分低于对照组,QLI评分高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论陈氏太极拳训练营可改善卒中后抑郁患者抑郁状况,提高睡眠质量,促进上肢功能、日常生活能力及生活质量的提升。 展开更多
关键词 陈氏太极拳训练营 卒中后抑郁 肢体功能 日常生活能力 睡眠质量
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沈阳地铁10号线地铁列车轴箱体划线创新
11
作者 陈仁平 《中国重型装备》 2024年第2期57-60,共4页
轴箱体是沈阳地铁10号线地铁列车的零部件,采用整体铸钢铸造,强度高,力学性能好。但形体复杂,铸造工艺难度大。而不规范的划线操作,会给机械加工的装夹定位造成困难,带来废品风险。因此,划线创新和划线创新操作法是保证产品质量的关键... 轴箱体是沈阳地铁10号线地铁列车的零部件,采用整体铸钢铸造,强度高,力学性能好。但形体复杂,铸造工艺难度大。而不规范的划线操作,会给机械加工的装夹定位造成困难,带来废品风险。因此,划线创新和划线创新操作法是保证产品质量的关键。本文对沈阳地铁10号线地铁列车轴箱体划线工艺设计、以及划线创新先进操作法进行详解,并为同类型零件的划线作业提供可借鉴的模板。 展开更多
关键词 地铁列车 轴箱体 划线创新先进操作法 立体划线
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揭惠铁路72 m+72 m槽箱组合梁桥车-线-桥耦合振动研究
12
作者 杨忠良 《城市道桥与防洪》 2024年第10期260-266,M0024,共8页
为研究温度荷载引起的附加变形对桥上列车行车走行性的影响,基于车-线-桥耦合振动分析方法,分析了在温度荷载作用下72 m+72 m槽箱组合连续梁桥和桥上列车的动力响应,探明了结构在成桥运营阶段的变形对桥上轨道平顺性及列车安全性、舒适... 为研究温度荷载引起的附加变形对桥上列车行车走行性的影响,基于车-线-桥耦合振动分析方法,分析了在温度荷载作用下72 m+72 m槽箱组合连续梁桥和桥上列车的动力响应,探明了结构在成桥运营阶段的变形对桥上轨道平顺性及列车安全性、舒适性的影响规律。结果表明:考虑温度荷载作用时,主梁竖向动力响应略有增大,其中主梁的跨中竖向位移受温度荷载作用影响较大;桥上列车的动力响应随着车速的增加而增大,考虑温度荷载作用时会放大车速对列车动力响应的影响;相较于CRH6F型动车组,C70货车运行时,桥梁的动力响应随着车速的变化不明显,尤其是桥梁的位移,但车辆动力响应对车速较为敏感。 展开更多
关键词 槽箱组合梁 曲线转体桥 车-线-桥系统 动力响应 行车安全
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静脉输液治疗培训盒联合同步投影在留置针冲封管培训中的应用 被引量:1
13
作者 谌丽萍 刘鲁华 +2 位作者 孙鑫 熊萍 邹飞 《中国当代医药》 CAS 2023年第18期166-169,173,共5页
目的探讨一种静疗教学培训盒联合同步投影在留置针冲封管培训中的应用。方法选取2021年7月至2022年6月南昌市第一医院各个科室定期参与静疗专科培训的300名护士作为研究对象,采用随机数字表法将其分为试验组和对照组,每组各150名。两组... 目的探讨一种静疗教学培训盒联合同步投影在留置针冲封管培训中的应用。方法选取2021年7月至2022年6月南昌市第一医院各个科室定期参与静疗专科培训的300名护士作为研究对象,采用随机数字表法将其分为试验组和对照组,每组各150名。两组均按照《临床静脉导管维护操作专家共识》实施操作技术教学,试验组运用新型静疗培训盒装置联合同步投影进行留置针冲封管维护培训。比较培训前后两组的理论知识、留置针维护冲封管操作考核、1 min找错训练结果及护士对于培训的满意度。结果试验组的理论知识成绩高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);试验组的操作成绩高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);试验组的1 min找错训练得分及满意度高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论结合静疗教学培训盒联合同步投影在留置针冲封管培训,能提高专科护士的专科理论知识,工作坊的自主操作模式让专科护士准确掌握对留置针使用不同输液接头进行冲封管操作的规范性,大大提高了专科护士对培训的满意度。 展开更多
关键词 静疗教学培训盒 同步投影 静脉留置针 冲封管 培训
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跑台运动训练对脊髓损伤后大鼠肺损伤及HMGB1/TLR4/NF-κB信号通路表达的影响 被引量:5
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作者 唐丹 王先斌 +1 位作者 杨香莲 吴霜 《中国康复医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期159-166,共8页
目的:探讨跑台运动训练对脊髓损伤(SCI)后大鼠肺损伤及HMGB1/TLR4/NF-κB信号通路表达的影响。方法:选取54只SD雌性大鼠,随机分成3组,包括假手术组、SCI制动组、SCI运动组。SCI运动组及SCI制动组分别于术后第3天开始跑台运动训练或制动... 目的:探讨跑台运动训练对脊髓损伤(SCI)后大鼠肺损伤及HMGB1/TLR4/NF-κB信号通路表达的影响。方法:选取54只SD雌性大鼠,随机分成3组,包括假手术组、SCI制动组、SCI运动组。SCI运动组及SCI制动组分别于术后第3天开始跑台运动训练或制动干预,BBB评分评定大鼠脊髓损伤后后肢运动功能。分别在运动或制动后第3天、第7天取肺组织,HE染色检测大鼠肺组织病理结构变化;免疫组化检测肺组织HMGB1蛋白表达情况;qRT-PCR检测HMGB1、TLR4、NF-κB、IL-1β、IL-6、TNF-α m RNA表达情况;Western Blot检测HMGB1、TLR4、NF-κB蛋白表达情况。结果:BBB评分结果显示,与假手术组比较,SCI制动组、SCI运动组BBB评分均显著下降(P<0.05);SCI运动组与SCI制动组评分结果比较无显著性差异(P>0.05)。HE染色结果显示,SCI制动组及SCI运动组第3天、第7天肺组织中均出现水肿、出血、炎性细胞浸润,相较于SCI制动组,SCI运动组肺损伤评分显著降低(P<0.05)。qRT-PCR、免疫组化、Western Blot结果均显示,与假手术比较,SCI制动组、SCI运动组第3天、第7天肺组织中HMGB1、TLR4、NF-κB、IL-1β、IL-6、TNF-α等因子的表达均显著上调(P<0.05),且SCI运动组较SCI制动组显著降低(P<0.05)。结论:跑台运动训练可改善脊髓损伤后大鼠肺损伤,其机制可能与调节HMGB1/TLR4/NF-κB信号通路,抑制肺组织炎症反应相关。 展开更多
关键词 跑台运动训练 脊髓损伤 肺损伤 高迁移率族蛋白1 激活核因子-κB Toll样受体4
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高速列车轴箱轴承典型故障特征的数值仿真分析
15
作者 周瑾 方聪聪 +3 位作者 张洁 周伟 关煜彬 张港丽 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期365-377,共13页
基于Adams建立考虑摩擦打滑和保持架效应的高速列车轴箱轴承完全动力学模型,分析高速列车轴箱轴承4种典型缺陷下滚子与保持架的故障动力学响应;通过EMD-包络谱抓取4种典型缺陷下的微弱故障信号特征频率,分析现有故障理论特征频率评估方... 基于Adams建立考虑摩擦打滑和保持架效应的高速列车轴箱轴承完全动力学模型,分析高速列车轴箱轴承4种典型缺陷下滚子与保持架的故障动力学响应;通过EMD-包络谱抓取4种典型缺陷下的微弱故障信号特征频率,分析现有故障理论特征频率评估方法的局限性,并将EMD-包络谱方法抓取的特征频率与理论计算故障特征频率结果进行对比。研究结果表明:无论轴承是否存在缺陷,滚子的打滑率均在非承载区有所增大;外圈缺陷会导致保持架角速度比率呈正弦半波周期性变化;内圈缺陷会导致滚子角速度波动较大,保持架角速度偏高于理论角速度,保持架角速度比率呈非周期性激励波动变化,且波动频率较高;滚子缺陷仅对该缺陷的滚子的动力学特性影响较大;保持架缺陷对滚子与保持架的动力学特性的影响较小;理论特征频率计算公式需要充分考虑滚子-滚道摩擦打滑与滚子-保持架兜孔碰撞效应的影响。 展开更多
关键词 高速列车 轴箱轴承 动力学特性 故障特征
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低成本对抗性隐蔽虚假数据注入攻击及其检测方法 被引量:1
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作者 黄冬梅 丁仲辉 +2 位作者 胡安铎 王晓亮 时帅 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1531-1539,共9页
信息物理深度耦合的电网面临着虚假数据注入攻击的威胁,深度学习技术成为检测虚假数据注入攻击的重要手段。针对深度神经网络面临的对抗性攻击的问题,该文提出一种低成本对抗性隐蔽虚假数据注入攻击方案及对应的检测方法。通过两阶段优... 信息物理深度耦合的电网面临着虚假数据注入攻击的威胁,深度学习技术成为检测虚假数据注入攻击的重要手段。针对深度神经网络面临的对抗性攻击的问题,该文提出一种低成本对抗性隐蔽虚假数据注入攻击方案及对应的检测方法。通过两阶段优化求解最优的量表组合及攻击值,得到预期攻击目标的最优攻击策略,对最优攻击值通过白盒攻击添加对抗性扰动,使深度学习模型将其误报为正常样本。从检测的角度,对历史数据库中的所有初始攻击样本均添加对抗性扰动,并标记为攻击样本加入训练集,对模型进行训练,提升检测性能。分别在IEEE14节点系统和IEEE118节点系统上进行实验,验证了所提攻击和检测方法的有效性。 展开更多
关键词 深度学习 虚假数据注入攻击 对抗攻击 白盒攻击 对抗训练
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参数自适应VMD在高速列车轴箱轴承故障诊断中的应用
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作者 董俭雄 宋冬利 +3 位作者 李林 刘翊 邓聪 陈之恒 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1344-1357,共14页
针对高速列车轴箱轴承故障特征提取困难和变分模态分解(VMD)参数的人为设置影响分解效果的问题,提出参数自适应VMD轴箱轴承故障诊断方法。首先,以平均包络谱熵为适应度函数,利用麻雀搜索算法自适应地寻找不同工况下的最优模态数K和惩罚... 针对高速列车轴箱轴承故障特征提取困难和变分模态分解(VMD)参数的人为设置影响分解效果的问题,提出参数自适应VMD轴箱轴承故障诊断方法。首先,以平均包络谱熵为适应度函数,利用麻雀搜索算法自适应地寻找不同工况下的最优模态数K和惩罚因子α;其次,对原始轴承时域信号进行VMD分解,利用快速谱峭度图分析最小包络熵的IMF分量,并根据分析结果对该IMF分量进行带通滤波以增强故障特征;最后,对滤波后信号进行希尔伯特包络解调分析,并将分析结果与理论计算所得特征频率进行对比,对轴箱轴承故障进行分类辨识。研究结果表明:与经验模态分解(EMD)、局域均值分解(LMD)、集合经验模态分解(EEMD)等自适应信号分解方法相比,本文所提方法能更有效地降低噪声的影响,提取复杂耦合工况下轴箱轴承振动信号中的故障特征。 展开更多
关键词 高速列车 轴箱轴承 变分模态分解 麻雀搜索算法 快速谱峭度
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城市轨道交通荷载作用下连续箱梁桥动力测试与仿真分析
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作者 李慧乐 李林杰 +3 位作者 葛健 王天宇 吴刚 刘钊 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4625-4635,共11页
混凝土连续箱梁桥在城市轨道交通中得到越来越多的应用,针对地铁列车-连续梁桥耦合系统动力性能的研究有助于保障城市轨道交通的运营安全。以一座跨市域轨道交通(50+82+50)m变截面混凝土连续箱梁桥为工程背景,开展桥梁动力试验获取结构... 混凝土连续箱梁桥在城市轨道交通中得到越来越多的应用,针对地铁列车-连续梁桥耦合系统动力性能的研究有助于保障城市轨道交通的运营安全。以一座跨市域轨道交通(50+82+50)m变截面混凝土连续箱梁桥为工程背景,开展桥梁动力试验获取结构自振特性和地铁列车作用下的振动响应。建立地铁列车-连续梁桥耦合系统的动力分析模型并编制计算程序,通过对比数值分析与现场测试的结果验证耦合系统模型的有效性。采用经验证的车桥模型进行动力仿真,计算分析了不同运营条件下车桥系统的动力响应及行车安全性与平稳性指标。动力测试与仿真分析结果表明,所建立的地铁列车-连续梁桥耦合振动模型能够真实反映车桥系统的动力性能,可用于城市轨道交通大跨连续梁桥的车桥耦合动力分析。三跨变截面混凝土连续箱梁桥具有较好的动力性能,结构横、竖向刚度较大,正常运营条件下的车桥响应及列车走行性指标均较小。车速可影响车辆、桥梁振动响应及列车走行性,但对桥梁跨中的动挠度影响较小。轨道状态对车桥系统的动力性能有显著的影响,且随着车速的提高影响加剧。当轨道平顺性大幅下降时,120km/h车速下轮重减载率和竖向Sperling指标出现超限的情况。研究结果可为城市轨道交通大跨连续箱梁桥的动力设计与运营维护提供参考。 展开更多
关键词 跨市域轨道交通 连续箱梁 车桥耦合振动 动力试验 仿真模拟
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轴箱内置高速列车一系液压抗侧滚装置研究
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作者 唐羽 罗仁 石怀龙 《机械制造与自动化》 2023年第3期222-226,共5页
针对高速列车轴箱内置转向架抗侧滚刚度不足的问题,设计一种液压抗侧滚装置,在不增加一系垂向刚度的同时能显著提高车辆抗侧滚刚度。该装置在轮对两侧安装垂向液压缸,左右液压缸之间通过交叉管路连接以实现抵抗构架侧滚的功能。采用Zie... 针对高速列车轴箱内置转向架抗侧滚刚度不足的问题,设计一种液压抗侧滚装置,在不增加一系垂向刚度的同时能显著提高车辆抗侧滚刚度。该装置在轮对两侧安装垂向液压缸,左右液压缸之间通过交叉管路连接以实现抵抗构架侧滚的功能。采用Zielke模型模拟管路流动,考虑油液压缩性建立非线性模型,开展特性仿真研究。结果表明:油腔结构参数对静态特性影响较大,交叉管路直径和长度对动态特性影响较大;重车工况下该装置能提供大于1.5 MN·m/rad的等效侧滚刚度,而等效垂向刚度仅为0.2 MN/m;在20 Hz以后的动态刚度显著增大,需设置合适的橡胶节点刚度以减少高频振动传递。 展开更多
关键词 高速列车 轴箱内置转向架 液压抗侧滚装置 交叉管路
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一种快捷货车轻量化转向架及动力学性能研究
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作者 望博文 周张义 丁军君 《机械》 2023年第7期38-43,共6页
为了适应快捷货运的发展和实现“双碳”目标,提出并完成了一种新型轻量化内轴箱转向架总体方案设计。该转向架在采用轴箱内置的基础上,一系结构采用简单的悬挂装置和扭转刚度极低的铰接构架相结合,二系悬挂采用组合橡胶弹簧形式。在满... 为了适应快捷货运的发展和实现“双碳”目标,提出并完成了一种新型轻量化内轴箱转向架总体方案设计。该转向架在采用轴箱内置的基础上,一系结构采用简单的悬挂装置和扭转刚度极低的铰接构架相结合,二系悬挂采用组合橡胶弹簧形式。在满足运用要求的基础上使得转向架簧下质量和自重均得到显著降低,自重小于等于3.85 t。在此基础上利用多体动力学仿真软件SIMPACK对车辆悬挂参数进行优化,完成车辆动力学评估,动力学指标均满足要求。进一步针对该转向架特点,着重对不同构架扭转刚度对动力学性能的影响进行研究,验证该转向架使用铰接构架的必要性。相对于刚性构架,采用一系垂向刚度较大的悬挂装置结合铰接构架的转向架适应线路不平顺能力提高。 展开更多
关键词 快捷货车 内轴箱转向架 轻量化 动力学性能评估 铰接构架
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