企业船员评估员在航海类人才培养中作用现状与对策研究

航运企业船员评估员不仅是海事院校实践教学的评价者,也是学生职业发展的引导者。针对目前航运企业船员评估员参与评估工作积极性不高的现状进行分析,给航海管理机构、航运企业、海事院校提出建议,以期提高相关部门及人员的参与度,同时强调校企双方以航运企业船员评估员为纽带,深化校企合作,为培养高素质航海类人才做出贡献。

大数据背景下船员培训驾驶舱平台设计与实现——以浙江国际海运职业技术学院船员培训为例

以大数据时代为背景,以浙江国际海运职业技术学院船员培训系统为例,设计并实现了一套基于大数据的船员培训驾驶舱平台。通过引入Hadoop、Hive、Spark等大数据技术实现了船员培训数据的采集、分析和可视化展示。该平台的设计目标在于提升船员培训效果,通过大数据存储分析技术对培训项目、人次、计划等数据进行采集和分析,形成主题评估及数据对比,为管理层决策提供支撑。详细介绍了平台的总体架构、环境准备、数据导入、清洗、处理、持久化和可视化等关键步骤,强调了数据处理的全流程。

现代治理视阈下船员队伍建设探究——以江苏航运企业为例

船员队伍是推进航运发展的基础。如何打造一支稳定、可靠的船员队伍,进一步提升船员行业的高质量发展,成为江苏省航运企业船员队伍建设的难题。在分析江苏船员队伍发展的现状及成因的基础上,围绕现代治理视阈下船员队伍建设核心,从主管机关、行业组织和企业自身三个层面,提出江苏船员队伍建设的举措。

城市轨道交通乘务专业矩阵式管理体系建设与应用

城市轨道交通系统作为城市发展的大动脉,发挥重要的支撑作用,其中乘务专业面临不断提升管理水平、提高服务质量的需求。基于此,文章以“治、控、改”三道防线和“人、机、计、管”四大要素组成的矩阵式管理体系为依托,通过北京地铁10号线乘务管理应用实践,探索城市轨道交通乘务专业新的管理技术和方法。通过治理隐患、控制隐患、改进隐患三道防线对人员、列车、计划、管理四大要素进行分析、建设、改进,从而形成城市轨道交通乘务专业矩阵式管理体系,为提升城市轨道交通乘务专业管理质量提供有效可行的方法。

高强度间歇训练在长航海勤人员中的应用研究

目的:探讨高强度间歇训练(HIIT)对长航海勤人员心肺功能、脂肪细胞因子、骨骼肌含量的影响。方法将118名长航海勤人员随机分为观察组(61名)和对照组(57名)。观察组给予HIIT,对照组给予中等强度持续训练。结果:训练4周后,观察组6分钟步行距离、左心室射血分数等心肺功能指标均优于对照组(P<0.05),观察组瘦素、趋化素、抵抗素水平均低于对照组(P<0.05),脂联素水平高于对照组(P<0.05),观察组骨骼肌含量高于对照组(P<0.05)。结论:HIIT有助于增强长航海勤人员的心肺功能,调节脂肪细胞因子,增加骨骼肌含量,提升特勤作业能力。

从船员培训视角看二氧化碳灭火系统事故

近几年,船舶二氧化碳灭火系统意外释放导致的伤亡事故频发,笔者从船员培训视角出发,分析探讨针对固定式二氧化碳灭火系统的船员培训目前存在的问题,并从岸基培训管理与在船培训管理两方面提出应对建议。

校企合作现代学徒制人才培养模式探究

以高职院校与企业合作推行的现代学徒制试点班级为研究对象,探究现代学徒制人才培养模式在航海类专业的合理运用。通过深入了解船东企业对船员人才培养的要求,结合新的船员培训大纲建立课程体系,校企双方共同制订人才培养方案,共同参与师资队伍和教学资源建设,以实现双方互惠共赢。

基于改进YOLOV7与StrongSORT算法的列车司机手比行为检测

列车司机驾驶行为的规范性直接影响到列车行车安全与状态,但当前对列车司机手比行为的检测仍存在不足。为了对列车司机手比行为进行有效检测,本文利用动车组模拟驾驶系统所采集的司机乘务作业影像,结合采用融合注意力机制的You Only Look Once Version 7 (YOLOV7)神经网络模型与Strong Simple Online and Realtime Tracking (StrongSORT)算法,对动车组司机驾驶过程中的5种手比行为进行检测。实验结果表明:本文算法可以有效提升对列车司机乘务作业时不同类型手比行为的检测效果,其中检测精确率平均提升1.2%,检测召回率平均提升1.9%。本文提出的算法将有助于改进铁路院校、机务部门对列车司机日常训练、工作考评的效果,提高列车行车过程中的安全性。

基于AHP-模糊综合评价法的车务段安全分析

将层次分析法与模糊评价法相结合建立AHP-模糊综合评价模型对车务段安全情况进行分析评价。首先根据车务段特点,分析影响车务段安全的因素,按照人、设备、环境、管理4个方面建立评价指标体系,运用层次分析法确定各因素的权重;然后运用模糊评价法进行多级模糊综合评价;最终确定车务段的安全评价等级。评价结果表明,该车务段安全等级为"良好",需要在培训职工的安全意识和常识、维护旅客的乘车秩序、强化安全责任制等方面继续完善。

九江车务段生产管理信息系统的设计

随着网络技术的发展和计算机的普及应用,铁路运输部门利用计算机网络和数据库技术实现铁路站段生产管理现代化已经成为现实。九江车务段信息化建设针对生产管理现状,提出系统功能需求和性能要求,对系统进行体系结构设计、功能模块设计、安全设计,以及利用C#、ADO.NET、SQL Server等技术,实现了生产管理和事务管理的信息化,系统运行良好,不仅降低工作成本、减轻工作人员工作负担,而且提高工作效率。

基于虚拟现实的船舶制冷动态仿真系统的开发

针对轮机模拟器在船舶制冷仿真训练方面过于简化的问题,对某集装箱船制冷系统采用移动边界法和流体网络法建立系统的数学仿真模型,运用VC++的MFC开发系统的二维可视化仿真界面,基于3ds Max建立系统的三维物理模型,并采用细节层次技术(LOD)对模型进行优化,再进一步导入OGRE视景引擎中实时渲染。仿真结果表明:船舶制冷动态仿真系统能够实现冰机间与冷库的三维虚拟漫游,实现在二维端和三维端的人机交互操作等功能,可用于船员对船舶制冷系统的针对性学习和培训。

SPCS生物反馈训练对实弹射击坦克乘员心率振荡的影响

目的观察实弹射击训练对坦克乘员心率振荡和心率变异性的影响,并观察SPCS生物反馈训练的作用。方法选取某坦克团首次参加坦克火炮射击训练的244名坦克乘员为观察组,从中随机选取79名乘员为干预组,另外选取103名同一部队坦克乘员为对照组,在首次进行坦克火炮实弹射击后采集心电指标,比较实弹射击训练对坦克乘员TO、TS、SDNN、RMSSD、PNN50、LF、HF、LF/HF等各项指标的影响,以及SPCS生物反馈训练的作用。结果与对照组比较,射击组TO明显升高,SPCS干预组TO水平较射击组降低(P<0.01)。射击组TS值较对照组降低(P<0.01),SPCS干预组TS值较射击组升高,但未达到对照组的水平。射击组SDNN、RMSSD、PNN50等指标显著低于对照组(P均<0.01),SPCS干预可提高干预组SDNN、RMSSD、PNN50的水平(P<0.05,P<0.01)。射击组LF、HF、LF/HF值均较对照组降低(P<0.01),SPCS干预组LF、HF、LF/HF值较射击组升高(P<0.05,P<0.01)。结论首次参加实弹射击训练对坦克乘员HRT和HRV均有一定影响,表现出交感神经活性增加,迷走神经活性降低,SPCS生物反馈训练可增强坦克乘员自主神经的调控能力。

考虑用餐约束的城市轨道交通乘务计划编制优化研究

随着我国城市轨道交通线路里程的不断延长、运营时间的逐步增加,乘务员用餐对乘务员任务量均衡性的影响越来越大。为提高乘务员运用效率,以任务量均衡为目标提出考虑用餐约束的2种乘务计划优化编制思路,即"随乘"模式(DHM)编制方法和"虚拟班"模式(VGM)编制方法。其中,DHM方法编制的任务号均衡性较好,但其编制难度较大;VGM方法编制难度较小,但应对调度员临时调整鲁棒性较差,"乱表"后的调整难度较大。实际应用中,根据不同的线路条件,选择适合的方法能够更有针对性地为城市轨道交通乘务计划均衡编制提供参考。

高原旅客列车客运乘务员职业健康状况评价

目的评价高原旅客列车客运乘务员频繁往返高原17个月后的职业健康状况。方法对248名乘务员的3次体检结果资料进行分析评价,主要评价指标包括收缩压、舒张压、血氧饱和度、右心室流出道、右心室内径(左右径)、右肺下动脉干横径、动脉干横径与气管径比值、肺活量、实测值/预期值、红细胞、血红蛋白、红细胞压积等。结果与高原心脏病、高原红细胞增多症等相关的主要生理指标发生了一定的代偿性变化。岗前和第2次岗间体检各项指标比较中,血压、血氧饱和度、右心室流出道、右肺下动脉干横径、右肺下动脉干横径与气管横径比值、室间隔厚度、肺活量、实测值/预期值、血红蛋白指标比较差异有统计学意义;血氧饱和度、心电图、肺活量、实测值/预期值、红细胞压积在第2次体检中的异常发生率分别为4.84%、3.23%、14.92%、8.87%和20.97%,均高于第1次岗间体检。结论在目前的交路和高原工作强度下,高原值乘17个月后,乘务员的健康状况基本良好。

中国航天员选拔训练发展历程与展望

航天员选拔与训练是载人航天工程不可或缺的重要组成部分,能否选拔训练出合格的航天员将直接影响到载人航天计划的顺利实施和飞行任务的成败。本文回顾总结了我国航天员选拔与训练的发展历程以及发展各阶段在选拔训练体系的创建、两批预备航天员的选拔与训练、六次载人飞行任务飞行乘组的选拔与训练方面开展的工作及取得的成果;并根据我国载人空间工程任务特点及后续发展规划,明确提出了我国航天员选拔与训练体系未来建设的发展方向与研究的重点。

基于集值统计法的铁路车务系统一般事故风险评价

针对专家打分法在铁路车务系统一般事故风险评价中存在的指标权重值确定主观性较强、无法衡量专家判断准确度等不足,提出基于集值统计法的风险评价模型。以某编组站一般C15类事故项点风险评价为例,阐述基于集值统计法的铁路车务系统一般事故风险评价步骤,为车务系统一般事故风险评价提供参考。

考虑峰值系数的城市轨道交通乘务轮转计划优化研究

随着我国城市轨道交通的快速发展,线路运营里程不断增加、运营时间不断增长,列车运行图对乘务轮转计划编制的影响也越来越大。针对城市轨道交通列车运行图不同时段上线列车数的变化,提出采用"峰值系数"的概念来描述运行图特征。以峰值系数为依据,探讨"混合轮转"(CRM)编制方法和"高峰独立"(PIM)编制方法。以上海地铁为例,验证CRM和PIM方法的有效性和实用性,同时针对不同的应用背景,运营企业可以根据不同线路的特征选择适合的乘务员轮转方法,为城市轨道交通运营企业提高精细化管理水平提供研究依据。

货运中心与车务站段结合部安全风险管理研究

针对铁路货运组织改革以来杭州货运中心与车务站段结合部安全风险管理方面存在的各种问题,在构建结合部安全风险评价指标体系的基础上,建立基于层次分析法的结合部安全风险综合评价模型,并运用Matlab运算得出结果,确定各风险项点权重。结合实例分析结果,提出具有针对性的结合部安全风险卡控措施,即健全结合部安全管理的组织机构、明晰结合部各岗位的职责范围和作业标准、建立结合部评价指标体系、开展安全专项整治活动、加强日常沟通协调及信息定期分析制度、推进职工教育工作。

基于计算机仿真的内河船员培训模式的创建

为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷,本文阐述了内河船员计算机仿真培训模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台,开发仿真船员操作培训项目及智能化船员培训效果检测体系。

IMO示范课程及其国内化分析

根据IMO示范课程的作用、组成和特点分析示范课程国内化的现状及IMO示范课程与我国航海类轮机工程专业课程的差异,提出轮机工程专业课程设置与课程内容的改进建议,强调示范课程国内化要结合我国航海教育的实际情况,使中国航海教育切实与国际接轨。