期刊文献+
共找到380篇文章
< 1 2 19 >
每页显示 20 50 100
Modeling research of train tracing based on UML sequence diagram and UPPAAL 被引量:5
1
作者 CHEN Yong-gang YANG Lu WANG Dong 《Journal of Measurement Science and Instrumentation》 CAS CSCD 2019年第2期157-167,共11页
The zone control subsystem is a real-time control system,which requests the correctness of the control process.Train tracing scene is an important function of the zone controller(ZC)in the communication based train co... The zone control subsystem is a real-time control system,which requests the correctness of the control process.Train tracing scene is an important function of the zone controller(ZC)in the communication based train control(CBTC)system.In the process of deep development and design,to ensure the safety of the system,the system needs to be modeled,simulated and verified to discover the system design flaws.Unified modeling language(UML)is combined with timed automata,and timed automata network models of train-filter and train tracing demarcation-point are established.At the same time,the verification tool of UPPAAL is applied to simulate the system,and verify the requirements of performance and function of system.The results show that the function of train tracing demaraction-point meets the requirements of system safety and limited activity.Therefore,the method is feasible and can be applied to the modeling and verification of other scenes of train control system. 展开更多
关键词 train tracing communication based train control(CBTC)system zone controller(ZC) timed automata UPPAAL
下载PDF
基于Timed RAISE的高速列车RBC切换协议形式化建模及验证 被引量:3
2
作者 徐世泽 肖蒙 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第6期138-143,共6页
在CTCS-3(Chinese Train Control System Level 3)级列控系统中,RBC(Radio Block Center)切换是影响列车安全高效运行的重要环节,现阶段对RBC切换协议进行验证分析所使用的形式化方法还存在状态爆炸或描述性质单一等问题。基于Timed RA... 在CTCS-3(Chinese Train Control System Level 3)级列控系统中,RBC(Radio Block Center)切换是影响列车安全高效运行的重要环节,现阶段对RBC切换协议进行验证分析所使用的形式化方法还存在状态爆炸或描述性质单一等问题。基于Timed RAISE的形式化方法,结合域的模型,在对RBC切换流程分析的基础上,构建状态转移图,得到切换协议的形式化模型,使用等价和推断的推理规则对模型的正确性和实时性进行推理验证,得到的结果表明,RBC切换协议满足规范标准对正确性与实时性的要求,将验证结果与其他文献的结论进行比较分析,说明该方法具有通用性,对于推广其在列控系统场景验证中的应用有一定的实际意义。 展开更多
关键词 列控系统 形式化方法 RBC切换协议 正确性与实时性
下载PDF
Design and Implementation of Training Simulator for Multi-purpose Construction Crawler
3
作者 李文鸿 孙劭文 +2 位作者 张琦 孙伟 史本广 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2008年第4期316-320,共5页
An efficient multi-purpose construction crawler training simulator is developed based on windows platform using digital signal processing,multimedia,sensing,simulation modeling and real-time visualization simulation t... An efficient multi-purpose construction crawler training simulator is developed based on windows platform using digital signal processing,multimedia,sensing,simulation modeling and real-time visualization simulation technologies. The simulator architecture and each part are discussed in this paper. The module designs for data acquisition,dynamic modeling and visual,sound and assess simulation are focused. The system has been put into practice and the satisfactory results are got. 展开更多
关键词 计算机仿真 模拟 技术 系统仿真
下载PDF
深部地层智能压井多解性分析与优化策略 被引量:1
4
作者 王志远 梁沛智 +3 位作者 陈科杉 仉志 张剑波 孙宝江 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期136-145,共10页
开发深部地层油气资源时普遍存在地质条件复杂、钻井周期长和井筒压力控制困难等问题,采用智能压井方法结合多源实时信息反馈,可实现井筒内气液分布状态和压力变化规律的实时预测与更新,但不同修正系数组合可能得到相同的压力计算结果,... 开发深部地层油气资源时普遍存在地质条件复杂、钻井周期长和井筒压力控制困难等问题,采用智能压井方法结合多源实时信息反馈,可实现井筒内气液分布状态和压力变化规律的实时预测与更新,但不同修正系数组合可能得到相同的压力计算结果,导致模型存在多解性难题。为此,分析了不同历史时间节点解空间形态的演变规律,揭示了模型多解性的本质源于少量数据约束下模型训练的不完善性;并对应建立了基于实时信息序列的模型全局训练优化方法及动态随机种群训练优化方法,测试了其对于模型全局最优解的搜索能力及适用条件。测试结果表明,全局训练优化方法在压井初期能够实现精准调控,但计算耗时较长;而动态随机种群训练优化方法在压井初期与预期值略有差异,但计算耗时较少。根据可用计算资源情况选择合适的训练优化方法,可实现多源实时数据约束下模型关于井筒气液流动规律的深度学习。 展开更多
关键词 深部地层 智能压井方法 模型多解性 多源实时数据约束 训练优化方法
下载PDF
计及实时最大功率约束的高速磁浮列车再生制动能量存储利用
5
作者 李若琼 郑鑫波 李欣 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期179-185,共7页
针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列... 针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列车再生制动能量回收利用系统拓扑结构;考虑高速磁浮列车再生制动能量回收系统容量配置小、超级电容工作电压变化明显的特性,以高效回收再生制动能量为目标,将储能系统实时的可运行最大功率作为约束功率,制定相应的能量管理策略,实现系统不同工况下的能量管理,并通过分层控制策略实现整个再生制动能量利用系统的高效运行。通过仿真验证所提再生制动能量回收利用系统及控制策略的有效性,结果表明:所提方案可使高速磁浮列车牵引能耗降低21.83%;与储能系统采用固定功率约束的功率分配方式相比,再生制动能量利用率提高了11.9%。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 实时最大功率约束 再生制动能量 超级电容储能 能量管理
下载PDF
基于“规则+优化”的电气化铁路站点实时能量管控策略 被引量:2
6
作者 李俊豪 涂春鸣 +2 位作者 王鑫 郭祺 肖凡 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期3339-3352,共14页
构建“网-源-储-车”协同供电架构以实现电气化铁路的实时、可靠、高效能量管控,对推进“双碳”目标的实现具有重要意义。然而,既有规则管控策略主要针对“网-储-车”架构、管控,效果有限;优化管控策略往往关注于经济性等单一指标,可靠... 构建“网-源-储-车”协同供电架构以实现电气化铁路的实时、可靠、高效能量管控,对推进“双碳”目标的实现具有重要意义。然而,既有规则管控策略主要针对“网-储-车”架构、管控,效果有限;优化管控策略往往关注于经济性等单一指标,可靠性较低。为此,该文首先补充了适用于“网-源-储-车”架构的规则管控策略,并构建了计及经济性与电压不平衡度的多目标管控优化模型;然后,提出一种基于“规则+优化”的电气化铁路站点实时能量管控策略,采用优化管控为主、规则管控为辅的形式,以实时管控时间阈值为导向,有序切换输出指令,在保证站点能量管控的可靠性与实时性的同时,实现整体运行效果的优化提升;最后,基于刘家沟牵引变电所实测数据对所提策略进行验证,结果表明,该文所提策略在实现新能源就地消纳与再生制动能量高效利用的同时,可改善牵引网电压水平与公共电网电能质量。 展开更多
关键词 电气化铁路 网-源-储-车 实时能量管控 规则管控 优化管控
下载PDF
基于实时同步和全文搜索技术的方剂学多维实训平台 被引量:1
7
作者 魏培阳 史晓雨 +3 位作者 周杰三 邢晓方 梁佳豪 刘洋 《现代电子技术》 北大核心 2024年第2期67-73,共7页
针对中医方剂学存在的数据量大、类型多样、学习识记困难等问题,提出一种改进的基于实时同步和全文搜索算法的方剂学多维实训平台(MTPF)。分析MTPF系统需求并搭建基础框架,采用Canal同步数据和ElasticSearch提供全文搜索服务,以保证业... 针对中医方剂学存在的数据量大、类型多样、学习识记困难等问题,提出一种改进的基于实时同步和全文搜索算法的方剂学多维实训平台(MTPF)。分析MTPF系统需求并搭建基础框架,采用Canal同步数据和ElasticSearch提供全文搜索服务,以保证业务应用的效率和性能;结合MTPF业务领域问题,提出针对具体业务的可配置和过滤的同步算法,构建面向搜索的自定义分词词典优化算法。通过系统应用及对比实验,验证了改进算法能够满足MTPF的需求;通过与其他框架的对比实验,证明了改进算法在同步时延、资源消耗、搜索速度等方面均取得了良好的效果,保障了业务数据信息在传输、存储、同步、搜索等环节的性能。 展开更多
关键词 方剂学多维实训平台 实时同步 全文搜索 ElasticSearch CANAL REDIS MySQL
下载PDF
基于流式路径追踪的实时真实感渲染技术
8
作者 王宸 过洁 郭延文 《中兴通讯技术》 北大核心 2024年第S01期54-59,共6页
从图形处理器(GPU)的线程调度和内存访问两个角度出发,提出了一种基于流式路径追踪的实时真实感渲染方案。它将传统的路径追踪算法分解成多个独立的逻辑模块,使得算法的实现更加贴合GPU硬件的调度模式,并且使用数组结构体(SoA)风格的内... 从图形处理器(GPU)的线程调度和内存访问两个角度出发,提出了一种基于流式路径追踪的实时真实感渲染方案。它将传统的路径追踪算法分解成多个独立的逻辑模块,使得算法的实现更加贴合GPU硬件的调度模式,并且使用数组结构体(SoA)风格的内存布局重新排列数据,使得算法在GPU中运行可以减少对动态随机存取存储器(DRAM)的访问次数,从而提升算法的运行性能。该方案对GPU友好,相比于无优化的路径追踪算法,在GPU中的运行时间降低了83%~88%。 展开更多
关键词 实时真实感渲染 路径追踪 GPU友好 流式 SOA
下载PDF
基于北斗3号PPP-B2b信号的实时精密单点定位方法研究
9
作者 邓陈喜 姜维 +1 位作者 王剑 蔡伯根 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期63-73,共11页
针对IGS精密产品存在相应时延且在列车长时间高速运行下不便联网下载的问题,研究基于BDS-3提供的PPP-B2b服务的实时PPP方法。基于广播星历和PPP-B2b校正模型获取PPP-B2b实时精密产品,基于PPP模型及模糊度在线解算方法得到实时动/静态PP... 针对IGS精密产品存在相应时延且在列车长时间高速运行下不便联网下载的问题,研究基于BDS-3提供的PPP-B2b服务的实时PPP方法。基于广播星历和PPP-B2b校正模型获取PPP-B2b实时精密产品,基于PPP模型及模糊度在线解算方法得到实时动/静态PPP结果,并利用实测数据对PPP-B2b轨道及钟差修正量级、实时PPP性能进行分析。20 min实验结果表明:实时动态PPP的北向定位精度为0.4172 m,东向定位精度为0.3041 m;实时静态PPP的北向定位精度为0.1005 m,东向定位精度为0.1741 m。基于PPP-B2b服务的实时PPP具有时效性优势,静态性能优于传统基于IGS精密产品的PPP,动态性能与之相当。 展开更多
关键词 PPP-B2b 列车定位 实时 精密单点定位
下载PDF
高速列车蛇行减振实时混合试验的两级自适应时滞补偿方法
10
作者 王贞 肖嘉俊 +2 位作者 吴斌 徐小洋 窦晓亮 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期71-78,共8页
时滞补偿是高速列车蛇行减振实时混合试验的关键问题之一。高速列车的多个自振频率超过10 Hz,加载命令不可避免地存在高频分量,进而要求更小的时滞误差以保证试验稳定性。针对此问题,基于两级自适应时滞补偿方法的基本思想,采用系统逆... 时滞补偿是高速列车蛇行减振实时混合试验的关键问题之一。高速列车的多个自振频率超过10 Hz,加载命令不可避免地存在高频分量,进而要求更小的时滞误差以保证试验稳定性。针对此问题,基于两级自适应时滞补偿方法的基本思想,采用系统逆模型完成名义时滞补偿,采用有限脉冲响应离散模型建立自适应逆控制器补偿剩余时滞与不确定性时滞,利用渐消记忆卡尔曼滤波器在线估计控制器参数。为充分探讨所提方法性能,采用线性和非线性加载系统模型,开展了线性、非线性试件模型的高速列车虚拟实时混合试验,比较了不同时滞补偿方法性能。研究表明,所提方法具有优良的补偿性能,表现出较强的鲁棒性,对于高频信号也能实现良好的补偿效果。 展开更多
关键词 实时混合试验 高速列车 抗蛇行减振器 高频信号 时滞补偿
下载PDF
超导磁浮轨道光纤传感监测系统的设计与实现
11
作者 杨晶 王晨 +4 位作者 赵峻 刘洪涛 安国文 贾平岗 张樱子 《测试技术学报》 2024年第6期593-600,共8页
随着超导材料的发展,超导列车技术发展迅速,针对高温超导磁浮列车会在运行过程中对轨道系统造成影响以及强磁环境下传统电子学传感器难以实现稳定可靠测量的问题,设计了基于光纤传感器的高温超导磁浮列车轨道监测系统,以提高超导磁浮列... 随着超导材料的发展,超导列车技术发展迅速,针对高温超导磁浮列车会在运行过程中对轨道系统造成影响以及强磁环境下传统电子学传感器难以实现稳定可靠测量的问题,设计了基于光纤传感器的高温超导磁浮列车轨道监测系统,以提高超导磁浮列车运行安全和稳定性。该系统主要包括传感器系统、数据采集及传输系统、智能化监测软件系统以及供配电系统。监测系统提供实时可靠的连续性数据监测,并由解调仪解算各通道传感器数据,通过TCP协议经局域网上传至服务器,由服务器上传至CCU(Central Control Unit)。该系统经过试验验证,实现了多台服务器数据交互、指令发送、在线监测以及数据读取工作,为高温超导磁浮列车可靠运行提供技术支持。 展开更多
关键词 光纤传感器 数据采集 实时监测 超导磁浮列车
下载PDF
基于ADS-B和WEB的雷达精度分析系统
12
作者 陈盛祝 韩丙同 +1 位作者 贾少才 曹亮 《计算机测量与控制》 2024年第5期208-214,共7页
方位角、俯仰角、距离三维精度是三坐标雷达的重要技术指标,通常使用动态标校的方式进行标定;为解决动态标校试验周期长、成本高、难度大、在使用维护阶段难以实施等问题,文章介绍了一种基于广播式自动相关监视系统(ADS-B)的雷达精度准... 方位角、俯仰角、距离三维精度是三坐标雷达的重要技术指标,通常使用动态标校的方式进行标定;为解决动态标校试验周期长、成本高、难度大、在使用维护阶段难以实施等问题,文章介绍了一种基于广播式自动相关监视系统(ADS-B)的雷达精度准实时分析系统;文章从ADS-B数据率、位置精度、最大可接收距离等多个方面探讨了民航航迹用于雷达动态精度分析的可行性;采用Django框架设计、实现了WEB架构的雷达精度准实时分析系统;并使用高精度雷达对系统进行了验证、标定、系统误差补偿;最后,系统在某中远程雷达上进行多个批次测试,结果表明该方法有效且可行。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视系统(ADS-B) 雷达 航迹精度 实时分析 Django框架 WEB架构
下载PDF
CTCS3-300H型列控车载设备状态在线监测与智能分析系统开发与应用 被引量:2
13
作者 赵志鹏 褚伊郎君 +1 位作者 徐威 张亮 《铁路计算机应用》 2024年第5期73-79,共7页
针对CTCS3-300H型列控车载设备(简称:列控车载设备)各单元运行日志数据分散存储、数据转储下载接口多、数据分析工作繁琐耗时的问题,根据列控车载设备结构特点,设计了列控车载设备状态在线监测及智能分析系统。该系统统一了列控车载设... 针对CTCS3-300H型列控车载设备(简称:列控车载设备)各单元运行日志数据分散存储、数据转储下载接口多、数据分析工作繁琐耗时的问题,根据列控车载设备结构特点,设计了列控车载设备状态在线监测及智能分析系统。该系统统一了列控车载设备各单元的日志数据采集与传输接口,借助既有的车地无线传输通道,设计了灵活、务实的车地数据传输方案,实现了用于列控车载设备状态在线监测的事件通告报文的实时传输,提供故障日志自动下载、手动按需下载两种日志数据无线下载方式,在满足列控车载设备状态在线监测和故障分析需要的前提下,最大限度地减少车地数据传输量。通过有效利用列控车载设备日志数据进行智能分析,能够快速、准确定位故障原因,实现故障自动报警并给出处置建议,提高了列控车载设备故障应急处置和维护效率,为动车组安全运行提供强有力的技术保障。 展开更多
关键词 列控车载设备 车地无线传输 在线监测 实时报警 智能分析
下载PDF
面向客流聚集风险防控的城轨列车实时调度模型与算法
14
作者 陈星 阴佳腾 +2 位作者 高原 蒲凡 杨立兴 《交通运输工程与信息学报》 2024年第2期90-103,共14页
“后疫情时代”下,我国城市轨道交通客流量快速反弹并进一步持续攀升。在此背景下,以缓解车站拥挤度为目标,研究面向客流聚集风险防控的列车实时调度问题具有重要的现实意义。在线路运营受到异常事件干扰条件下,结合列车跳停策略和运行... “后疫情时代”下,我国城市轨道交通客流量快速反弹并进一步持续攀升。在此背景下,以缓解车站拥挤度为目标,研究面向客流聚集风险防控的列车实时调度问题具有重要的现实意义。在线路运营受到异常事件干扰条件下,结合列车跳停策略和运行图协同调整,以最小化线路车站拥挤度为目标函数,以车厢满载率为模型约束,建立列车实时调度混合整数线性规划模型。为提高模型求解效率,提出可变邻域搜索算法,首先基于线性规划松弛原理设计模型初始解的启发式计算规则,之后基于可变邻域搜索算法寻找初始解邻域内的近似最优解作为列车实时调度问题的最终解。使用北京地铁亦庄线实际数据进行了仿真实验,仿真结果表明:以标准“站站停”策略生成的运行图调整方案作为评价基准,采用可变邻域搜索算法计算得到的列车实时调度策略可降低线路拥挤度约67.56%,减少约38.28%的线路最大断面客流量,计算时间在1 min左右,可满足列车实时调度的需求,验证了本文提出的列车实时调度模型与求解算法能有效降低车站拥挤度、均衡线路客流的断面分布,对突发大客流带来的车站乘客聚集问题具有较好的调整效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车实时调度 客流优化 列车跳停 混合整数线性规划 可变邻域搜索
下载PDF
基于时间敏感网络的列车通信网络研究及应用
15
作者 齐玉玲 黄涛 +5 位作者 张军贤 贾焱鑫 徐龙 熊伟 朱海龙 彭开来 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期184-189,共6页
[目的]TCN(列车通信网络)拓扑结构复杂而且对传输实时性要求较高,目前列车数据传输主要采用TRDP(列车实时数据协议)进行承载,但会存在网络时延不确定的问题,故研究采用TSN(时间敏感网络)保证数据传输的有界时延,来解决TCN面临的以上问题... [目的]TCN(列车通信网络)拓扑结构复杂而且对传输实时性要求较高,目前列车数据传输主要采用TRDP(列车实时数据协议)进行承载,但会存在网络时延不确定的问题,故研究采用TSN(时间敏感网络)保证数据传输的有界时延,来解决TCN面临的以上问题。[方法]提出了TTAM(一种TRDP与TSN自适应的方法),以实现TRDP与TSN的协议转换,保证列车数据在网络中传输的时间确定性。[结果及结论]通过搭建TSN测试台,对TSN网络功能及性能(IEEE 802.1 AS与IEEE 802.1 Qbv协议)进行测试,验证了TTAM在TSN技术应用中的有效性。 展开更多
关键词 列车通信网络 时间敏感网络 列车实时数据协议
下载PDF
基于确定时隙调度的列车以太网卡的设计与实现
16
作者 郑斌 马可 +2 位作者 李洋涛 侯峰 张旭林 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第4期64-70,共7页
目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调... 目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调度的列车以太网卡设计,介绍了其硬件和软件设计方案并完成了实现。搭建测试环境进行比对测试,验证了该以太网卡对TRDP通信实时性和确定性的改善。 展开更多
关键词 列车以太网 列车实时数据协议(TRDP) 实时性 时隙调度
下载PDF
大连地铁乘客信息系统与手机App应用平台关于实时运营数据接口的开发与应用 被引量:1
17
作者 凌春源 师伟伦 张一 《工业控制计算机》 2024年第3期108-109,共2页
随着城市轨道交通服务和管理水平的不断提高,现代化的城市地铁系统对信息服务越来越重视。乘客可以通过大连地铁手机App客户端实时查询列车到站信息、应急信息文字发布等实时运营数据。对大连地铁PIS系统与手机App端服务器接口界面划分... 随着城市轨道交通服务和管理水平的不断提高,现代化的城市地铁系统对信息服务越来越重视。乘客可以通过大连地铁手机App客户端实时查询列车到站信息、应急信息文字发布等实时运营数据。对大连地铁PIS系统与手机App端服务器接口界面划分作了简要阐述,对与ATS系统数据转发接口、应急信息文字数据接口进行部署与配置,实现大连地铁乘客信息系统与手机客户端服务器实时运营数据对接的应用。 展开更多
关键词 轨道交通 App应用平台 实时查询列车到站信息 应急信息文字
下载PDF
三维动画设计中的实时渲染技术应用
18
作者 徐松 《电视技术》 2024年第8期79-81,共3页
随着计算机图形学和计算机技术的不断发展,实时渲染技术在三维动画设计中的应用越来越广泛。实时渲染技术使动画角色和场景更加真实生动,增强观众的沉浸感和视觉体验。基于此,介绍实时渲染技术在三维动画设计中的优化应用,为三维动画设... 随着计算机图形学和计算机技术的不断发展,实时渲染技术在三维动画设计中的应用越来越广泛。实时渲染技术使动画角色和场景更加真实生动,增强观众的沉浸感和视觉体验。基于此,介绍实时渲染技术在三维动画设计中的优化应用,为三维动画设计师提供更多的创作灵感和技术支持。 展开更多
关键词 三维动画 实时渲染 光线追踪
下载PDF
应用微量蛋白质定量分析评估临床样本炎性反应状态
19
作者 叶雨昕 李慧娴 +2 位作者 阎涛 张赟 孙玉琳 《基础医学与临床》 CAS 2024年第5期690-698,共9页
目的比较实时荧光定量PCR(qPCR)和微量蛋白质定量分析方法在乳腺癌患者外周血单核细胞中炎性相关因子caspase-1和IL-1β表达检测中的效果差异。方法收集10例乳腺癌患者的术前、术后2 h配对外周血样本各约6 mL,分离出外周血单核细胞并通... 目的比较实时荧光定量PCR(qPCR)和微量蛋白质定量分析方法在乳腺癌患者外周血单核细胞中炎性相关因子caspase-1和IL-1β表达检测中的效果差异。方法收集10例乳腺癌患者的术前、术后2 h配对外周血样本各约6 mL,分离出外周血单核细胞并通过脂多糖活化;分别用qPCR和微量蛋白质定量分析方法,检测caspase-1和IL-1β在单核细胞中的mRNA和蛋白质表达水平,并使用了β-actin进行了数据归一化,比较两种检测方法结果的异同,并评估其优缺点。结果绝大部分患者经过手术应激后外周血单核细胞数量明显增加。在mRNA水平上,与术前相比,术后caspase-1和IL-1β在50%(5/10)和40%(4/10)的患者中呈现升高趋势,其余表现为降低(分别为40%和50%)或改变甚微无统计学意义(均为10%)。而微量蛋白质定量分析结果显示,与术前相比,术后caspase-1和IL-1β蛋白在60%(6/10)和60%(6/10)的患者中呈现升高趋势,其余表现为降低(分别为30%和20%)或改变较小无统计学意义(分别为10%和20%),且80%的患者在术后出现了明显增加的caspase-1和IL-1β活性切割电泳条带。重要的是,有30%和40%的患者手术前后caspase-1和IL-1βmRNA和蛋白质水平变化不一致。结论微量蛋白质定量分析方法具有样本用量少、灵敏度高、重复性好、操作相对简单等优点,更适于临床样本的炎性反应状态评估。 展开更多
关键词 炎性相关因子 CASPASE-1 IL-1Β 微量蛋白质定量分析系统 实时荧光定量PCR(qPCR)
下载PDF
车务段安全生产指挥中心管理系统设计
20
作者 曹海鹏 唐伟忠 +2 位作者 宋哲超 刘海宁 李思维 《铁路计算机应用》 2024年第6期46-56,共11页
为提高车务站段运输生产组织、安全卡控和应急处置的能力,开发了车务段安全生产指挥中心管理系统。该系统依托数据共享平台,接入并整合了铁路既有信息系统的调度命令、列车运行图、现车、编组等数据资源,提供多源调度命令电子化集中管... 为提高车务站段运输生产组织、安全卡控和应急处置的能力,开发了车务段安全生产指挥中心管理系统。该系统依托数据共享平台,接入并整合了铁路既有信息系统的调度命令、列车运行图、现车、编组等数据资源,提供多源调度命令电子化集中管理和闭环控制、车流分析与预警、保留列车全过程安全管理、编组作业安全监督、现场安全检查规范化管控及应急文件管理等应用功能。该系统采用易于扩展和维护的软件设计,支持多项功能灵活配置,提供站场作业可视化实时监控界面,自动推送业务处理提醒和预警信息,为车务段安全生产指挥中心提供强有力的生产组织、作业控制与安全监督手段。该系统的应用将显著提升车务段安全生产指挥中心信息化管理水平,有助于指挥中心高效率、高质量地完成各项工作,促进铁路站段运输组织、安全卡控整体效能的提升。 展开更多
关键词 车务段安全生产指挥中心 数据共享 数据集成应用 可视化实时监控 安全卡控 车流分析与预警
下载PDF
上一页 1 2 19 下一页 到第
使用帮助 返回顶部