The reverse sediment transport trend between abandoned Huanghe River(Yellow River) Delta and radial sand ridges along Jiangsu coastline of China——an evidence from grain size analysis

To reveal the sediment transporting mechanism between the abandoned Huanghe River （Yellow River） Delta and radial sand ridges, “End Member” Model and grain size trend analysis have been employed to separate the “dynamic populations” in the surficial sediment particle spectra and to determine the possible sediment transporting pathway. The results reveal four “dynamic subpopulations”（EM1 to EM4） and two reverse sediment transporting directions： a northward transport tend from the radial sand ridges to mud patch, and a southward transport trend in deep water area outside the mud patch. Combined with the published hydrodynamic information, the transporting mechanism of dynamic populations has been discussed, and the main conclusion is that the transporting of finer subpopulations EM1 and EM2 is controlled by the “anticlockwise residual current circulation” forming during tidal cycle, which favor a northward transporting trend and the forming of mud patch on the north of radial sand ridges, while the transporting of coarser EM3 is mainly controlled by wind driven drift in winter, which favors a southward transporting direction.

山区公路下坡路段车辆事故形态分析及设计阶段追尾风险评估

以云南某高速为例,从交通事故车辆类型占比、交通事故形态等方面对山区高速全路段与下坡路段交通事故数据进行分析和对比,结果显示:下坡路段相较于全部统计路段,大型车事故比例增大64.0%,中型车事故比例增大128.9%,小型车事故比例降低93.4%,差别较为明显。下坡路段的设计和管理方面除应重点关注大型车外,还应提升对中型车行驶安全的关注。全路段与下坡路段交通事故数据中,追尾碰撞占比均超过半数。提出基于蒙特卡洛方法的路段坡度及公路运营管理速度快速验证方法,考虑路段坡度、车辆速度、跟车距离、降雨环境下路面附着系数等参数,可在公路设计阶段快速简便地为下坡路段相关设计参数的验证提供辅助,并对车辆追尾碰撞风险进行评估。

垃圾分类背景下县域城乡生活垃圾处理体系建设的实践探索

在垃圾分类的背景下,采取实地考察、采样分析和调查研究等形式,对近年来滕州市城乡生活垃圾处理体系建设的实践探索及工作经验进行研究。分析了当前生活垃圾分类收运体系发展滞后、垃圾末端处置设施存在短板、建筑垃圾资源化利用率整体偏低等问题。同时,结合实际提出全面打造最优垃圾分类收运链条、建设新型环保固废循环经济静脉产业园、探索推行建筑垃圾“一体化”运作等对策和建议。

露天煤矿端帮单车道运输设计研究

为了最大限度回采露天煤矿端帮边坡压覆资源,基于极限平衡理论和端帮超前内排技术基本原理,应用SLOPE/W软件分析双车道改单车道运输设计对端帮整体边坡和局部边坡影响,分阶段、岩性研究了单车道循环运输条件下露天煤矿端帮最优边坡形态。研究结果表明:合理优化单车道循环运输位置,在保证端帮整体和局部边坡稳定情况下,能够显著提高煤炭资源回采率;在不超初步设计情况下,与原研究设计相比,通过优化端帮边坡设计,在实行单车道循环运输基础上,可提高端帮整体边坡角4°,提高端帮局部边坡角5°,可多采出煤炭资源300.4万t;与端帮边坡上双车道运输平盘相比,基于不同阶段端帮边坡单车道设计,可创造经济效益非常显著。

高血压肾病患者血清PEPT1和PEPT2表达与肾功能减退及预后的相关性分析

目的探讨高血压肾病患者血清肠肽转运蛋白1(PEPT1)和肠肽转运蛋白2(PEPT2)表达与肾功能减退及预后的相关性。方法选取2010年1月至2020年1月该院肾内科收治的192例高血压肾病患者作为高血压肾病组。另随机选择同期于该院门诊体检的63例健康志愿者为对照组。采用实时定量聚合链反应检测PEPT1、PEPT2相对表达水平,全自动生化分析仪检测血尿素氮(BUN)、血肌酐(Scr),计算估算的肾小球滤过率(eGFR)。分析PEPT1、PEPT2与BUN、Scr、eGFR的相关性,影响高血压肾病进展为终末期肾病(ESRD)的因素,绘制受试者工作特征曲线,分析PEPT1、PEPT2预测高血压肾病进展为ESRD的价值。结果高血压肾病组血清PEPT1、PEPT2相对表达水平和eGFR低于对照组,BUN、SCr水平高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。高血压肾病患者血清PEPT1、PEPT2与BUN、SCr呈负相关(P<0.05),与eGFR呈正相关(P<0.05)。ESRD组年龄、收缩压、舒张压、高血压肾病病程、BUN、SCr高于NESRD组,血清PEPT1、PEPT2、eGFR低于NESRD组,差异有统计学意义(P<0.05)。收缩压、高血压肾病病程是高血压肾病进展为ESRD的危险因素(P<0.05),PEPT1、PEPT2、eGFR是保护因素(P<0.05)。PEPT1、PEPT2及联合预测高血压肾病进展为ESRD的曲线下面积为0.636、0.714、0.897。结论高血压肾病患者血清PEPT1、PEPT2相对表达水平增高,且与肾功能减退及ESRD进展有关,可作为预后预测的标志物。

重载铁路装车端空车调配优化研究

重载铁路装车端通常为组合列车和单元列车混行,空车调配的结果影响其装出重车列的组合作业。为提升线路能力利用和加速货物运输,基于装车站对到达空车的需求,研究协同装出重车列组合优化的空车调配问题。以最小化空车列到达惩罚、最大化装出重车列组合数及最小化装出重车列组合等待时间为目标,以线路通过能力和技术站技术作业能力等为约束,构建重载铁路装车端空车调配多目标0-1规划模型,并采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行求解。以包神铁路东线空车调配为例进行分析,结果表明,得到的空车调配方案能够使各装车站对到达空车列的惩罚值为0,与传统空车调配方法相比,有效减少了装出重车列的组合等待时间,能够为重载铁路装车端空车调配优化提供参考。

Controllers Design for the Multi-Shuttle and Multi-Station Transportation System

Nowadays, the Multi-Shuttle and Multi-Station Transportation System (MMTS) is one of the most interesting research topics in many fields of industries. It is an effective solution to reduce unexpected accidents that occur during transportation as well as increase productivity in manufacturing. The aim of this paper is to introduce the controller design for the MMTS which is built in our BK-Recme BioMech Lab at Ho Chi Minh City University of Technology (VNU-HCM), Viet Nam. Based on the design of this system, the control algorithms will be conducted to check the operation of the whole system. To evaluate the feasibility and effectiveness of this model, we design a series of random instances for different quantities of nodes as well as the different quantities of shuttles. Our system includes 4 stations and 6 shuttles which are assembled in the serial chain system. However, the number of stations and number of shuttles can be expanded to any desired ones which are based on the requirement of the industries. In this paper, we mainly focus on the controller design of this system to make it operate in an effective way that the goods will be transported and delivered to the target station as fast as possible. In order to solve the large-scale instances and realistic transport problems, we propose three algorithms for three progresses as shuttles calling, path reading and shuttles communicating. The shuttles calling is to decide which shuttle should be called to the start-node. Path reading to determine the shortest way to go from start-node to end-node. Finally, shuttles communicating, which allow one shuttle to interact with the next shuttles so we have a loop of orders (shuttle 1 to shuttle 2;shuttle 2 to shuttle 3;etc.;shuttle n-1 to shuttle n). This proposes solution can help us to solve the huge numbers of shuttles and stations in the system. The specific result of this study is applying Dijkstra’s algorithm to propose an algorithm that allows handling a transportation system without caring about the number of shuttles as well as the number of stations for the closed-loop path. Several test problems are carried out in order to check the feasibility and the effectiveness of our purposed control algorithm.

蒙西地区集疏港货物“公转铁”物流策略研究

为进一步贯彻落实国家关于推进多式联运发展、优化调整运输结构的工作部署,铁路不断加快向现代物流转型发展,积极探索融入港口集疏运体系并为客户提供全程物流服务。通过梳理蒙西地区集疏港货源,以乌海地区集港焦炭为切入点,分析该地区焦炭运输情况以及“公转铁”存在的问题,提出运用到端营销理念拓展返程路径适箱货源,研究实施“一口价”项目、开行大宗货物直达班列等措施,并制定乌海地区至港口重来重去全程物流方案,在提升铁路货运竞争优势的同时,以高质量的产品供给融入产业链、供应链,更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用。

高性能电机系统的共性基础科学问题与技术发展前沿

我国电机系统学科在能源动力、交通运输、高端制造和国防军工等领域的重大装备中已取得一系列标志性成果,但应用领域的不断拓展对电机系统高品质运行性能提出了更高的需求,具体体现为"四高"、"一低"、"一多",即高功率密度、高可靠性、高适应性、高精度、低排放、多功能复合。针对不同领域以及恶劣环境的应用需求,该文从设计、实现、运行与控制层面提出了电机系统的若干共性基础科学问题,并对电机系统的前沿发展方向进行了展望,即:拓展材料和器件精确模型的边界,以适应极端环境和极端应用条件下的装备需求;采用多功能复合集成的思想,将感知和执行融为一体,实现高功能密度和高可靠性。

空天地一体化网络安全防护技术分析

随着我国海洋、太空等国家利益不断拓展,国内安全应急事件处置,以及空间科学探索任务等的不断深入,对空天地一体化网络跨地域、跨空域安全通信、传输提出了更高的要求。针对其面临的安全威胁进行深入的分析,并提出了一体化网络安全防护未来发展亟待解决的关键技术,为后期开展空天地一体化网络安全防护研究指明了方向。

面向下一代网络的端到端多路径传输层架构

为了解决传统网络无法有效同时使用多家乡终端的多个接口传输数据的问题,提出了一种面向下一代网络的端到端多路径传输层架构—E2EMP。E2EMP通过自适应的根据路径特性分发数据,采用双层序列空间,实施灵活的端到端路径管理,提高了多家乡终端的传输性能。实验仿真表明,E2EMP能够有效地聚合终端多家乡的出口带宽,同时提高了数据传输的安全性和可靠性。

下一代超媒体文件传输协议(HTTP-NG)的结构分析与研究

对当前HTTP存在的问题和Web 应用的需求进行了分析,并给出了下一代超媒体传输协议HTTP-NG的结构模式及其各层的功能.旨在改善目前HTTP/1.x 的性能,以适应Web

铁路实现全程物流服务两端运输解决方案的探讨

针对铁路货物运输实现全程物流化过程中存在的两端运输问题,分析4种两端运输解决方案,即两端短途汽运外包、铁路货场的物流化基地建设、建立连接铁路货场与大型物流基地铁路联络线,以及铁路成立短途汽运部门,提出两端短途汽运外包是目前普遍采用和比较容易实现的一种解决方案,而且随着铁路两端运输条件成熟,可以采取两端短途汽运外包与铁路成立短途汽运部门相结合的组合方式,实现全程物流服务两端运输。

我国铁路笨零货物运输安全管理对策研究

铁路笨零货物运输安全问题一直是铁路运输企业在安全方面十分关心的问题之一。近几年出现的几次因笨零货物装载不当引起的铁路运输事故 ,使得笨零运输安全问题更加引人注意。笔者分析了我国铁路笨零货物运输中存在的问题 ,包括管理工作 ,偏载偏重问题 ,车辆技术状态 ,笨零货物的装载加固 ,职工激励机制 ,货运员素质等 5方面 ,主要从优化笨零货物作业环节 ,改进笨零货运组织方法 ,注重安全第一 ,完善激励机制 ,加强理论及硬件建设等 7个方面提出了对策。

晚期糖基化终产物对心肌细胞葡萄糖转运蛋白4表达的影响及p38丝裂原活化蛋白激酶作用的研究

目的通过建立胰岛素抵抗模型,探讨晚期糖基化终产物(AGEs)对SD大鼠乳鼠心肌细胞葡萄糖转运蛋白4(GLUT4)表达的影响,以及p38丝裂原活化蛋白激酶(MAPK)在此过程中的作用。方法采用酶消化法原代培养SD大鼠乳鼠心肌细胞,建立胰岛素抵抗模型,给予不同干预,分为胰岛素抵抗对照组、牛血清白蛋白(BSA)组、糖化白蛋白(AGE-BSA)组,p38MAPK抑制剂SB203580+AGE-BSA组,用实时荧光定量聚合酶链反应(PCR)和蛋白质印迹法检测GLUT4和p38MAPK的蛋白及m RNA表达水平。结果胰岛素抵抗心肌细胞有GLUT4表达,其中对照组与BSA组比较差异无统计学意义(P>0.05),AGE-BSA可诱导GLUT4表达降低,且呈浓度依赖性,AGE-BSA组与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05)。但在阻断p38MAPK途径后表达量明显上升(P<0.05),对照组与BSA组比较,p38MAPK磷酸化水平差异无统计学意义(P>0.05),AGE-BSA可导致p38MAPK磷酸化的增加,也呈浓度依赖性,AGE-BSA组与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论 AGEs可诱导胰岛素抵抗心肌细胞GLUT4 m RNA和蛋白表达降低,此过程与p38-MAPK磷酸化增加有关。

晚期糖基化终产物对心肌细胞葡萄糖转运蛋白1表达的影响及机制研究

目的探讨晚期糖基化终产物(AGEs)对心肌细胞葡萄糖转运蛋白1(GLUT1)表达的影响,以及p38丝裂原活化蛋白激酶(p38MAPK)在此过程中的作用。方法采用酶消化法原代培养SD大鼠乳鼠心肌细胞,建立胰岛素抵抗模型,给予不同干预,用实时定量聚合酶链反应(real-Time PCR)和蛋白印迹方法检测m RNA及GLUT1和p38MAPK的蛋白表达水平。结果胰岛素抵抗心肌细胞有GLU1表达,其中对照组与BSA组GLU1表达比较差异无统计学意义(P>0.05),糖化白蛋白AGE-BSA可诱导其GLU1表达降低,AGE-BSA组与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05)。但在阻断p38MAPK途径后表达量明显上升(P<0.05),对照组与BSA组比较,p38MAPK磷酸化水平差异无统计学意义(P>0.05),AGE-BSA可导致p38MAPK磷酸化的增加,AGE-BSA组与对照组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论糖基化终产物AGEs可诱导胰岛素抵抗心肌细胞GLUT1 mRNA和蛋白表达降低,此过程与p38-MAPK磷酸化增加有关。

基于反推方法的交通运输行业碳排放评估研究

交通运输行业碳排放量化评估对城市低碳策略的制定与实施具有重要参考价值。研究集成趋势预测与落差分析,提出一种基于反推方法的交通运输行业碳排放量测算方法,该方法综合交通运输方式结构以及相应能耗因子与碳排放水平特征,以客运、货运周转量等宏观交通运行指标为依据,衔接终端能源消费与碳排放量,估算碳排放的现状与趋势,反推实现碳排放控制目标的落差与可能实施路径。

中间搭桥技术在哈尔乌素露天煤矿的应用

为了解决哈尔乌素露天矿下部端帮道路因靠帮开采作业被取消之后造成的内排运距大幅度增加的问题,采用中间搭桥技术方案贯通下部水平的运输道路。根据中间搭桥技术方案,建立了内排搭桥运距和运输费用计算模型。在哈尔乌素露天矿进行中间搭桥方案的应用,并进行经济效益的核算。结果表明:中间搭单桥方案可节约运输费用29.1%,中间搭双桥可节约运输费用23.4%,推荐采用中间搭单桥的技术方案。

北京东直门交通枢纽暨东华国际广场综合商务区

奥运会的召开对北京的公共交通设施建设提出了挑战。东直门交通枢纽作为奥运配套工程对于城市公共交通具有重要的作用;同时作为带有交通集散作用的大型城市综合体与城市之间应形成有机与和谐的共生关系。

β淀粉样蛋白跨血脑屏障转运机制研究进展

β淀粉样蛋白(amyloid beta-peptides,Aβ)是阿尔茨海默病(Alzheimer’s disease,AD)的主要病理特征。Aβ在患者脑内的积聚由多种因素诱导,其中血脑屏障(blood-brain barrier,BBB)对于Aβ在脑内与血液之间的转运发挥关键作用,而这一转运作用是通过BBB上Aβ受体介导的。在AD患者脑内可检测到Aβ转运及相关受体表达的异常,与脑内Aβ含量的异常升高有关。对BBB结构与功能、Aβ转运相关受体的表达及其转运机制进行了综述,并对可能的脑内Aβ跨BBB清除策略进行了总结。