Application of a Newly Built Semi-submersible Vessel for Transportation of a Tension Leg Platform

紧张腿站台(TLP ) 的交通组织因为长距离总是与一个重半运输容器的使用被联系了。这类容器的要求总是是特殊的，并且他们的可获得性是有限的。为华南海深海的工程的未来发展准备，中国近海油工程公司最近造了重电梯运输 vessel-Hai 杨实你 278。这个半能沉入水中的容器有 42 米的 50k DWT，和呼吸的一个排水量能力。理解容器适用性并且在未来为使用准备它深海的工程正在成为逼近的需要。这份报纸考察与 TLP 交通联系的当前的关键问题并且在装载外面和交通期间执行设计 TLP 的详细分析。新建 COOEC 交通容器 HYSY 278 被使用在华南在 Qingdao 从 COOEC 制造院子弄干 TLP 结构的运输到一块油地海。全部进程从制造院子，从容器，在长距离上的 TLP 的干燥运输，并且平台的最后的卸载卸载和平台的漂浮上的 landsite 包括了 TLP 结构的装载外面。水动力学和结构分析被执行评估运输容器和 TLP 结构的行为。特殊注意对与这个新容器的使用联系的批评区域被给予，与任何潜在的限制一起。结果证明 HYSY 278 能有效地被用于与合适的安排和准备得好的操作搬运结构。过程和细节根据学习结果被介绍。特殊注意也从分析基于结果被给未来使用的讨论。

国际航空运输高端商务管理人才培养平台建设研究

民航作为国际化程度最高的行业之一,对于高端国际航空运输商务管理人才的需求日益迫切,该文在分析国际航空运输发展背景和意义的基础上,结合国内外研究现状,明确国际航空运输高端商务管理人才培养平台建设目标、总体思路和建设内容,最后提出该平台实施的保障措施。

我国海铁联运信息平台构建模式

我国海铁联运信息平台经过多年的发展,各联运市场主体已实现了部分数据与信息交换和业务协同,但各类海铁联运业务平台信息未充分整合且标准不一,仍未能向托运人提供“一站式”的运输服务,也未能向多式联运经营人提供足够海铁联运公共信息。针对我国现有海铁联运信息平台以及多式联运经营人发展现状与问题进行分析,提出构建以联盟链技术为核心的区块链海铁联运信息共享平台。在阐述区块链技术基本特征的基础上,从平台构建主体和服务对象、公共信息管理、平台应用层等方面对平台建设进行探讨,并根据海铁联运运输特点探究区块链技术中信息调用机制、共识机制、智能合约在海铁联运业务的应用,为我国海铁联运信息平台升级转型提供研究支撑。

城市智慧公交云脑建设与应用

针对公交海量数据多源、异构、分散,不能充分收集、治理和应用,传统智能公交不同系统间联动性不强的实际现状,本文通过对北京、杭州、广州、上海等城市数据大脑、云脑平台的调查研究,结合云计算、人工智能等新一代信息技术,提出智慧公交云脑平台建设的总体架构,深挖十大核心应用功能,分析六大发展趋势。通过多源数据的融合、挖掘,核心模型算法的搭建,支撑公交业务应用,并加强各应用系统间的信息耦合。

信息生态视域下交通信用信息平台构建分析——以河南省高速“绿通”车辆为例

现阶段,我国“绿通”车辆的判别多以高速收费站工作人员人工参与为主,未能充分发挥原有交通运输信用信息平台的作用。为构建跨平台跨省份的全国交通信用信息平台,以河南省高速“绿通”车辆通行这一场景作为切入点,运用信息生态理论对交通信用信息平台的数据本体、参与主体、外部环境三个要素进行分析,探讨交通信用信息平台构建模式,为多模态情境中交通信用信息平台构建提供参考。在此基础上,对“绿通”车辆交通信用信息平台的构建,提出了针对性建议。

面向智能交通人才培养的综合数字化沙盘平台路网设计

为了更好地服务实训平台建设和智能交通人才培养,该文从路网设计方法、适应未来智能交通发展和智能交通人才培养需求出发,提出了多样化路网设计方案。根据多维度特性评价指标对比分析多样化路网设计方案,以期为面向实践教学、科研、展示等实训平台路网设计与选择提供指导和借鉴,增加实训平台路网与真实道路条件之间的高仿真度效果,提高基于实训平台路网的科研、实训及展示应用效果,实现智能交通人才的培养目标。

苏州北站扩建后客运量预测与总体定位研究

长三角一体化发展是国家重大战略,苏州北站作为长三角地区的重要交通枢纽,承担着联系虹桥商务区、协同苏浙的重要作用,因此,必须推进苏州北站扩容建设。对苏州北站的客运量、交通设施规模、站房规模等进行计算和规划,并将苏州北站与国内外典型枢纽进行对比。结果表明,2050年后苏州北站铁路到发量为26.9万人次/日,占比达到47.81%,枢纽对外客流日集散量约56.27万人次/日,远期高峰小时发送量达1万人,属于特大型车站。扩建后,苏州北站铁路相关用房面积为10万m^(2),K建筑面积为20万m^(2),规模与国内外大型交通枢纽站台规模接近,年发送量较高。

大型钢铁企业智慧物流管控平台的设计与应用

针对我国钢铁行业面临的物流运输效率低、物流系统智能化程度不高、物流调度管控及时性差等问题,在调研相关技术支撑与分析当前物流专业管理与信息系统现状的基础上,提出了构建统一运输资源管理体系,结合GIS、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术,搭建全流程一体化物流调度平台的解决思路,并从系统平台架构设计、功能实现等方面,就某大型钢铁企业智慧物流管控平台建设实践进行了阐述。

车货供需匹配模型与算法研究综述

随着货车保有量及货运需求的迅速增长,车货供需匹配问题成为了货运电子商务平台的核心和热点。本文主要针对车货供需匹配问题从模型和算法两个方面对现有文献进行梳理和总结。在车货供需匹配模型方面,考虑的优化目标主要包括满意度、公平性和稳定性三个方面的评价指标,根据应用场景,将车货供需匹配模型分为一对一、一对多和多对多三类,其中一对一车货供需匹配模型针对整车运输,其他两种则对应零担运输。随着三种应用场景的模型复杂程度越来越高,相应求解难度、求解时间也呈现递增趋势。在车货供需匹配算法方面,根据货运需求数据的结构与特点可以划分为最优化算法、人工智能算法、推荐算法以及其他算法四类:对于小规模、时效性要求不高的货运需求,可以根据模型的特点与特性设计最优化求解算法;对于大数据、交互性数据或实时性要求高的货运需求,人工智能算法和推荐算法则是车货供需匹配问题的有效途径,其中人工智能算法通过预测车主行为或匹配结果实现匹配任务,而推荐算法可以针对车货需求大数据实现有效的召回并推荐。最后,本文总结了现有研究的不足之处,并从中归纳出三个值得进一步研究的方向:一是结合实际业务场景和车货信息大数据背景,提高车货供需匹配方法的实际可行性;二是进一步挖掘更多的评价指标,如车主偏好以及订单目的地接单概率等指标;三是关注车货供需匹配的实时决策问题,重点考虑货运需求的动态随机性以及平台和车主的长期收益目标。

通关口岸及交通平台标识系统的研究与应用

随着我国对外开放水平的不断提高,各个国家与地区之间的人员、货物往来也逐渐增多,标识系统的科学性是提高通关效率的关键组成部分。论文通过对通关口岸及交通平台标识的功能、种类、系统原理等方面进行分析,结合横琴口岸标识系统的设计实践,详细介绍了通关口岸及交通平台标识系统的设计要点。

翻板门式施工电梯安全性能与经济效益研究

施工电梯是高层建筑二次结构及装饰装修施工过程中常用的材料及人员垂直运输机械,广泛用于工业与民用建筑中,该设备安全可靠,上下运行通过自有导架实现,无需另行设置机房及井道且安拆方便,可根据施工部署及要求灵活布置到预定位置。目前翻板门式施工电梯在工程中运用越来越多,翻板门主要起到电梯的安全防护,且充当电梯与建筑间的运料平台,属于电梯的重要组成部件,其自身优势日益凸显,节省搭设专用外架平台的费用,且安全性好。传统施工电梯需要钢管搭设专用通道,缺点多、周期长、成本高,特别对超高层建筑而言,架体危险系数随着建筑高度而增大,安全系数直线下降。当搭设高度超过50m时需进行专家论证,验证通道架体的安全性。

面向数字化转型的铁路集装箱运输经营服务集成平台总体方案研究

围绕铁路集装箱运输企业开展数字化转型这一目标,针对相关业务需求,设计了其经营服务集成平台。该平台基于数字经济新生态下的铁路集装箱运输企业业务体系,面向客户、内部业务人员以及供应商(合作伙伴),分别提供综合物流服务平台(电商平台)、综合物流经营管理平台、箱务管理相关系统、场站管理相关系统、供应商服务平台、接口开放平台等,为铁路集装箱运输企业依托产业互联网,促进经营与服务手段的创新,推动企业数字化转型升级提供支撑。

基于产教融合的航空运输类专业建设研究

航空运输是五大交通运输方式之一,特点鲜明,高职院校航空运输类专业培养的是从事航空运输、服务、维修等一线工作的技能人才,在航空运输从业人员中占据重要分量。在高职院校航空运输类专业中深度推进产教融合是航空运输人才培养质量的重要保证。据此,分析了产教融合在航空运输类专业建设的重要意义,提出了产教融合在航空运输类专业建设的四个总体方向,形成了航空运输企业与院校之间交流、合作、衔接三项平台建设的具体举措,为优化航空运输类专业建设提供参考。

基于OSU的智能电网承载技术应用

随着同步数字系列(Synchronous Digital Hierarchy,SDH)/多业务传送平台(Multi Service Transport Platform,MSTP)的停建和退网,光传送网(Optical Transport Network,OTN)在边缘接入层引入虚容器(Virtual Container,VC)和分组交换(Packet Switching,PKT)方案,不能满足小颗粒业务超低时延、高汇聚比的要求。基于此,介绍光业务单元(Optical Service Unit,OSU)产生的背景、技术原理和技术特点,然后从智能电网领域继电保护、安稳等业务的需求出发,分析智能电网中业务承载的痛点,提出了基于OSU技术的多业务光传送网络(Multi-service Optical Transport Network,Ms-OTN)的统一承载方案,总结应用建议,为电网中的智能承载网建设提供参考。

贵阳地铁2号线终点站折返能力分析

2号线在贵阳地铁线网中发挥着重要作用,线路客运量在地铁线网中占比最多,这对2号线运输能力提出更高要求。线路两端终点站的折返能力通常是限制线路运输能力的主要因素。该文以贵阳地铁2号线两端终点站为研究对象,运用图解法分析两端终点站不同折返方式的折返能力,从运输规划角度提出正常行车组织情况下终点站不同折返方式的选择。

道路环境与驾驶行为数据同步采集系统研发

高精度、可移植、多维度的在途车辆及其周边驾驶环境数据在L3级及以上自动驾驶汽车场景库测试、不良驾驶行为谱构建以及在途实时交通管控等领域有至关重要的作用,由单一传感器构成的数据采集系统在精度、维度上都受到了较大限制,导致其可靠度较低;为实现多类数据传感器协同一体化,研发了一款包含激光雷达、车载运动测量与组合定位、车载踏板与方向盘位移传感器和雷视道路多维感知一体机的多模块道路环境数据与驾驶行为同步采集系统,支持多项交通数据采集任务的并行处理,融合了用户的真实驾驶行为,并基于该系统设计了依维柯某车型的数据实车采集平台;该系统由上位机与下位机两个子系统构成,集成了多模块数据采集、储存、传输与标定等功能,且对各个模块完成了时间同步处理,适用于两客一危场景,并设计了易操作的上位机用户交互界面,对多模块数据实现实时可视化,直观查看各时段数据的变化规律,具有较高的应用价值。

站城融合策略下高铁客站落客平台设计思路

高铁站站房改扩建项目越来越多,构建多层次的立体交通,实现快速进出是新站房设计的首要环节,而落客平台更是核心要素。传统的落客平台设计往往只考虑单纯的交通功能,而对站房的城市界面有制约性影响。在站城融合的多维需求下,为站房中落客平台的设计提出新要求、新方法和新思路。对近期建设案例进行梳理和总结,归纳几种最新的落客平台设计典型模式,助力探索新一代高铁站房与城市更加融合的新模式。

海洋石油平台工艺管线安装技术及质量控制探析

石油化工产业的发展对我国经济的稳定增长具有重要影响,同时石油化工产业发展水平也成为衡量国家工业化发展程度的重要标尺。中国对于石油化工产业的发展给予了高度重视,其中石油运输过程中因受环境因素影响较大,对石油运输管线的质量提出了更高的要求,不断提升运输管线安装技术和质量是保障石油化工产业健康发展的关键。基于此,文章对海洋石油平台工艺管线安装进行了简要的概述,并分析了管线安装现状,进而具体探讨了管线安装技术及质量控制措施。

区域货物运输运力资源协同管理模式分析

为了解决当前公路货物运输市场存在的运力资源分配不合理、运输成本高、运力资源浪费严重等问题,文章通过借助物流信息平台,整合企业不同地区的运力资源,对企业的运力资源实现优化。对运力调度的优化包括提货调度与干线运输两个方面,通过考虑运输成本、车辆满载率等重要影响因素,分别建立运力调度模型求解。结果证明,协同管理模式下企业运输的车辆满载率大幅提高,运输成本降低,运力资源得到合理利用。

城市绿色货运配送信息服务平台探索与实践

城市货运配送信息服务平台是城市绿色货运配送中的重要角色。本文提出一种平台建设方案。基于相关城市在平台建设应用过程中的特点及问题,方案涉及平台的框架设计、技术选型、主要业务应用等内容。通过结合大数据分析、智能交通监测等算法应用,提出了具体建设措施。实践结果表明,基于该方案建设的平台能够基本满足城市绿色货配送示范工程建设的需求。