肉牛运输应激研究进展

运输应激会对动物的生产、内分泌、肉品质以及免疫功能等造成一定的影响。肉牛在经过长途运输后会造成瘤胃功能减退,瘤胃微生物菌群失调,进而导致肉牛采食量、反刍次数减少,体温升高,体重下降等。文章综述了运输应激对肉牛神经内分泌、生化指标、肉品质、免疫、抗氧化功能等的影响,概述了缓解肉牛运输应激的相关措施,以期为肉牛运输应激后续的相关研究及生产过程中实际应用提供参考。

运牛车车厢内风速风向及温湿度变化的监测

为探讨肉牛在运输过程中风速风向和温湿度对肉牛的影响,给防制"肉牛运输应激综合征"提供科学的参数,以及为运牛车车厢结构的改进提供依据,采取了亲处运牛车车厢内进行测量的方法,分别对有蓬运牛车和无蓬运牛车车厢内风速风向、温湿度进行了测量试验。结果表明,运牛车厢内风速都随车速按线性关系增加而增大,车厢前部风速与车厢后部风速、无蓬车厢内风速与有蓬车厢内风速差异都极显著(P<0.01);运牛车厢内温度随车速按线性关系增加而下降;运牛车厢内风向和湿度随车速无规律性变化。综上所述,在气温稍高的季节,采用有蓬车厢运输车进行肉牛的运输对防制"肉牛运输应激综合征"有积极作用。

2种抗应激处理对“肉牛运输应激综合征”的疗效对比研究

本试验旨在探讨肉牛启运前进行抗应激处理对降低肉牛引入后发病的效果,在运输前,对第1批的69头牛进行以肌肉注射科特壮为主的综合用药处理,对第2批的39头牛进行肌肉注射牛支原体灭活疫苗的处理,运输时间分别为32 h和36 h,途中不提供水和任何食物,牛运达后继续观察30 d,记录环境温湿度及发病情况,结果显示几乎肉牛始终都处于热应激的状态中;第1批牛和第2批牛在运达后陆续发病,2批牛分别在运后第9天和第13天前时,试验组均比对照组的累积发病数低,但之后到运后1个月,试验组又均比对照组的累积发病数高;运后第1批牛要比第2批牛的发病率和死亡率分别高1.23%和20.29%。

肉牛运输应激综合征的诊治

肉牛运输应激综合征是由支原体引起的并继发多种细菌感染的、以呼吸道疾病为主要症状的一系列非特异性病理反应,其发病率与死亡率均较高,易给养殖户造成极大的损失。分析和总结了1例肉牛运输应激综合征的诊断和治疗过程,以期为临床应用提供一定的理论依据和实践指导。

肉牛长途运输诱发应激综合征的诊治

为确诊引起新疆某基层团场长途调运西门塔尔后备母牛发病死亡的病因,通过临床剖解,结合常规细菌分离鉴定、PCR检测,对发病肉牛进行现场诊断和实验室检测确诊,证实引起此次西门塔尔肉牛发病死亡的主要原因是长途运输诱发的应激综合征,主要致病菌为巴氏杆菌和支原体,并伴有附红细胞体混合感染。针对病因和药敏试验结果,采取了抗菌消炎和对症治疗等措施,发病死亡情况由此得到有效控制。此病例的诊治为新疆地区长途调运牛只时,降低类似事件的发生提供了一定的理论基础和实践指导。

肉牛专用运输车运牛实验效果分析

[目的]为验证肉牛专用运输车降低运输应激的效果,本团队将研制的肉牛专用运输车与普通运输车进行运输效果对比试验。[方法]长途运输过程中,通过半封闭式车厢结构、百叶窗、排风扇、车顶自动伸缩篷布等人性化设计,可有效地控制运输过程中车厢内的温度和风力,为牛只起到遮风挡雨、防雪防晒的作用;车厢双层中间设两个穿插孔,可根据肉牛大小适当调整位置,做到灵活装运;车厢底部装有防滑性橡胶垫,可有效防止肉牛滑倒并保护肉牛蹄部,减少一次性垫料造成的资源浪费;车尾垂直升降尾板,可以随时随地装卸肉牛,有效地解决不同地区装卸条件差异性的问题。[结果]肉牛专用运输车降低了肉牛运输应激综合征的发病概率,在一定程度上避免了经济损失,为养殖场节省了经济成本,为提高动物福利做出了贡献。[结论]因此,肉牛专用运输车抗应激效果优于普通车,具有一定的市场推广价值。

抗应激处理对肉牛引入后发病的影响

[目的]旨在探讨肉牛启运前进行抗应激处理对降低肉牛引入后发病的效果。[方法]对两批共99头牛分别进行启运前注射牛支原体灭活疫苗（第一批）与盐酸氯丙嗪（第二批）,途中运输时间分别为36 h与48 h,运输途中不给食物与饮水。牛运抵后继续观察35 d,记录发病情况。[结果]两批对照牛的平均发病率为67%。小体重组（250－300 kg）牛的发病率显著高于大体重组（300－350 kg组和350－400 kg组）发病率（P〈0.05）。虽然接种疫苗诱导产生了抗体,但接种应激加重了牛引入后发病。牛运输前肌注盐酸氯丙嗪组较对照组发病率显著降低（P〈0.05）,且0.6 mg/kg比0.3 mg/kg效果更好（P〈0.05）。[结论]启运前采用肌注盐酸氯丙嗪的抗应激处理能显著降低牛引入后的发病率。

2个与HSP70基因连锁的微卫星座位与牛运输应激性状的关联分析

试验探讨了2个与HSP70基因连锁的微卫星座位与牛运输应激性状的关联分析。选择120头12月龄、体重250kg左右的健康西门塔尔杂种肉牛进行运输应激试验,并根据牛基因组遗传图谱,选择23号染色体上与HSP70基因连锁的微卫星座位BMS468和BM1258检测其在西门塔尔杂种肉牛样本群体中的多态性,采用最小二乘拟合一般线性模型分析微卫星座位与运输应激性状部分指标之间的关联效应。结果显示:微卫星座位BMS468共检测到5个等位基因(128、134、140、146、154bp),优势等位基因为128和134bp,有效等位基因数(Ne)、多态信息含量(PIC)和遗传杂合度(He)分别为3.66、0.68和0.73,遗传多态性较高,关联分析显示与运输后7d平均日增重和发病率显著相关,其中128/128bp基因型个体的运输后7d平均日增重最大(P<0.05),134/128bp基因型个体的发病率最低(P<0.05);微卫星座位BM1258座位共检测到6个等位基因(99、101、103、113、117、119bp),优势基因为101bp,Ne、PIC和He分别为4.30、0.73和0.77,遗传多态性较丰富,关联分析显示,其与发病率显著相关,其中99/99bp基因型个体的发病率最低(P<0.05)。综上所述,2个微卫星座位可作为牛运输应激性状的潜在遗传标记,为开展牛抗运输应激性状的标记辅助选择提供科学依据。

肉牛肝脏miRNA对运输应激的响应

为分析运输应激对肉牛肝脏miRNA的影响,寻找肉牛运输应激候选诊断标志物。实验将10头体况良好体重相近的肉牛随机分为运输0 h组和运输3 h组,使用公路运输方式对肉牛进行运输应激,速度为80 km·h^(-1)。采集血液,制备血清,使用ELISA方法检测肉牛血清中CRP和SAA含量的变化。同时采集肝脏并提取总RNA,反转录成cDNA,运用qRT-PCR方法检测肉牛肝脏组织中miR-31、miR-194-5p、miR-125b和miR-186的表达。结果表明,与运输0 h组相比,运输3 h组血清中CRP含量显著升高(P<0.05),SAA含量极显著升高(P<0.01);与运输0 h组相比,运输3 h组肝脏组织中miR-31相对表达量极显著上升(P<0.01),miR-194-5p相对表达量极显著下降(P<0.01),miR-125b和miR-186相对表达量显著下降(P<0.05),上述结果为运输应激诊断标志物的筛选提供参考依据。

抗应激添加剂对运输后肉牛应激蛋白mRNA和蛋白表达水平的影响

为探讨抗应激添加剂对肉牛因运输应激导致机体应激蛋白表达波动的影响,揭示抗应激添加剂的作用以及肉牛运输应激发生的分子机理奠定理论基础,本试验选择27头体重和体况相近的健康出栏育肥辽育白牛,随机分成3组(n=9),其中对照组饲喂常规基础饲粮,2个添加剂组饲粮中分别添加抗应激1号和2号,饲喂10d后,在20℃、相对湿度51%的环境条件下,以50~60km·h-1的速度在公路上运输5h,分别采集运输前及运输后的肉牛血液及运输后的肉牛肌肉组织,制备血清,提取组织RNA及蛋白,采用ELISA、qRT-PCR、Western Blotting等方法分别检测血清中HSP70含量和肌肉组织中应激蛋白HSP27、HSP70及HSP90的mRNA和蛋白水平的表达量。结果表明:运输后各组肉牛血清HSP70含量显著高于运输前(p<0.05);添加剂组同对照组相比,运输前后血清HSP70均明显下降(p<0.05或p<0.01)。抗应激1号组肌肉组织HSP27、HSP70和HSP90的mRNA相对表达量较对照组明显下降(p<0.05),抗应激2号组肌肉组织中HSP90mRNA的表达量较抗应激1号组显著升高(p<0.05)。两个抗应激添加剂组肌肉组织HSP70和HSP90的蛋白表达量较对照组明显减少(p<0.05)。运输使肉牛血清和肌肉组织中应激蛋白含量增加,而抗应激添加剂可影响运输后肉牛血清及肌肉组织中应激蛋白的水平,尤以抗应激1号作用更明显。

一起肉牛运输应激综合征的病例报告

江西某牛场从吉林引进67头周岁左右的肉牛,该批牛于购进第5天陆续发病,发病的肉牛有38头,发病率57%,其中,死亡8头、病死率12%,临床主要表现呼吸困难、喘气,部分病牛严重腹泻或关节肿胀,剖检可见肺脏呈纤维素性胸膜肺炎,少数牛肺出现化脓性或干酪样坏死灶,真胃和小肠可见溃疡灶,镜检可见两端着色的杆状菌,血琼脂平板培养可见露珠样小菌落,表明与巴氏杆菌感染有关。对该起肉牛运输应激综合征发病和诊断情况进行报道,以期为临床实践提供参考。

肉牛运输应激综合征的诊治

为确定某牛场调运肉牛发病的原因,通过细菌的分离培养,形态学观察、生化鉴定等方法,分离出巴氏杆菌。药敏试验结果表明,该菌对大观霉素、麦迪霉素药物高度敏感。通过中西医治疗,牛群恢复正常。

抗应激添加剂对运输应激前后肉牛血清激素及细胞因子的影响

为探讨两种抗应激添加剂对肉牛运输应激前后血清激素和细胞因子水平的影响,并为合理评价两种抗应激添加剂的应用效果提供理论依据,随机选择健康、体重和体况相近的出栏育肥牛(辽育白牛)27头,分成3组,每组9个重复,分别为对照组、处理1组和处理2组,其中对照组饲喂常规饲粮,处理1组和2组分别在饲粮中添加抗应激1号和抗应激2号,饲喂10d后,进行5h、50~60km·h^(-1)、20℃和相对湿度51%的公路运输,并分别于运输前及运输后采集试验肉牛血液,制备全血和血清,采用ELISA法检测血清激素和细胞因子浓度。结果表明:试验肉牛血清中,促肾上腺皮质激素(ACTH)和皮质醇(Cor.)浓度,运输前和运输后,两个处理组均极显著低于对照组(p<0.01);运输后与运输前相比,各组均升高,但不显著(p>0.05)。干扰素-γ(IFN-γ)浓度,运输后和运输前,两个处理组均极显著低于对照组(p<0.01);运输后与运输前相比,各组均升高,尤其是处理2组和对照组均极显著升高。肿瘤坏死因子-α(TNF-α)浓度,运输后与运输前相比,各组浓度均降低(p<0.05);其中处理2组极显著高于对照组(p<0.01),而处理1组显著高于2组(p<0.05),与对照组差异不显著(p>0.05)。白细胞介素-2(IL-2)浓度,运输后与运输前相比,各组均极显著升高(p<0.01),但运输前和运输后两个处理组均较对照组极显著降低(p<0.01),且处理2组浓度极显著高于处理1组(p<0.01)。运输应激会导致试验肉牛血清中ACTH、Cor.、IFN-γ、IL-2浓度升高,TNF-α浓度降低;饲喂抗应激添加剂可在一定程度上有效缓解试验肉牛因运输应激所导致的血清中两种激素(ACTH和Cor.)和3种细胞因子(IFN-γ、IL-2、TNF-α)的浓度变化,且抗应激1号抵抗运输应激的效果优于抗应激2号。

肉牛专用运输车降低运输应激效果试验

【目的】为验证肉牛专用运输车降低运输应激的效果。【方法】将本团队研制的肉牛专用运输车和普通运输车进行肉牛运输效果对比试验。长途运牛过程中,从肉牛专用运输车和普通车各随机选择6头作为实验组和对照组,在运输前17h、运输后4h、20h、26h、45h、52h以及运输后7d、17d颈静脉采血后分离血清并提取牛外周血淋巴细胞,检测血清中K+、Na+、Cl-、Ca2+离子水平及外周血淋巴细胞HSP90水平,并称重、观察后统计两组在运输后15d的增重与发病率。【结果】结果显示专用车组肉牛运输后血清K+、Na+、Cl-以及外周血淋巴细胞HSP90的变化程度低于普通车组,运输后15天体重损失显著减少,消化道疾病发病率有降低趋势。【结论】本结果说明肉牛专用运输车的抗应激效果优于普通运输车,有一定的推广价值。

“健牛散”对肉牛运输应激综合征的影响

为了研究“健牛散”对肉牛运输应激综合征的影响,将24头体重相近的健康肉牛随机分为试验组和对照组,试验组在运达后当天开始每天用生理盐水灌服“健牛散”600 g,连续7 d,对照组同时灌服等量生理盐水,记录发病率和体重变化;采集到场后当天和第7天静脉血,进行血常规测定;分离血清进行血液生化、免疫因子和抗氧化指标的测定。结果显示,结果显示,试验组平均日增重显著提高(P<0.05),发病率降低;试验组红细胞(RBC)、血红蛋白浓度(HGB)显著降低(P<0.05),红细胞平均体积(MCV)、红细胞平均血红蛋白量(MCH)显著升高(P<0.05),对照组白细胞(WBC)显著下降(P<0.05);试验组天门冬氨酸氨基转移酶(AST)、碱性磷酸酶(ALP)、铁(Fe)含量显著降低(P<0.05)、总蛋白(TP)含量显著升高(P<0.05),谷丙转氨酶(ALT)、尿素(UREA)、钾(K)、钠(Na)、磷(P)含量极显著降低,肌酐(CREA)含量极显著升高(P<0.01),对照组UREA含量显著升高(P<0.05),CREA、Na含量显著降低(P<0.05),AST、ALP极显著升高(P<0.01)、TP极显著降低(P<0.01);试验组IgM、T-AOC、SOD活性显著升高(P<0.05)。结果表明“健牛散”具有改善贫血、调节肝肾功能、调节离子平衡、增强抗氧化能力、调节免疫力的作用,能显著提高肉牛平均日增重,降低呼吸道和消化道疾病发病率,显著改善肉牛运输应激综合征。

杂交黄牛高效育肥综合配套技术研究与推广

湖南省洞口县畜牧水产局承担完成的《杂交黄牛高效育肥综合配套技术研究与推广》科技项目被评为2016年度邵阳市科技进步一等奖,并准备申报2017年度湖南省科技进步奖。该项目专家鉴定意见:根据肉牛生长发育规律,研究开发出了杂交黄牛高效育肥综合配套技术,尤其在利用中草药防治肉牛运输应激综合症、育肥饲料配方筛选、育肥模式优化等方面取得重要成果,技术路线正确,技术指标先进,具有针对性、科学性和创新性,对推动优质肉牛产业化进程、发展循环畜牧业、振兴农业农村经济具有现实意义,该项目达到国内先进水平。《杂交黄牛高效育肥综合配套技术研究与推广》科技项目(2012-2015)课题组,围绕项目实施方案所规定的各项试验内容及经济指标,经四年努力,完成了试验研究课题和各项技术推广任务,新增经济效益17 506万元,达到了实施方案预期目标。

运输应激对肉牛生产性能影响及预防措施

运输应激对肉牛不仅仅在屠宰性能有较大影响,处理不当对于后期的生长性能也有较大影响。本文重点分析了运输应激的发生机制及对肉牛生长与屠宰性能的影响,并结合以往经验提出了部分抗应激方案,旨在为今后肉牛生产中避免、降低运输应急对肉牛生产性能影响提供参考。

降低肉牛运输应激反应的技术措施

运输过程中肉牛容易产生应激反应,可对肉牛的健康情况和肉品质造成不利影响。为满足市场需要,使肉牛经过长途运输之后仍然能够保持健康状态是首要任务。文章对运输过程中肉牛出现应激反应的原因、主要反应及所造成的危害进行分析,并提出相应的解决办法,以期为保证肉牛健康情况及肉品质提供参考。

设施养殖肉牛应激反应综合症防治探讨

肉牛应激反应综合症在现代规模化设施养殖条件下发病率高,机体为动员大量能量来对付应激原的刺激而使分解代谢增强,合成代谢降低,出现负氮平衡,适应机能破坏,生理功能降低,内分泌和代谢失调,引发各系统机能紊乱甚至死亡。在前期病因和发病机理研究的基础上,对设施养殖肉牛应激反应综合症防治方法进行了探讨,提出了添加抗应激药物等综合防治措施。

肉牛运输应激危害及动物福利化预防措施

肉牛的运输福利是关乎内蒙古畜牧业发展的重要因素之一,作为畜牧业大省,内蒙古每年都进行大量的调运肉牛操作,不规范的运输会引起动物发生应激反应,进而使肉品质下降。因此在实际生产中应注重运输环节的动物福利问题。文章通过总结实践经验,分析了内蒙古地区肉牛运输中存在的问题及其危害,并提出了运输过程中的福利化预防措施,以期为改善肉牛运输福利提供参考。