硫酸腐蚀长龄期水工混凝土的横劈强度试验研究

对遭受硫酸腐蚀的长龄期水工混凝土芯样(ψ100mm)和现浇混凝土试件进行了圆柱体横劈试验研究。结果表明:随着腐蚀时间的增长,混凝土芯样名义横劈强度呈逐渐降低趋势;现浇混凝土试件的名义横劈强度逐渐变小,最后趋于稳定。并分析了长龄期水工混凝土和现浇混凝土受腐蚀后名义横劈强度变化的原因。

圆柱体横向劈拉测定混凝土抗拉强度方法的研究

采用有限元的方法计算分析了混凝土圆柱体在受横向均匀线荷载和非均匀线荷载时其横截面上的应力状况。结果显示,在横向均匀线荷载和非均匀线荷载作用时,圆柱体横截面90%以上的面积为拉应力,且拉应力大小相对比较均匀。经试验证明,混凝土圆柱体的横劈名义强度与混凝土的抗压强度、立方体及圆柱体纵劈强度有很好的相关性,尤其当压具圆心角为90°时,上述关系更为理想。因此,理论分析与试验结果都表明,可以采用横劈的方法得到混凝土的强度。

圆柱体径向劈拉法检测橡胶混凝土抗拉强度试验研究

圆柱体径向劈拉法是一种测试橡胶混凝土抗拉强度的新方法。与巴西劈裂法相比,圆柱体径向劈拉法具有在试样数量相同的情况下数据量翻倍、提高检测精度的优点。采用有限元分析软件对混凝土圆柱体径向劈裂法进行模拟,确定了破坏面上的应力分布型式。结果表明:混凝土圆柱体劈拉断裂主要由拉应力决定。通过立方体劈拉试验和圆柱体径向劈拉试验,获得了普通混凝土和橡胶混凝土的抗拉强度。圆柱体径向劈拉试验数据与立方体劈拉试验数据具有稳定的相关性,较好地表征了混凝土的抗拉强度。通过对试验数据的线性分析,建立了圆柱体名义径向劈拉强度(f_(2))与立方体劈拉强度(f_(1))之间的关系,即f_(1)=0.52 f_(2),计算得到的立方体劈拉强度值与试验值吻合较好。

便梁-支撑桩系统在明挖下穿铁路中的横向稳定性研究

市政道路采用明挖法下穿既有铁路,对铁路采取便梁-支撑桩加固系统时,由于基坑开挖导致支撑桩失去较多的土体约束,系统的横向稳定成为危及铁路运营的重大安全隐患。以陕西省安康市某市政道路下穿安康东站货车疏解上行线为例,对便梁-支撑桩加固系统在明挖条件下的横向稳定性进行分析,对加强措施进行研究并通过数值仿真、监控量测等方法进行验证。结果表明:在不采取加强措施时,加固便梁的横向振幅超过了安全限值;采取钢筋混凝土系梁加强后,经数值模拟分析可降低横向振幅约57%,施工现场实测降低横向振幅约48%,且均在安全限值以内;继续增设钢斜撑,对进一步降低横向振幅有一定的作用,可作为应急措施。下穿道路工程的顺利实施,验证了本文所述方法具有良好的成效,能够为类似明挖条件下市政道路下穿铁路的加固系统设计施工提供参考和借鉴。

混凝土抗拉强度横劈试验法的拓展研究与应用

在已有成果的基础上研究分析了圆柱体横劈法测定混凝土抗拉强度的合理性和可靠性。模型分析表明，压刀圆心角在60°～135°范围内，圆柱体表面受到的荷载分布由近似线型向抛物线型过渡；圆心角越大，横劈面上应力分布越合理。试验研究显示，混凝土圆柱体高径比达到0．7可获得稳定可靠的横劈强度试验结果；压刀圆心角对横劈测强的敏感性影响较小，而压刀面宽度对横劈测强的敏感性影响大；5．90压具是横劈法测强的最优压具。经理论推导分析给出了横劈法测强的抗拉强度计算公式，为横劈法测定混凝土的抗拉强度奠定了基础。采用横劈法研究了实际工程中碳化混凝土、部分碳化区及未碳化混凝土强度的分布规律，显示了横劈法在混凝土抗拉强度测试方面的独特技术优势。