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柴油机活塞缸套摩擦副润滑和多柔体动力学耦合特性
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作者 翟旭茂 田新伟 +3 位作者 张传斌 李玉娟 刘硕 崔毅 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期324-332,共9页
为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于... 为研究四冲程车用柴油机活塞-缸套摩擦副的动力学及润滑特性,提出了一种新的活塞-缸套摩擦动力学耦合模型.模型中采用绝对节点坐标公式(ANCF)描述活塞-连杆-曲轴多柔体动力系统,采用平均雷诺方程和微凸体接触理论描述混合润滑模型,基于商用软件结合二次开发程序实现仿真计算.对活塞缸套摩擦副的润滑动力学计算分析表明,由于缸内压力和活塞敲击作用,缸套会产生最大值为23.6μm的瞬时变形.与刚体模型相比,考虑部件的弹性变形不仅会使活塞横向位移增加40%,还会使得活塞润滑域出现油膜压力的局部集中.另外,柔体模型的循环平均功耗更小,与刚体模型相比相差17.7%. 展开更多
关键词 活塞-缸套摩擦副 润滑动力学 多柔体系统 有限元法 柴油机
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Wear behavior of TC11 and AISI M2 in pin-disk tribo-system
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作者 Lan Wang Jing-han Yang +3 位作者 Yang Li Jie Song Yun-xue Jin Shu-qi Wang 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第5期490-500,共11页
The wear behavior and mechanism of TC11 (pins) and AISI M2 (disks) under different test conditions were studied. The results show that tribo-layers formed on the worn surfaces of both TC11 alloy and AISI M2 steel. As ... The wear behavior and mechanism of TC11 (pins) and AISI M2 (disks) under different test conditions were studied. The results show that tribo-layers formed on the worn surfaces of both TC11 alloy and AISI M2 steel. As for TC11 alloys at 25℃, the wear rate increased to high values with an increase in the load;and abrasive wear and adhesive wear prevailed. However, at 600℃, the wear rate decreased sharply and oxidative wear prevailed. As for AISI M2 steels, at 25 and 600℃, the wear rates were relatively low. The wear mechanisms at 25 and 600℃ were abrasive wear and oxidative wear, respectively. The wear rates of AISI M2 steel were lower than those of TC11 alloy at 25 and 600 ℃. The wear performance of the tribo-pair was noticed to be closely related to their mutual contact mode except for the test conditions and the pin and disk materials, and the intermittent contact mode reduced wear of AISI M2 steel. 展开更多
关键词 WEAR mechanism tribo-system Tribo-layer WEAR rate Contact mode
原文传递
摩擦过程多源信息采集系统设计研究
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作者 马玉飞 何可 张执南 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期187-193,共7页
为获取摩擦过程中产生的多源信息,基于环境设计理论分析摩擦学试验研究的现状和需求,构建摩擦过程多源信息采集系统的递归对象模型,通过识别关键冲突并寻求解决方案,实现系统的整体方案设计。通过多传感器部署和LabVIEW软件开发,研制一... 为获取摩擦过程中产生的多源信息,基于环境设计理论分析摩擦学试验研究的现状和需求,构建摩擦过程多源信息采集系统的递归对象模型,通过识别关键冲突并寻求解决方案,实现系统的整体方案设计。通过多传感器部署和LabVIEW软件开发,研制一种基于通用摩擦磨损试验机的摩擦过程多源信息采集系统,实现摩擦过程中的振动、声音、声压等多源信息的实时采集、存储和展示。将系统进一步集成化并基于Unity 3D构建摩擦磨损试验机的数字孪生虚拟实体,同时为便于多源信息的后续利用,提出相应的信号预处理方法。通过试验验证该系统满足摩擦试验中多源信息的采集需求,能够为后续开展多源信息融合、多学科信息关联映射提供数据基础,也为实现基于摩擦学衍生量的摩擦学状态监测提供数据基础。 展开更多
关键词 面向环境的设计 摩擦磨损试验机 多源信息融合 摩擦信息学 信息采集系统
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船舶柴油机摩擦磨损监测与故障诊断关键技术研究进展 被引量:16
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作者 严新平 李志雄 +2 位作者 张月雷 袁成清 彭中笑 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1413-1419,共7页
为了保障船舶柴油机的安全运行,研发了一种基于多尺度传感器信息融合技术的船舶柴油机故障诊断系统。在此基础上,从摩擦学与动力学耦合的角度,对船舶柴油机摩擦学系统状态监测与故障诊断关键技术研究进展进行了分析,指出了尚待解决的问... 为了保障船舶柴油机的安全运行,研发了一种基于多尺度传感器信息融合技术的船舶柴油机故障诊断系统。在此基础上,从摩擦学与动力学耦合的角度,对船舶柴油机摩擦学系统状态监测与故障诊断关键技术研究进展进行了分析,指出了尚待解决的问题和今后的重要研究方向。 展开更多
关键词 船舶柴油机 摩擦学系统 状态监测 故障诊断
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汽车摩擦制动噪声研究进展与发展趋势 被引量:25
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作者 黄学文 张金换 +1 位作者 董光能 谢友柏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期385-388,432,共5页
总结汽车摩擦制动噪声的产生机理、噪声特点和影响因素,回顾并分析抑制和防治制动噪声的理论与工程研究进展,提出开发新型高阻尼摩擦制动材料来降低或抑制制动噪声的思路和措施。
关键词 摩擦学系统 摩擦 制动噪声
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摩擦学研究及发展趋势 被引量:31
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作者 刘维民 薛群基 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第1期77-80,共4页
简要评述了摩擦学研究的进展。指出极端条件下的摩擦、磨损与润滑性能 ,分子水平上的摩擦磨损本质 ,环境友好润滑材料 。
关键词 摩擦学 研究 微观摩擦学 磨损 润滑
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缸套-活塞环摩擦学系统漏气与润滑和摩擦与磨损的计算 被引量:11
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作者 孔凌嘉 谢友柏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期267-274,共8页
内燃机缸套-活塞环系统中有许多的摩擦学现象.本文对系统中的摩擦、磨损、润滑和密封等进行了较为全面的分析.特别是在磨损分析中,结合润滑状态,建立了一个同时考虑边界润滑下的磨损与三体磨粒磨损的综合模型,从而可以更实际地反映系统... 内燃机缸套-活塞环系统中有许多的摩擦学现象.本文对系统中的摩擦、磨损、润滑和密封等进行了较为全面的分析.特别是在磨损分析中,结合润滑状态,建立了一个同时考虑边界润滑下的磨损与三体磨粒磨损的综合模型,从而可以更实际地反映系统的磨损状态.本文的分析计算结果可以为摩擦学设计以及系统的优化提供有力的依据. 展开更多
关键词 缸套 活塞环 摩擦学 漏气 润滑
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摩擦制动噪声防治研究进展 被引量:3
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作者 黄学文 张金换 +1 位作者 董光能 谢友柏 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第11期194-197,202,共5页
回顾了汽车摩擦制动噪声抑制和防治的理论研究与工程措施,分析和评述了目前的制动噪声研究现状与进展,提出了发展新型摩擦制动材料,结合系统动力学和摩擦学特点从根源上抑制或消除摩擦噪声的思路。
关键词 摩擦 摩擦学系统 制动 噪声
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摩擦学系统条件转化研究 被引量:5
9
作者 徐建生 赵源 李健 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期58-61,共4页
通过对摩擦学系统条件转化的研究和转化实例分析 ,提出了解决摩擦学系统条件转化问题的新思路和方法 .人工智能技术为摩擦学系统条件转化研究提供了有效的手段 。
关键词 摩擦学系统 条件转化 人工智能 神经网络
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摩擦学系统状态辨识的集对分析方法 被引量:2
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作者 王志芳 严新平 袁成清 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期131-134,共4页
在分析摩擦学系统状态辨识方法的研究状态的基础上,提出了一种应用集对分析方法来实现摩擦学系统状态辨识的新方法。其基本思想是通过从同、异、反3个方面计算联系度来研究摩擦学系统状态辨识的确定性与不确定性,实现集定量和定性信息... 在分析摩擦学系统状态辨识方法的研究状态的基础上,提出了一种应用集对分析方法来实现摩擦学系统状态辨识的新方法。其基本思想是通过从同、异、反3个方面计算联系度来研究摩擦学系统状态辨识的确定性与不确定性,实现集定量和定性信息于一体的辨识方法。建立了摩擦学系统状态辨识的集对分析模型,并成功地应用于滚动轴承摩擦学系统的状态识别,应用效果良好,具有计算简单、客观性强等特点。 展开更多
关键词 摩擦学系统状态辨识 集对分析 滚动轴承
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摩擦学系统结构寻优模型研究 被引量:3
11
作者 徐建生 赵源 高万振 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期11-13,共3页
通过对摩擦学系统条件转化的研究和转化实例的分析,提出了解决摩擦学系统结构寻优问题的新思路和模型。经摩擦学验证试验得出结论:利用人工智能技术可以基本实现摩擦学系统结构条件下的摩擦学特性转化,对转化结果求最小值,可得该摩... 通过对摩擦学系统条件转化的研究和转化实例的分析,提出了解决摩擦学系统结构寻优问题的新思路和模型。经摩擦学验证试验得出结论:利用人工智能技术可以基本实现摩擦学系统结构条件下的摩擦学特性转化,对转化结果求最小值,可得该摩擦学系统条件的最优解。摩擦学设计用户和专业摩擦学研究人员可以由此优化方法完成对摩擦学试验研究方案的优化和摩擦学设计参数的正确选择。 展开更多
关键词 摩擦学系统 结构寻优模型 人工智能 摩擦学设计 机器设计
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摩擦学设计主要是摩擦学系统的设计 被引量:16
12
作者 谢友柏 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第9期968-973,共6页
在一般意义下讨论了摩擦学设计,涉及摩擦学设计的内容、目标和特征。强调摩擦学设计不能仅仅被理解为摩擦副的设计,更不能被理解为摩擦、磨损或润滑的设计。介绍了国内在转子- 轴承- 密封- 齿轮系统、推力轴承系统、缸套- 活塞-... 在一般意义下讨论了摩擦学设计,涉及摩擦学设计的内容、目标和特征。强调摩擦学设计不能仅仅被理解为摩擦副的设计,更不能被理解为摩擦、磨损或润滑的设计。介绍了国内在转子- 轴承- 密封- 齿轮系统、推力轴承系统、缸套- 活塞- 活塞环系统、主动磁轴承系统和摩擦学机敏材料(或结构)系统设计方面所做的一些工作。国家自然科学基金委员会对这些研究提供了强有力的经费支持。 展开更多
关键词 摩擦学 摩擦学设计 摩擦学系统的设计
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摩擦磨损试验机计算机辅助测试系统的设计与实现 被引量:6
13
作者 蒋建忠 赵永武 《江南大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第2期187-190,共4页
利用VB与Matlab混合编程,开发了一套基于PC机的摩擦磨损试验机计算机辅助测试系统. 利用Matlab软件强大的数值计算及图形处理函数,实现了试验数据的滤波与动态显示、试验曲线的输出和图形移植,缩短了开发周期. 介绍了测试系统的3 大功... 利用VB与Matlab混合编程,开发了一套基于PC机的摩擦磨损试验机计算机辅助测试系统. 利用Matlab软件强大的数值计算及图形处理函数,实现了试验数据的滤波与动态显示、试验曲线的输出和图形移植,缩短了开发周期. 介绍了测试系统的3 大功能模块(数据采集模块、数据处理模块、采集数据的滤波及图形输出模块)的基本功能及实现手段,对测试系统软件设计过程中的难点问题,如采样时间控制、动态实时波形图的显示和数据的滤波等问题的编程思路作了详细的论述,并提供了部分源代码. 展开更多
关键词 摩擦磨损试验机 计算机辅助测试系统 VISUAL Basic MATLAB
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TC4合金在不同摩擦体系中磨损性能的研究 被引量:4
14
作者 王兰 丁红燕 +1 位作者 刘爱辉 王树奇 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2449-2454,共6页
对TC4合金在TC4/GCr15和TC4/W6Mo5Cr4V2摩擦体系中的磨损行为及磨损特征进行了研究。利用SEM、EDS以及XRD等对合金磨面和剖面形貌、成分及结构进行了观察与分析。结果表明:两种摩擦体系中,在25℃,TC4合金的磨损率均较高,磨损性能很差;在... 对TC4合金在TC4/GCr15和TC4/W6Mo5Cr4V2摩擦体系中的磨损行为及磨损特征进行了研究。利用SEM、EDS以及XRD等对合金磨面和剖面形貌、成分及结构进行了观察与分析。结果表明:两种摩擦体系中,在25℃,TC4合金的磨损率均较高,磨损性能很差;在400℃,合金在TC4/W6Mo5Cr4V2摩擦体系中的磨损率远大于TC4/GCr15摩擦体系中的;在600℃,TC4合金的磨损率均较低,且在TC4/GCr15摩擦体系中的磨损率低于TC4/W6Mo5Cr4V2摩擦体系中的。在400和600℃,磨盘材料对合金的磨损率具有不同的影响。磨损率的降低与磨损表面的氧化物数量有关,当磨损表面形成大量氧化物且能稳定存在时,磨损率极低,具有优异的耐磨性。 展开更多
关键词 TC4合金 摩擦体系 摩擦层 磨损性能
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