桁架-齿轮齿条式平台桩腿导向装置设计优选

位于升降基础内的导向装置是桩腿升降过程中所依赖的重要组件,平台的频繁升降也极易使导向装置造成损伤和脱落。通过选取三型具有典型代表意义的自升式平台,对其导向装置布置、限位方式、耐磨板与齿尖间隙以及固定方式等方面进行理论论证和案例分析,对所选取的三型平台导向装置设计特点和优劣进行对比并得出结论。

架空平台的应用及功能扩展

满堂支架施工方法已无法满足高墩高架连续梁桥的施工,代之的是架空平台施工,架空平台采用逐跨推进施工,经济性和安全性好,此外,该平台还可以作为悬臂施工的挂篮,墩柱施工的爬升模架及用于架设简支梁桥的架桥机.

成都东安湖体育公园体育场结构设计

成都东安湖体育公园体育场主体结构采用钢筋混凝土少墙框架结构,屋盖钢结构采用悬挑平面桁架+立面单层交叉网格。除西侧主席台看台区域外,均采用预制看台板;突破常规,在29m标高桁架高度内设置300m长的高区观景平台及在16m标高单层网格交叉处设置两个约165m长的低区观景平台,其平台的竖向支承均为立面弧形交叉网格。在建筑南侧布置了四个为29m标高观景平台提供竖向交通用途的钢筋混凝土筒体。通过对结构进行静力分析、稳定性分析、地震弹性及弹塑性分析、节点分析、大跨楼板舒适度、结构抗连续倒塌等系列计算分析,保证了结构的安全、合理、经济。

哈尔滨职工文化艺术宫空间曲面桁架施工技术

空间曲面钢管桁架特别是倒三角形桁架制作、拼装和安装的难度都较大,通过选择合适的加工机械、制作特殊的拼装台解决了倒三角形桁架的加工、拼装难题,同时采用大型机械跨外吊装和支撑架相结合的方法解决了桁架分段吊装的难题。

基于遗传算法的变电站用高空作业平台框架设计

本文建立了包含不同设计变量的数学模型;结合遗传算法的全局寻优特性,以外框架桁架结构设计过程中的10杆结构为例验证了算法的实用性,得到了最符合实际情况的设计方案。最后通过现场实际应用表明,基于遗传算法所设计的平台极大地减少了材料的使用,满足现场实际工程需求。

龙场渡槽主拱圈施工支架方案设计

结合黔中水利枢纽一期工程龙场渡槽主拱圈现浇施工实际,详细介绍了主拱圈现浇施工中组合支架的设计方案,并对组合支架各组成部分的布设及注意要点进行了阐述,为今后同类桥梁的施工提供了借鉴。

大型站房屋盖钢桁架拼装平台装拆技术

结合当前铁路既有线站房施工技术的不足以及屋盖钢桁架拼装平台装拆施工的特点,进行技术创新改造,提出了一种对铁路运营线影响小、施工效率高的站房屋盖钢桁架拼装平台装拆技术,同时给出了详细的工艺流程、操作要点,对今后大型站房屋盖钢桁架拼装平台装拆施工具有良好的示范作用。

基于ABAQUS的无人平台桁架式车架设计

针对某型无人平台梯形车架承载结构重量过大、功能单一等问题,提出基于拓扑优化理论的桁架式车架设计方案,借助ABAQUS有限元分析软件开展拓扑优化计算,得到多工况下的车架拓扑优化结构,结合工程经验与技术要求,完成无人平台桁架式车架设计,对比实现轻量化设计目的,通过车架结构的有限元静态特性分析验证方案的可行性。

地铁顶板上桥建合一施工平台设计及施工技术

铁路杭州东站站房采用桥建合一的设计理念。沪昆(浙赣)正线桥位于站房地下室内、地铁车站上空。施工制约因素多,质量、安全、进度等要求高,施工难度大。通过多方面的方案比选,采用的以结构立柱为支点、以贝雷架为基本拼装构件的架空施工平台施工效果良好。

一种基于附着式升降平台的桁架搭桥

针对上海证券交易所项目高大空间顶棚施工存在的难题,提出并介绍一种基于附着式升降平台的桁架搭桥施工技术。经实践,相较于传统的脚手架搭设措施,该桁架搭桥施工技术无需搭设传统脚手架,也无需利用大量吊篮,不仅可以缩短施工工期,保证施工质量,还能够保证安全,取得了较好社会效益和经济效益,可为类似工程提供借鉴。

24m预应力拱板屋架的施工

针对某2m×24m为单元的预应力钢筋砼拱板并自带防水结构体的屋盖系统构件体积大、上下弦板砼厚度薄、自重大的特点,选用了"空中现浇法"施工,对施工方法进行了详细阐述。结果表明该工艺确保了施工质量。

自升式平台穿刺后齿轮齿条升降装置的检查与修复

由穿刺发生的机理对平台升降装置的影响理论分析入手,根据升降平台的工作原理,逐一拆解升降装置的零部件,并对零部件进行检查、修理及更换,分析修复后的试验实施过程,使受损部件修复后满足出厂的试验要求。针对自升式平台穿刺后齿轮齿条升降装置的检查与修复问题,提出一套系统的解决方案。通过对齿轮齿条升降装置的结构分析,明确了装置在穿刺后可能出现的故障类型,并据此设计了检查流程及修复方法。研究过程中,运用了高精度检测仪器对损伤部位进行定位,采用专业修复工具和材料对损伤齿轮齿条进行修复。实验结果表明,修复后的齿轮齿条升降装置性能得到显著提升,达到了预期目标。对桁架式桩腿自升式平台使用客户及技术人员具有一定参考意义。

某大型屋面网架空中组对安装新工艺

某24 740 m2车间距竣工只有4个月,若屋面网架采用常规方法安装,工期必延期3个月。利用厂房行车梁做载体,安装好轨道后采用贝雷行架移动式平台进行网架拼装,地面工程可正常组织施工。该方案工期和经济的优势比较明显,具有较好的推广价值。