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Shock tube design for high intensity blast waves for laboratory testing of armor and combat materiel 被引量:6
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作者 Elijah COURTNEY Amy COURTNEY Michael COURTNEY 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2014年第2期245-250,共6页
Shock tubes create simulated blast waves which can be directed and measured lo study blast wave effects under laboratory conditions.It is desirable to increase available peak pressure from ~1 MPa to ~5 MPa to simulate... Shock tubes create simulated blast waves which can be directed and measured lo study blast wave effects under laboratory conditions.It is desirable to increase available peak pressure from ~1 MPa to ~5 MPa to simulate closer blast sources and facilitate development and testing of personal and vehicle armors.Three methods are experimentally investigated to increase peak simulated blast pressure produced by an oxyacetylene driven shock tube while maintaining suitability for laboratory studies.The first method is the addition of a Shchelkin spiral priming section which supports a deflagration to detonation transition.This approach increases the average peak pressure from 1.17 MPa to 5.33 MPa while maintaining a relevant pressure-time curve(near Friedlander waveform).The second method is a bottleneck between the driving and driven sections.Coupling a 79 mm diameter driving section to a 53 mm driven section increases the peak pressure from 1.17 MPa to 2.25 MPa.A 103 mm driving section is used to increase peak pressure to 2.64 MPa.The third method,adding solid fuel to the driving section with the oxyacetylene,results in a peak pressure increasing to 1.70 MPa. 展开更多
关键词 实验室测试 激波管 冲击波 装甲 高强度 峰值压力 设计 物资
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Research on the inwall shot blasting of the S30432 high-pressure boiler tube
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作者 XU Songqian1),ZHANG Yuehong1),JIANG Chuanhai2) and HUANG Yanpin1) 1) Special Steel Technology Center,Research Institute,Baoshan Iron & Steel Co.,Ltd.,Shanghai 200940,China 2) School of Materials Science and Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200240,China 《Baosteel Technical Research》 CAS 2012年第1期44-52,共9页
Inwall shot blasting is a method of improving the surface hardness and high temperature oxidation resistance of the S30432 high-pressure boiler tube.The differences on residual stress,sub-grain size,micro-hardness and... Inwall shot blasting is a method of improving the surface hardness and high temperature oxidation resistance of the S30432 high-pressure boiler tube.The differences on residual stress,sub-grain size,micro-hardness and structure between the S30432 inwall shot-blasting tube produced by Baosteel with six technological process parameters and the imported super 304H were studied systematically by contrast test research.It has been demonstrated that the S30432 obtains a higher residual stress,a deeper distributed layer and a better sub-grain size of the inwall field shot-blasting layer;the martensite content of the shot-blasting surface was low;and micro-hardness and structure refinement were better.After 2000 h’ oxidation test under the 650℃/26MPa steam condition,steam oxidation resistance of the Baosteel steel tube shot-blasting surface was higher,the oxide layer was thinner,and was well combined with bulk material. 展开更多
关键词 S30432 tube shot blasting residual stress sub-grain size micro-hardness
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A Newly Designed Shock Tube for Biological Testing
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作者 王正国 冷华光 +7 位作者 杨志焕 郑世纲 唐承功 李晓炎 俞鸿儒 谷笳华 李仲发 李振华 《Journal of Medical Colleges of PLA(China)》 CAS 1990年第2期101-105,共5页
A newly designed shock-tube for biological testing has been built in our labo-ratory.This tube is 39.34 m long.It consists of several sections:high pressure section,divergent section,transitional section,test section ... A newly designed shock-tube for biological testing has been built in our labo-ratory.This tube is 39.34 m long.It consists of several sections:high pressure section,divergent section,transitional section,test section and wave-dissipated section.In theopen condition,the maximal overpressure is about 214,3 kPa,while in the closed condi-tion,the maximal overpressure may go up to 630.3 kPa.The energy source is compres-sed air.Using this equipment,we are able to inflict blast injuries with various degreesof severity in rabbits,dogs and sheep. 展开更多
关键词 shock tube BIOLOGICAL TESTING blast INJURY DISASTER medicine
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基于高压气体驱动的爆炸波模拟激波管冲击波衰减历程控制方法
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作者 程帅 童念雪 +3 位作者 刘文祥 殷文骏 李秦超 张德志 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期72-78,共7页
基于高压气体驱动的爆炸波模拟激波管,一般采用驱动段、喉部、膨胀段的结构形式,可产生特征与爆炸波接近的模拟冲击波,是实验室中开展长正压作用时间爆炸毁伤效应研究的理想平台。通过调整激波管的变截面结构和驱动段形状,实现冲击波超... 基于高压气体驱动的爆炸波模拟激波管,一般采用驱动段、喉部、膨胀段的结构形式,可产生特征与爆炸波接近的模拟冲击波,是实验室中开展长正压作用时间爆炸毁伤效应研究的理想平台。通过调整激波管的变截面结构和驱动段形状,实现冲击波超压衰减历程的控制,是此类爆炸波模拟激波管设计面临的核心问题之一。基于实验室现有的爆炸波模拟激波管结构,建立了激波管内一维流动数值计算模型;参考统计学理论,提出了基于决定系数的激波管模拟冲击波与标准爆炸波相似度评价方法;进而以变截面激波管的流动特性为基础,研究了驱动段形状对冲击波衰减历程的影响机理。研究结果表明:采用距离喉部越远、截面直径越小的驱动段形状,以决定系数为量化标准、优化驱动段形状,控制稀疏波、压缩波在激波管内的运动过程,可以获得接近于爆炸波指数衰减特征的模拟冲击波。 展开更多
关键词 激波管 爆炸波模拟 冲击波超压 衰减历程调控 相似度评估
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激波管模拟产生近场爆炸冲击波
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作者 张仕忠 李进平 +2 位作者 康越 胡剑桥 陈宏 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期135-146,共12页
激波管可以在实验室环境下模拟爆炸产生冲击波,具有参数易于控制和测量手段准确多样等优势,在爆炸冲击效应的研究中被广泛应用。但与真实爆炸相比,尤其是近场爆炸,激波管产生的冲击波存在正压作用时间难以缩短、超压峰值难以提升的困难... 激波管可以在实验室环境下模拟爆炸产生冲击波,具有参数易于控制和测量手段准确多样等优势,在爆炸冲击效应的研究中被广泛应用。但与真实爆炸相比,尤其是近场爆炸,激波管产生的冲击波存在正压作用时间难以缩短、超压峰值难以提升的困难。通过对激波管运行理论和数值模拟分析发现:缩短正压作用时间的关键是让反射稀疏波尽快追上入射激波;提升超压峰值的关键是提高驱动气体的驱动能力。为此,设计了一种驱动段为锥形截面的激波管,使得反射稀疏波更快地追上入射激波,从而有效减小激波管设备长度并缩短正压作用时间;同时,采用正向爆轰驱动技术,利用化学能代替高压空气驱动提高驱动气体声速,在低爆轰初始压力下可以获得高的超压峰值。数值计算结果表明,在入射激波马赫数(MS=2.0)相同条件下,相对于等截面驱动方式,采用锥形截面驱动方式时,激波管长度可以减少近2/3,正压作用时间可以缩短近1/2。激波管实验结果表明,锥形截面驱动激波管产生的超压曲线满足近场爆炸冲击波形要求,并获得了超压峰值为64.7~813.4 kPa、正压作用时间为1.7~4.8 ms的爆炸冲击波波形。该研究可为近场爆炸冲击波致伤及装备防护效应评价实验提供参考。 展开更多
关键词 爆炸冲击波 激波管 爆轰驱动 近场爆炸
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Attenuation Effect of Expansion Configuration and Acoustic Material on Propagation of Blast Waves in a Duct
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作者 Motonobu Ishiguro Kenji Shinkai +2 位作者 Ryo Shimamura Hironobu Gunji Yoko Takakura 《Journal of Flow Control, Measurement & Visualization》 2016年第3期79-92,共14页
With recent increase of cars, the noise problem has been caused by the exhaust sounds released from exhaust pipes, which consist of weak and pulsed shock waves called blast waves. To diminish the noise, a silencer is ... With recent increase of cars, the noise problem has been caused by the exhaust sounds released from exhaust pipes, which consist of weak and pulsed shock waves called blast waves. To diminish the noise, a silencer is set up in front of the exhaust pipe. In the present study, reflectors were installed in the high-pressure section of the shock tube to generate blast waves, and three types of expansion region were investigated, combined with acoustic material of glass wool. The pressure decay was evaluated by transmission factor and reflection factor for the incident blast wave, together with pressure histories and high-speed Schlieren photography. As results, it was confirmed that the acoustic material greatly contributed to blast-wave attenuation: the one stage expansion model with glass wool recorded the highest decay of the peak over pressure for transmission, and other models with glass wool showed the second highest. The acoustic material also contributed to decay of reflected shock waves propagating toward an upstream duct. 展开更多
关键词 blast Wave Shock tube Exhaust Noise Decay Factor Silencer Model Acoustic Material
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爆炸荷载下预制节段拼装双层钢管混凝土墩柱的动力响应数值模拟
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作者 李明鸿 刘晏辰 +3 位作者 夏梦涛 宗周红 甘露 陈振健 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期647-657,共11页
为提升装配式公路桥梁的抗爆防护能力,提出了一种新型预制节段拼装双层钢管混凝土(PS-CFDST)组合墩柱.基于非线性显式动力分析程序LS-DYNA建立了新型PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下动力响应分析的精细有限元模型,并通过已有试验结果验证... 为提升装配式公路桥梁的抗爆防护能力,提出了一种新型预制节段拼装双层钢管混凝土(PS-CFDST)组合墩柱.基于非线性显式动力分析程序LS-DYNA建立了新型PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下动力响应分析的精细有限元模型,并通过已有试验结果验证了模型的准确性.对爆炸荷载作用下PS-CFDST墩柱的动力响应进行数值模拟分析,研究了PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下的破坏过程、损伤机理和耗能机制.运用参数化分析方法,研究了爆炸距离、节段数量和预应力水平等关键参数对PS-CFDST墩柱动力响应的影响,并在此基础上提出了PS-CFDST墩柱的抗爆设计建议.结果表明:PS-CFDST墩柱除通过材料塑性损伤耗能之外,节段接缝界面滑移耗能机制对耗能贡献可达40%以上;增大墩柱可接近距离是提升墩柱抗爆安全性的有效手段,增大预应力有利于减小柱中最大水平位移和墩底剪切滑移,从而提升PS-CFDST墩柱的抗爆性能. 展开更多
关键词 预制节段拼装墩柱 双层钢管混凝土 数值模拟 爆炸荷载 动力响应 损伤机理
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爆炸驱动激波管冲击波压力参数研究
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作者 殷文骏 童念雪 +4 位作者 程帅 刘文祥 胡华权 梁志刚 张德志 《现代应用物理》 2024年第2期155-162,共8页
爆炸驱动激波管的作用是通过驱动段内的炸药爆炸产生冲击波,经扩张段的激波整形对目标物体进行平面波加载。为获得爆炸驱动激波管试验段内的冲击波超压环境,得到试验件的加载条件,通过数值模拟和量纲分析的方法,综合考虑装药质量、激波... 爆炸驱动激波管的作用是通过驱动段内的炸药爆炸产生冲击波,经扩张段的激波整形对目标物体进行平面波加载。为获得爆炸驱动激波管试验段内的冲击波超压环境,得到试验件的加载条件,通过数值模拟和量纲分析的方法,综合考虑装药质量、激波管结构尺寸、目标物体位置等参数的影响,建立冲击波压力峰值与上述参数之间的经验计算模型,并通过多种工况的考核试验对该模型的准确性进行了验证。结果表明:模型得到的计算值与试验值的平均相对偏差为10%,可满足工程应用的要求,且爆炸驱动激波管试验段内冲击波超压峰值主要与装药质量、爆心距、激波管直径及驱动段长度有关,其余参数的影响基本可以忽略。 展开更多
关键词 激波管 爆炸试验 冲击波超压 数值模拟
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爆炸荷载作用下不锈钢管混凝土构件工作机理研究
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作者 谭清华 韩林海 +1 位作者 贾少刚 蒋志刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期74-91,共18页
本文进行不锈钢管混凝土构件在爆炸荷载作用下力学性能的试验研究,试验参数包括钢管截面形式(圆形、方形)、比例距离及有无填充混凝土。建立爆炸荷载作用下不锈钢管混凝土构件动态响应的有限元分析模型,模型计算结果得到试验结果的验证... 本文进行不锈钢管混凝土构件在爆炸荷载作用下力学性能的试验研究,试验参数包括钢管截面形式(圆形、方形)、比例距离及有无填充混凝土。建立爆炸荷载作用下不锈钢管混凝土构件动态响应的有限元分析模型,模型计算结果得到试验结果的验证。基于验证的有限元计算模型,对比分析不同条件下不锈钢管混凝土和普通钢管混凝土构件的破坏形态、动态响应和耗能规律。试验和有限元分析结果均表明:随着比例距离减小,构件的破坏程度由弹性变形到弯曲破坏或剪切破坏;混凝土的填充能够有效延缓钢管发生局部屈曲和破坏,构件的承载能力、变形能力和耗能能力得到有效提升,进而提高构件的抗爆性能。在近场爆炸范围内,不锈钢管混凝土和普通钢管混凝土构件均出现三种可能的整体破坏形态,即弯曲破坏、弯剪破坏和剪切破坏,另还伴随有较明显的局部破坏形态;在条件相同包括名义屈服强度相同的情况下,不锈钢管混凝土构件的抗爆性能优于相应普通钢管混凝土构件。 展开更多
关键词 不锈钢管混凝土 爆炸荷载 超压 动态响应 耗能
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C型开口聚能管爆破机理与隧道光爆优化效果研究
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作者 朱凯 张学民 +4 位作者 龙立敦 武朝光 周贤舜 万正 伍福寿 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3849-3863,共15页
超欠挖是钻爆法隧道施工的常见问题,与光面爆破效果密切相关。为有效解决隧道掘进超欠挖及常规聚能管不利于光爆层岩体破碎的问题,以优化调节爆轰能量为思路,采用理论分析和数值模拟方法研究C型开口聚能管的裂岩机理。研究结果表明采用... 超欠挖是钻爆法隧道施工的常见问题,与光面爆破效果密切相关。为有效解决隧道掘进超欠挖及常规聚能管不利于光爆层岩体破碎的问题,以优化调节爆轰能量为思路,采用理论分析和数值模拟方法研究C型开口聚能管的裂岩机理。研究结果表明采用C型开口聚能管与采用常规聚能管和常规药包的光面爆破相比具有以下显著优势:1)聚能管开口能显著提高光爆层岩体应力,使光爆层岩体率先损伤,引导岩体充分破碎;2)开口的存在间接增大了聚能方向上的拉应力,裂纹沿聚能方向定向扩展,超欠挖控制效果良好;3)与常规聚能管相比,非聚能方向的岩体应力降低更多,裂纹拓展更少,这更易于保护开挖轮廓线外侧围岩;4)C型开口聚能管可提高周边孔孔距和光爆层厚度,有利于提高光面爆破的效果;C型开口聚能管与常规爆破相比,超挖量降低83%,欠挖量降低68%,半孔率更高且开挖轮廓更平整,并可在一定程度上降低钻孔量和炸药单耗。总体上,C型开口聚能管的应用有利于提高隧道钻爆法施工的效率和质量。 展开更多
关键词 钻爆法隧道 超欠挖优化 聚能爆破 C型开口聚能管 光面爆破
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加固机动发射车外形结构对其稳定性影响研究
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作者 余文鑫 万晨 +3 位作者 季方 刘志鹏 赵家兴 罗世建 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2024年第5期16-24,34,共10页
爆炸场中发射车受冲击作用存在倾覆可能,从而丧失战斗能力,在针对发射车抗爆加固设计中,对车体外形结构的考虑是必要的。为分析发射车不同外形结构在冲击波作用下的稳定性差异,使用激波管分别对矩形箱体、半圆形箱体、等腰梯形箱体进行... 爆炸场中发射车受冲击作用存在倾覆可能,从而丧失战斗能力,在针对发射车抗爆加固设计中,对车体外形结构的考虑是必要的。为分析发射车不同外形结构在冲击波作用下的稳定性差异,使用激波管分别对矩形箱体、半圆形箱体、等腰梯形箱体进行冲击试验,并利用高速摄影观测箱体受冲击后的运动响应。为在激波管口获得预想的冲击波超压,使用AUTODYN对爆炸驱动激波管内流场进行仿真计算并与试验结果对比验证,通过仿真数据拟合了爆炸驱动激波管超压的经验公式。冲击试验表明,爆炸场中半圆形箱体比矩形箱体在质量更小的条件下具有更强的抗平动位移优势;等腰梯形箱体比矩形箱体在质量更小的条件下具有更强的抗倾覆能力。在发射车的加固设计中,采用等腰梯形截面结构比传统矩形截面结构在质量更小的条件下会有更好的抗倾覆稳定性。 展开更多
关键词 发射车外形 激波管 爆炸冲击波 稳定性
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爆炸载荷作用下金属管芯夹芯板的动态响应与吸能机理研究
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作者 邹朋来 蔡路军 +2 位作者 张威 李嫣惠 钟冬望 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第18期1-11,共11页
制备简单,价格低廉,能产生显著塑性变形的薄壁金属管芯夹芯结构在抗爆炸冲击防护领域具有广泛的应用前景。该文设计了具有面板几何非对称和芯材横向密度梯度分布的新型金属管芯夹芯板,采用数值模拟的方法对其爆炸冲击响应和能量吸收机... 制备简单,价格低廉,能产生显著塑性变形的薄壁金属管芯夹芯结构在抗爆炸冲击防护领域具有广泛的应用前景。该文设计了具有面板几何非对称和芯材横向密度梯度分布的新型金属管芯夹芯板,采用数值模拟的方法对其爆炸冲击响应和能量吸收机理进行了研究。获得了金属管芯夹芯板的动态响应过程与特征,讨论了起爆高度,炸药质量,面板质量分布,芯材横向密度梯度分布对变形和能量吸收的影响。研究结果表明:金属管芯夹芯板的爆炸冲击响应过程可以分为三个阶段——芯层压缩、整体变形和弹性变形恢复;随着炸药质量的增加,起爆高度的降低,金属管芯夹芯板的后面板中心位移增加,芯层能量吸收占比下降;适当增加前、后面板厚度比和采用管芯密度正梯度分布的金属管芯夹芯板能更好地分散爆炸冲击波,提升芯层变形吸能效率,获得更好的抗爆效果。 展开更多
关键词 管芯夹芯结构 梯度 非对称 抗爆能力 能量吸收
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约束条件下聚能装置对乳化炸药引爆距离影响的研究
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作者 刘忠磊 王旭华 +6 位作者 王应魁 李中辉 梁龙 孙永 田成林 王涛 王旭 《爆破》 CSCD 北大核心 2024年第3期171-178,共8页
为研究“聚能装置+乳化炸药”在隧道光面爆破中实现周边孔空气间隔装药的可行性以及聚能装置对炸药引爆距离的改良效果,在高原某地区开展了实地试验。采用无缝钢管模拟隧道周边孔进行两节及多节“乳化炸药+聚能装置”的引爆及2#岩石乳... 为研究“聚能装置+乳化炸药”在隧道光面爆破中实现周边孔空气间隔装药的可行性以及聚能装置对炸药引爆距离的改良效果,在高原某地区开展了实地试验。采用无缝钢管模拟隧道周边孔进行两节及多节“乳化炸药+聚能装置”的引爆及2#岩石乳化炸药的殉爆试验研究,通过多组实验得出最大稳定引爆及殉爆距离。试验结果表明:在无缝钢管内,长度15 cm的聚能炸药和2#岩石乳化炸药的最大稳定引爆和殉爆距离分别为230 cm和115 cm,多节聚能炸药最大稳定引爆距离达到80 cm。由于聚能装置对爆轰波的径向约束作用,同时前端的圆锥形金属药型罩爆炸所形成的聚能射流大大增加了轴向上的冲击波能量,使得乳化炸药在无缝钢管中的引爆距离显著增加,应用于隧道周边孔可代替导爆索实现空气间隔装药,增强光面爆破效果,节约成本节省时间。 展开更多
关键词 光面爆破 聚能装置 引爆距离 无缝钢管 聚能射流
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600 MW机组锅炉后屏过热器爆管失效分析
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作者 李秀广 《热加工工艺》 北大核心 2024年第10期109-111,共3页
某火力发电厂600 MW机组锅炉后屏过热器发生爆管失效事故,对锅炉后屏过热器爆管管样、后屏过热器对比管样、后屏过热器备品管样等送检管样进行了爆口宏观形貌、室温拉伸、显微组织、氧化物XRD等项目的试验,结合后屏过热器超温记录及运... 某火力发电厂600 MW机组锅炉后屏过热器发生爆管失效事故,对锅炉后屏过热器爆管管样、后屏过热器对比管样、后屏过热器备品管样等送检管样进行了爆口宏观形貌、室温拉伸、显微组织、氧化物XRD等项目的试验,结合后屏过热器超温记录及运行参数进行分析,结果认为,此次爆管原因主要为管子使用时严重超温所致。 展开更多
关键词 后屏过热器 爆管 严重超温
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FRP-混凝土-钢双壁空心柱的抗爆性能分析
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作者 王梓博 王乐雅 +1 位作者 苏纪浩 王伟强 《陆军工程大学学报》 2024年第5期18-25,共8页
纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer,FRP)-混凝土-钢双壁空心柱是一种新型混凝土组合柱,由外层FRP管、内层钢管及两管间填充的混凝土组成。针对FRP-混凝土-钢双壁空心柱在近场爆炸荷载下的抗爆性能进行了数值模拟。采用任意拉... 纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer,FRP)-混凝土-钢双壁空心柱是一种新型混凝土组合柱,由外层FRP管、内层钢管及两管间填充的混凝土组成。针对FRP-混凝土-钢双壁空心柱在近场爆炸荷载下的抗爆性能进行了数值模拟。采用任意拉格朗日欧拉法(arbitrary Lagrangian Eulerian,ALE)进行建模,并基于已有的试验结果验证所建模型的准确性。利用验证后的数值模型,对爆炸冲击波传递过程、混凝土损伤发展、FRP管环向应变、爆炸后剩余力学性能以及参数进行了分析。结果表明,FRP管能有效约束爆炸区域内的夹层混凝土;爆炸后双壁空心柱的轴向承载力明显减小、轴向刚度明显下降;通过增加FRP管、钢管厚度,以及减小空心率能提高双壁空心柱的抗爆性能,其中前两项的影响更为显著。 展开更多
关键词 FRP-混凝土-钢双壁空心柱 FRP管 近场爆炸 抗爆性能 损伤分析
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内爆炸载荷下双向波纹夹芯管的动力响应及抗爆性能预测
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作者 唐波 李子豪 +1 位作者 刘志芳 李世强 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期134-148,共15页
受孔雀螳螂虾前鄂抗冲击区结构启发,设计并制备了双向波纹夹芯管结构,采用实验和数值模拟相结合的方法研究了其在内爆炸载荷下的动态响应及能量吸收机制。实验获得了结构的外管中点最大挠度和3种典型变形模式:局部塑性变形、塑性大变形... 受孔雀螳螂虾前鄂抗冲击区结构启发,设计并制备了双向波纹夹芯管结构,采用实验和数值模拟相结合的方法研究了其在内爆炸载荷下的动态响应及能量吸收机制。实验获得了结构的外管中点最大挠度和3种典型变形模式:局部塑性变形、塑性大变形以及撕裂破坏。内外管中点最大挠度和结构最终变形模态的数值模拟结果与实验结果吻合较好。通过数值模拟研究了芯层波纹数、内外管壁厚以及炸药质量对外管中点最大挠度和能量吸收特性的影响,结果表明:随着波纹数增大,结构比吸能先增大后减小;增大内管壁厚和减小外管壁厚能有效地提高结构的抗爆性能,当结构内管壁厚为2.5 mm、外管壁厚为1.5 mm时,相比于内管壁厚为1.5 mm、外管壁厚为2.5 mm时,外管中点最大挠度降低了67.6%,质量降低了6.0%;随着TNT当量的增加,内管吸收的能量占比逐渐下降,而芯层和外管吸收的能量占比增加。建立了BP(back propagation)神经网络模型、PSO-BP(particle swarm optimization-back propagation)神经网络模型以及响应面分析模型,分别对结构的比吸能与外管中点最大挠度进行预测,优化了所提出的结构。 展开更多
关键词 夹芯管 双向波纹芯层 内爆炸载荷 抗爆性能
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土中钢板-混凝土筒结构抗爆性能研究
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作者 朱黄浩 顾琳琳 +2 位作者 王振 吴汩 李胡军 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第3期20-28,共9页
为探究地下爆炸荷载作用下土中钢板-混凝土筒结构的抗爆性能,采用多物质流固耦合计算方法,揭示了冲击波在土体介质中的传播规律,分析了钢板-混凝土筒结构的动力响应与损伤机理,开展了爆炸模型试验,获得了筒体附近的土压力分布及其迎爆... 为探究地下爆炸荷载作用下土中钢板-混凝土筒结构的抗爆性能,采用多物质流固耦合计算方法,揭示了冲击波在土体介质中的传播规律,分析了钢板-混凝土筒结构的动力响应与损伤机理,开展了爆炸模型试验,获得了筒体附近的土压力分布及其迎爆面的变形时程曲线,并验证了数值模拟的准确性。在此基础上,与传统钢筋混凝土筒结构抗爆性能对比,分别评价了两种结构形式的破坏模式与损伤程度。结果表明,同等用钢率下,钢板-混凝土筒体抗冲击性能更好。 展开更多
关键词 地下爆炸荷载 数值模拟 钢板-混凝土筒结构 动态响应 损伤评价
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切顶卸压小煤柱护巷机理与控制技术研究
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作者 刘明 《煤矿现代化》 2024年第5期144-148,共5页
煤矿区段巷道主要采用宽煤柱护巷,宽煤柱容易造成应力集中,引发围岩大变形、岩爆、煤与瓦斯突出等问题;另一方面宽煤柱护巷煤炭采出率低,造成大量的煤炭资源损失。小煤柱护巷容易基本全部进入塑性破裂状态,承载能力低,支护难度大。未了... 煤矿区段巷道主要采用宽煤柱护巷,宽煤柱容易造成应力集中,引发围岩大变形、岩爆、煤与瓦斯突出等问题;另一方面宽煤柱护巷煤炭采出率低,造成大量的煤炭资源损失。小煤柱护巷容易基本全部进入塑性破裂状态,承载能力低,支护难度大。未了既不浪费煤炭资源,又易于支护。以吉祥煤业153103运输顺槽为工程案例,运用巷道围岩钻孔聚能定向爆破卸压,破坏巷道围岩的完整结构,切断压力向小煤柱传递,使支承压力峰值向巷道围岩深部转移,巷道处于应力降低区内,巷道易于控制。通过定向聚能切顶卸压爆破,可以实现小煤柱护巷,提高了煤炭的回收。 展开更多
关键词 切顶卸压 小煤柱 定向爆破 聚能管
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凹形地貌水下爆破减振技术研究
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作者 王明俊 王雨峰 +1 位作者 杨飞 李泉 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期131-141,共11页
为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于... 为深入探究凹形地貌水下爆破时减振孔的不同参数对地表震动所产生的影响,结合广州的某一沉管隧道基槽开挖工程,借助LS-DYNA对水下钻孔爆破展开模拟计算。着重研究了在凹形地貌水下钻孔爆破进程中,减振孔的位置、排数、深度以及距离对于河岸地表的质点峰值振速PPV(Peak Particle Velocity)和减振率的影响状况。研究结果表明,河岸地表振动是水击波和地震波协同作用的结果,水击波对河岸震动起主导作用;减振孔布置在爆源附近基本没有减振效果,布置在监测点周围时减振率为26.6%,被动隔离比主动隔离更适合凹形地貌水下爆破;地表测点的PPV随着减振孔排数的增大呈减小趋势;增加减振孔的深度能够显著提高减振率,但提升效果有限,建议工程上采用浅孔多排布置方式;减振率随着减振孔离河岸的距离的增加先增大后减少,减振孔距离河岸2.5 m时,减振效果最好。 展开更多
关键词 沉管隧道 减振 数值模拟 水下钻孔爆破
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高家堡煤矿顶板深孔爆破致裂半径数值模拟及试验研究
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作者 王聪聪 孙文杰 +1 位作者 孙振于 马小涛 《煤炭科技》 2024年第1期54-59,共6页
冲击地压灾害是制约高家堡煤矿安全高效回采的难题之一,顶板深孔爆破作为一种有效的冲击地压灾害控制手段,已被应用于高家堡煤矿的冲击地压防治。顶板深孔爆破致裂半径是设计爆破方案的重要参数之一。为探究高家堡煤矿顶板深孔爆破的致... 冲击地压灾害是制约高家堡煤矿安全高效回采的难题之一,顶板深孔爆破作为一种有效的冲击地压灾害控制手段,已被应用于高家堡煤矿的冲击地压防治。顶板深孔爆破致裂半径是设计爆破方案的重要参数之一。为探究高家堡煤矿顶板深孔爆破的致裂半径,以高家堡煤矿二盘区205工作面地质条件为工程背景,采用数值模拟和现场试验方法进行研究。首先,基于Hoek-Brown破坏准则的应变软化模型数值模拟了岩石柱状爆破,数值结果表明该条件下顶板深孔爆破钻孔径向方向粉碎区半径为0.58 m,裂隙区半径为3.00 m。然后,在高家堡煤矿205工作面回撤通道开展顶板深孔爆破致裂半径测定现场试验,采用束管分析技术对检测孔在顶板爆破前后的气体成分进行测定。结果表明,距离爆破孔2.95 m处的3号检测孔中氧气和二氧化碳含量降低,氮气含量增加,且检测到一氧化碳气体,说明爆破试验孔产生的爆破裂隙导通了3号检测孔,可确定高家堡煤矿顶板爆破致裂半径可达到2.95 m,该结果与数值模拟基本一致。研究结果能够为类似条件下顶板深孔爆破方案设计提供指导。 展开更多
关键词 顶板深孔爆破 致裂半径 数值模拟 束管分析技术
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