方舱医院建设项目技术创新实例

以邯郸市方舱医院项目为例,针对其建设改造过程中遇到的原有建筑地下管线条件复杂和施工工期紧等问题,通过在地面以上加设一体化污水处理设备,基于沉井施工工法对螺旋钢管(Φ1400 mm×10 mm)进行处理并作为管井调节池等技术创新措施,实现了方舱医院建设使用过程中医污废水的合理排放。工程实践结果表明,提出的技术创新措施应用效果良好,能够为同类工程提供经验。

港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部沉管安放区导流堤掩护效果水动力精细模拟

港珠澳大桥东人工岛所在海域受水下地形和近岸边界影响呈“涨潮NE向、落潮SW向”的往复流特点,东人工岛岛隧结合部沉管基槽水域在岛头挑流作用下涨潮流呈N向流动。根据岛隧结合部区域的水流运动特征,制订了基槽掩护区南北两侧“非对称”型的双导流堤掩护措施。建立基槽局部水域的三维水流数学模型,模拟岛隧结合部水流运动的三维特征,对导流堤实施后的掩护效果进行水动力仿真模拟。研究结果表明:基槽掩护区内流速大幅减弱,E33管节基槽的人工整平段最大流速在0.5m/s以内,整平船施工段最大流速不超过0.8m/s,E33管节各区流速均能满足沉管安装的水流条件。为安全起见,E33管节沉放安装时机适合选在潮流动力较弱的小潮期。

测井中子管回收处理过程中氚释放处理方法

为提高中子管产品性能,扩展其应用范围,对测井废中子管回收过程的处理方法进行了研究。提出有效的测井中子管氚废气处理方法,并在解体回收工作现场进行了初步应用测试。结果表明：通过应用本方法,每批次解体后氚的排放总量低于3.7×10~7 Bq,可满足现场排放限值要求,避免工作人员的过量氚吸入,有效保障工作人员和环境的安全。

大管棚超前支护在杭州吉庆山浅埋隧道工程中的应用

介绍了超前管棚在不良地质隧道施工中的受力原理与模型。结合杭州吉庆山隧道施工,介绍了浅埋隧道大管棚导向管和大管棚施工技术。实践证明,超前管棚支护结构具有足够的可靠性能,对于不良地质隧道有较好的适用性。

大管棚监测方法及变形机理

介绍了如何对管棚变形进行观测,通过现场试验观测到施工中管棚变形的情况并进行了分析。

大跨度钢管桁架无柱雨棚施工技术

重庆江北火车站大跨度钢管桁架无柱式雨棚,高14m,长540m,建筑面积达56230m2。结构工程跨度大,场地条件复杂,施工制约因素多,质量要求高。对主桁架等大型构件首次采用加工厂下料、现场加工制作、现场拼装、整体吊装的方案。详述了主桁架的吊装、焊接等工艺和施工控制措施。通过合理选择施工方案,严格按照工艺要求,合理安排施工程序,保证了工程如期保质保量的完成。

隧道洞内ф89中管棚施工技术

根据工程实践,从潜孔钻的固定、钻孔及施工安全措施等方面,阐述了隧道洞身内ф89中管棚的施工工艺,对特殊施工条件下管棚施工提出一些建议,以进一步推广该施工技术的应用。

龙凤溪区间隧道下穿外环高速公路有限元分析

龙凤溪区间隧道是重庆轨道六号线二期工程中的一段线路,该隧道下穿重庆外环高速公路和临近匝道,并与两个重力式桥台距离较近。为了确保区间隧道施工不影响高速公路的正常运营,本文用三维弹塑性有限元方法,对龙凤溪区间隧道的施工进行有限元仿真模拟,预测隧道施工对高速公路和桥台变形影响。计算结果表明,龙凤溪区间隧道施工仅引起1号匝道产生较大变形,需要加固,外环高速公路和临近桥台在施工过程中可以正常运营。这一结论为该工程的顺利实施提供了依据。

暴雪后公交候车亭顶棚坍塌事故的力学分析

2018年1月4日,合肥市普降暴雪,望江路沿线多座公交候车亭顶棚坍塌,造成多人受伤1人死亡的严重后果。本文首先通过合理简化,建立了候车亭棚体受力模型;然后,利用材料力学组合变形理论,对棚体的立柱、连接件和顶棚开展了受力分析,指出了连接件和立柱受到较大弯矩,为候车亭棚体中需要加强支护的部位;最后,通过事故分析,揭示了连接件尺寸过小和强度不足是导致此次顶棚坍塌事故的直接原因,亦说明了设计缺陷和施工质量不足是造成本次坍塌的根本所在。研究结论,对公交候车亭的优化设计、施工和安全管理具有非常重要的指导意义,为避免此类坍塌事故的再次发生提供了重要的借鉴。