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An integrated multiscale approach for characterization of rock masses subjected to tunnel excavation 被引量:2
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作者 Gessica Umili Sabrina Bonetto Anna Maria Ferrero 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 CSCD 2018年第3期513-522,共10页
The design of tunnels must be conducted based on the knowledge of the territory. The longer the structure, the larger the area to be investigated, and the greater the number of surveys and tests to be performed in ord... The design of tunnels must be conducted based on the knowledge of the territory. The longer the structure, the larger the area to be investigated, and the greater the number of surveys and tests to be performed in order to thoroughly examine all the relevant features. Therefore, optimization of the investigation process is strongly required to obtain complete and reliable data for the design of the infrastructure. The fast development of remote sensing technologies and the affordability of their products have contributed to proving their benefits as supports for investigation, encouraging the spreading of automatic or semi-automatic methods for regional scale surveys. Similarly, considering the scale of the rock outcrop, photogrammetric and laser scanner techniques are well-established techniques for representing geometrical features of rock masses, and the benefits of non-contact surveys in terms of safety and time consumption are acknowledged. Unfortunately, in most cases, data obtained at different scales of investigations are only partially integrated or compared, probably due to the missing exchange of knowledge among experts of different fields(e.g. geologists and geotechnical engineers). The authors,after experiencing such a lack of connection among the results of different surveys concerning tunnels,propose a multiscale approach for the optimization of the investigation process, starting from the regional scale, to obtain the data that can be useful not only for planning more detailed surveys in a preliminary phase, but also for making previsions on the discontinuity sets that are present in the rock masses subjected to excavations. A methodological process is proposed and illustrated by means of a case study. Preliminary results are discussed to highlight the potentiality of this method and its limitations. 展开更多
关键词 tunnel Multiscale approach Geological lineament Non-contact survey DISCONTINUITY Digital terrain model (DTM)
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Calculation of the Duration of the Atomic Tunneling Ionization in a Strong Electrostatic Field by Using Bohmian Trajectories Approach
2
作者 郭福明 陈基根 +1 位作者 李苏宇 杨玉军 《Chinese Physics Letters》 SCIE CAS CSCD 2015年第7期47-49,共3页
The duration of a bound electron tunneling through the barrier formed by atomic potential and electrostatic field is calculated by the Bohmian trajectories scheme. The time of the tunneling ionization decreases with t... The duration of a bound electron tunneling through the barrier formed by atomic potential and electrostatic field is calculated by the Bohmian trajectories scheme. The time of the tunneling ionization decreases with the increase of the amplitude of the electrostatic field. By using the information about the position, velocity and force of the Bohmian trajectories, the dynamical process of tunneling through the barrier is investigated. 展开更多
关键词 Calculation of the Duration of the Atomic tunneling Ionization in a Strong Electrostatic Field by Using Bohmian Trajectories approach
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基坑开挖引起下穿交叉隧道变形效应分析
3
作者 谢强 马瑗婕 +2 位作者 吴俊 薛孝强 涂正楠 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期1695-1705,共11页
以某地铁站换乘大厅工程为例,利用FLAC 3D数值模拟软件,分析总结了上跨深大基坑开挖对不同空间距离和分布形式的下穿立体交叉隧道的变形影响规律,并结合现场监测数据与数值模拟结果进行相互验证,结果表明:(1)基坑开挖卸荷对下穿隧道结... 以某地铁站换乘大厅工程为例,利用FLAC 3D数值模拟软件,分析总结了上跨深大基坑开挖对不同空间距离和分布形式的下穿立体交叉隧道的变形影响规律,并结合现场监测数据与数值模拟结果进行相互验证,结果表明:(1)基坑开挖卸荷对下穿隧道结构变形的影响主要表现为竖向位移,其变形量与基坑的空间位置和基坑岩土体开挖卸荷量密切相关;(2)1号线左、右线隧道全施工周期监测数据与数值模拟结果吻合较好,验证了数值计算方法对施工活动影响判断的准确性;(3)多种应力状态耦合的叠落隧道竖向位移受叠加效应影响显著,最大竖向位移位于影响因素较多的区域,最大竖向位移值为34.84 mm;(4)埋深较浅隧道对施工扰动比深埋隧道更加敏感,不同位置处的变形离散性更强,变形具有一定的整体性和协同性。 展开更多
关键词 基坑开挖 立体交叉隧道 数值模拟 接近施工
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盾构隧道下穿多股铁路影响分析
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作者 邓海鹏 丁祖德 李兴龙 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第1期130-135,共6页
地铁盾构隧道近距离下穿铁路施工时,地层扰动会引起上部既有铁路路基沉降及轨道结构的不平顺,对铁路运营安全产生不利影响。为探讨盾构下穿铁路施工对轨道结构的影响规律,结合某地铁区间盾构隧道下穿胶济铁路施工案例,建立考虑盾构隧道... 地铁盾构隧道近距离下穿铁路施工时,地层扰动会引起上部既有铁路路基沉降及轨道结构的不平顺,对铁路运营安全产生不利影响。为探讨盾构下穿铁路施工对轨道结构的影响规律,结合某地铁区间盾构隧道下穿胶济铁路施工案例,建立考虑盾构隧道-围岩-路基相互作用的数值模型,分析盾构施工过程中铁路路基沉降及多股轨道的变形特征。结果表明:盾构施工引起路基沉降及轨道变形与铁路之间的距离有关,当盾构施工处于铁路正下方时,路基沉降及轨道的变形最大,且路基的最大沉降为3.30mm,轨面的最大高低不平顺和最大水平不平顺分别为0.097 5mm和3.615mm,路基沉降与铁轨变形均处于控制标准范围之内。 展开更多
关键词 隧道 盾构 近接施工 路基 沉降 数值模拟
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城市地下隧道近接既有铁路桥梁桩基施工力学行为分析
5
作者 赵玥 《城市道桥与防洪》 2024年第10期217-220,M0020,共5页
以某穿越铁路桥梁基础工程为研究对象,通过理论分析、数值模拟的方法,分析盾构在穿越过程中桩基的位移、弯矩、地表沉降规律。结论如下:桩基横向位移与弯矩的变化主要集中在盾构隧道所在深度;桩基距离盾构隧道越近,横向位移与弯矩变化... 以某穿越铁路桥梁基础工程为研究对象,通过理论分析、数值模拟的方法,分析盾构在穿越过程中桩基的位移、弯矩、地表沉降规律。结论如下:桩基横向位移与弯矩的变化主要集中在盾构隧道所在深度;桩基距离盾构隧道越近,横向位移与弯矩变化越明显;两隧道间的桩基弯矩远大于隧道两侧的桩基弯矩;两隧道间的桩基随着右线、左线的开挖,弯矩与位移表现先增大后减小的变化趋势,并在右线隧道完全贯穿桩基础时位移、弯矩最大,最大值约为工程开挖完成后的3~4倍。 展开更多
关键词 施工力学 盾构隧道 近接施工 数值模拟
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一起长引水隧洞机组过负荷事故的分析与处理
6
作者 曾竣波 《黑龙江电力》 CAS 2024年第3期249-253,268,共6页
针对上通坝电站一起机组过负荷事故,通过查找事故发生前后数据,对机组过负荷事故进行了分析。发现机组过负荷是由于机组频繁调整负荷,使得机组负荷一直未能调整到位,有功调节超时造成机组有功调节退出,再加之受长引水隧洞水流惯性影响,... 针对上通坝电站一起机组过负荷事故,通过查找事故发生前后数据,对机组过负荷事故进行了分析。发现机组过负荷是由于机组频繁调整负荷,使得机组负荷一直未能调整到位,有功调节超时造成机组有功调节退出,再加之受长引水隧洞水流惯性影响,机组蜗壳进口水压迅速上涨,使得机组负荷快速上升,而机组LCU程序逻辑存在缺陷,当机组有功功率值超过程序设定值时,机组有功调节会自动退出,并且无法被再次投入,造成了机组在较长的一段时间内严重过负荷。通过对机组LCU程序进行修改完善,消除了机组过负荷时无法进行有功调节的隐患。 展开更多
关键词 水电站 过负荷 长引水隧洞 LCU
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复杂地质条件下市政高架桥与盾构区间近接施工影响研究
7
作者 王彦伟 《工程建设》 2024年第8期61-65,90,共6页
为研究轨道交通工程与新建市政桥梁近接施工过程中的相互影响关系,文章以某新建市政高架桥与盾构区间近接施工为例,研究施工方案对高架桥及区间的影响效果,并对施工过程中的风险采取一定的措施,利用GTSNX岩土数值模拟软件,建立三维模型... 为研究轨道交通工程与新建市政桥梁近接施工过程中的相互影响关系,文章以某新建市政高架桥与盾构区间近接施工为例,研究施工方案对高架桥及区间的影响效果,并对施工过程中的风险采取一定的措施,利用GTSNX岩土数值模拟软件,建立三维模型并模拟相关的施工顺序,对工程关键位置进行变形分析。同时结合类似工程,提出高架桥与其他市政工程近接施工过程中的风险把控重点。研究结果表明:桥梁上部结构施工后,区间竖向变形值与区间结构距桥梁桩基的距离正相关,以期对类似市政近接施工提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 近接施工 高架桥 盾构区间 相互影响
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基于破坏接近度的机械化施工隧道安全步距研究
8
作者 王毅 《山西建筑》 2024年第17期164-168,共5页
为了提升机械施工效率,探究机械化施工最大安全步距,以泸石高速得妥隧道为工程背景,采用有限元差分方案,结合破坏接近度理念,研究了步距对隧道围岩与结构稳定性影响。主要结论如下:随着安全步距的增大,隧道应力释放比例增大,沉降变形增... 为了提升机械施工效率,探究机械化施工最大安全步距,以泸石高速得妥隧道为工程背景,采用有限元差分方案,结合破坏接近度理念,研究了步距对隧道围岩与结构稳定性影响。主要结论如下:随着安全步距的增大,隧道应力释放比例增大,沉降变形增大,但是幅度逐渐减小;安全步距的增大提高了初期支护的围岩压力分担比例,造成围岩拉压应力的提升,以拉应力提升为主。安全步距增大使围岩开挖损伤区范围增大,以仰拱端头至掌子面距离90 m为界,超过90 m围岩损伤区扩展显著,建议仰拱端头至掌子面距离不超过90 m。 展开更多
关键词 隧道工程 机械化施工 安全步距 破坏接近度
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考虑孔隙水作用的浅埋隧道围岩变形规律分析
9
作者 凌涛 孙望成 +2 位作者 刘翔 彭学军 张道兵 《矿业工程研究》 2024年第1期16-20,共5页
为研究孔隙水作用下浅埋隧道围岩的变形规律,以甘肃省平凉市潘城隧道为例,采用FLAC 3D有限差分软件,建立浅埋隧道三维数值模型,分析隧道围岩竖直位移(顶板下沉量)和水平位移(边墙移近量)随孔隙水压力的变化规律,获得不同孔隙水压力系数... 为研究孔隙水作用下浅埋隧道围岩的变形规律,以甘肃省平凉市潘城隧道为例,采用FLAC 3D有限差分软件,建立浅埋隧道三维数值模型,分析隧道围岩竖直位移(顶板下沉量)和水平位移(边墙移近量)随孔隙水压力的变化规律,获得不同孔隙水压力系数下的最大顶板下沉量和边墙移近量.并将数值模拟计算结果应用到潘城浅埋富水隧道施工中,使隧道顶板下沉量和边墙移近量均控制在规范要求的安全范围内,为潘城隧道右线施工提供了理论指导. 展开更多
关键词 浅埋隧道 孔隙水压力 数值模拟 顶板下沉量 边墙移近量
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Roof collapse of shallow tunnels with limit analysis method 被引量:3
10
作者 杨小礼 龙泽祥 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第5期1929-1936,共8页
A new failure mechanism is proposed to analyze the roof collapse based on nonlinear failure criterion. Limit analysis approach and variational principle are used to obtain analytical findings concerning the stability ... A new failure mechanism is proposed to analyze the roof collapse based on nonlinear failure criterion. Limit analysis approach and variational principle are used to obtain analytical findings concerning the stability of potential roof. Then, parametric study is carried out to derive the change rule of corresponding parameters on the influence of collapsing shape, which is of paramount engineering significance to instruct the tunnel excavations. In comparison with existing results, the findings show agreement and validity of the proposed method. The actual collapse in certain shallow tunnels is well in accordance with the proposed failure mechanism. 展开更多
关键词 tunnel roofs nonlinear failure criterion failure mechanism kinematical approach
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Shot noise in electron transport through a double quantum dot:a master equation approach
11
作者 欧阳仕华 林志恒 游建强 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第5期195-204,共10页
We study shot noise in tunneling current through a double quantum dot connected to two electric leads. We derive two master equations in the occupation-state basis and the eigenstate basis to describe the electron dyn... We study shot noise in tunneling current through a double quantum dot connected to two electric leads. We derive two master equations in the occupation-state basis and the eigenstate basis to describe the electron dynamics. The approach based on the occupation-state basis, despite being widely used in many previous studies, is valid only when the interdot coupling strength is much smaller than the energy difference between the two dots. In contrast, the calculations using the eigenstate basis are valid for an arbitrary interdot coupling. Using realistic model parameters, we demonstrate that the predicted currents and shot-noise properties from the two approaches are significantly different when the interdot coupling is not small. Furthermore, properties of the shot noise predicted using the eigenstate basis successfully reproduce qualitative features found in a recent experiment. 展开更多
关键词 double quantum dot master equation approach shot noise in tunneling current
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盾构隧道群近接下穿施工顺序对既有隧道影响模型试验研究 被引量:1
12
作者 桂跃 吕祎晔 +2 位作者 裴利华 杨醒宇 罗胜阳 《贵州大学学报(自然科学版)》 2023年第6期1-12,共12页
随着地铁近接工程逐步向叠交隧道数量多、空间位置复杂的趋势发展,盾构施工对土体反复扰动的叠加效应使得规划出合理的近接施工顺序变得更加重要。针对昆明地铁4、5号线新建隧道群近接下穿2号线既有隧道,形成“三层六线”叠交的少见工况... 随着地铁近接工程逐步向叠交隧道数量多、空间位置复杂的趋势发展,盾构施工对土体反复扰动的叠加效应使得规划出合理的近接施工顺序变得更加重要。针对昆明地铁4、5号线新建隧道群近接下穿2号线既有隧道,形成“三层六线”叠交的少见工况,采用室内模型试验系统研究了新建隧道群3种不同下穿施工顺序对地表沉降、既有隧道变位及纵向弯矩的影响。得出以下几点结论:(1)随着新建隧道下穿数量增多,地表沉降逐步增大,地表最终沉降为4次穿越叠加的结果,沉降峰值大致位于新建隧道群的中心线位置;(2)地表最终沉降量与新建隧道施工顺序有关。“先下后上”、“交错先下后上”工序的沉降较小;“先上后下”的沉降最大,是其他两工序的1.25和1.18倍。既有隧道的存在对其周边土体变形有一定的约束作用;(3)既有隧道在靠近新建隧道群中心线位置的沉降量受施工顺序影响较大,较远位置的基本不受影响;(4)穿越施工顺序对管片横向弯矩变化的影响不大,但对既有隧道结构纵向弯矩有一定影响,纵向弯矩差异可达15.82%;(5)综合周边环境变形控制与既有隧道结构保护的效果,推荐采用“先下后上”和“交错先下后上”的工序。研究结果对类似叠交盾构隧道的设计和施工有一定的参考价值。 展开更多
关键词 盾构隧道 多线叠交 近接施工 施工顺序 模型试验
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小净距三洞并行公铁隧道近接施工及爆破振动影响研究 被引量:8
13
作者 潘文韬 何川 +3 位作者 吴枋胤 徐亚军 姚人杰 晏启祥 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第7期127-136,共10页
依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的... 依托甬舟公路孙家湾1号隧道与甬舟铁路牛皮岭下隧道并行段,通过数值计算,对三洞并行隧道中间铁路隧道先行情况下,公路隧道施工顺序、二衬施作时机及工法步距开展研究,并探究了公路隧道爆破对中间铁路隧道二衬的影响,对孙家湾1号隧道的安全净距及在不同工况下的振速进行研究。主要研究结论为:(1)塑性区集中在开挖范围中下部及公路右线与铁路隧道中夹岩处,中间铁路隧道受公路隧道开挖扰动影响左右拱腰产生较大水平变形;(2)小净距三洞并行隧道中间铁路隧道先行,宜采用公路左线-公路右线的开挖顺序,铁路隧道二衬施作完后再施工公路隧道,采用CD法施工,并设置公路左右线步距为50 m;(3)对不同围岩级别、开挖进尺、工法的9种工况爆破施工对中间铁路隧道二衬影响进行探究,得出各工况下振速传播路径、最大部位、振速数值是否满足要求,并对爆破施工提出针对性意见;(4)Ⅳ级围岩、采用CD法施工,孙家湾1号隧道爆破施工极限安全净距为11.5 m,净距小于11.5 m时建议采用机械开挖。 展开更多
关键词 公铁隧道 三洞并行隧道 小净距隧道 近接施工 爆破振动 数值计算
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括约肌间入路隧道式拖线置管引流术治疗后马蹄形肛周脓肿的临床研究 被引量:1
14
作者 陈兴华 郭修田 《现代中西医结合杂志》 CAS 2023年第11期1484-1488,共5页
目的观察括约肌间入路隧道式拖线置管引流术治疗后马蹄形肛周脓肿的临床疗效。方法将2017年10月—2021年10月在复旦大学附属金山医院初次住院手术的后马蹄形肛周脓肿患者98例随机分为治疗组(52例)与对照组(46例),治疗组采用括约肌间入... 目的观察括约肌间入路隧道式拖线置管引流术治疗后马蹄形肛周脓肿的临床疗效。方法将2017年10月—2021年10月在复旦大学附属金山医院初次住院手术的后马蹄形肛周脓肿患者98例随机分为治疗组(52例)与对照组(46例),治疗组采用括约肌间入路隧道式拖线置管引流术治疗,对照组采用脓肿Ⅰ期根治术治疗,比较2组临床疗效、Ⅰ期治愈率、创面疼痛VAS评分、住院时间、创面愈合时间、术后1个月和术后6个月肛门功能情况。结果治疗组总有效率为96.15%(50/52),对照组为80.43%(37/46),治疗组明显高于对照组(P<0.05);治疗组Ⅰ期治愈率为94.23%(49/52),对照组为76.09%(35/46),治疗组明显高于对照组(P<0.05)。治疗组术后第1天、第3天、第4天、第5天、第7天VAS评分均明显低于同期对照组(P均<0.05);治疗组住院时间、创面愈合时间均明显短于对照组(P均<0.05)。治疗组术后1个月和6个月肛门功能评分均明显低于对照组(P均<0.05),术后脓肿复发率、肛瘘形成率均明显低于对照组(P均<0.05)。结论括约肌间入路隧道式拖线置管引流术治疗后马蹄形肛周脓肿,可以减轻术后疼痛,缩短创面愈合周期,有效保护肛门功能,降低脓肿复发率、肛瘘形成率。 展开更多
关键词 后马蹄形肛周脓肿 括约肌间入路 隧道式拖线引流
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基于快速非奇异终端滑模的隧道工程车辆轨迹跟踪研究 被引量:1
15
作者 黄陶陶 刘放 宋泽鹏 《电子测量技术》 北大核心 2023年第6期9-14,共6页
针对工程车辆轨迹跟踪控制方法中存在的跟踪精度低、响应速度慢、易抖动等问题,提出了一种鲁棒的非奇异快速终端滑模控制方法。首先,建立工程车辆的运动学模型和位姿误差模型。考虑到传统终端滑模存在的奇异性问题,设计了积分型非奇异... 针对工程车辆轨迹跟踪控制方法中存在的跟踪精度低、响应速度慢、易抖动等问题,提出了一种鲁棒的非奇异快速终端滑模控制方法。首先,建立工程车辆的运动学模型和位姿误差模型。考虑到传统终端滑模存在的奇异性问题,设计了积分型非奇异快速终端滑膜控制器,使系统误差在快速收敛的同时抑制了控制器的抖振。其次考虑到传统趋近律趋近速度慢等问题,基于反步法分别设计了线速度和角速度控制律,并选用fal函数和反双曲正弦函数组合来设计趋近律,提高了系统的稳定性和趋近速度并且削弱了滑模控制的抖振。最后在Matlab软件中和传统的非奇异终端滑模控制器控制效果进行对比实验仿真。实验结果表明,与传统的非奇异终端滑模控制器相比,本文提出的非奇异快速终端滑模控制策略在跟踪精度和不同运动的鲁棒性方面具有明显的优势。 展开更多
关键词 隧道工程车辆 轨迹跟踪 趋近律 快速终端滑膜控制 非奇异性
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关节镜下经胫骨隧道与经前内入路重建前交叉韧带术后膝关节稳定性比较
16
作者 王森 何芒 +1 位作者 夏俊峰 张印 《新乡医学院学报》 CAS 2023年第10期945-949,共5页
目的 比较关节镜下经胫骨隧道与经前内入路重建前交叉韧带术后膝关节稳定性。方法 选择2019年9月至2022年12月南阳市第一人民医院收治的96例前交叉韧带损伤患者为研究对象,按照手术方式不同将患者分为经胫骨隧道组和经前内入路组,每组4... 目的 比较关节镜下经胫骨隧道与经前内入路重建前交叉韧带术后膝关节稳定性。方法 选择2019年9月至2022年12月南阳市第一人民医院收治的96例前交叉韧带损伤患者为研究对象,按照手术方式不同将患者分为经胫骨隧道组和经前内入路组,每组48例。经胫骨隧道组患者接受关节镜下经胫骨隧道前交叉韧带重建治疗,经前内入路组患者接受关节镜下经前内入路前交叉韧带重建治疗。手术过程中于关节镜下使用测深尺测量2组患者的股骨骨道长度,测量2组患者手术后1周时的股骨骨道冠状面中心线与关节线夹角角度及股骨纵轴线与股骨骨道夹角;采用Lachman试验和轴移试验评估2组患者术后1 a的膝关节稳定性,采用Lysholm评分和国际膝关节文献委员会膝关节评估表(IKDC)评估2组患者术前、术后1 a膝关节功能;比较2组患者术后并发症发生情况。结果 经胫骨隧道组患者的股骨骨道长度显著长于经前内入路组(P<0.001),股骨骨道冠状面中心线与关节线夹角角度、股骨纵轴线与股骨骨道夹角显著大于经前内入路组(P<0.001)。术后1 a,经胫骨隧道组患者的Lachman试验阴性率和轴移试验阴性率显著低于经前内入路组(P<0.05)。术前、术后1 a,经胫骨隧道组与经前内入路组患者的Lysholm、IKDC评分比较差异无统计学意义(P>0.05);2组患者术后1 a的Lysholm、IKDC评分显著高于术前(P<0.001)。经胫骨隧道组和经前内入路组患者手术后并发症发生率分别为10.42%(5/48)、6.25%(3/48);2组患者手术后并发症发生率比较差异无统计学意义(χ^(2)=0.136,P>0.05)。结论 经胫骨隧道、经前内入路均可作为关节镜下前交叉韧带重建术的入路方式,其中经前内入路能够获得更好的镜下视野、准确的定位及足够的隧道长度,利于维持膝关节稳定性,且具有良好安全性。 展开更多
关键词 前交叉韧带重建 经胫骨隧道 经前内入路 膝关节稳定性
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超大断面地铁隧道洞桩法暗挖施工技术分析 被引量:1
17
作者 胡威磊 《工程技术研究》 2023年第7期43-46,共4页
文章以广州市轨道交通十八号线冼村站暗挖施工项目为例,对其所采用的洞桩法施工工艺进行研究分析,详细介绍了洞桩法施工工序和要点,并结合监测数据对施工安全性和地表沉降进行了分析。研究表明:洞桩法保证了地面及地上既有建筑的沉降、... 文章以广州市轨道交通十八号线冼村站暗挖施工项目为例,对其所采用的洞桩法施工工艺进行研究分析,详细介绍了洞桩法施工工序和要点,并结合监测数据对施工安全性和地表沉降进行了分析。研究表明:洞桩法保证了地面及地上既有建筑的沉降、整体变形趋势合理,且最大变形量均小于结构变形监测预警值;整个暗挖段各个施工过程中地表沉降的最大值出现在车站中线偏右的位置处。工程所采取的施工技术,对超大断面地铁隧道洞桩法暗挖工程具有指导意义,进一步丰富了大断面地铁隧道施工方法。 展开更多
关键词 地铁隧道 洞桩法 超大断面 导洞
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隧道近接施工中的爆破方法与数值研究
18
作者 杨永龙 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第3期108-111,共4页
当前国内常使用近接施工方法开展隧道施工,但由于一些施工环境较为复杂,如果不对爆破方案进行优化,会增加施工人员伤亡和发生经济损失的风险。因此此次研究以国内某采用近接施工方法施工,且靠近一个已知隧道的隧道施工工程为案例,为其... 当前国内常使用近接施工方法开展隧道施工,但由于一些施工环境较为复杂,如果不对爆破方案进行优化,会增加施工人员伤亡和发生经济损失的风险。因此此次研究以国内某采用近接施工方法施工,且靠近一个已知隧道的隧道施工工程为案例,为其设置具有一定通用性的爆破方案并布置爆破振速数据收集系统。收集数据的分析结果显示,使用单一函数拟合峰值振速的效果并不够好。迎爆侧的振动效应明显大于背爆侧,同时背爆侧的峰值振速较小、分布更为集中。对于新建隧道,使用钻爆+机械的混合开挖方式较掌子面掏槽爆破施工方式能降低爆破带来的振动不良影响。 展开更多
关键词 隧道 近接施工 爆破方法 峰值振速
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地铁隧道内独立泵房冷冻法施工技术
19
作者 卢意 赵东 +2 位作者 白磊 郑庆利 李默 《建筑技术》 2023年第15期1818-1821,共4页
对于单独设置在主隧道中的废水泵房,当采用冷冻法进行加固开挖时,在狭小空间内采用常规倒挂井壁法进行开挖和支护较难实施。同时,泵房位于隧道正下方,土体冻融对已成型的隧道有较大的影响。结合冷冻法施工技术及现场条件,提出了一种采... 对于单独设置在主隧道中的废水泵房,当采用冷冻法进行加固开挖时,在狭小空间内采用常规倒挂井壁法进行开挖和支护较难实施。同时,泵房位于隧道正下方,土体冻融对已成型的隧道有较大的影响。结合冷冻法施工技术及现场条件,提出了一种采用钢环护壁+螺栓连接的方法,减小了对空间的占用,省掉了喷射混凝土工序,加快了施工进程。采用对压力、沉降、变形多重监测方式,减小对既有结构的影响。 展开更多
关键词 地铁隧道 冷冻法 泵房 钢环护壁
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复杂地形区域水利工程进场道路和桥隧方案设计研究
20
作者 叶文坤 欧泽锋 《广东水利水电》 2023年第10期102-105,共4页
水利工程多位于山丘地带,建设线路长,周边环境复杂,工程建设对周边环境影响较大。近年来,随着工程生态保护和建筑景观的要求提升,通过合理利用环境因素以及地势地质条件优化工程设计方案,降低工程对环境造成的影响和破坏有着重要意义。... 水利工程多位于山丘地带,建设线路长,周边环境复杂,工程建设对周边环境影响较大。近年来,随着工程生态保护和建筑景观的要求提升,通过合理利用环境因素以及地势地质条件优化工程设计方案,降低工程对环境造成的影响和破坏有着重要意义。该文以珠江三角洲水资源配置工程罗田泵站进场道路为实例,通过设计方案比选及优化,采用造价略高,但综合效益较好的“三桥一隧道”方案,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 水利工程 进场道路 隧道设计 桥梁设计 生态 建筑景观
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