附体节能技术研究

针对双尾快速客船的船型特点，以具有典型性的优良船型为母体，围绕螺旋桨流场，进行导轮、尾框鳍、舵球等附体的理论设计与试验研究。

隧道双尾结合船型在乌江机动驳上的应用

借助于深水船模试验，对隧道双尾结合船型应用于乌江浅水急流航道机动驳的可行性进行了分析，证明隧道双尾结合船型较之普通双尾船型快速性能更佳．在实船航速时，Ｋ值分别较双尾（Ｉ）和（Ⅱ）型减小８．２６％和１１．３５％，是乌江浅水急流航道的高性能机动驳新船型．