双机拖动带式输送机永磁调速功率平衡系统的设计

为解决双机拖动带式输送机功率不平衡问题,采用永磁调速技术设计开发永磁调速功率平衡系统。介绍了套筒式永磁调速器的调速原理,对永磁调速功率平衡系统进行了总体设计,对系统中的关键部件-永磁调速设备和控制系统进行了详细设计,确定了永磁调速设备和电动执行机构的主要性能参数。

电控发动机全程调速模块的研制

研制和开发了一种针对电控发动机转速控制的全程调速模块,可实现车用电控发动机行驶与恒速两类工况的切换,台架试验、装车试验均表明:全程调速模块性能良好,稳定性高,特别适合将普通车辆改装为"开车行驶,驻车工作"两用车的要求。

二选一容错控制技术在抽水蓄能机组导叶开度反馈中的应用

导叶开度反馈值是调速器PID闭环控制单元的关键输入参数之一。导叶开度反馈容错处理技术对于调速器系统至关重要。结合惠州抽水蓄能电站调速系统实际,本文介绍了一种优化的导叶开度反馈容错技术,即二选一容错控制技术。该容错技术能实时精准识别开度反馈传感器主要故障,并自动切换至备用传感器选值。模拟测试和运行记录表明该改进技术能有效提高调速器导叶开度反馈容错能力。

船舶双机并车调速器控制方法介绍

随着船舶载重量越大,所需的推进功率也越来大,以柴油机作为动力的推进系统采用双机并车的运行方式日渐增多,本文介绍了双机并车技术的现状、采用的并车方式以及对双机并车控制方法的研究。