大跨度浅埋偏压连拱隧道施工技术优化与探讨

为保证上覆土较浅、穿越段岩层破碎、存在大偏压松散荷载的连拱隧道的顺利施工,确保围岩稳定与结构安全,结合工程实际,从衬砌结构设计、暗挖开挖方法以及抗偏压措施等方面开展施工技术优化。现场技术应用表明,隧道暗挖段施工效果良好,所总结的技术可为类似工程提供经验。

上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟

以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例,选取双侧壁导坑法和单拱大空间法,利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟,重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。研究表明,与单拱大空间施工方法相比较,在上软下硬地层中采用双侧壁导坑施工方法能有效控制地表和拱顶沉降以及衬砌和支撑结构受力,确保施工过程的安全。

大跨径隧道双上侧壁导坑法施工技术

大跨径隧道双上侧壁导坑法是根据隧道软硬围岩相间的情况,将双侧壁导坑法与上下台阶法相结合的一种技术。以开挖断面的起拱线为界,将隧道横断面分为上下两部分,上部采取双侧壁导坑法施工,下部分左右幅先后开挖,适用于上部围岩较差、下部围岩较好的单向三车道及三车道以上隧道。详细介绍了洞身超前支护、洞身开挖、洞身初期支护与临时支护的施工方法与注意事项。工程应用结果表明,与传统的双侧壁导坑法相比,该方法安全可靠、灵活多变、经济社会效益明显。

大断面富水煤系地层公路隧道开挖施工技术

指出煤系地层施工是隧道尤其是大断面隧道施工中的难点,结合二广高速公路12合同段大崛坑2号隧道在富水煤系地层中的施工实践,详细介绍了三台阶上弧形导坑法在施工中的应用,为大断面隧道在同类地层施工提供了借鉴。

盾构区间上悬孤石群导洞法加固技术

广州地区广泛分布着燕山期花岗岩,其受地质构造条件、岩浆成分和围岩物质成分的控制和影响,在风化过程中很容易发育出中风化或者微风化的坚硬球状体。在盾构下穿既有建筑物并且区间上悬孤石群的工程地质条件下,由于掌子面前方和上方卸载,孤石容易掉落,进入土仓,导致搅拌棒断裂、螺旋机出土不畅等,盾构机掘进困难,严重者还会出现地面塌陷事故。以莞惠城际轨道交通工程为依托,在地面无加固条件的情况下,研发出以导洞为工作导坑,利用管棚对隧道上方进行支撑,对隧道采取注浆加固的方法,有效地控制了盾构机在上软下硬地段掘进过程中的超方,阻止隧道上方孤石、抛石进入刀盘前方,保证盾构顺利振进,取得了良好的效果,为类似工程地质条件的盾构提供宝贵的经验和丰富的数据资料。