复杂条件下超深基坑三排桩锚索坑内支护设计及施工

基于星河雅宝四A地块项目设计应用了一种三排桩锚索坑内支护结构,根据其特点针对性地建立了相应的模型,并进行了支护结构抗倾覆稳定以及抗滑移分析计算。经现场实践,其各项监测数据均满足设计要求,应用情况良好,为复杂条件下超深基坑因周边环境影响提供了一种坑内支护的设计形式。

含漂砂卵砾石深厚覆盖层复合地基处理施工关键技术的研究与应用

以硬梁包水电站为依托,针对深厚覆盖层地质条件复杂多变且含巨漂砂卵砾石地层条件,阐述了通过对防渗墙及地下连续墙采用精准施工技术、发泡泥浆护壁工艺、超常规振冲碎石桩填料自动化精确测量、反滤层精准布设施工工艺、振冲桩承载力快速简便检测方法、超深防渗墙防渗单元质量智能融合与辨识关键技术、智能化精确计量超常规振冲碎石桩填料等基础加固和防渗处理方法开展的研究与应用,有效地解决了泥浆漏失和护壁稳定性问题以及超常规碎石桩施工中遇到的技术难题,实现了对超深防渗墙质量的分析和定量评价,降低了防渗体出现隐患的风险,可对差异沉降进行有效管控,对项目施工进度和质量起到了促进作用,所取得的经验可供类似工程参考。

硬岩地层超深基坑桩锚支护体系受力与变形特性实测分析

为探究硬岩地层超深基坑桩锚支护体系随基坑开挖的受力与变形演化规律,依托于崂山公卫中心基坑支护工程,对南侧支护完成区域基坑的预应力锚索轴力、基坑水平和竖向位移进行了实时监测,分析桩锚支护体系在该地质条件下的力学性能,探讨锚索轴力急速下降与基坑水平位移增大的影响因素。研究表明:预应力锚索轴力持续、急速的下降与基坑紧邻原状山体的土压力和北侧后挖区域的持续施工有关,工程中采取预应力锚索2次补偿张拉适用效果良好;基坑最大水平位移为19.98 mm,最大竖向位移为12.11 mm,南侧支护完成区域基坑支护体系的变形受后续施工区域的影响明显;桩锚支护体系在硬岩及土岩二元地层超深基坑中具有较好的适用性和可靠性。类似工程支护结构设计应重视周边地质环境、邻近区域持续施工等因素的影响。

深厚砂层超长大直径桩承载特性静载试验研究

针对樟树港湘江大桥深厚砂土地基下超长大直径桩的承载力开展了双荷载箱自平衡试验研究,获得单桩承载力的特征值,以及桩侧阻力随深度的分布规律,获得桩侧阻力-桩土相对位移关系曲线,端阻力-桩端位移的关系曲线。试验结果验证了施工质量的可靠性,可为桩基的优化设计提供重要参考。

超深软土区真空预压对复合地基的影响及其防治

在超深软土区,地块进行真空预压处理时可能会对近邻既有复合地基产生不利影响,针对性分析这种影响并寻求实用的防治方法具有重要意义。本文以某深厚软土区实际工程为原型,建立了平面应变模型,还原路侧真空预压过程,探索了复合地基受到的影响,并分析了4种对策的效果。结果表明:(1)真空预压产生的水平位移在场地边缘最大,场地边缘与复合地基之间的过渡区变形剧烈,承受了两个区域之间主要的水平和沉降变形差;(2)对于低渗透性的软土,真空预压产生的沉降主要集中在地表以下15 m范围内,深层的排水板对沉降贡献率低;(3)负压经历了从排水板向土体,从上至下的传递过程,排水板与土体之间的孔压差随着排水板深度增大而减小;(4)群桩中边桩侧向位移最大,弯矩是桩破坏的控制指标,群桩可能从边桩破坏,然后向地基中心蔓延;(5)增大场地处理边缘与路基距离、复合地基施工前先对路基进行真空预压处理、缩短地路基边缘排水板的长度以及在过渡区靠近路基一侧增加钢混支护,均是控制复合地基变形和受力的有效措施。

复杂软土地质超深搅拌桩关键技术研究

超深搅拌桩桩底质量问题一直是地基基础加固处理中最难控制的质量问题,桩底遇特殊软土比遇普通软土成桩技术难度更大,质量风险更高。本文依托珠海乾务赤坎大联围斗门段防潮洪海堤提升工程,分别选用PH-5D型、DGN-28型搅拌设备进行现场试验及理论分析。结果表明:PH-5D型搅拌设备功率小,动力弱,采用多翼片钻头后,在超深软土内反而增加了一定阻力,不能正常提高钻速;而DGN-28型搅拌设备功率大,动力足,结合多翼片钻头应用后,发挥的优势和作用极为明显,在“复杂软土层”及“超深软土层”内的成桩质量均得到了一定保证。

道路施工中的大直径超深水泥搅拌桩技术研究

随着我国经济的快速发展,城市交通道路建设日益加快。道路作为城市发展的基础设施,对于提高城市综合承载能力、促进区域经济发展具有重要意义。然而在道路建设过程中,存在地质条件复杂、施工难度大等问题,给道路施工带来了很大的挑战。特别是在软土地区,由于土质疏松,地基承载力低,传统的地基处理方法难以满足道路建设的需要。基于此,文章对道路施工中大直径超深水泥搅拌桩技术进行了研究。

深厚软土中大直径超长桩承载机理数值模拟研究

大直径超长桩的承载力问题在工程中逐渐涌现,尤其在深厚软土地区,具有很强的现实工程意义,依托福州地铁园项目现场试验结果,基于PLAXIS 3D进行数值模拟研究,并通过数值模拟结果分析深厚软土中大直径超长桩承载机理,结果表明,超长混凝土桩轴力呈非线性分布,自上至下逐渐减小,同一埋深处,桩身轴力随着荷载等级增加而逐渐增大;摩阻力的发挥程度与荷载大小、土层性质有关;桩长、桩径对承载机理也有较大影响。

大口径超深孔桩基轴向静荷载试验研究

针对某桥梁为主跨480m的双塔组合梁斜拉桥，主桥桥址地质条件复杂，试桩是直径为2．5～2．8m的变截面钻孔灌注桩，对这种大直径超深钻孔桩基进行轴向静荷载试验。其方法为：采用白平衡法测试方案，荷载箱设黄存距桩端最仕位置3．5m处，试验中在荷载12～56MN内共设置9个级别；根据试验结果，对桩侧、桩端阻力与桩士相对位移进行拟合分析，同时，对各级荷载下岩层侧摩阻发挥系数C，进行反算，对桩侧各十层试验过程中并类参数进行分析。研究结果表明：衙载为25MN时对该类桩型的檐顶位移几乎没有影响，桩身侧摩阻力足以抵抗上部荷载：桩侧各土层实测时间一位移曲线与拟合曲线在加载后期均趋缓，表明擗侧摩阻力基本达到极限。

滨海软土筑岛围堰超深基坑工程实例分析

以横琴岛澳门大学新校区跨海隧道工程为研究背景,重点分析研究了滨海地区超深软土地质条件下的海上筑岛围堰超深基坑工程。介绍了该基坑工程的设计方案选型、施工工法工艺,并基于实测数据,对该工程基坑开挖全过程的围护结构变形规律进行了分析研究。其研究结果能够为今后滨海地区海上筑岛围堰超深基坑工程的设计、施工提供有价值的参考依据。

被动区深层搅拌桩加固对超大深基坑变形的影响

选取不同加固土体参数,采用土体卸载条件下的HS(hardening-soil)有限元模型,分析了被动区加固对超大深基坑变形的影响。结果表明:深搅加固对墙体侧向位移的影响随深度增加而增大,可以最终减小墙体侧向位移达27%左右;在临近墙体局部范围内抑制坑底隆起效果显著,抑制隆起量最多超过50%;对墙背土体沉降抑制显著,局部降低60%左右。因此,根据不同地质条件和基坑变形控制要求,选择合理的加固形式使加固土体达到设计强度,既能保证基坑安全和环境影响的要求,又能节省造价。

便携式动力触探仪在深层搅拌桩检测中的应用

深层搅拌桩加固软弱地基作为一种有效的地基处理方法已广泛应用工程建设中 ,其施工质量的优劣直接关系地基处理成功与否。本文提出采用PANDA便携式动力触探仪进行深层搅拌桩检测 ,为准确快捷检验桩身质量提供了一种新方法 。

JJC-1D型灌注桩孔径检测系统在北江特大桥主桥大直径超长桩成孔检测中的应用

依托北江特大桥大直径超深桩成孔质量检测经验,介绍JJC-1D型灌注桩孔径检测系统原理及其应用过程,该检测方法实现灌注桩成孔检测的数字化,具有操作简便,界面美观,资料存储和处理方便、快捷的特点,可大大提高工程检测工作的效率和质量,具有一定的推广应用价值。

超深水裸露陡坡基岩桩基施工浮动平台与固定平台结合方案的应用

超深水裸露基岩河床条件下进行高桩承台桥梁基础施工时,一般采用浮式平台或者固定平台先进行钻孔桩基础施工,然后采用钢吊箱进行高桩承台施工;但在水深60 m以上的超深水和45°陡坡裸露花岗岩河床这种极端环境下进行钻孔桩施工时,单独采用某种方式施工难度极大。福建永定公路龙湖大桥施工针对困难工况,采用浮式平台和固定平台相结合的施工方式,即先依托浮式平台施工定位锚固桩,定位锚固桩以新型伸缩式水下连接系保证固定平台的安全稳定,利用固定平台进行主桥桩基施工。施工方案有效解决了超深水陡坡裸露基岩钻孔桩施工中出现的护筒滑移、偏位、跟进锚固困难等一系列技术难题,经济效益和社会效益良好。

复杂地质条件下超深旋喷桩的工程应用研究

旋喷桩的施工深度受到施工机械、土质、土层结构等因素的影响,深度越深,施工质量越难以控制。今以某工程为例,通过反复试验,对喷射方式和钻头结构型式进行了改进,最后顺利达到了预定钻进深度;在质量控制与检测方面提出了一系列异于常规旋喷深度的方法和措施;在旋喷桩作为止水帷幕的设计方面进行了优化设计,试验和研究结果对今后类似工程具有重要的借鉴和指导意义。

超深空桩钻孔灌注桩桩顶标高精准测量控制技术

在大型高层建筑施工中,超深的桩基础工程给施工增加了很大的难度,桩基在施工过程中的井口标高与桩顶标高难以精准控制,往往出现差值过大、材料浪费严重的情况,是目前大型高层建筑桩基础施工中的一个技术难题。结合工作实践,分析研究了超深空桩钻孔灌注桩桩顶标高控制不精准的原因,通过改进与创新,采用薄壁声测钢管加工成的探管控制技术准确控制混凝土桩顶标高,取得了良好的效果。

超深水打桩锤系统的可靠性分析与分配研究

超深水打桩锤系统的性能直接影响大型海洋油气平台的建设进度。为深入研究超深水打桩锤系统的故障机理,对系统进行可靠性分析与分配研究。首先,对超深水打桩锤系统进行故障模式与影响分析(failure mode and effect analysis,FMEA),并基于FMEA结果提出了一种改进的危害性分析(criticality analysis,CA)方法。然后,运用改进的AGREE(advisory group on reliability of electronic equipment,电子设备可靠性咨询组)分配法及基于FMECA(failure mode,effect and criticality analysis,故障模式、影响与危害性分析)的可靠性分配方法,对超深水打桩锤系统的子系统和零部件依次进行可靠性分配研究。最后,在MATLAB App Designer开发环境下对超深水打桩锤系统的CA及可靠性分配过程进行可视化界面设计。结果表明,超深水打桩锤系统共有27种故障模式,钢桩等9个零部件为系统薄弱环节;经一、二次可靠性分配后,系统可靠度分别为0.99906322,0.99906327。超深水打桩锤系统的可靠性研究识别了系统的薄弱环节,为其国产化设计提供了一定的理论指导。

超深三轴水泥土搅拌桩技术及在深基坑工程中的应用

随着沿海软土地区深基坑工程的发展,深度超过50m的超深三轴水泥土搅拌桩技术成为深层承压水控制的有效措施。通过工程实例介绍了超深三轴水泥土搅拌桩技术及其在深基坑工程中的应用情况。阐述了超深三轴水泥土搅拌桩的施工工艺、施工要点和质量控制措施,结合上海和天津地区的超深三轴搅拌桩的工程实例进行了说明,验证了超深三轴水泥土搅拌桩技术的可行性和可靠性。

基于Markov过程的超深水打桩锤系统可靠性研究

为了评估超深水打桩锤系统的可用度,基于Markov理论提出了一种可靠性研究方法。首先,根据超深水打桩锤系统工作特点和运行机理分析系统状态,建立了可修复性系统的Markov模型,选择恰当的方法求解系统稳态可用度;然后,将可靠性维护技术引入原Markov模型进行定量分析,解得系统稳态裕度,并对系统瞬态可用度进行了对比分析,基于控制变量法分析了各转移率对系统稳态可用度的影响,为系统可靠性的优化配置提供了理论指导;最后,在MATLAB APP designer开发环境下,将系统Markov过程的分析以可视化界面呈现了出来。研究结果表明:可修复性超深水打桩锤系统的稳态可用度为0.97120746,基于可靠性维护的系统稳态可用度为0.99991434;该结果说明,经可靠性维护后的系统稳态可用度有所提高,可满足实际工程所需,可以为超深水打桩锤系统的国产化设计提供一定的理论支持。

娄江特大桥深孔泵吸反循环工艺的改进

随着国家基础设施投入的加大,桩径1000－2000 mm、孔深100－130 m的钻孔灌注桩在各类工程中屡被采用。泵吸反循环传统上被用于孔深不超过80 m的深孔,在京沪高铁第六标段娄江特大桥钻孔灌注桩施工中,通过对现有的反循环钻机进行改进,很大程度上提高了泵吸反循环的工作效率,顺利地完成了孔深131 m、桩径1.8 m桩孔的施工,产生了很好的经济效益。