软土深基坑施工监测与数值模拟分析

以上海地区某深基坑工程为研究背景,分析了施工过程中围护结构和周边环境的监测数据,为了对基坑围护设计方案进行校核优化,采用FLAC3d软件建立了数值计算模型,对比分析了监测数据和数值模拟结果,研究了地下连续墙的厚度、深度、内支撑截面尺寸等设计参数对围护结构变形和基坑周边土体沉降的影响,可为软土地区深基坑工程的围护结构设计提供经验和依据。

水利堤防工程护岸结构优化设计分析

堤防工程作为水利建设的重要内容,能够发挥河道疏导、水资源利用等关键作用。堤防护岸在外界环境影响下极易出现不同类型病害,导致堤防护岸结构出现不同程度的损伤。开展堤防护岸结构优化设计是流域水利工程可持续发展的基本要求。文章依托山东省内某干流堤防工程进行护岸结构的方案设计,并采用ABAQUS对优化结构进行冰荷载作用下不同设计参数的力学响应评估,结果表明,护岸结构地下连续墙内力、位移随墙身嵌固深度的增加而增大,墙后土压力随嵌固深度增大不产生变化,峰值为60 kPa左右。

地下结构对渗流场阻隔问题的解析～半解析法

针对当前地下空间开发引起的地下水渗流场变化量化评价需要,本文就渗流场受地下结构阻隔后的稳定流状态下的流量及各部位(上游段、阻隔段和下游段)的水位计算公式进行了探讨,分别导出了上、下阻隔两种情况下的承压水问题的解析解和潜水问题的半解析解,并利用数值试验直观解释了一些阻隔现象,以及获得了小水力梯度条件下潜水问题半解析解可以用同条件下的承压水问题解析解来近似的结论。

地下洞室地震动力响应的岩体结构控制效应

为了评价在层间错动带C2影响下白鹤滩地下洞室群尾调室在地震作用下的稳定性,针对其在试验中表现出来的明显的延性及法向荷载依赖性等特征,一种非线性的连续屈服(CY)模型被采用,用来描述层间错动带在静力以及地震动力作用下的复杂力学特性。在CY模型中,非连续面的变形特性采用幂函数形式表述,并且考虑了剪切破坏过程中强度的渐进性破坏。CY模型预测的C2错动带的力学行为与试验获取的结果相比较差异非常小,证明了CY模型在静力作用下的适用性。基于位移非连续假设的应力波透射理论被用来论证CY模型在动态作用下的适用性,同时将结果与线性结构面本构模型的结果进行了对比。比较结果表明,CY模型预测的规律与已有文献利用其他非线性模型得到的结论基本相同,并优于线性本构模型,理论结果在数值软件中得到了验证。3条地震波在经过特殊的反应谱匹配处理后,对白鹤滩地下洞室左岸1#尾调室进行了地震动力响应分析。分析结果表明,C2错动带在地震作用下对尾调室的变形及稳定性有明显的控制作用。地震作用下洞室整体运动趋势以刚体位移为主,岩体间相对变形为辅。相对变形中,错动带C2的相对变形占据了较大的成分。C2的相对变形以接触面上下盘的切向错动变形为主,主要发生部位为洞室顺C2走向的部位;结构面上、下盘法向变形为辅,主要发生在洞室顺C2倾向部位。通过超载法,获取了洞室的地震动力安全裕度。当超载系数从2增加到3时,C2的剪切变形、洞室的塑性区指标均剧烈增加,显示洞室的安全裕度大约在2～3之间,即洞室最大可抗拒峰值加速度为438g～657g的地震动作用。研究结论可供地下洞室的抗震设计与分析参考。

地下爆炸波作用下基底滑移隔震大跨结构的动力响应分析

对由地下隧道内发生意外爆炸引起的地下爆炸波作用下基底滑移隔震大跨结构考虑土-结构相互作用(SSI)的动力响应进行了全面的分析。在SSI分析中,分别采用有限元、无穷元和杆件体系建立了地下衬砌及周围有限土区、远场无限土区以及基底滑移隔震大跨结构的计算模型;在基底滑移隔震分析中,提出用连续摩擦力模型取代传统库仑摩擦力模型,以避免跟踪啮合滑移的过渡边界并可减小计算误差。最后,通过与Lysmer透射边界法和修正阻尼透射边界法的算例结果对比分析,验证了本文方法的有效性,其数值结果揭示了地下爆炸波作用下大跨结构的基底滑移隔震效果以及不同隔震参数对隔震效果的影响,从而为城市地下隧道建设相关的理论研究和工程实践提供了重要的依据。

地下爆炸波冲击下隔震连续梁桥动力响应分析

针对地下隧道内意外爆炸所引起的地下爆炸波的冲击作用,对带有摩擦摆支座的隔震连续梁桥进行动力响应分析,同时考虑土与桥墩基础以及桥台之间的动力相互作用.在土-结构动力相互作用分析中,采用有限元、无穷元和梁元等多种数值模型相耦合的方法建立了由地下隧道及其周围包含河道的有限土区、远场半无限土区以及跨越河道的摩擦摆支座连续梁桥等3部分构成的整体计算模型;在摩擦摆支座隔震分析中,提出了连续摩擦力模型以取代库仑摩擦力模型,从而避免跟踪啮合滑移的过渡边界并可减小计算误差.通过数值仿真以及与Lysmer透射边界法和修正阻尼透射边界法的计算结果进行对比分析,验证了所建立的耦合方法的有效性;通过与板式橡胶支座和刚性球铰支座的隔震效果进行对比分析,揭示了摩擦摆支座连续梁桥的顺桥向隔震效果以及不同参数对隔震效果的影响.分析结果为城市地下隧道及桥梁的抗爆设计的理论研究和工程实践提供了重要的参考依据.

背拉板式地下连续墙支护结构设计及优化研究

背拉板式地下连续墙为首次在深圳河治理工程采用的新型深基坑支护结构,由墙体、背拉板、插筋、搅拌桩和地基土等5部分组成,具有多种功能,而且施工方便,适应性强,墙体沉降比较均匀,沉降量和倾斜度小。结合工程实践进行研究,提出了其设计要点和优化方向,并进行了多工况比较计算和机理分析,结果表明,插筋的作用明显,背拉板靠近趾部密布插筋比均布插筋更为有效;当背拉板的刚度为地连墙刚度的0.5倍时,结构受力性能较好,工程造价也较合理。

地下爆炸冲击波引起的基底滑移隔震建筑的动力响应

对埋置在土体中的圆形衬砌内发生意外爆炸引起的附近地表的滑移隔震建筑 (考虑了土 结构相互作用 )的动力响应进行了研究。在土 结构相互作用分析中 ,分别采用有限元、无穷元和集中质点体系建立了衬砌周围的有限土区、四周的无限土区以及基底滑移隔震建筑的计算模型 ;在基底滑移隔震分析中 ,提出了用连续摩擦力模型取代传统的库仑摩擦力模型 ,避免跟踪啮合滑移的过渡边界并可减小计算误差。通过数值模拟 6层基底滑移隔震建筑在遭受地下爆炸冲击波作用且考虑土 结构相互作用所产生的动力响应 ,分析了基底滑移隔震效果以及不同隔震参数对隔震效果的影响 。

复兴东路隧道工程浦东岸边段深基坑开挖同步监测设计及信息化施工效果分析

针对上海复兴东路隧道工程浦东工作井和暗埋段深基坑的特征,提出了基坑开挖同步监测设计方案,信息化施工效果分析表明,该监测方案是可行的。通过监测信息反馈,及时进行施工工序和施工参数调整,取得了较好的经济效益和社会效益。

考虑支护结构时变特征的挡土墙变形概率分析

根据深基坑工程的施工特点,定义支护结构几何形态时变和材料性质时变两个时变特征及其一般分析方法,基于Monte-Carlo数值模拟技术,建立考虑支护结构几何形态时变的挡土墙变形概率计算方法。工程实践证明,该方法可比确定性数值计算方法更好地反映挡土墙变形特征。

地铁海珠广场车站深基坑支护结构设计

地铁海珠广场车站基坑深达 2 4 5m ,所处地层十分复杂 ,施工难度大 ,基坑支护要求高。本文介绍了该地铁车站深基坑支护结构的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点 ;对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨 ;提出了钢管支撑杆件标准化和制作、安装、维修一体化的构想。

地下连续墙在西安地铁车站基坑工程中的应用

从西安地铁某基坑工程设计入手,通过理论分析、数值分析与计算,阐述了地下连续墙支护体系首次在西安地铁基坑工程中的应用情况,对基坑支撑体系和车站主体结构抗浮性能以及基坑开挖过程中的变形规律和基坑信息化施工等方面均进行了分析、论述,为连续墙支护体系在西安地铁基坑工程中的应用提供了较好的示范。

基坑支护结构的VE研究

将价值工程思想。

关于明挖基坑支护结构设计有关问题的探讨

介绍了广州地铁六号线某车站围护结构设计,探讨了设置两道钢筋混凝土支撑体系的运用,指出第二道支撑处设置钢筋混凝土支撑,解决了由于设置多道支撑而引起的施工工期长、难度大等问题。

地下连续墙充当高层箱基墙体接头防水与构造

提出了地下连续墙作为高层建筑地下承重结构的技术方案,详细探讨了地下连续墙充当高层箱基墙体接头防水与构造的措施,以推广地下连续墙的使用,从而达到降低工程造价,缩短工期的目的。

混凝土地下连续墙结构计算方法及模型研究

弹性理论法、有限单元法等是目前混凝土地下连续墙结构计算的常用方法。在分析研究这些方法的基本特点的基础上 ,提出了一种能更好地模拟混凝土地下连续墙结构特点和受力性能的四结点梁单元 ,并建立起相应的有限单元计算数学模型。

某超大超深基坑围护结构设计方案研究

针对某位于复杂周边环境情况下超大超深基坑围护结构方案进行分析,通过对中心岛法和全盖挖逆作法方案进行比选,从结构安全性、经济性、工期等多方面分析,提出中心岛法和全盖挖逆作法均可应用于超宽超深基坑,在基坑工程施工中可创造较好的经济效益与社会效益。

上海环球金融中心裙房地下结构地下连续墙渗漏修复

以上海环球金融中心裙房地下连续墙渗漏修复为例,阐述了永久性混凝土地下连续墙的渗漏修复步骤、方式、主要修复工艺等。

论深基坑支护类型的选择

介绍了深基坑围护结构的形式,简述了深基坑工程设计的内容与步骤,主要从钢板桩、钻孔灌注桩、地下连续墙等方面,分析了常见支护体系的优缺点及施工要点,为深基坑支护方式的选择提供了依据。

逆作法施工工艺在北京王府井大厦工程中的应用

北京王府井大厦施工场区狭小 ,采用逆作法施工。土方施工与结构施工交叉进行 ,利用地下连续墙和中间支撑柱实施逆作 ,实现临时支护结构和正式结构的统一 ,可降低工程造价 。