基于亚安全区的地下换乘大厅防火策略研究

城市综合交通枢纽的地下换乘大厅具有人流量大、功能流线复杂、多层空间相互连通的特点,防火设计方面常存在超规范的问题。针对地下换乘大厅中防火分区设计、疏散设计和防排烟设计这3方面的防火设计难点,提出应用亚安全区策略以解决此类建筑空间防火设计问题。从火灾荷载要求、防火分隔设计、防排烟设计和安全疏散设计这4个方面分析其作为亚安全区条件成立的技术措施,并阐述了通过性能化设计进行消防安全性论证的方法,最后结合实际工程案例分析了该策略在消防设计上的应用,以期为类似工程提供借鉴。

地下换乘大厅火灾烟气温度分布研究

为合理设置城市综合交通枢纽地下换乘大厅排烟口高度,基于Froude准则,搭建比例为1∶10的地下换乘大厅机械排烟-补风试验平台。利用平台和数值模拟方法,试验研究地下换乘大厅火灾烟气在3种不同热释放速率（HRR）及4种不同排烟量条件下的温度分布,并探究排烟口高度的5个数值所对应的排烟效率。结果表明：HRR是影响地下换乘大厅烟气温度的主要因素,HRR越高,顶棚烟气温度越高;排烟口高度对大空间排烟效率影响较小;烟气竖向温度分布在6 m高度处出现明显分层现象,就净空高度为10 m的换乘大厅而言,排烟口宜设置于顶棚以下2~3 m处,此工况下排烟效率较高。

城市综合交通枢纽地下换乘大厅消防安全对策研究

基于城市综合交通枢纽地下换乘大厅人员流动性大、空间互通及功能多样等主要特点,分析此类工程的消防安全特性。结合工程案例,分析地下交通换乘大厅经常遇到的消防安全问题及将该区域论证为人员疏散准安全区的必要性和可行性。从防火分区/分隔、烟控系统设计、疏散设计、装修装饰及消防系统等方面研究保障疏散准安全区条件成立的技术措施,技术路线可为同类工程的建筑防火设计提供一定的借鉴作用。