均质软土地基在交通荷载作用下的变形特性

在模型与参数选定条件下 ,研究交通荷载作用下 (如加载方式、荷载大小、加载时间 )均质软土地基的变形特性。对相关工程的设计与运用有一定的指导意义。

有关参数对交通荷载作用下软土地基变形的影响

本文主要研究了交通荷载作用下均质软土地基在交通荷载作用下的变形特征 ,考虑了地基土体的弹性模量、强度参数、泊松比等因素的影响 .本文采用计算模型做了一些比较 。

计算机光互连网络Data Vortex拓扑的优化与改进

Data Vortex是一种新型的自路由多跳光分组交换网络。为了便于工程实现,采用圆柱形多级互连拓扑、同步时钟和偏射路由机制,避免了光缓存的使用,简化了路由逻辑。和传统的互连网络相比较,Data Vortex网络具有较高的可接受流量,但其延迟性能优势并不明显。本文采用理论分析和模拟实验的方法研究了Data Vortex角度参数对整个网络性能的影响,并对Data Vortex网络的拓扑参数进行了优化。同时,通过改进最内层交换节点的结构,使得Data Vortex网络具有更低的平均延迟。利用OMNeT++模拟了改进后的32×32Data Vortex网络在均匀负载下的性能,报文平均延迟降低了8.9%～16.5%。

施工超载对桥梁结构安全性和耐久性的影响

超载对桥梁结构的安全性和耐久性的影响是致命的,应对施工过程中的超载现象引起重视。按公路桥梁设计规范中对荷载的规定,给出了公路-Ι级和公路-ΙΙ级汽车车道集中荷载与跨径的关系式及曲线。为便于计算比较,通过计算弯矩,将集中荷载换算成等代均布荷载,得出了换算公式。列出了跨径为5～50 m的简支梁由集中荷载换算的等代均布荷载数据及曲线。结果显示,对于设有人行道并采用石材铺面的城市桥梁,特别是改造工程,必须验算恒载作用,注意是否出现超载现象;当上部结构采用预制架设时,在设备过孔、梁上运梁等过程中,都有可能导致梁结构的超载,成为控制设计的重要工况。