2006年4月28日山东强飑线过程中尺度结构和动力机制分析

利用探空、地面自动气象站、多普勒天气雷达和NCEP/NCAR再分析等资料,对2006年4月28日影响山东大部的强飑线过程的中尺度结构进行了诊断分析。此次强飑线是由东北冷涡横槽沿西北气流下滑激发对流发展形成的,冷涡横槽底部为后倾的干冷下沉气流区,干空气侵入有利于位势不稳定能量的储存。冷涡横槽在300hPa最为强盛,并连接横槽前后南北两支急流,对流层顶折叠特征明显;高空横槽区的地转调整运动引发中尺度重力波,促进了高空急流动量向对流层中下部的传输,加剧了地面大风灾害。风暴发生区具有明显的等熵面倾斜、对流不稳定和垂直风切变,具有倾斜涡度剧烈发展的条件。风暴发生区中低层散度场、垂直速度场和地面风压扰动场均具有典型中尺度重力波的结构特征,风暴和中尺度重力波相互耦合促进,是强飑线发展维持的重要动力机制。

辽东半岛2次高影响冷流降雪的对比分析

利用自动站、卫星、雷达和常规气象观测资料及NCEP1°×1°再分析资料，对2013年11月27日和12月19日辽东半岛南部地区2次高影响冷流降雪过程的成因进行了对比分析。结果表明：2次冷流降雪均发生在横槽转竖的过程中；降雪落区均位于大连南部沿海暖水区域；降雪期间辽东半岛南部850hPa气温均降至-15℃，海气温差均超过17℃，多普勒雷达上显示为15～25dBZ的积云，回波高度不超过3km。但辽东半岛相对于高空槽的位置不同，其降雪期间环境场的动力、热力条件有所差异。辽东半岛位于高空槽前，其与山东半岛的西南气流相连获得较多的水汽；降雪期间，低层处于降温初期，能量锋和海岸锋锋生，中层的正涡度平流输送，增强了上升运动和水汽抬升，降雪强度大。辽东半岛位于高空槽后，低层已为冷中心，无锋生过程，受下沉气流控制，大气层结稳定，动力抬升条件较弱，降雪强度弱。