上游式尾矿库回采利用坝坡动态稳定性研究

以上游式尾矿库回采的坝坡稳定性为研究对象,结合了34个工程钻孔开展了岩土体物理力学实验,完成了尾矿回采利用坝坡的动态稳定性研究。研究结果表明:由于回采过程中尾矿坝高度降低,坝体所受的横向及竖向荷载降低,坝体圆弧滑动区域下移,坝体安全系数逐渐增大;尾矿回采导致库岸边坡临空面加大、应力释放,饱和的强风化基岩再次揭露,库岸边坡安全系数随回采工程的进行逐渐减小。下一步研究应重点考虑尾矿回采下降速度、浸润线控制、固结排水及库岸位移监测等影响因素。

高面板堆石坝施工期上游坡面变形规律研究

结合龙背湾水电站混凝土面板堆石坝工程施工实际情况,采用三维有限元分析方法模拟面板坝施工过程中挤压边墙的变形发展过程,分析研究面板堆石坝施工期坝体变形规律和受坝体变形而导致挤压边墙变形的发展规律。依据监测资料,对施工期挤压边墙变形进行了系统分析,并通过对比大坝三维仿真分析计算结果及实测数据,验证了对大坝进行三维仿真分析的合理性。根据大坝三维计算的结果对大坝填筑方案进行了优化,计算结果表明优化坝体填筑顺序后,施工期挤压边墙的变形有明显减小。

上游式筑坝法尾矿坝的安全系数随堆筑坝高变化分析

对于投资较少的上游式尾矿筑坝法而言,在实际的堆积施工过程中,由于很难严格按照设计的坡比进行每一级子坝的堆筑,导致矿方无法及时、真正掌握当前尾矿坝的受力性能和稳定状态。因此,针对某典型尾矿坝剖面,采用迈达斯商业软件试用版对尾矿坝的堆积过程进行了模拟分析,利用强度折减有限元方法对施工当前状态的尾矿坝进行了边坡稳定分析,得到了当前状态尾矿坝的塑性剪应变云图和相对应的抗滑稳定安全系数。比较了尾矿坝安全系数随着子坝堆筑的变化情况,结果发现:随着堆积子坝的进行,尾矿坝的整体抗滑稳定系数逐渐减小,此外在初期坝和一级子坝的下游坡脚处容易出现相对较大的变形。此研究结果为矿部管理部门及时了解尾矿坝的稳定程度和实际生产提供了技术支持。

边界元法在非直立坝面动水压力分析中的应用

基于边界元法理论,建立了非直立坝面动水压力计算模型。通过算例验证了模型的正确性。计算结果表明,倾斜坝面动水压力小于直立坝面,坡面越缓,动水压力越小,最大值出现在距坝锺0.2倍坝高处,模型解答与Chwang解析解非常吻合,计算精度不受坝面倾角影响。

上游坝坡对混凝土重力坝水下接触爆炸毁伤的影响

混凝土重力坝上游面可细分为铅直面、斜面或折面,采用不同的上游坝坡设计其抗爆性能存在较大的差异。通过建立考虑初始应力场和高应变率效应的混凝土重力坝水下接触爆炸全耦合模型,研究了水下接触爆炸荷载作用下混凝土重力坝的毁伤发展过程和破坏模式,对比分析了不同上游坝坡比下混凝土重力坝的水下爆炸毁伤形态及动力响应特性,探讨了不同上游坝面坡度对混凝土重力坝抗爆性能的影响。结果表明:混凝土重力坝上游坡度对大坝抗爆性能具有重要的影响,混凝土重力坝上游面采用斜面设计时可以有效减少坝踵部位的破坏,减小坝踵处的开裂破坏长度,小幅减小上游坝面的破坏深度和冲切破坏角度,提高大坝的整体抗爆性能。研究成果可为混凝土重力坝抗爆防护设计提供参考。

比较混凝土面板堆石坝垫层区上游坡面碾压与防护施工方法

针对唐河水电站大坝工程、柏叶口水库大坝工程混凝土面板堆石坝垫层区上游坡面碾压与防护施工方法不同进行比较分析,总结得出混凝土面板堆石坝垫层区上游坡面碾压与防护采用的施工方法最佳。

漳泽水库上游护坡的冻害与防冶对策

以漳泽水库的上游护坡冻害及防治为研究对象,通过实际运行中存在的问题及采取的措施阐明此项工作的重要性并提出今后工作的重点及此项工作研究的方向。

芭蕉河一级水电站工程关键技术措施

为减少坝体填筑方量和坝基处理工程量、缩短大坝工期,芭蕉河一级水电站堆石坝选定坝体上游坡比为1:1.35、充分保留右岸坝脚3号古滑坡残留堆积体、全部坝料均采用洞室爆破方式开采,用混凝土挤压边墙替代面板上游坡面常规施工,在方便施工、加快筑坝进度、有效固坡的同时,减少了原固坡砂浆对混凝土面板的约束,毋需喷涂乳化沥青等隔离材料,利用可爆堵头技术将导流隧洞改造成水库放空洞。实践表明这些措施经济可行。

大屯水库上游坝坡局部塌陷原因及处理

大屯水库是南水北调东线一期工程鲁北段工程的重要组成部分,2017年2月27日,大屯水库围坝出现局部塌陷。根据塌陷坑形态、地质条件及现场勘测结果,分析塌陷产生原因,通过灌浆加固等工程处理措施及时对坝坡进行修复,从而确保了水库正常运行和蓄水安全。

双峰水库上游坝坡改建工程的施工

本文简要介绍了榆社县双峰水库上游坝坡施工方法、施工质量控制及施工中的几个问题。

混凝土面板堆石坝垫层料上游坡面施工技术简介

介绍了面板堆石坝的特点及垫层料上游坡面的主要施工方法,以及斜坡碾压固坡技术、挤压边墙施工技术、移动边墙施工技术和翻模固坡技术的施工工艺流程,及其在工程实施中的应用效果。

左江水利枢纽水坡升船机设计简介

左江水利枢纽水坡由上游引航道、上坡首、坡槽、坡脚和下游引航道组成,全长约1235.0m,坡槽采用钢筋混凝土U型结构,坡槽净宽6.8m,槽壁净高3.75m,坡槽纵向坡率3％;推进机采用外电——机械传动,设计总重约900kN,驱动功率648kW,上行速度为50m/min;投资约为船闸的2/3,耗水约为船闸的1/34,过坝时间约为船闸的7.7/10;最大通航船舶吨位为120t机驳船,设计年货运量为50万t。