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FORMATION MECHANISM AND SPATIAL PATTERN OF URBAN AGGLOMERATION IN CENTRAL JILIN OF CHINA 被引量:4
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作者 QIN Gan ZHANG Ping-yu JIAO Bin 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 2006年第2期154-159,共6页
Urban agglomeration is made up of cities with different sizes to be linked by traffic network in a given area, and it is an inevitable result when urbanization reaches a certain level. Taking urban agglomeration in ce... Urban agglomeration is made up of cities with different sizes to be linked by traffic network in a given area, and it is an inevitable result when urbanization reaches a certain level. Taking urban agglomeration in central Jilin (UACJ) as an example, this article analyzes the formation mechanism and spatial pattern of urban agglomeration in the less-developed area. First, the dynamics of UACJ has been analyzed from the aspects of geographical condition, economic foundation, policy background, and traffic condition. Then the development process is divided into three stages-single city, city group and city cluster. Secondly, the central cities are identified from the aspects of city cen- trality, and the development axes are classified based on economic communication capacity. Finally, the urban agglo- meration is divided into five urban economic regions in order to establish the reasonable distribution of industries. 展开更多
关键词 urban agglomeration formation mechanism spatial structure urban economic region Jilin Province
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Review on formation mechanism analysis method and control strategy of urban haze in China 被引量:1
2
作者 Weiqing Huang Lirong Cai +3 位作者 Haifeng Dang Zhe Jiao Hongbo Fan Faliang Cheng 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第7期1572-1577,共6页
Due to the rapid urbanization and industrialization,and excessive consumption of fossil fuel,haze weather characterized by PM2.5 has become a severe pollution problem in major Chinese cities recently,which has harmful... Due to the rapid urbanization and industrialization,and excessive consumption of fossil fuel,haze weather characterized by PM2.5 has become a severe pollution problem in major Chinese cities recently,which has harmful effect on the air quality,visibility,clime system and human health.To indicate suitable directions for the prevention and control of haze pollution,the pollutant source apportionment and formation mechanism of urban haze should be figured out firstly.In this work,we briefly review the frequently-used methods for PM2.5 source apportionment and formation mechanism analysis of urban haze based on normal perspective in recent years.Furthermore,based on the new perspective of systematic methodology,the utilization of fault tree approach for the causation mechanism analysis of urban haze is significantly introduced and discussed.Finally,the recent progress on controlling strategies of urban haze in China is also synoptically introduced and discussed.It is expected that more effective tool/method can be found,developed and employed for the causation mechanism analysis and risk management of urban haze in China. 展开更多
关键词 urban HAZE FOSSIL FUEL formation SUSTAINABILITY
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Isochrone map of the unconfined aquifer,superficial formation ,Perth ,western Australia as amanagement tool for the groundwater resources with special reference to risks from urbanization
3
《Global Geology》 1998年第1期12-12,共1页
关键词 Isochrone map of the unconfined aquifer superficial formation Perth western Australia as amanagement tool for the groundwater resources with special reference to risks from urbanization
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Geothermal Resources Potential Analyses of Tanggu Urban Area and the Vicinity,Tianjin
4
作者 Yongjiang Yang,Jiulong Liu,Baozhen Jin,Fei Liu Tianjin Geothermal Exploration and Development-Designing Institute,Tianjin 300250,China. 《地学前缘》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期9-10,共2页
In order to construct a newly developed green area, the Tanggu urban area as the core part of Binhai new area,needs more and more clean energy year by year. This area is abound in geothermal resources endowed by the g... In order to construct a newly developed green area, the Tanggu urban area as the core part of Binhai new area,needs more and more clean energy year by year. This area is abound in geothermal resources endowed by the grand Nature.Based on the estimation of 展开更多
关键词 Dongying formation GEOTHERMAL RESOURCES potential development COUNTERMEASURE Tanggu urban area and VICINITY of TIANJIN
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Formation Mechanism of Poor Settlements in Lanzhou City
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作者 Xinhong ZHANG Zhengguan XIE 《Asian Agricultural Research》 2017年第5期69-73,共5页
Clarifying the formation mechanism of poor settlements is the " pathological" basis for urban regeneration and poverty governance.On the basis of scientific determination of 155 poor settlements in Lanzhou C... Clarifying the formation mechanism of poor settlements is the " pathological" basis for urban regeneration and poverty governance.On the basis of scientific determination of 155 poor settlements in Lanzhou City,this paper classified their types and analyzed the characteristics of their quantity distribution and density distribution. From the perspective of spatial and social interaction,and combined the internal factors and external factors,this paper put forward the formation mechanism of poor settlements,namely,superposition of unit society collapse and physical environment degradation,interaction between differentiation of residents' income and reform of housing institution,interweaving between urban discontinuous planning and jumping construction,coupling between passive urbanization and active urbanization,and derivation of lagged economic development and unique regional culture. 展开更多
关键词 urban poverty Poor settlements formation mechanism Lanzhou City
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面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行仿真研究 被引量:4
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作者 张英贵 赵明慧 张云丽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期199-209,共11页
城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运... 城市轨道交通是解决城市交通拥堵问题最强有效的绿色交通方式,其高峰期客流激增且客流时空分布不均,而面向虚拟连挂的城轨列车动态灵活编组和群组追踪运行能有效满足复杂多变的城轨运营需求。本文剖析面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行过程,给出虚拟连挂列车群组最小安全追踪距离计算公式;以单列标准车长的线路路段为一个元胞单元,设计速度及位移更新规则,构建基于元胞自动机的城轨列车群组追踪运行仿真模型;以某市地铁2号线为背景,多角度仿真刻画面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行性能。仿真结果表明:面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行模型能有效缩短列车最小安全追踪间隔时间,城轨线路通过能力较移动闭塞制式提高78.4%;头车延迟引起的后续列车晚点总数量及总晚点时间更小,呈现出更佳的抗干扰性与恢复性能,且宜采用小编组列车实现虚拟连挂;动态混合编组的城轨列车群组追踪运行性能最佳,单一小编组的次之,大编组列车群宜在小编组列车群前面运行;城轨列车群组旅行速度总体上与平均站间距呈正相关;当列车发车间隔大于延迟时间时,平均站间距对列车群组的延迟影响不敏感,相反,则影响较为显著。研究结论能够为面向虚拟连挂的城轨列车群组追踪运行决策提供技术支撑。 展开更多
关键词 城市交通 列车群组追踪运行 元胞自动机 城轨列车 虚拟连挂 动态灵活编组
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乡村振兴战略下逆城镇化形成动因与推进策略探析 被引量:3
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作者 鲁圣鹏 孙雨昕 《西华师范大学学报(哲学社会科学版)》 2024年第2期70-76,共7页
推进逆城镇化,让社会精英到农村发挥引领作用,是实现乡村振兴的重要举措。从乡村振兴战略视角阐述逆城镇化的概念与作用,并基于社会行为学理论,从外部环境和行为主体两方面解析推进逆城镇化形成的动力因素及其作用关系,以此探析逆城镇... 推进逆城镇化,让社会精英到农村发挥引领作用,是实现乡村振兴的重要举措。从乡村振兴战略视角阐述逆城镇化的概念与作用,并基于社会行为学理论,从外部环境和行为主体两方面解析推进逆城镇化形成的动力因素及其作用关系,以此探析逆城镇化的前因后果。研究认为:促进逆城镇化形成与发展的动力可归纳为四个方面,即政府引导力、城市推动力、农村吸引力和基础支撑力;当前应以政府引导力、农村吸引力为着力点,以产业振兴为中心,推动城乡融合发展。基于上述分析,可以从发挥逆城镇化在乡村振兴中的基础作用、发挥产业振兴在逆城镇化中的核心作用、健全促进逆城镇化发展的政策与机制、创造逆城镇化发展的基础条件等方面着手更好地推进逆城镇化。 展开更多
关键词 逆城镇化 乡村振兴 形成 动因 城镇化
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微多普勒辅助的城市环境无人机编队检测方法
8
作者 张杰 朱宇 王洋 《电子与信息学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3583-3591,共9页
针对城市复杂环境下电磁环境复杂、多径杂波和干扰信号密集等现象,传统的无人机(UAV)检测方法通过获取回波信号提取目标多普勒信息进行检测,易受到环境影响导致检测效果不理想。该文提出微多普勒辅助的城市环境无人机编队检测方法,充分... 针对城市复杂环境下电磁环境复杂、多径杂波和干扰信号密集等现象,传统的无人机(UAV)检测方法通过获取回波信号提取目标多普勒信息进行检测,易受到环境影响导致检测效果不理想。该文提出微多普勒辅助的城市环境无人机编队检测方法,充分利用无人机的微动特征,能够在复杂环境下提高检测精度。首先,参数化建模表征城市复杂环境下无人机旋翼的雷达回波微多普勒信号,利用YOLOv5s检测微多普勒闪烁脉冲,有效提取位置信息;然后,引入雷达信号分选方法的脉冲重复间隔(PRI)变换,分类获得无人机编队数量;最后,利用Kmeans算法验证无人机编队检测方法的准确性。结果表明,所提方法在信噪比2 dB时7架无人机的检测精度高于90%,能够用于城市复杂环境存在干扰脉冲、多径效应、局部脉冲丢失的无人机编队检测。 展开更多
关键词 无人机编队 编队检测 城市复杂环境 YOLOV5s 微多普勒提取
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基于地域邻近的城市中心区业态网络识别解析
9
作者 史宜 张钟虎 +1 位作者 朱未 胡昕宇 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1589-1598,共10页
为精确量化并分析业态空间分布的层级结构和组合特征,了解业态集群的演进趋势规律,以上海2个城市中心区为例进行研究.基于地域邻近的视角计算解析不同业态职能的空间关联性,考虑不同业态职能的空间关联性差异并通过加权计算得到业态点... 为精确量化并分析业态空间分布的层级结构和组合特征,了解业态集群的演进趋势规律,以上海2个城市中心区为例进行研究.基于地域邻近的视角计算解析不同业态职能的空间关联性,考虑不同业态职能的空间关联性差异并通过加权计算得到业态点之间的地域邻近关系,从而构建业态关联网络,最后运用社区算法识别业态簇群并分析功能结构特征.结果表明:由于发展导向不同,2个城市中心区业态簇群出现差异特征,陆家嘴中心区相比人民广场中心区增加了以商务办公职能和金融保险职能为主的业态簇群;零售及批发职能、餐饮服务职能等基础型职能是业态簇群形成的关键要素;随着业态簇群数量规模的增长,业态簇群主导职能从单一化职能特征向多种职能混合化特征发展. 展开更多
关键词 业态 城市中心区 地域邻近 社区发现算法
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模块化公交系统车辆单元动态编组方案优化
10
作者 岳昊 董显龙 +2 位作者 王力 曲秋莳 张旭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期160-172,共13页
为研究基于模块化公交系统的车辆单元路段运行动态编组方案优化问题,首先,构建车辆单元方向分配与位置调整的两阶段联合优化模型。第1阶段,构建以乘客换乘次数最少为目标的整数线性规划模型,实现车辆单元最佳方向分配与增补车辆单元数计... 为研究基于模块化公交系统的车辆单元路段运行动态编组方案优化问题,首先,构建车辆单元方向分配与位置调整的两阶段联合优化模型。第1阶段,构建以乘客换乘次数最少为目标的整数线性规划模型,实现车辆单元最佳方向分配与增补车辆单元数计算;第2阶段,构建以位置调整时间最小和车内换乘时间最小的双目标混合整数非线性规划模型,实现车辆单元动态编组方案优化。其次,构建模型的求解算法,利用CPLEX求解器求解第1阶段车辆单元分配模型,设计非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解第2阶段车辆编队位置调整模型。最后,算例验证构建模型及求解算法的有效性,并定量探究不同车辆单元容量下的车辆单元动态编组效率与公交载客率变化。算例结果表明:在模块化公交车辆单元容量一定增幅内,模块化公交车辆单元动态编组效率会随着车辆单元容量的增加而提高;而车辆单元容量增幅太大,不仅不会提高动态编组效率,反而会降低车辆编队的载客率,造成模块化公交车辆编队运力过剩。 展开更多
关键词 城市交通 动态编组方案优化 两阶段联合优化模型 模块化公交车辆单元 NSGA-Ⅱ 车内换乘
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基于滑模控制的虚拟编组列车追踪控制策略
11
作者 范礼乾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期313-317,共5页
[目的]现有的基于移动闭塞的列车控制系统中,相邻列车之间存在较大的安全裕度,在面对潮汐客流现象时,区段的运输效率同区段的实际运力需求无法匹配。虚拟编组列车能够提高线路的运力,同时能更好地适应不平衡的通勤客流。因此,需研究适... [目的]现有的基于移动闭塞的列车控制系统中,相邻列车之间存在较大的安全裕度,在面对潮汐客流现象时,区段的运输效率同区段的实际运力需求无法匹配。虚拟编组列车能够提高线路的运力,同时能更好地适应不平衡的通勤客流。因此,需研究适用于虚拟编组列车的高精度追踪控制策略。[方法]针对虚拟编组列车运行控制问题,提出了一种基于滑模控制的虚拟编组运行控制策略。建立了列车动力学模型和虚拟编组列车运行控制模型;设计了非奇异终端滑模控制器,并对所设计的控制器进行了仿真测试。[结果及结论]在所提出的虚拟编组控制策略下,虚拟编组列车的位置跟踪误差和速度跟踪误差能够沿滑模面在有限时间内渐近收敛到零。在仿真验证的4列列车中,当首列列车运行状态发生改变时,虚拟编组中的其余列车会在很短的时间内跟踪期望的速度轨迹,验证了所提出的控制策略对虚拟编组列车追踪控制的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 虚拟编组 列车运行控制 滑模控制
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城轨U型梁动力系数的理论与试验研究
12
作者 白唐瀛 李慧 +3 位作者 田宇 陈轶鹏 潘艳阳 夏超逸 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期109-116,共8页
城市轨道交通U型梁沿顺桥向和横桥向的受力存在差异,而按现有设计规范U型梁桥取1.40的动力系数会导致材料浪费。针对该类结构的双向受力特征,以南京地铁S6号线U型梁为工程实例,建立车桥耦合振动模型;通过对比测试和计算结果,验证了所建... 城市轨道交通U型梁沿顺桥向和横桥向的受力存在差异,而按现有设计规范U型梁桥取1.40的动力系数会导致材料浪费。针对该类结构的双向受力特征,以南京地铁S6号线U型梁为工程实例,建立车桥耦合振动模型;通过对比测试和计算结果,验证了所建模型的有效性;并通过改变车辆速度和编组,分析不同响应的动力系数。研究结果表明:梁底只承受纵向拉应力,但同一截面内却同时存在横向拉、压应力;挠度、纵向应力和横向应力的动力系数最大值分别为1.231、1.216和1.362,分别出现在6车满员和6车定员编组的工况中;在确定单线U型梁的动力系数时,应该考虑列车编组的影响,并根据受力方向对动力系数值加以区别,建议在计算挠度和纵向应力时取1.30,而在计算横向应力时仍取1.40。本研究旨在提出U型梁动力系数的合理取值,并为结构优化提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 U型梁 动力系数 车桥耦合振动 双向受力 列车编组
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城市轨道交通延伸线路列车编组方案研究--以青岛地铁6号线二期为例 被引量:1
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作者 邹毓 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第1期18-24,86,共8页
列车编组作为城市轨道交通技术标准之一,对线路建设及后期运营至关重要,在各地线网不断向城市边缘延伸,客流出现中心城区客流大,边缘地区客流小,或初、近期客流小,远期客流大等时空不均衡特征的背景下,对既有延伸线的编组研究刻不容缓... 列车编组作为城市轨道交通技术标准之一,对线路建设及后期运营至关重要,在各地线网不断向城市边缘延伸,客流出现中心城区客流大,边缘地区客流小,或初、近期客流小,远期客流大等时空不均衡特征的背景下,对既有延伸线的编组研究刻不容缓。首先,对国内外城市轨道交通编组的使用情况进行总结,说明混跑编组、灵活编组的应用趋势;之后,以青岛轨道交通6号线二期工程为例,根据客流确定固定6编组、4辆、6辆混跑编组的开行方案,基于运营角度选取全日、高峰满载率、全日牵引能耗、车辆购置费等评价指标,对6号线采用两方案进行系统比选;并分析混跑编组方案对站台门系统、通信系统、信号系统、场段规模的改造成本。研究结果表明:6号线采用4辆、6辆混跑后,运营方面初、近、远期客流服务水平均可提高3对/h,同时全日及高峰满载率有所提高,经济性方面车辆购置费可节约1.1亿元,电耗节约6.2亿元,工程、系统改造成本为1.4亿元,综合来看,运营期按25年综合成本可节约5.9亿元。综合运营、经济两方面6号线二期推荐4辆、6辆混跑编组方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 延伸线路 列车编组 系统运能 开行方案
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城市轨道交通灵活编组列车重联功能设计及试验验证 被引量:1
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作者 曹成鹏 曹海峰 +2 位作者 傅振亮 曹春伟 郝明远 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期326-330,共5页
[目的]城市轨道交通客流非高峰期目前采取加大行车间隔方式来应对,但这种方式普遍存在上座率不足、能耗浪费较大等问题。为提高城市轨道交通运营服务水平,需对灵活编组列车重联功能进行深入研究。[方法]结合我国城市轨道交通灵活编组列... [目的]城市轨道交通客流非高峰期目前采取加大行车间隔方式来应对,但这种方式普遍存在上座率不足、能耗浪费较大等问题。为提高城市轨道交通运营服务水平,需对灵活编组列车重联功能进行深入研究。[方法]结合我国城市轨道交通灵活编组列车的发展现状,参照高速铁路动车组的部分理念,从车钩重联、车辆硬线电路重联、TCMS(列车控制及监控系统)重联及列车信号接口需求等方面阐述了灵活编组列车重联的主要设计内容,并从车辆重联形式试验和车辆重联例行试验两个维度介绍了灵活编组列车的主要验证内容。[结果及结论]上海轨道交通16号线根据高峰和非高峰客流需求制定的3辆编组或“3+3”辆编组列车运营方案,可在3 min内实现列车联挂或解编。由此可见,该方案是可行的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 灵活编组列车 重联功能设计 试验验证
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MBBR载体填充率对水体修复效果的影响及底物降解动力学研究 被引量:1
15
作者 邹帆 于清江 +3 位作者 董喜贵 赵秋实 李可 向江山 《工业用水与废水》 CAS 2024年第2期41-46,共6页
为了探讨MBBR中载体填充率对水体修复效果的影响,以城市黑臭水体为研究对象,考察载体填充率与有机物、氨氮、浊度、透明度修复效果响应关系,并建立MBBR系统底物降解动力学模型。结果表明:系统最佳填充率为15%,此时反应器对COD、NH_(3)-... 为了探讨MBBR中载体填充率对水体修复效果的影响,以城市黑臭水体为研究对象,考察载体填充率与有机物、氨氮、浊度、透明度修复效果响应关系,并建立MBBR系统底物降解动力学模型。结果表明:系统最佳填充率为15%,此时反应器对COD、NH_(3)-N、浊度的最大去除率分别为78.51%、87.80%、96.54%,透明度从4.10 cm提高到33.00 cm,能保持载体流化状态下实现高效稳定的污染物去除效果,并得出在最佳填充率15%时的有机物、氨氮降解动力学常数。 展开更多
关键词 移动床生物膜反应器 填充率 生物载体 城市黑臭水体 挂膜启动 修复效能 降解动力学
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无锡地铁5号线车辆编组方案
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作者 鲁洁 樊勇 冯力源 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期356-359,共4页
[目的]为一定程度解决中等线网规模的城市轨道交通运营满载率偏低、运营成本高、过分依赖政府财政补贴的问题,以无锡地铁5号线为例,开展基于运营线路实际客流研究新线车辆的编组方案。[方法]通过从既有线采用6辆编组的实际客流情况出发... [目的]为一定程度解决中等线网规模的城市轨道交通运营满载率偏低、运营成本高、过分依赖政府财政补贴的问题,以无锡地铁5号线为例,开展基于运营线路实际客流研究新线车辆的编组方案。[方法]通过从既有线采用6辆编组的实际客流情况出发,结合景区突发大客流的潜在影响,首先对无锡地铁5号线远期编组方案进行研究,确定土建规模,其次再通过对初近期采用4辆编组和“3+3”联挂方案进行比选,分析25年的运营成本和购置费。[结果及结论]研究结果表明:在基于实际客流和突发大客流的考量下,明确土建按6辆编组实施,初、近期采用3辆、4辆小编组以提高服务水平,初、近期“3+3”联挂方案运行效率和灵活性更高,但目前实际应用案例较少,技术成熟度有待进一步考量,最终推荐采用初期4辆编组,在提高服务水平的同时可提升满载率和客运量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车编组 方案研究
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现代航运与晚清汉口城市发展变迁
17
作者 王耀 周天健 《宜春学院学报》 2024年第8期70-76,共7页
以轮船运输为主要形式的现代航运自晚清传入中国后,诸多城市就此被强行纳入世界市场体系当中,成为资本主义市场的附庸,城市发展进程就此彻底转向。明清时期,汉口曾是中西部最大最繁荣的内河水运港口。1861年开埠通商后,现代航运裹挟而来... 以轮船运输为主要形式的现代航运自晚清传入中国后,诸多城市就此被强行纳入世界市场体系当中,成为资本主义市场的附庸,城市发展进程就此彻底转向。明清时期,汉口曾是中西部最大最繁荣的内河水运港口。1861年开埠通商后,现代航运裹挟而来,汉口城市现代化进程由此开启。在现代轮船运输的作用下,城市空间从沿河逐步向沿江扩张,城市经济结构由对内贸易为主转向对外贸易为主,现代航运中心的城市功能初步显现。作为明清时期因商、因水而兴的城市,考察汉口在晚清时期因现代航运而引发的城市变迁过程,对近代中国城市史、交通史的研究不无裨益。 展开更多
关键词 现代航运 汉口 城市空间 经济形态 城市功能
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交流制式下重庆市域(郊)铁路与轨道交通网络化运营灵活编组方案研究
18
作者 石修路 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第8期214-221,共8页
灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域... 灵活编组已成为轨道交通提升运营灵活性、缓解运营负担的重要手段,广泛应用于众多既有线路和规划线路。为促进市域(郊)铁路良性发展,落实节能、提质、增效理念,论证灵活编组对于市域(郊)铁路的适应性及合理方案至关重要。立足于重庆市域(郊)铁路与轨道交通线路网络化运营,以重庆市郊铁路C1线—重庆轨道交通28号线—重庆市郊铁路C5线通道为例,分析灵活编组对于长大贯通线路的必要性,并从运能适应性、运输经济性、电分相设置、运营影响等方面对灵活编组方案进行比选。研究结果表明:灵活编组对于长大贯通线路匹配运输需求、降低运输成本意义重大;交流制式轨道线路受电分相影响,应审慎采用重联编组;长短编组混跑方案对于市域(郊)铁路网络化运营适应性更强。 展开更多
关键词 灵活编组 市域(郊)铁路 长大线路 电分相设置 运营影响
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市域(郊)铁路车辆选型及列车编组研究
19
作者 陈明亮 《现代城市轨道交通》 2024年第6期6-12,共7页
当前,我国市域(郊)铁路发展面临技术标准不明确、建设模式不清晰、运营效果不理想等问题,尤其是在车辆选型和列车编组方面尚未形成标准化体系。为解决上述问题,文章在分析国内市域(郊)铁路发展现状及客流情况的基础上,对其车辆选型和列... 当前,我国市域(郊)铁路发展面临技术标准不明确、建设模式不清晰、运营效果不理想等问题,尤其是在车辆选型和列车编组方面尚未形成标准化体系。为解决上述问题,文章在分析国内市域(郊)铁路发展现状及客流情况的基础上,对其车辆选型和列车编组进行深入研究,提出市域(郊)铁路车辆选型宜从线路最高运行速度、乘坐舒适度、公交化水平、互联互通需求等多方面进行考虑,列车编组应结合线路客流量级、车辆技术成熟度和运营成本,选择“小编组、高密度”运营组织形式,并在此基础上以东南沿海某市域(郊)铁路线路为例,进行车辆选型及列车编组案例分析,以期为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 车辆选型 列车编组 小编组
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基于多重城市业态下公共停车楼设计探究——以北京农展馆停车场改造项目为例
20
作者 常宇欣 王琬月 《建筑与文化》 2024年第3期54-56,共3页
在城市用地紧张与城市业态多元化的背景下,公共建筑具有功能复合化与集约化的趋势,以北京农业展览馆停车场改造项目为例,从设计层面出发引入复合功能并充分考虑停车需求的时间性变化,从技术层面结合空间可变性并加强施工效率,结合绿色... 在城市用地紧张与城市业态多元化的背景下,公共建筑具有功能复合化与集约化的趋势,以北京农业展览馆停车场改造项目为例,从设计层面出发引入复合功能并充分考虑停车需求的时间性变化,从技术层面结合空间可变性并加强施工效率,结合绿色建筑理论提升停车过程的综合体验感,探索当代城市复合性公共停车楼的未来范式。希望通过个体建筑的改造促进城市中被遗留区域的业态更新,弥补区域缺失功能,打造新型停车体验与生活方式。 展开更多
关键词 城市业态 公共建筑 建筑设计 停车楼 城市更新
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