基于MIKE URBAN的典型北方城区防洪排涝模拟

由于气候变化及城镇化进程加快,城市内涝问题愈加严峻.为优化城市排水管理,有效减少内涝损失,以河北邯郸主城东区局部为研究区,计算了区域典型设计雨型,利用MIKE URBAN模型,模拟并判定了区域不同降雨情景下区域内涝分布情况,解析区域易涝点,进而模拟评估了不同管径排水管网负荷情况.结果表明:随着重现期增加,区域检查井溢流的数量、区域最长积水时间以及最大积水深度都有所增加,区域管网超负荷面积增大;并且在10、20 a重现期暴雨情景下,单纯扩增管径起到的径流缓解作用较少.研究结果可为极端暴雨下区域洪涝预警部署以及城市排水系统改造提供技术支撑.

基于Mike Urban的城市易涝区分析与优化

基于Mike Urban软件建立城市内涝模型,本文对广州市花都区不同降雨情景下的内涝分布情况、易涝点积水时间以及最大积水深度进行模拟。研究表明,模拟结果与实际调研数据契合度高,该模型适用于城市内涝风险评估管理。其间考察研究区已建成的雨水管网存在的问题,通过Mike Urban对易涝点在30年重现期下的管网充满度进行模拟,通过排水管网改造与扩建、加设雨水泵站等措施提升管道排水能力。

开展城市设计工作,加强城市风貌管控

在我国城市高质量发展的背景下,中央对城市风貌及城市设计持续关注,城市风貌的塑造和管控成为重要议题。文章在对风貌工作的趋势要求进行解读的基础上,探讨了以山水格局、历史文脉、公共空间、建筑表现共同构成风貌感知要素的问题,通过景观可视、特色可辨、文脉可延、路径可游、建筑可读五个方面的途径来感知城市风貌。在把握城市风貌塑造和生成的特性及其规律的基础上,文章形成了“明确城市风貌定位–强化分区特色主题–细化引导风貌要素”的城市风貌塑造和管控方法,并提出了面向城市风貌塑造和管控,发挥城市设计优势,开展城市设计工作的建议。

南京河西鱼嘴核心区城市设计中的一体化形态建构与管控

在新城核心区设计中,如何基于自然与人工资源特征进行形态整合往往是实现集约化开发的重要抓手。而在实施管控的过程中,通常会经历专题论证、实践反馈和动态调整的过程。以南京河西鱼嘴核心区为例,回顾其规划历程,总结其在滨江城市环境形态建构与管控中的关键策略,为当代中国高密度核心区的城市建筑一体化开发提供参考。

城市公园蚊虫防控景观设计

城市公园是优质人居环境和生态斑块的重要组成部分,然而茂密的植被和阴湿的环境也使城市公园成为蚊虫孳生的主要场所,蚊虫滋扰已成为影响人们游憩康养舒适感的最主要因素之一,还存在潜在的传染病传播风险。文章根据蚊虫防控的相关研究和现实案例,解析城市公园蚊虫防治的基本原理和主要手段,分别从公园水生环境与陆生植物群落设计、驱虫捕虫植物、蚊虫天敌的栖息地营造、蚊虫诱捕装置以及管理维护等方面提出基于环境防治和生物防控相结合的城市公园景观设计方法和措施,为建设无蚊型城市公园、促进园林康养、创建宜居城市环境提供理论依据和实践参考。

城市交通轨道车辆管控虚拟重构方法设计

为确保自动驾驶车辆在道路交通环境中的安全性,并实现对其整体化和精准化组织调度,文章引入了虚拟车辆管控理论,深入研究了城市交通轨道车辆的虚拟管控重构方法。该方法采用多目标排序方式,对交通轨道上的车辆进行虚拟重构,设计了一种多目标虚拟线路交通轨道重构策略。此外,构建了轨道交通车辆的虚拟调度重构模型,并通过动态交互处理方式实现了虚拟调度的计算。经过测试验证,在不同路段的时间控制下,该方法表现出良好的实时请求接受和处理能力,实时请求接受率超过1.2%,证明了其高性能和高效率。同时,虚拟重构的车辆平均行驶速度误差控制在3.2%以内,体现了其高精准性。

引导传导督导:城市设计综合运作系统构建——基于深圳实践的思考

经过40多年的探索和实践,深圳在城市设计领域逐渐形成了通则引导、导则传导和规则督导的技术和行政管理机制。针对城市设计的综合运作过程,尝试提出理念、技术和组织三大环节,以及价值、目标、方法、团队、政策和操作6个维度的系统框架。认为理念环节应该明晰其作为社会动力激发者、经济活力助推者和环境魅力塑造者的价值认知,并根据管理服务对象确定底线、中线和高线的差异化导控目标;技术环节要组织专家、专职和专班相互配合的专业技术团队,加强通则、导则和规则等综合手段;组织环节应在操作中遵循公平、公正、公开的原则,通过公共政策加强对全社会引导、传导和督导的组织实施,使城市设计的美好意图贯穿始终。

考虑储能和新能源的城市轨道交通能源路由器拓扑设计与控制策略研究

为了解决城市轨道交通列车的启停过程和分布式能源进入轨道交通能源路由器导致直流母线功率波动严重的问题,需要在不同端口之间进行能量路由,涉及多种运行模式,而无缝切换是一个重大挑战。该文基于分层控制策略提出一种适用于城市轨道交通的六端口能源路由器拓扑结构以及分层协调控制策略,使多端口能源路由器能够在列车停车、加速、恒功率驱动和减速等工况下协调运行,并在各种工况下无缝切换。能源中央调度层通过采样各端口的状态信息发送工况指令,微电网控制层采用集中控制,接收上层工况指令,向各局部控制层发送驱动信号,接收微电网控制层的驱动信号。局部各端口控制器控制各变流器电路的开关动作,并将变流器的工作状态上传至微电网控制层,以准确传输所需的列车负载功率,保持直流母线电压的稳定。最后,采用Matlab/Simulink仿真和实验验证了适用于轨道交通的六端口能源路由器拓扑设计及分层协调控制策略的可行性。

城市轨道交通车辆基地防洪设计及监测方案研究

[目的]城市轨道交通车辆基地防洪关系到车辆基地及正线运营安全,为有效提高车辆基地防洪能力,需对车辆基地防洪设计要点及措施进行研究。[方法]从设计阶段对影响车辆基地防洪的场坪标高、改移河道设计等要点及注意事项进行详细分析;针对可能出现的大量积水通过车辆基地U型槽进入正线区间造成行车事故的不利情况,开展了防洪措施设计研究,分析确定了出入段线U型槽处为车辆基地防洪关键点;为提高其防洪应急处置能力,从水灾演化规律、监测原则、等级判断及预测、方案设计、智能决策及应急调度等方面进行了防洪及监测方案研究。[结果及结论]在出入段线U型槽位置,采用可移动拼接式防淹挡板设计方案;明确了防淹挡板设计及布置方案、专业接口要点、适用情况;通过设置水位监测点并结合监测融合算法系统、智能决策系统及应急调度指挥系统,构建了出入段线水灾监测、智能决策及应急调度方案,实现灾前、灾中、灾后全过程智能防洪预警及调度指挥。

国土空间规划体系下上海城市设计管控机制优化初探

在当前国土空间规划体系语境下,城市设计的内涵和外延不断拓展,体现出横向融合、纵向贯通、综合运作的发展趋向。上海一直高度重视城市设计工作,特别是在推动城市设计法定化方面形成了具有特色的机制和方法。新时期,上海围绕3方面持续开展城市设计探索:一是全过程管理,将城市设计融入规划体系各个层次,注重体系性、适应性和可实施性;二是高品质设计,探索不同尺度、不同类型空间设计的模式和方法创新;三是高效能治理,以城市设计为平台引导多元主体协作参与,激发更大范围的价值认同。

面向历史风貌的中心城区精细化城市管控策略研究——以墨尔本中心城区为例

在历史城区风貌保护中,我国存在城区特色风貌指引不明、管控要素划分不够细致、元素之间缺乏整体统筹等问题,需要构建精细化城市管控体系来维护历史风貌、增强城市吸引力。文章从墨尔本维护历史城区特色风貌的精细化城市管控策略入手,深入分析其在历史城区风貌保持、建设开发强度管控、特色空间人性化提升和户外广告风格约束等4个层面的策略。在此基础上,结合我国历史城区保护现状,从层级体系建设、特色风貌指引、要素控制协调、管理语言传导、多方团队协作等方面归纳墨尔本精细化城市管控的思路和经验,并对我国精细化城市管控转型提出建议。

总体城市设计下“城观山”眺望视廊导控路径初探--以南宁市邕江两岸城市设计为例

总体城市设计中的眺望视廊导控,是实现生态文明指导下“山景互融”“山城互望”景观风貌建设的有效手段之一。梳理相关研究和实践以明晰眺望视廊控制的差异化参数及其适用情景,在此基础上构建和完善“眺望视廊遴选+眺望视廊控高”2阶段、7步骤的视廊控制框架和技术细节,并以南宁邕江“城观山”眺望景观控制为例,验证技术方法的可行性。值得一提的是,在普适性技术框架和共通性技术数据之下,仍需因地制宜地进行导控参数的差异化应用。同时,眺望视廊的控高分析应是一个动态的持续增补和完善过程。

门禁管理系统在城市轨道交通的设计与应用

为实现轨道交通门禁系统的集中监控、授权管理,门禁系统可向综合监控系统(IntegratedSupervisoryCon‐trol System,简称ISCS)提供开发接口,进行二次编程开发。另外,ACS具有丰富完备的功能协议,如SDK开发包或OPC协议、MODBUS协议、开放的数据库和数据库交换工具,可以通过综合监控与ACS网络控制器的接口,进行ACS的深度集成,实现门禁设备的状态监视、报警、控制、巡更、考勤和授权。文章探讨了门禁系统在城市轨道交通中的架构组成设计及相关应用。

城市控制性详细规划和城市设计的融合

现阶段我国整体经济建设水平不断提升,对各个行业的发展力度逐渐加大,通过持续的努力,获得了良好的成果。随着我国城市化进程的加速,城市控制性详细规划与城市设计之间的关系日益密切。在实际实践中,两者均有其自身的缺陷与不足,为了实现更好的发展成果,促进二者的有机融合已是大势所趋。本文简单阐述了相关的理论概念与工作原则,提出了几点优化融合效果的建议,以供参考。

超大城市中心城区通风廊道识别及控制研究--以广州为例

利用广州市气象数据、三调数据中自然植被要素数据、人口空间分布数据、建筑测绘数据,通过应用地理信息系统技术构建广州中心城区地理空间数据库并构建三维空间模型,采用最小风阻力法,开展中心城区通风潜力模拟分析与通风廊道识别研究,建立基于城市形态演变与气象数据的通风廊道时空特征分析模型,并就通风廊道的控制提出建设性意见,为超大城市中心通风廊道识别及控制提供创新方法参考。

地翻式闸门在城市防洪工程中的应用

文章以温州市江心码头段防洪堤为载体,通过技术、经济、景观、安全等方面的综合分析论证,提出一种既满足防洪要求,又能与城市景观相协调的新型旱闸——地翻式闸门。文章对地翻式闸门的结构设计进行了介绍,并通过对塔架整体水平方向位移、闸门整体结构位移、墙体和底座节点应力、销轴部分节点应力、支撑连杆应力等进行计算分析,证明地翻式闸门结构的强度、刚度满足规范要求。因此,地翻式闸门为我国新时期城市防洪工程建设探索提出了一个新的发展方向。

绿色节能理念下的城市防洪排涝泵站设计探析

文章主要针对城市防洪排涝泵站运行现状,对绿色节能理念与城市防洪排涝泵站的深度融合进行了研究。通过对排洪防涝泵站目前存在问题的分析,尤其是生态问题进行了研究,提出了在绿色节能理念下城市防洪排涝泵站设计的原则和重点。通过分析研究,以期提升城市管理中的绿色理念,推进城市基础设施建设与生态环境的有机结合。

从行政管理视角思考城市设计在控制性详细规划阶段的实施管理

城市设计在过去三十多年的发展进程中,其在学科、学术方面都得到了蓬勃发展,形成了一套相对成熟、完整的编制语言和统一的管控要素。但在实施落实的管理机制方面,只有部分城市开展了相应的研究和运用,未在全国范围内形成统一的体系和成果。文章从行政管理的视角分析,思考城市设计在控制性详细规划阶段实施管理中存在的问题、困难、堵点,分析、探索城市设计管控的要素在控制性详细规划阶段得以有效实施落实的路径。

青岛城市更新背景下里院建筑更新改造实践——以潍县路19号为例

2019年以来青岛启动了历史城区更新改造工作,以青岛最大的里院建筑——潍县路19号为研究对象,以价值评估、分级保护为原则,通过“修旧如旧、功能提升”的更新改造方式进行价值要素保护管理,探索EPC工程总承包模式下里院建筑更新改造工作思路。

面向管理与实施的差异化分区编制与管控的城市设计

为了适应新时代国土空间规划的新背景和其对城市设计的新要求,在增量与存量空间并重的局面下,城市设计的方法和思路急需改变。本文提出重新审视传统城市设计的无差异化编制方法,尝试以存量和增量空间为研究对象,探讨按已建、待建、保控进行分类分区的思路。研究结果认为在建立相应编制体系的同时,差异化的分类分区编制思路和管控要素,能更好地引导城市设计面向今后的规划管理和实施体系,并发挥城市设计有效实施在营造和维护城市特色、提升城市品质中的价值和作用。