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我国基于存量地铁开展快递物流运输的前景及方向探讨
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作者 郭东军 韦凌翔 +3 位作者 赵光 黄俊 冀俊元 陈泳帆 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第6期1145-1153,共9页
我国已成为世界上快递业规模最大的国家,快递物流激增下的包裹配送问题已逐步成为制约城市交通物流可持续发展的主要瓶颈之一,充分利用存量地铁网络的通达性和富余运能,开展快递物流客货协同运输是地铁货运系统未来发展的一个重要方向... 我国已成为世界上快递业规模最大的国家,快递物流激增下的包裹配送问题已逐步成为制约城市交通物流可持续发展的主要瓶颈之一,充分利用存量地铁网络的通达性和富余运能,开展快递物流客货协同运输是地铁货运系统未来发展的一个重要方向。通过分析地铁-货运系统的应用和运营等层面的研究现状及最新进展,解析我国存量地铁的地下快递物流运输潜力;明确地铁客流约束下的快递运输功能实现、存量地铁与地下物流网络协同运输机制及实证研究、地铁站点的货运功能改造技术及运维保障等3方面是目前我国地铁货运系统落地实施的瓶颈及挑战;提出存量地铁货运系统下一步研究的3个方向为全天候的地铁客流剩余运力精准量化方法、地铁站域下的地下物流末端配送系统、基于现有地铁站点布局的设施与空间微更新研究。 展开更多
关键词 城市地下空间 存量地铁 地下物流系统 地铁-货运物流系统 快递物流
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城市更新的交通驱动力——北京地铁1号线与八通线贯通工程
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作者 吴婧 张唯 +2 位作者 洪波 于磊 陈松林 《城市设计》 2024年第3期88-91,共4页
北京市地铁1号线与八通线贯通工程是城市更新的重要举措,旨在提升交通基础设施的效率与便捷性。该项目位于朝阳区四惠交通枢纽,经过11个月的改造,实现了线路、供电、通信、信号等系统的互联互通。该项目自2021年8月29日贯通运营以来,极... 北京市地铁1号线与八通线贯通工程是城市更新的重要举措,旨在提升交通基础设施的效率与便捷性。该项目位于朝阳区四惠交通枢纽,经过11个月的改造,实现了线路、供电、通信、信号等系统的互联互通。该项目自2021年8月29日贯通运营以来,极大地改善了乘客换乘效率,促进了城市中心区与副中心的无缝连接,有效推动了城市更新和绿色出行的发展。本文阐述了项目实施过程中的技术难题和创新经验,以及高效组织管理在城市更新中的关键作用。 展开更多
关键词 城市更新 地铁贯通工程 换乘效率 系统升级 运营管理
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基于地下物流系统的地铁货运文献综述
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作者 王晓平 鲁玮 +1 位作者 李睿麒 陈洺浩 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S02期534-539,548,共7页
城市配送作为物流运输的重要组成部分,其发展状况与城市发展息息相关,在国家实施碳循环的背景下,发展地下物流系统成为解决城市交通拥堵和降低环境污染的一种有效途径。针对我国的特大型城市,如何利用已有的城市地铁网络建立地下物流系... 城市配送作为物流运输的重要组成部分,其发展状况与城市发展息息相关,在国家实施碳循环的背景下,发展地下物流系统成为解决城市交通拥堵和降低环境污染的一种有效途径。针对我国的特大型城市,如何利用已有的城市地铁网络建立地下物流系统以缓解城市货运压力,成为重要研究议题。因此,对地铁物流的相关文献进行梳理,并凝练出有关地铁货运系统规划实施的重点议题,主要包括地下物流系统概念、地铁货运的可行性、综合效益、网络选址布局和路径优化、关键设施与装备技术以及运行规划六个方面,并在综述基础上提出了城市地铁物流体系构建和发展的路径:先开展地铁货运试点工作,再局部区域的由点到线,串线成网,进而扩张城市地铁货运网络,最后达到城市地下空间利用一体化。研究成果可为特大城市发展地铁货运提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地下物流系统 地铁货运 城市物流 客货协同 系统发展
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地铁乘客限流控制与列车运行图协同优化方法研究 被引量:3
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作者 康崇仁 杨欣 +2 位作者 张萍 吴建军 魏运 《交通运输工程与信息学报》 2023年第1期94-112,共19页
随着客流需求的快速增长,高峰时段客流需求的过度饱和给地铁系统运营安全和乘客高质量服务带来了巨大挑战。为了提高地铁运行效率,减少旅客出行延误,本文为客流过饱和条件下地铁网络运营提出了一种有效方法——客流控制策略与列车运行... 随着客流需求的快速增长,高峰时段客流需求的过度饱和给地铁系统运营安全和乘客高质量服务带来了巨大挑战。为了提高地铁运行效率,减少旅客出行延误,本文为客流过饱和条件下地铁网络运营提出了一种有效方法——客流控制策略与列车运行图协同优化。以乘客平均等待时间最小化为目标,综合考虑行车条件约束、站台容量约束及列车容量约束,建立了一个混合整数非线性规划模型,并设计了一种改进的差分进化算法,来寻找地铁网络限流控制与列车运行图协同优化问题的高质量解。最后,以北京地铁部分线路为例,将无优化、仅限流优化、仅优化运行图和协同优化四种策略的结果进行对比,验证了所提协同优化方法的有效性。结果表明:限流控制与运行图的协同优化策略最能提升运营效率,所提差分进化算法在计算效率和解的质量方面均优于遗传算法。协同优化策略下乘客的平均等待时间为6.02 min,与无优化相比所获得的限流控制与列车运行图协同优化策略可以使乘客平均等待时间减少17.65%,乘客平均出行时间减少4.42%。 展开更多
关键词 城市交通 地铁 限流控制 运行图优化
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Tunnelling performance prediction of cantilever boring machine in sedimentary hard-rock tunnel using deep belief network 被引量:2
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作者 SONG Zhan-ping CHENG Yun +1 位作者 ZHANG Ze-kun YANG Teng-tian 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2023年第7期2029-2040,共12页
Evaluating the adaptability of cantilever boring machine(CBM) through in-depth excavation and analysis of tunnel excavation data and rock mass parameters is the premise of mechanical design and efficient excavation in... Evaluating the adaptability of cantilever boring machine(CBM) through in-depth excavation and analysis of tunnel excavation data and rock mass parameters is the premise of mechanical design and efficient excavation in the field of underground space engineering.This paper presented a case study of tunnelling performance prediction method of CBM in sedimentary hard-rock tunnel of Karst landform type by using tunneling data and surrounding rock parameters.The uniaxial compressive strength(UCS),rock integrity factor(Kv),basic quality index([BQ]),rock quality index RQD,brazilian tensile strength(BTS) and brittleness index(BI) were introduced to construct a performance prediction database based on the hard-rock tunnel of Guiyang Metro Line 1 and Line 3,and then established the performance prediction model of cantilever boring machine.Then the deep belief network(DBN) was introduced into the performance prediction model,and the reliability of performance prediction model was verified by combining with engineering data.The study showed that the influence degree of surrounding rock parameters on the tunneling performance of the cantilever boring machine is UCS > [BQ] > BTS >RQD > Kv > BI.The performance prediction model shows that the instantaneous cutting rate(ICR) has a good correlation with the surrounding rock parameters,and the predicting model accuracy is related to the reliability of construction data.The prediction of limestone and dolomite sections of Line 3 based on the DBN performance prediction model shows that the measured ICR and predicted ICR is consistent and the built performance prediction model is reliable.The research results have theoretical reference significance for the applicability analysis and mechanical selection of cantilever boring machine for hard rock tunnel. 展开更多
关键词 urban metro tunnel Cantilever boring machine Hard rock tunnel Performance prediction model Linear regression Deep belief network
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双铁联动模式下的高速铁路快运货物城市分拨体系构想
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作者 李敏 《高速铁路技术》 2023年第1期26-31,共6页
为提高快运货物的城市分拨效率,本文从高速铁路、地铁的行业特点入手,采用数据分析、流程构造、图表对比等研究方法,提出地铁和高速铁路联动的高速铁路快运货物城市分拨体系,并从高速铁路运输端、铁路集散端、地铁运输端及城市区域配送... 为提高快运货物的城市分拨效率,本文从高速铁路、地铁的行业特点入手,采用数据分析、流程构造、图表对比等研究方法,提出地铁和高速铁路联动的高速铁路快运货物城市分拨体系,并从高速铁路运输端、铁路集散端、地铁运输端及城市区域配送端4个方面对快运货物的分拨系统进行了构建,旨在解决高速铁路快运货物在城市分拨中的输送效率低下的问题。研究内容可对高速铁路企业和地铁运营企业的业务合作方式提供新的思路,对高速铁路企业和地铁企业拓宽业务渠道、应对市场竞争提供新的途径。 展开更多
关键词 双铁联动 快运货物 城市物流 分拨体系构建
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考虑建成环境特征的城市轨交公交换乘效率评价 被引量:3
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作者 施榆吉 管雪玲 阎倬藩 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1242-1249,共8页
精准地进行城市轨交公交换乘服务水平评价分析是探索和推进城市轨交公交两网融合、一体化发展的重要前提。基于从全样本刷卡数据筛选出的具有实际换乘需求的轨交站点,以周边的建成环境特征为聚类指标采用k-means方法划分轨交站点类别。... 精准地进行城市轨交公交换乘服务水平评价分析是探索和推进城市轨交公交两网融合、一体化发展的重要前提。基于从全样本刷卡数据筛选出的具有实际换乘需求的轨交站点,以周边的建成环境特征为聚类指标采用k-means方法划分轨交站点类别。基于此,综合考虑实际换乘需求和目的地站点吸引力时变性,构建动态换乘服务缺口指标,解析不同类别轨交站点换乘效率时空分布差异性。以上海市中心城区为例,进行模型的有效性验证。研究结果表明:上海市中心城区范围内轨交公交换乘效率具有时变性特征:表现为平峰时段的平均换乘效率低于高峰时段,换乘沙漠的小时尺度空间移动趋势为由市区中部逐渐向外延伸,并向北部集中。轨交站点周边建成环境对轨交公交换乘效率时变性特征存在影响:商务办公型与娱乐休闲型站点在高峰时段的平均换乘效率高于平峰时段,居住型与职住结合型站点在下午平峰与晚高峰时段的平均换乘效率优于早高峰与夜间平峰时段。针对换乘沙漠站点,商务办公型换乘沙漠站点的平均换乘效率最优,其次为娱乐休闲型与职住结合型换乘沙漠站点,居住型换乘沙漠站点的平均换乘效率最差。研究结果为城市轨交公交换乘服务能力评价提供了新的思路和方法,可有效指导轨交公交衔接不畅、换乘不便管理问题的解决,对构建绿色、和谐、可持续的城市交通系统具有现实指导意义。 展开更多
关键词 城市轨交公交 换乘效率 建成环境特征 动态换乘服务缺口
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富水粉砂地层水平MJS桩施工对周边环境的影响及控制研究 被引量:1
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作者 王占生 汪庆 +1 位作者 张宗超 李闻韬 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期82-89,共8页
全方位高压喷射工法(metrojetsystem,MJS)具有全方位、高精度、排泥集中等优点,在复杂地质条件和盾构穿越既有车站等不利施工工况下有着较强的适应性。为研究水平MJS成桩对周围粉砂地层的影响,优化水平MJS设计施工参数,以苏州轨道交通6... 全方位高压喷射工法(metrojetsystem,MJS)具有全方位、高精度、排泥集中等优点,在复杂地质条件和盾构穿越既有车站等不利施工工况下有着较强的适应性。为研究水平MJS成桩对周围粉砂地层的影响,优化水平MJS设计施工参数,以苏州轨道交通6号线苏锦站富水粉砂地层中MJS试桩工程为背景,采用现场试验的方法研究水平MJS成桩引起地下水位、超静孔隙水压力、土压力和深层水平位移的变化规律。研究结果表明:试桩期间水平MJS喷浆时超孔隙水压最大增加了46.1 kPa;喷浆使地下水位最大上升3.6 m,停止喷浆后水位最大下降1.5 m;土压力的变化趋势与孔压一致,喷浆时土压最大上升40.6 kPa。由于粉砂层引孔过程中土体自支能力不足,易塌孔,本次施工中引孔时的测斜最大发生1.2 mm的内倾,喷浆时测斜最大发生了2.2 mm的内倾。苏州地铁8号线时代广场站水平MJS施工期间车站底板最大位移值为0.8 mm,满足规范要求。粉砂层MJS施工过程中在水泥浆液中加入3%掺量膨润土,可防止出现塌孔和抱钻现象。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地层加固 全方位高压喷射桩(MJS) 地层扰动 现场试验
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太原地铁全域安全体系建设 被引量:1
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作者 李旭东 阮锴燚 +3 位作者 李智 贾宝宏 许贵阳 焦少妮 《价值工程》 2023年第15期47-52,共6页
太原地铁正处于"建设、运营"的双重时期,健全隐患排查机制,防患于未然,保证其全过程的安全成为重中之重.因此,综合"人、机、环、管"四要素的太原地铁全域安全体系应运而生.基于安全管理的专业知识,本论文建立了太... 太原地铁正处于"建设、运营"的双重时期,健全隐患排查机制,防患于未然,保证其全过程的安全成为重中之重.因此,综合"人、机、环、管"四要素的太原地铁全域安全体系应运而生.基于安全管理的专业知识,本论文建立了太原地铁"五位一体"安全管理体系,能够及早实现隐患辨识,隐患分级与应急管理,构建了太原地铁信息管理平台,形成动态数据库,实现隐患数据自学习、自分析、自响应,让隐患无处遁形,切实保证地铁的运行安全. 展开更多
关键词 城市交通 全域安全体系 安全工程 太原地铁
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青岛地铁运营施工调度管理系统升级探索与实践 被引量:2
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作者 赵宏宇 陈立乾 +2 位作者 凌钰程 李树臣 王新超 《价值工程》 2023年第1期19-21,共3页
业内大多数地铁已建设运营施工调度管理系统。用于进行校验施工冲突,开展施工计划审批、实施、调度命令发布等业务。本文以青岛地铁运营施工调度管理系统升级项目为例,对升级背景、总体思路、升级实践案例、产生效益进行阐述,拓展基于... 业内大多数地铁已建设运营施工调度管理系统。用于进行校验施工冲突,开展施工计划审批、实施、调度命令发布等业务。本文以青岛地铁运营施工调度管理系统升级项目为例,对升级背景、总体思路、升级实践案例、产生效益进行阐述,拓展基于信息化、数字化下的运营施工管理方式,为业内施工调度管理系统建设提供参考思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁运营施工管理 施工调度管理系统 数字化 智能化
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城市地铁网络系统运行脆弱性分析 被引量:27
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作者 袁竞峰 李启明 +1 位作者 贾若愚 王志如 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期92-98,共7页
为提高城市地铁网络系统(UMNS)运行的抗风险能力,降低事故造成的经济、社会损失,对UMNS运行脆弱性进行研究。通过对UMNS的特点和事故案例统计分析,将UMNS的运行脆弱性分解为物理、结构和社会功能3类脆弱性,解析UMNS运行脆弱性在事故发... 为提高城市地铁网络系统(UMNS)运行的抗风险能力,降低事故造成的经济、社会损失,对UMNS运行脆弱性进行研究。通过对UMNS的特点和事故案例统计分析,将UMNS的运行脆弱性分解为物理、结构和社会功能3类脆弱性,解析UMNS运行脆弱性在事故发生过程中的作用,定义UMNS的运行脆弱性为UMNS在运行阶段抵御来自系统故障、人为失误、社会干扰的能力中的缺陷。通过案例分析,解释运行脆弱性的发生机理,提出降低UMNS运行脆弱性的相关建议。研究表明:UMNS运行脆弱性对地铁事故的发生、蔓延和最终损失有关键性影响;物理和社会功能脆弱性在事故发生的初期影响较大,结构脆弱性对事故在网络中的蔓延有较大影响,社会功能脆弱性则影响着最终事故的损失大小。因此,降低UMNS运行脆弱性应从结构、网络和社会功能3个方面综合展开。 展开更多
关键词 城市地铁网络系统(UMNS) 运行脆弱性 复杂网络 地铁事故 事故损失
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城市地铁网络系统的物理脆弱性研究 被引量:14
12
作者 邓勇亮 李启明 +1 位作者 陆莹 宋亮亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期76-81,共6页
为降低城市地铁网络系统(UMNS)运行的物理脆弱性,在一般系统脆弱性分析的基础上,从模型构建、适用性分析和失效模式(FM)3个方面构建UMNS物理脆弱性分析技术方案。在深入分析UMNS物理系统特征的基础上,应用复杂网络理论构建UMNS的无权有... 为降低城市地铁网络系统(UMNS)运行的物理脆弱性,在一般系统脆弱性分析的基础上,从模型构建、适用性分析和失效模式(FM)3个方面构建UMNS物理脆弱性分析技术方案。在深入分析UMNS物理系统特征的基础上,应用复杂网络理论构建UMNS的无权有向图模型,并借助于Pajek和R软件进行实证分析。结果表明:基于复杂网络理论的UMNS物理脆弱性分析是可行的;仿真结果能够反映UMNS的物理脆弱性与其物理拓扑结构的关系,并能用来定量分析UMNS的物理脆弱性;通过算例分析验证模型,能够找出城市地铁物理系统中的脆弱源。 展开更多
关键词 复杂网络理论 城市地铁网络系统(UMNS) 非均匀性 脆弱性 失效模式(FM)
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城市地铁网络拓扑结构脆弱性评价 被引量:16
13
作者 王志如 李启明 梁作论 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期114-119,共6页
为降低突发事件对城市地铁网络系统(UMNS)造成的影响,提出UMNS拓扑结构脆弱性评价方法。研究随机和蓄意移除地铁车站和区间对UMNS连通性造成的故障规模。实证分析表明:随机移除地铁车站造成的故障规模明显小于蓄意移除的;随机移除地铁... 为降低突发事件对城市地铁网络系统(UMNS)造成的影响,提出UMNS拓扑结构脆弱性评价方法。研究随机和蓄意移除地铁车站和区间对UMNS连通性造成的故障规模。实证分析表明:随机移除地铁车站造成的故障规模明显小于蓄意移除的;随机移除地铁区间造成的故障规模明显大于蓄意移除的;移除地铁车站造成的故障规模明显大于移除地铁区间所造成的。研究结果表明:UMNS对车站所受蓄意攻击具有脆弱性,对区间的蓄意攻击具有鲁棒性;在运营管理中,应重点保障大型换乘车站的正常运行,防止其遭恶意破坏而造成大规模故障。 展开更多
关键词 城市地铁网络系统(UMNS) 脆弱性 鲁棒性 蓄意攻击 随机故障
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隧道工程结构模型试验系统研究综述与展望 被引量:7
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作者 刘博 徐飞 +1 位作者 赵维刚 高阳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期452-468,共17页
近几年隧道工程向长大深、多场多相耦合方向发展,隧道在施工和运营时极易诱发结构失稳病害。针对山岭隧道、水下隧道和城市地铁隧道阐述隧道工程结构模型试验系统设计的研究现状,并指出目前存在的相关问题。结果表明:山岭隧道模型试验... 近几年隧道工程向长大深、多场多相耦合方向发展,隧道在施工和运营时极易诱发结构失稳病害。针对山岭隧道、水下隧道和城市地铁隧道阐述隧道工程结构模型试验系统设计的研究现状,并指出目前存在的相关问题。结果表明:山岭隧道模型试验考虑了隧道穿越不良地质体,承受高地应力、高岩溶水压力和高地震动等荷载条件,但受装置尺寸限制,无法模拟围岩高地应力水平。山岭隧道模型试验以平面应变模型为主,缺乏大型真三维应力条件下多种错动形式的活化错动断层的模拟。水下隧道模型试验已实现稳定的高水压力加载,但仍无法实现应力场与渗流场耦合的真三维水下环境模拟且试验箱可视性较差,仅能通过洞口涌水量表征隧道的渗透水状态,无法得到围岩内部变形规律。城市地铁隧道运营时一般受列车动荷载、路面荷载、邻近施工扰动的共同影响,目前模型试验通常考虑单一荷载下隧道的振动响应,且往往忽视了管片接缝和裂隙等结构特征,需要设计新颖、高效的局部加载装置,得到管片薄弱环节的极限变形特征,保障地铁运营安全。最后,总结隧道工程模型试验遇到的瓶颈问题,提出需要研制透明相似材料改善模型内部可视化功能,针对高地应力条件下不良地质条件研制尺寸可拓展的三维静动耦合加载模型试验系统,并结合微型低功耗无线监测传感元件与三维可视化结果展示平台,建立适用于复杂环境中的隧道工程结构模型试验系统。 展开更多
关键词 山岭隧道 水下隧道 城市地铁隧道 模型试验系统
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优先发展城市公共交通战略下城市地铁突发事件类型及其特点研究 被引量:6
15
作者 卢文刚 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2012年第6期21-26,共6页
分析当前城市地铁突发事件应急管理面临的形势、地铁突发事件研究的基本现状以及地铁突发事件的类型,着重阐述分析地铁突发事件的九大特点,以提高应对城市地铁突发事件应急管理的针对性、科学性和整体绩效。
关键词 公共安全 应急管理 城市地铁 突发事件
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轨道交通路网编播中心系统建设方案研究 被引量:4
16
作者 汪晓臣 于鑫 +1 位作者 阚庭明 孙同庆 《铁路计算机应用》 2013年第9期43-46,共4页
本文结合国内城市地铁运营管理特点,提出了建设路网编播中心的两种方案,并对系统功能、总体框架设计进行探讨,最后建议采用"先制定标准,再搭建系统"的模式建设路网编播中心系统。
关键词 轨道交通 地铁 路网编播中心 方案研究
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地铁列车运行图编制系统的设计与实现 被引量:7
17
作者 刘庆磊 赵疆昀 +1 位作者 曾小旭 王其才 《铁路计算机应用》 2017年第5期53-58,共6页
为解决地铁人工编制运行图效率低、工作量大、易出错等弊端,结合运行图编制业务现状特征,分析并提出了列车运行图编制系统的功能需求与建设目标。基于SQLite数据库、运用Visual Studio开发工具,设计并开发完成了列车运行图编制系统,实... 为解决地铁人工编制运行图效率低、工作量大、易出错等弊端,结合运行图编制业务现状特征,分析并提出了列车运行图编制系统的功能需求与建设目标。基于SQLite数据库、运用Visual Studio开发工具,设计并开发完成了列车运行图编制系统,实现了运行图基本图铺画、在线优化调整、时刻表一键生成等功能。该系统已在天津地铁行车管理工作中进行了实际应用,效果良好,有效提升了运行图编制效率与质量。 展开更多
关键词 地铁 城市轨道交通 列车运行图 编制系统
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基于数字媒体技术的乘客信息系统软件框架设计 被引量:4
18
作者 汪晓臣 于鑫 +1 位作者 阚庭明 孙同庆 《铁路计算机应用》 2012年第4期57-60,共4页
鉴于传统广电模式的乘客信息系统(PIS)具有成本高、信息原子性丢失和不便于网络化运营等缺点,本文提出采用基于数字媒体技术搭建PIS,并对多媒体编辑与发布、多媒体描述文件结构、数字视频合成3部分内容进行重点论述。由于其采用开放的... 鉴于传统广电模式的乘客信息系统(PIS)具有成本高、信息原子性丢失和不便于网络化运营等缺点,本文提出采用基于数字媒体技术搭建PIS,并对多媒体编辑与发布、多媒体描述文件结构、数字视频合成3部分内容进行重点论述。由于其采用开放的技术架构和符合国际标准的多媒体文件描述方式,本系统符合PIS向网络化运营管理发展的趋势。 展开更多
关键词 数字媒体技术 乘客信息系统 轨道交通 地铁
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城市轨道交通列车运行控制系统分级标准研究 被引量:2
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作者 刘宏杰 郜春海 +1 位作者 刘波 陈黎洁 《都市快轨交通》 2011年第4期5-8,共4页
结合城市轨道交通列车运行控制系统(MTCS)的发展现状以及将来的技术发展战略,参考欧洲列车运行控制系统(ETCS)和中国铁路列车控制系统(CTCS)分级和标准化的思路,阐述MTCS分级标准建设工作的重要性,对MTCS的分级标准建设方式给出一定的... 结合城市轨道交通列车运行控制系统(MTCS)的发展现状以及将来的技术发展战略,参考欧洲列车运行控制系统(ETCS)和中国铁路列车控制系统(CTCS)分级和标准化的思路,阐述MTCS分级标准建设工作的重要性,对MTCS的分级标准建设方式给出一定的建议。MTCS体系以车载设备为核心,通过对地面控制设备的扩展以增强系统功能,可以分为1~4个不同的等级。系统可在低等级的基础上叠加设备来构成高等级的系统,不同等级间的主要差别在于地-车信息传输的方式和系统自动化的程度。给出MTCS的系统结构和各等级的概述,并对不同等级的功能进行对比。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行控制系统 分级标准化
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IEC 60870-5-104规约在城市轨道交通电力监控系统中的应用 被引量:6
20
作者 冯竹建 陈奇志 《电力系统通信》 2005年第11期11-13,共3页
简单介绍了IEC 60870-5-104规约,分析了该规约应用在城市轨道交通电力监控系统中的优势。并结合广州地铁3号线基于IEC 60870-5-104规约的变电站通信软件的设计需求,给出了该规约在城市轨道交通系统电力监控系统中应用的典型设计方法,以... 简单介绍了IEC 60870-5-104规约,分析了该规约应用在城市轨道交通电力监控系统中的优势。并结合广州地铁3号线基于IEC 60870-5-104规约的变电站通信软件的设计需求,给出了该规约在城市轨道交通系统电力监控系统中应用的典型设计方法,以及程序主流程和网络冗余方案。 展开更多
关键词 电力监控 IEC 60870-5-104规约 变电站自动化 城市轨道交通
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