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An experimental study on fire characteristics of urban complex underground space based on BIM
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作者 Jinrong Cui Hao Mei +3 位作者 Haosen Sun Ye Jingqi Wei Hu Yong Xu 《CAAI Transactions on Intelligence Technology》 SCIE EI 2023年第4期1403-1414,共12页
Compared with the space on the ground,if there is a fire in the urban complex underground space,the loss will be greatly harmful.In addition,the complex underground space is usually connected with other large space ar... Compared with the space on the ground,if there is a fire in the urban complex underground space,the loss will be greatly harmful.In addition,the complex underground space is usually connected with other large space areas and densely populated.Once a fire occurs in the complex underground space,it will cause huge property losses and casualties.In order to reduce the risk of fire,it is necessary to deeply understand the development rules and characteristics of fire in the complex underground space of the city.This article has mainly carried on the following work:(I)A particularly complex model of the multi‐storey subway station was built.On this basis,three groups of comparative experiments were conducted to study the effects of fire power,fire location and smoke control system on fire development,and the conclusion that fire location is the most important factor for fire development was obtained;(II)In order to explore the entire space fire and the local space fire,CFD(Computational Fluid Dynamics)is used to build a large‐size fire model and a small‐size fire model respectively;(III)Multiple detector data as temperature slices were built,and it is expected to make full use of the simulation data to deduce the important index of fire location in the early stage of fire.All of the works in this paper will provide reference experimental data for the prevention and firefighting of a sudden fire in the complex underground space. 展开更多
关键词 fire simulation underground multi‐storey subway station urban complex underground space
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铁路+物业 服务+效益——新一代铁路旅客车站设计探索 被引量:10
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作者 盛晖 汤陵蓉 《铁道经济研究》 2013年第6期20-25,共6页
我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调"以人为本"的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,"以人为本"的服务更需要长期良好的经营效益来保障... 我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调"以人为本"的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,"以人为本"的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上,着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨"铁路+物业"的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。 展开更多
关键词 建筑设计 商业策划 铁路上盖 城市综合体 TOD 旅客与顾客
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基于城市设计层面的地铁站域商业综合体与空间结构的调整适应——以北京为例 被引量:3
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作者 刘文 魏琰琰 《建筑与文化》 2016年第11期222-223,共2页
建筑与城市的关联方式随着社会和时代的进步逐渐发生变革,在城市现代转型中诞生的地铁站域商业综合体,通过将不同的城市功能与公共交通杂糅在一起,而表现出更高的城市级别和更深的城市影响力,成为区域发展的核心空间。北京作为我国地铁... 建筑与城市的关联方式随着社会和时代的进步逐渐发生变革,在城市现代转型中诞生的地铁站域商业综合体,通过将不同的城市功能与公共交通杂糅在一起,而表现出更高的城市级别和更深的城市影响力,成为区域发展的核心空间。北京作为我国地铁网线最为发达的城市之一,由此产生的地铁站域商业综合体对城市空间的促进引导作用也相对明显,并以城市要素中最为活跃的商圈结构为典型代表。文章以北京为例,从城市设计的层面探讨了地铁站域商业综合体与商圈布局之间的调整适应关系。 展开更多
关键词 地铁站域商业综合体 城市空间结构
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地铁车站装配式铺盖体系设计 被引量:3
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作者 吴林林 刘力 高辛财 《都市快轨交通》 2010年第3期86-90,共5页
论述北京地区首次在地铁9号线丰台北路站应用装配式铺盖体系。从结构计算方法、荷载选取、方案设计、铺盖板的设计及试验和支撑体系计算等方面,系统阐述装配式铺盖体系的设计要点。实践表明,装配式铺盖法能够有效降低地铁施工对周边环... 论述北京地区首次在地铁9号线丰台北路站应用装配式铺盖体系。从结构计算方法、荷载选取、方案设计、铺盖板的设计及试验和支撑体系计算等方面,系统阐述装配式铺盖体系的设计要点。实践表明,装配式铺盖法能够有效降低地铁施工对周边环境和交通的影响,临时路面效果理想,同时大部分构件能够重复利用,具有良好的经济性与适用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 装配式铺盖体系 铺盖板 支撑体系 临时中间桩 北京地铁9号线 丰台北路站
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上盖地铁车站结构振动台试验对比研究 被引量:1
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作者 韩学川 陶连金 +1 位作者 张宇 贾志波 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期65-74,共10页
为了研究上盖地铁车站结构的地震响应规律,以两种地铁上盖结构体系为研究对象,开展了粉细砂场地振动台试验研究,分别从加速度和应变两方面对地铁车站结构部分进行地震响应研究,并将两种试验结果进行对比。试验数据表明:①两种试验模型... 为了研究上盖地铁车站结构的地震响应规律,以两种地铁上盖结构体系为研究对象,开展了粉细砂场地振动台试验研究,分别从加速度和应变两方面对地铁车站结构部分进行地震响应研究,并将两种试验结果进行对比。试验数据表明:①两种试验模型土监测点的加速度峰值随着输入地震强度的增加逐渐增大,而加速度放大系数则逐渐减小,加速度放大系数变化幅度随地震强度的增大而逐渐减小;②与上盖一体化地铁车站结构相比,上盖密贴地铁车站中柱上部监测点的加速度峰值和放大系数相对较小,而底部监测点则相对较大;③上盖地铁车站各测点的应变幅值表现为随着输入地震强度的增加逐渐增大;当地震强度较小时,两种试验工况下应变幅值相差较小;当地震强度较大时,上盖一体化地铁车站结构的应变增幅明显大于上盖密贴地铁车站结构。研究成果可为上盖地铁车站结构的抗震设计与分析提供参考依据。 展开更多
关键词 上盖地铁车站结构 地震响应 数值分析 振动台试验 自由场
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上盖单塔框架结构时大底盘地铁车站的地震响应 被引量:1
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作者 安军海 赵志杰 王锡朝 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期166-175,共10页
以某上盖6层框架结构的大底盘地铁车站工程为研究背景,基于有限元软件Midas GTS-NX,建立土体-大底盘地铁车站及其上盖单塔框架结构体系的三维数值模型,分析上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震动力响应的影响。结果表明:在输入地震动... 以某上盖6层框架结构的大底盘地铁车站工程为研究背景,基于有限元软件Midas GTS-NX,建立土体-大底盘地铁车站及其上盖单塔框架结构体系的三维数值模型,分析上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震动力响应的影响。结果表明:在输入地震动作用下,上盖框架结构的存在增大了地铁车站结构的内力,且上盖结构层数越多,内力增幅越大;车站柱子与上盖框架结构相距越近,其弯矩幅值越大、剪力幅值越小;车站柱子横截面弯矩幅值沿柱高方向呈近似"W"形分布,车站顶板和底板弯矩幅值沿车站横向均呈锯齿状分布,但底板弯矩极值分布较均匀,车站侧墙最大弯矩发生在底部区域;车站发生的变形仍为剪切型,上盖结构的存在只改变其相对位移峰值大小,而未改变其变形模式;车站柱子的振动峰值加速度自下而上逐渐增大;对大底盘地铁车站及其上盖结构体系中的地下结构进行抗震设计时,无须考虑上盖结构对地下结构惯性力改变的影响。 展开更多
关键词 地震响应 大底盘地铁车站 上盖单塔结构 结构层数 土-结构相互作用
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深圳地铁上盖综合体开发优化措施研究 被引量:11
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作者 郑英 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第3期64-67,共4页
以深圳为例,通过介绍香港及内地其他城市地铁上盖城市综合体的开发模式,研究深圳城市综合体发展现状及规划开发存在的问题,探讨建设深圳城市综合体开发的新模式———地铁上盖城市综合体的发展思路及优化措施。
关键词 地铁 上盖城市综合体 存在问题 开发思路 深圳
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复杂异形深基坑双环形内支撑体系设计及受力变形特性 被引量:1
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作者 刘腾 李兆平 +2 位作者 王佳豪 王全贤 崔向阳 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期90-98,共9页
北京地铁R4线北京朝阳站地下3层和地下4层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢筋混凝土内支撑体系并成功实施。... 北京地铁R4线北京朝阳站地下3层和地下4层基坑具有平面几何形状复杂、各级基坑开挖深度不同以及基坑周边附加荷载不对称等特点。为解决常规基坑支护方案不适应本基坑的问题,研发了直径不相等的双环形钢筋混凝土内支撑体系并成功实施。详细介绍了双环形内支撑体系的布置、结构参数及施工步序,采用数值模拟方法建立模拟基坑开挖支护的三维数值计算模型,并结合支护结构变形和受力的实测结果,探讨双环形内支撑体系的受力和变形特性。结果表明:其围护结构变形、钢筋混凝土支撑和钢筋混凝土环梁的轴力、钢筋混凝土环梁收敛等指标均满足控制值要求。工程实践表明:钢筋混凝土双环形内支撑体系具有布置方式灵活、对空间形状不规则基坑具有较好的适应性、基坑内部作业空间开阔等优势。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁车站基坑 复杂异形基坑 双环形支撑体系 施工步序 数值模拟 监测 受力及变形特性
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上软下硬地层单拱大跨地铁车站施工工法优化分析 被引量:2
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作者 王圣涛 张俊儒 《路基工程》 2018年第3期73-78,共6页
为了能够适应上软下硬地层,在保证安全的基础上具有一定的经济效益,隧道工作者在PBA工法的基础上形成了拱盖法施工工法。以贵阳轨道交通2号线阳明祠地铁车站为工程背景,以三维有限差分元数值计算手段,结合工程区域地质条件及周边建设环... 为了能够适应上软下硬地层,在保证安全的基础上具有一定的经济效益,隧道工作者在PBA工法的基础上形成了拱盖法施工工法。以贵阳轨道交通2号线阳明祠地铁车站为工程背景,以三维有限差分元数值计算手段,结合工程区域地质条件及周边建设环境,考虑施工安全、施工工期,综合对比不同工况,对阳明祠地铁车站原设计的拱盖法施工工法进行了优化,并深入探讨了拱盖法的基本思想,提出了应针对工程区域特殊建设环境合理应用拱盖法。 展开更多
关键词 上软下硬 地铁车站 拱盖法 工法优化 数值模拟
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全盖挖逆作法地铁车站永久钢管柱施工关键技术 被引量:5
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作者 张晓鹏 《北方建筑》 2020年第2期54-58,共5页
随着我国经济社会的快速发展,加大了现代化城市的建设力度,积极开展全盖挖逆作法施工工艺,结合各地区城市的建设要求与发展需求综合分析,确保整体施工结构的稳定性与安全性,选择竖向支撑受力体系。而钢管柱位置的选择,对相关工作人员提... 随着我国经济社会的快速发展,加大了现代化城市的建设力度,积极开展全盖挖逆作法施工工艺,结合各地区城市的建设要求与发展需求综合分析,确保整体施工结构的稳定性与安全性,选择竖向支撑受力体系。而钢管柱位置的选择,对相关工作人员提出了更高的要求,应具备专业水平的同时,有较强的工作经验,严格按照相关标准制度规范性地开展具体工作,确保工作项目的施工质量与效率。但是在实际施工的过程中,还是会受到不同因素的影响而引发事故,最常见的问题就是立柱中心偏离,对此,需要提高重视度,明确立柱的重要作用,在实施的过程中避免其发生偏移,也是全盖挖逆作法施工工艺中的难点工作。本文结合武汉地铁7号线徐家棚站实例,重点介绍全盖挖逆作法施工的地铁车站永久钢管柱桩基施工、定位器的安装、钢管柱的吊装和固定、钢管柱内混凝土灌注、管外填砂等施工关键技术,希望能够为相关施工人员提供可参考意见,进而确保施工质量,为我国地铁车站的更好运行提供全面保障,不断推动社会经济稳定有序发展。 展开更多
关键词 全盖挖逆作法 城市地铁车站 永久钢管柱 施工关键技术
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复杂环境下地铁车站半铺盖系统分段拆除施工技术分析 被引量:1
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作者 王飞 《工程技术研究》 2023年第7期47-50,共4页
建设在周边环境较为复杂区域的地铁车站常采用半盖挖法施工工艺。在地铁工程土建基本完成后,周边复杂环境往往会限制一次性拆除半铺盖系统的施工。文章结合在原地铁车站施工区域内进行交通导改的方法,总结了在复杂环境中分段拆除半铺盖... 建设在周边环境较为复杂区域的地铁车站常采用半盖挖法施工工艺。在地铁工程土建基本完成后,周边复杂环境往往会限制一次性拆除半铺盖系统的施工。文章结合在原地铁车站施工区域内进行交通导改的方法,总结了在复杂环境中分段拆除半铺盖系统的施工技术要点。该方法在某地铁工程中得到了实际应用,通过对分段拆除半铺盖系统施工期间的监测分析,证明该施工技术具有可实施性。 展开更多
关键词 半盖挖系统 复杂环境 地铁车站 分段拆除
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复杂环境下盖挖半逆作法地铁车站施工技术
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作者 陈振鲁 《建筑技术开发》 2017年第3期75-76,共2页
随着城市交通的日益拥堵,地下交通道路的修建成为缓解这一问题的主要方法。地铁车站的修建爱复杂环境的影响,在实际施工中困难重重,需要合理应对。针对盖挖半逆作这一最常见的地铁修建方法展开研究,分析了目前盖挖半逆作技术存在的问题... 随着城市交通的日益拥堵,地下交通道路的修建成为缓解这一问题的主要方法。地铁车站的修建爱复杂环境的影响,在实际施工中困难重重,需要合理应对。针对盖挖半逆作这一最常见的地铁修建方法展开研究,分析了目前盖挖半逆作技术存在的问题,提出解决对策,并对其结构设计在施工中的应用进行探讨。 展开更多
关键词 复杂环境 盖挖半逆作 地铁车站
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上软下硬地层地铁车站二衬拱盖法施工及优化研究
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作者 高如 刘明明 +1 位作者 陈琳 刘玲燕 《河南城建学院学报》 CAS 2023年第2期53-58,共6页
为研究上土下岩地层中地铁车站采用二衬拱盖法施工过程中的结构变形与受力,以青岛地铁某车站工程为研究背景,结合现场施工特点对拱部二衬施作工序做进一步优化,并应用Midas GTS分析软件进行三维施工模拟,结果表明:1)车站拱部拆撑与施作... 为研究上土下岩地层中地铁车站采用二衬拱盖法施工过程中的结构变形与受力,以青岛地铁某车站工程为研究背景,结合现场施工特点对拱部二衬施作工序做进一步优化,并应用Midas GTS分析软件进行三维施工模拟,结果表明:1)车站拱部拆撑与施作二衬阶段地表沉降值占总变形量的75.5%,为关键施工工序;2)拱部岩体开挖阶段拱顶沉降占总变形量的77%,岩体开挖完成后应及时进行支护;3)施工结束后拱部初支都处于受压状态,拱脚位置的压应力最大,且分导洞开挖会产生一定的偏压效应;4)拱部二衬施工工序优化为间隔施作,地表沉降值与拱顶沉降值变化较小,满足规范要求,且能节省工期,表明二衬拱盖法在上软下硬地层中有较好的适用性。 展开更多
关键词 地铁车站 上土下岩 二衬拱盖法 施工优化 数值模拟 现场监测
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复杂地层特大断面车站拱盖法施工监测数据分析与应用
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作者 杨秀才 《工程建设与设计》 2022年第22期180-182,共3页
复杂地层特大断面车站拱盖法施工工序转换频繁,受力体系转换多,安全隐患极大。论文以贵阳某采用拱盖法施工的地铁暗挖车站施工项目为例,对车站工程现场进行监测,对沉降、净空收敛等进行分析,并利用监测数据动态调整设计方案,实现信息化... 复杂地层特大断面车站拱盖法施工工序转换频繁,受力体系转换多,安全隐患极大。论文以贵阳某采用拱盖法施工的地铁暗挖车站施工项目为例,对车站工程现场进行监测,对沉降、净空收敛等进行分析,并利用监测数据动态调整设计方案,实现信息化施工管理。 展开更多
关键词 地铁车站拱盖 特大断面 复杂地层 拱盖法 监测
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高架车站桥建组合结构体系的地震响应分析
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作者 刘杰 《科学技术创新》 2023年第27期149-152,共4页
本文以轨道交通高架车站为研究对象,着重从上部框架结构的角度,结合工程建设情况,对高架车站上部框架结构体系的地震响应进行分析,分别按铁路抗震及建筑抗震规范计算模型和验算的方式,验证高架车站的地基承载力以及抗震性能,旨在提升高... 本文以轨道交通高架车站为研究对象,着重从上部框架结构的角度,结合工程建设情况,对高架车站上部框架结构体系的地震响应进行分析,分别按铁路抗震及建筑抗震规范计算模型和验算的方式,验证高架车站的地基承载力以及抗震性能,旨在提升高架车站的抗震性能,保障高架的安全运行。 展开更多
关键词 高架高架车站 混凝土框架结构 地震响应
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复杂环境下盖挖半逆作地铁车站施工技术
16
作者 成银亮 《科学技术创新》 2023年第22期138-141,共4页
盖挖半逆作是一种适应复杂地铁车站施作环境的新技术,具有作业快速、安全可靠的优良特点。因此,介绍了盖挖半逆作地铁车站基本情况,论述了复杂环境下盖挖半逆作地铁车站施作重点,探究了施作技术内容,并验证了施作效果,希望为复杂环境下... 盖挖半逆作是一种适应复杂地铁车站施作环境的新技术,具有作业快速、安全可靠的优良特点。因此,介绍了盖挖半逆作地铁车站基本情况,论述了复杂环境下盖挖半逆作地铁车站施作重点,探究了施作技术内容,并验证了施作效果,希望为复杂环境下盖挖半逆作地铁车站施作提供一些参考。 展开更多
关键词 复杂环境 盖挖半逆作 地铁车站 施工技术
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复杂环境下超长基坑施工技术
17
作者 王运周 吴泽铭 《江苏科技信息》 2023年第9期69-72,共4页
针对复杂环境下超长基坑的施工难题,常出现由于施工技术选择依据不全面、不实际、可操作性差等问题所造成工程具体实施上的困难。文章以南昌市老城区内桃苑地铁站施工为例,针对复杂环境下超长基坑采用盖挖法车站施工工艺进行介绍,分享... 针对复杂环境下超长基坑的施工难题,常出现由于施工技术选择依据不全面、不实际、可操作性差等问题所造成工程具体实施上的困难。文章以南昌市老城区内桃苑地铁站施工为例,针对复杂环境下超长基坑采用盖挖法车站施工工艺进行介绍,分享施工经验,对类似工程具有施工借鉴意义。 展开更多
关键词 复杂环境 盖挖施工法 超长基坑 地铁车站
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地铁上盖综合体建设的几点思考
18
作者 张晶晶 《铁道建筑技术》 2019年第S02期65-68,72,共5页
基于我国城市轨道交通发展现状及地铁上盖综合体、TOD模式基本理论知识,分析了国内外包括六本木新城、新加坡Ion orchard、香港九龙、上海日月光中心等四个较为成功的地铁上盖综合体建设案例,在此基础上指出我国地铁上盖综合体建设过程... 基于我国城市轨道交通发展现状及地铁上盖综合体、TOD模式基本理论知识,分析了国内外包括六本木新城、新加坡Ion orchard、香港九龙、上海日月光中心等四个较为成功的地铁上盖综合体建设案例,在此基础上指出我国地铁上盖综合体建设过程中存在过分注重经济效益、忽视开发商之间的合作关系、政府方与各方沟通脱节、区位选择不当等问题,并建议在今后的发展中应注重各类交通方式的高效换乘、交通组织和城市功能的有机整合,强调人的参与性,建设“主动开发型”的城市综合体. 展开更多
关键词 城市轨道交通站点 TOD模式 地铁上盖综合体
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